上海氧化空氣管道系統(tǒng)

在安裝壓縮空氣管道時有什么要求？安全閥應(yīng)垂直安裝，在投入試運行時，要及時調(diào)校安全閥。安全閥的調(diào)校在系統(tǒng)上進行，開啟和回座壓力要符合設(shè)計文件的規(guī)定。管道的坡度應(yīng)按圖紙的要求進行調(diào)整，調(diào)整方法可以利用支座達(dá)到坡度要求，焊縫應(yīng)設(shè)置在便于檢修、觀察的地方。與傳動設(shè)備連接的管道，安裝前內(nèi)部要處理干凈，焊接固定管口一般應(yīng)遠(yuǎn)離設(shè)備，以避免焊接產(chǎn)生應(yīng)力對傳動設(shè)備安裝精度的影響。管道與機器連接前，應(yīng)防止強力相對，在自由狀態(tài)下檢查法蘭的平行度和同軸度。管道在安裝前應(yīng)對設(shè)備管口、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞、鋼結(jié)構(gòu)等涉及管道安裝的內(nèi)容進行復(fù)核。閥門安裝前，按設(shè)計文件核對其型號，并按介質(zhì)流向確定其安裝方向。當(dāng)閥門與管道以法蘭或螺紋方式連接時，閥門應(yīng)在關(guān)閉狀態(tài)下安裝；如以焊接方式安裝時，閥門不得關(guān)閉。儀表元件的臨時替代：所有儀表元件安裝時，均采用臨時元件替代，等試壓、沖洗、吹掃工作結(jié)束后，投料前再正式安裝。壓縮空氣管道設(shè)備的普遍應(yīng)用，不只是減少了人力成本，還提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。上海氧化空氣管道系統(tǒng)

壓縮空氣管道的設(shè)計與安裝：國內(nèi)各工廠、企業(yè)壓縮空氣輸送管道均是直線型，單向管道，這樣會造成前端工作崗位可以正常工作，后端崗位壓力及流量供應(yīng)不足。另外，在安裝設(shè)計時，沒有考慮分段區(qū)控制閥的設(shè)置，一個區(qū)域或一臺設(shè)備出現(xiàn)故障會造成全廠停產(chǎn)誤工。在安裝時，也很少考慮排水問題，很多企業(yè)的壓縮空氣輸送管道非常凌亂，有空中飛的，也有地下埋的，錯綜復(fù)雜，無法排水。也有部分廠家采用PVC或PPR作為輸送管道，由于其伸縮率較大，而沒有考慮到伸縮口的問題。因此，在設(shè)計和安裝壓縮空輸送管道時， 一定要讓有壓力管道資質(zhì)和具備專業(yè)設(shè)計和安裝和公司來設(shè)計、規(guī)劃和安裝。以便保證生產(chǎn)企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)，提高效率，降低成本，保證品質(zhì)。昆山氮氣壓縮空氣管道壓縮空氣管道系統(tǒng)供氣不穩(wěn)定、壓力波動等影響設(shè)備的正常工作。

空氣管道連接采用焊接，已有多年成熟的經(jīng)驗。焊接比法蘭或螺紋連接更具有省料、施工快和嚴(yán)密性好等優(yōu)點，故推薦采用。干燥和凈化壓縮空氣管道的焊接方式與一般壓縮空氣管道的焊接方式有所不同，這在《潔凈廠房設(shè)計規(guī)范》(GB50073)中已有明確的規(guī)定，因此，本條文要求遵照執(zhí)行。為減少干燥和凈化壓縮空氣在輸送過程中受到空氣管道、閥門和附件的污染，降低輸送氣體的干燥度和潔凈度，故在安裝前必須對空氣管道、閥門、附件進行清洗、脫脂或鈍化處理。系統(tǒng)投入運行前，還需進行徹底吹洗，并進行**和潔凈度的檢測。

壓縮空氣管道系統(tǒng)其他措施：排水設(shè)施的改進。在壓縮空氣儲氣罐底部加裝保溫伴熱裝置，為使已凝結(jié)析出的液態(tài)水徹底排出，將壓縮空氣儲氣罐底部的手動排污閥改為電子排水器，自動排放油/水，減少進入過濾器和干燥器的雜質(zhì)和油污。同時，將油水分離器、除油過濾器等的浮球式排水器改為電子排水器，定時排水。此外，在壓縮空氣管道系統(tǒng)增設(shè)自動疏水裝置，以便隨時將系統(tǒng)中的液態(tài)水排出，保證壓縮空氣的干燥度。干燥器運行操作調(diào)整。根據(jù)空氣濕度的不同，對干燥器的控制器進行調(diào)節(jié)，適當(dāng)縮短吸附塔的運行切換時間。一般在冬季將運行周期從20min改為10min，其他季節(jié)保持不變另外按照工藝要求，定期檢查并按時更換吸附劑，及時檢測吸附塔壓力變化.監(jiān)測再生氣量是否充足。壓縮空氣所屬的空氣介質(zhì)該用淡灰色來標(biāo)明。

壓縮空氣管道余熱余壓利用工程主要是從生產(chǎn)工藝上來改進能源利用效率，通過改進工藝結(jié)構(gòu)和增加節(jié)能裝置以大幅度的利用生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的勢能和余熱。作為“十一五”期間國家重點節(jié)能工程和建設(shè)節(jié)約型社會重點工程之一的“余熱余壓利用工程”及相關(guān)技術(shù)應(yīng)用正逐步推廣。一般的節(jié)能公司是把“大馬拉小車”改成“小馬拉小車”，認(rèn)為末梢用氣是工藝要求，不可更改?！坝糜遵R拉更小的車”，立足于氣動理論和實踐的優(yōu)勢，實現(xiàn)面向空壓機房及末端用氣設(shè)備個性化、精細(xì)化的節(jié)能。安裝便捷，能夠滿足不同客戶的設(shè)計和生產(chǎn)要求。南京煤氣空氣管道除油

壓縮空氣管道中盡量減少使用彎頭及各類閥門，以減少壓力損失。上海氧化空氣管道系統(tǒng)

壓縮空氣管道較多，除壓縮機的進氣管，還有排氣管、去油水分離器、冷凝器、干噪器等設(shè)備的管道，這些空壓機管道與管道或管道與設(shè)備之間不得有干擾或碰擦。空壓機管道不允許有倒坡，以利于日后維修。有泄水要求的設(shè)備須設(shè)置泄水閥門，不能遺漏。重新設(shè)計壓縮空氣管道。在改造中將整個管網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計成三級環(huán)狀管網(wǎng)。第1級，主管線環(huán)繞整個廠房；第二級，按廠房區(qū)域又分成三部分，每部分形成二級環(huán)路；第三級，各用氣點由二級環(huán)路就近取點引管接用。如此，在任何位置均可獲得雙向供氣，如某支線用氣量突然大增時，能迅速得到補充，可減少壓力波動。在環(huán)狀主干線上配置適當(dāng)閥門，便于調(diào)控和檢修。在用氣量大而對壓力要求不高的用氣點安裝減壓閥，減少對系統(tǒng)的影響。上海氧化空氣管道系統(tǒng)

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