紹興出口集裝箱拖車(chē)報(bào)關(guān)

在集裝箱拖車(chē)?yán)锩妫慌_(tái)拖車(chē)是可以拖兩個(gè)小柜或者一個(gè)大柜，拖兩個(gè)小柜的時(shí)候，我們就可以叫做雙托。當(dāng)一拖車(chē)只拖一條小柜的時(shí)候，小柜的擺放位置是可以分成三種的，擺前、擺尾 還有一個(gè)是擺在中間。當(dāng)客戶(hù)只安排一條小柜的拖車(chē)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，是要跟客戶(hù)確認(rèn)小柜的擺放位置的，要看客戶(hù)有沒(méi)有特殊的要求。重柜盡量是不要擺尾，容易造成事故。還要安排拖車(chē)的時(shí)間，安排拖車(chē)的時(shí)間也就是做柜的時(shí)間，在船期比較穩(wěn)定、貨物已經(jīng)做好的情況下，是要提前截關(guān)時(shí)間兩天來(lái)進(jìn)行裝柜的，這樣就可以留出充足的時(shí)間來(lái)安排報(bào)關(guān)。寧波專(zhuān)業(yè)的集裝箱拖車(chē)報(bào)關(guān)公司推薦筆彩供應(yīng)鏈管理（寧波）有限公司。紹興出口集裝箱拖車(chē)報(bào)關(guān)

集裝箱拖車(chē)的操作具體流程：

1、接單：客戶(hù)根據(jù)其出柜計(jì)劃，提前將“BOOKING CONFIRM”和“拖車(chē)作業(yè)委托書(shū)。

2、審單：操作組在接到單后，將嚴(yán)格審核做柜日期、地點(diǎn)、報(bào)關(guān)方式等，要明確S/O NO，柜型，柜量，運(yùn)價(jià)，是否代報(bào)送以及各項(xiàng)費(fèi)用等。

3、制單：審?fù)陠魏髸?huì)根據(jù)做柜的日期和客戶(hù)出柜需要來(lái)決定制單的時(shí)間，以避免不必要的制單費(fèi)的浪費(fèi)。制單組會(huì)根據(jù)操作組的安排，憑S/O到相應(yīng)的船公司換取正式的E I R。

4、反饋：制單組將制單的信息，如提柜地點(diǎn)或是共它異常情況會(huì)通知操作組，操作組再將此信息反饋給SINOTECH的客戶(hù)。

5、計(jì)劃派單：在接到操作組的出柜計(jì)劃后，會(huì)根據(jù)公司內(nèi)部客觀情況來(lái)決定車(chē)輛安排。

6、反饋調(diào)度組24小時(shí)跟蹤車(chē)輛動(dòng)態(tài)，并將車(chē)輛信息，如車(chē)牌號(hào)，司機(jī)資料，柜號(hào)等及時(shí)反饋到操作組，然后操作組再將相應(yīng)的信息反饋給SINOTECH客戶(hù)。

7、報(bào)送：司機(jī)在裝完貨后并在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)封完關(guān)后，會(huì)將重柜交到碼頭。操作組將重柜紙以及報(bào)送資料交到報(bào)送組，報(bào)送組將報(bào)送動(dòng)態(tài)通過(guò)操作組反饋給客戶(hù)。

8、INVOICE出具，以便客戶(hù)及時(shí)確認(rèn)各項(xiàng)費(fèi)用。

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集裝箱拖車(chē)的集裝箱的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。一般是用來(lái)表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計(jì)、換算單位。現(xiàn)在各個(gè)國(guó)家的部分的集裝箱運(yùn)輸，都可以采用二十英尺和四十英尺長(zhǎng)的兩種集裝箱。一個(gè)20GP=1個(gè)TEU;一個(gè)40GP/HQ=2個(gè)TEU，集裝箱的拖車(chē)一般集中在起運(yùn)港碼頭堆場(chǎng)附近。拖車(chē)的種類(lèi)有是有兩種的，還有一種是大馬力車(chē)，適合拖貨重十八噸以上的，還有一種是小馬力車(chē)，是適合拖重十五噸以下的三柜子的擺放的一個(gè)位置。

集裝箱運(yùn)輸車(chē)，又俗稱(chēng)拖車(chē)

集裝箱運(yùn)輸涉及面廣、環(huán)節(jié)多、影響大，是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)輸系統(tǒng)工程。集裝箱運(yùn)輸包括海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、港口、貨運(yùn)站以及與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的海關(guān)、商檢、船舶代理公司、貨運(yùn)代理公司等單位和部門(mén)。如果互相配合不當(dāng)，就會(huì)影響整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)功能的發(fā)揮，如果某一環(huán)節(jié)失誤，必將影響全局，甚至導(dǎo)致運(yùn)輸生產(chǎn)停頓和中斷。因此，要求搞好整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)、各部門(mén)之間的高度協(xié)作，港口集裝箱拖車(chē)推薦筆彩供應(yīng)鏈。 推薦紹興有實(shí)力靠譜的集裝箱拖車(chē)報(bào)關(guān)公司，筆彩供應(yīng)鏈管理（寧波）有限公司。

我們?cè)谶M(jìn)行集裝箱拖車(chē)的時(shí)候，要衡量貨物準(zhǔn)備好的時(shí)間和SO比較晚的裝柜日，拿到SO的時(shí)候就要理清楚這兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)。避免貨物生產(chǎn)的時(shí)間延遲而且是趕不上做柜的，就會(huì)產(chǎn)生虧艙費(fèi)。然后我們尋找拖車(chē)公司的時(shí)候，這項(xiàng)是體現(xiàn)降低成本的有力手段。在做集裝箱拖車(chē)接單群 的時(shí)候，同個(gè)裝貨地址，有幾十種報(bào)價(jià)。在工廠的角度來(lái)看，因?yàn)闃I(yè)務(wù)的長(zhǎng)期需求，在體量龐大的出口企業(yè)，是需要和集裝箱的運(yùn)輸公司簽署長(zhǎng)期的合約，來(lái)保證年度運(yùn)輸費(fèi)用預(yù)算保持在一個(gè)水平，不受市場(chǎng)的一個(gè)波動(dòng)，筆彩供應(yīng)鏈管理（寧波）有限公司的價(jià)格就是很合理的。臺(tái)州集裝箱運(yùn)輸車(chē)隊(duì)信息查詢(xún)，推薦筆彩供應(yīng)鏈管理（寧波）有限公司。杭州進(jìn)出口集裝箱拖車(chē)

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集裝箱拖車(chē)的時(shí)候，我們安排拖車(chē)需要提供的資料是需要提供SO、裝柜地址、聯(lián)系人、聯(lián)系電話(huà)、裝柜的時(shí)間，也就是具體的到廠時(shí)間。還有一些是拖車(chē)的相關(guān)知識(shí)的打單，指的是在提到空柜之前，用SO到碼頭的指定地點(diǎn)打提柜紙的整個(gè)過(guò)程，必須打好單之后才可以安排提柜，碼頭打單的時(shí)間都是固定的，不在固定時(shí)間的碼頭一般是不受理打單的業(yè)務(wù)。目前很多已經(jīng)實(shí)行網(wǎng)上打單，不需要到碼頭去，非常的便捷。還有就是換柜紙，重柜還給碼頭了之后，會(huì)給司機(jī)一張換柜紙，用來(lái)證明柜子已經(jīng)還回碼頭。紹興出口集裝箱拖車(chē)報(bào)關(guān)

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