上海低壓預(yù)制艙

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-03-22

  預(yù)制艙技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 預(yù)制艙性能 預(yù)制艙艙體應(yīng)保證足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度。在起吊、運(yùn)輸和安裝時(shí)不會(huì)變形或損傷,不會(huì)因起吊運(yùn)輸對(duì)艙體內(nèi)設(shè)備造成的影響;具備良好的抗震性能和抗風(fēng)性能。 預(yù)制艙整體防護(hù)等級(jí)不低于IP54,艙體接縫處防護(hù)等級(jí)不低于IP54,具備防塵、防潮、防凝露的效果;艙體內(nèi)部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴(yán)格分成各個(gè)隔室, 各個(gè)隔室之間的防護(hù)等級(jí)為IP40。 預(yù)制艙應(yīng)具有良好的防腐性能,保證艙體在30年內(nèi)不銹蝕,其他艙體附件應(yīng)達(dá)到同等的使用壽命水平。 預(yù)制艙應(yīng)具備良好的隔熱保溫性能,保證艙體內(nèi)溫差不因外界環(huán)境溫度變化大范圍浮動(dòng)。 預(yù)制艙設(shè)計(jì)應(yīng)不易積塵、積水,艙體頂蓋有明顯散水坡度,不應(yīng)小于5%,頂蓋邊沿應(yīng)設(shè)有滴水沿,防止雨水回流進(jìn)入艙體。     預(yù)制艙具有標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、預(yù)制化的技術(shù)特點(diǎn)。上海低壓預(yù)制艙

上海低壓預(yù)制艙,預(yù)制艙

光伏預(yù)制艙與光伏箱變不是一種電力設(shè)備,但是他們同屬于光伏發(fā)電變電設(shè)備中的一份子。光伏預(yù)制艙和光伏箱變比較大的區(qū)別就是在他們兩個(gè)的結(jié)構(gòu)架構(gòu)上,光伏箱變的體積要比光伏預(yù)制艙的體積比較小,但是光伏箱變集成化程度比較高,內(nèi)部設(shè)備比較緊湊,整體設(shè)備占地面積會(huì)比光伏預(yù)制艙比較小,但是整體安裝歷程會(huì)比光伏預(yù)制艙相對(duì)比較麻煩一點(diǎn),可移動(dòng)性差。但是對(duì)于光伏預(yù)制艙來(lái)說(shuō)就不一樣了,光伏預(yù)制艙整體結(jié)構(gòu)采用嗎,模塊化設(shè)計(jì),整體智能化程度比較高,相當(dāng)于光伏箱變的進(jìn)階版,光伏預(yù)制艙由于整體采用集裝箱樣式,可移動(dòng)性高,安裝方便,使用壽命相對(duì)于也比較長(zhǎng)。升壓變預(yù)制艙生產(chǎn)光伏預(yù)制艙所在的構(gòu)架、設(shè)備模塊化組合上滿足了光伏發(fā)電、電能管控的特殊需求,是當(dāng)下光伏行業(yè)的良好選擇。

上海低壓預(yù)制艙,預(yù)制艙

一次設(shè)備預(yù)制艙內(nèi)部主要放的是一次設(shè)備。根據(jù)電壓等級(jí)分為10kv一次設(shè)備預(yù)制艙、35kv一次設(shè)備預(yù)制艙、110kv一次設(shè)備預(yù)制艙。一次設(shè)備是指直接用于生產(chǎn)、輸送和分配電能的生產(chǎn)過(guò)程的高壓電氣設(shè)備。

一次設(shè)備通常包含以下五類:1、能量轉(zhuǎn)換設(shè)備(如發(fā)電機(jī)、變壓器、電動(dòng)機(jī)等)2、開關(guān)設(shè)備(斷路器、熔斷器、負(fù)荷開關(guān)、隔離開關(guān)等)3、載流導(dǎo)體(母線、絕緣子和電纜等)4、互感器(電壓、電流等互感器)5、電抗器和避雷器(電抗器主要用于限制電路中的短路電流;避雷器則用于限制電氣設(shè)備的過(guò)電壓)


    光伏預(yù)制艙是在傳統(tǒng)預(yù)制艙的頂部安裝光伏組件,在艙頂鋪設(shè)人字型支架,用于支撐太陽(yáng)能電池板,避免電池板發(fā)熱傳遞給預(yù)制艙艙頂,為了更加保險(xiǎn),還可以在支架上再增設(shè)一層隔熱板,達(dá)到更加有用隔熱的效果,在隔熱板上安裝太陽(yáng)能電池板,連接多種設(shè)備,用于設(shè)備的用電供應(yīng)。2、光伏預(yù)制艙發(fā)電原理光伏預(yù)制艙的發(fā)電主要靠吸收太陽(yáng)輻射轉(zhuǎn)換成電能,光伏預(yù)制艙是干什么的也就得到了解釋,即是能夠?qū)⑻?yáng)能轉(zhuǎn)化為電能用于設(shè)備使用的。主要方法為,在太陽(yáng)光投射到太陽(yáng)能電池板上時(shí),有一部分光被反射,還有一部分直接穿過(guò)太陽(yáng)能電池板,剩余的被吸收,被吸收的光由電池板內(nèi)的晶體材料被激發(fā)成帶有負(fù)電荷的電子。這些負(fù)電荷電子與背面本來(lái)就存在的正電荷電子結(jié)合,形成直流電,由于直流電不能用于預(yù)制艙內(nèi)設(shè)備的運(yùn)行使用,所以需要將直流電轉(zhuǎn)換為交流電,穩(wěn)定的太陽(yáng)能光照就可以在回路中形成穩(wěn)定的電流。前面也講過(guò)預(yù)制艙各結(jié)構(gòu)節(jié)能設(shè)計(jì)有多種節(jié)能方案。預(yù)制艙變電站是一種全新的變電站建設(shè)模式,可以完全滿足當(dāng)前變電站建設(shè)規(guī)劃的需要。

上海低壓預(yù)制艙,預(yù)制艙

    預(yù)制艙特點(diǎn):1、具備全功能性,包括消防及報(bào)警系統(tǒng)、除潮除濕防凝露系統(tǒng)、自動(dòng)降溫保溫系統(tǒng)、防塵排風(fēng)系統(tǒng);2、具備先進(jìn)的四遙功能,可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程采集、報(bào)警、遠(yuǎn)程控制等;3、具備符合電力要求的、可滿足IP54防護(hù)等級(jí);4、具備A級(jí)防火保溫功能,艙內(nèi)耐高溫可達(dá)1200度以上,耐火等級(jí)為一級(jí);5、具備雙重防水功能;安全逃生系統(tǒng)、耐候強(qiáng)度材料、多重防腐處理。一、檢修工作人員應(yīng)定期對(duì)預(yù)制艙內(nèi)部的各個(gè)設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)排查,(每周必須檢查一次)確保預(yù)制艙內(nèi)部設(shè)備正常運(yùn)行,發(fā)現(xiàn)故障必須及時(shí)處理,避免由于一處設(shè)備出現(xiàn)故障,影響預(yù)制艙內(nèi)部整套設(shè)備正常作業(yè)進(jìn)行,工作人員應(yīng)做到完成作業(yè)后,及時(shí)的關(guān)閉預(yù)制艙設(shè)備檢修門,避免雨天、雪天、霧天等潮濕天氣影響設(shè)備正常工作。五防定義:(1)防止帶負(fù)荷閘(2)防止帶接地線合閘(3)防止誤入帶電間隔(4)防止帶電掛線接地(5)防止帶負(fù)荷拉刀閘。二、吊裝在集裝箱預(yù)制艙的吊裝過(guò)程中,應(yīng)吊裝,艙體底部的吊杠,先是慢慢吊起,注意艙體的平衡,看吊帶的位置是否合適,如不平衡,及時(shí)調(diào)節(jié)吊帶的位置,確保艙體吊起平衡狀態(tài),再完成吊裝,注意吊裝時(shí),工作人員應(yīng)處在安全的距離位置,避免因吊裝失誤傷及工作人員。 其實(shí)所謂的預(yù)制艙也就是箱變的一種,你可以說(shuō)是傳統(tǒng)箱變的升級(jí)版本。浙江低壓預(yù)制艙性能

光伏預(yù)制艙有利于快速并網(wǎng),使用了環(huán)保的集成式額材料用于配置配電的隔間,節(jié)省了光纜、電纜的長(zhǎng)度。上海低壓預(yù)制艙

預(yù)制艙變電站是一種全新的變電站建設(shè)模式,可以完全滿足當(dāng)前變電站建設(shè)規(guī)劃的需要。預(yù)制艙變電站結(jié)合了模塊化和集成化的概念,以實(shí)現(xiàn)設(shè)備集成,整體模塊化,預(yù)制化和系統(tǒng)集成。

預(yù)制艙變電站就是將中壓配電?末端變電站預(yù)先再我們電??內(nèi)制造并裝配,包括變壓器,?壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備、低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備、內(nèi)部接線、計(jì)量、補(bǔ)償、避雷器等輔助設(shè)備,配置在?個(gè)公?的外殼或?組外殼內(nèi),外殼的可選性較多,可根據(jù)需求選???屬或集裝箱式,并且設(shè)備按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過(guò)調(diào)試與試驗(yàn)的?種成套變電站。 上海低壓預(yù)制艙

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