測試通信天線LNA

艦艇在海面上因受到風浪的作用而產生搖擺運動，為了保證艦載通信天線的高增益，艦載通信天線的波束俯仰方向很窄，艦載通信天線隨同艦艇搖擺，就會使艦載天線增益急劇下降，嚴重影響通信質量，因安裝于艦艇平臺。通信設備在設計與使用過程中，必須考慮艦艇縱橫搖的影響，并進行天線波束穩(wěn)定，這是艦用設備與岸基設備的***差別之一。對這種影響的分析、研究已運用于雷達、電子戰(zhàn)設備的設計和應用中。艦艇通信天線波束的穩(wěn)定方法大致分為機械穩(wěn)定、電子穩(wěn)定兩種。傳統(tǒng)的機械穩(wěn)定平臺結構復雜、造價昂貴且易出故障，故目前的通用做法是取消笨重的機械平臺，在通信天線的俯仰和方位軸上進行電子補償來穩(wěn)定天線的波束。通信天線在移動通信中扮演著重要角色，它為人們隨時隨地進行通信提供了保障。測試通信天線LNA

    在現(xiàn)代人類社會，信息的傳遞與處理無處不在，從航天**到社會民生各個行業(yè)，無不依賴通信，而這其中又屬無線通信應用**廣、**深入。無線通信一個**重要的組成部分就是通信天線，負責無線信號的發(fā)射與接收。天線，英文名為antenna，原意為觸角、觸須，取自自然界仿生學的一個概念，而如***線通常泛指一種重要的無線電設備。天線誕生于十九世紀九十年代，當時電磁波剛剛被發(fā)現(xiàn)，俄國科學家波波夫在偶然情況下，使用導線延長了金屬屑檢波器的探測距離，從而發(fā)現(xiàn)了人類史上**早的無線電天線，其雛形為一根導線。如今，在二十一世紀的信息化時代，天線已經發(fā)展到各種不同形態(tài)與功能，從幫助人類在未知深空探索宇宙的奧妙，到深海以及地下探索資源與考古，以及到覆蓋城市每一個角落的無線網(wǎng)絡，天線都扮演著那一雙**明亮的“眼睛”，幫助人類接收與傳遞著各種信息。 江西芯片 通信天線轉發(fā)器通信天線的維護和保養(yǎng)對于確保其正常運行至關重要，定期檢查可以延長天線的使用壽命。

    天線需要解決的問題可歸納為三方面:***，有效地進行能量的轉換，即提高天線輻射的效率或提高天線系統(tǒng)接收的信噪比。此時，可將天線等效為傳輸線的終端負載，要求天線與傳輸線之間實現(xiàn)良好匹配。因此，可將天線等效為電路(或微波網(wǎng)絡)，采用路的方法對其進行電路參數(shù)分析。第二，天線所輻射的電磁波必需具有方向性。輻射時，電磁波指向特定的空間區(qū)域，這樣，即節(jié)約了能量，同時也避免了對其它空域產生有害的干擾;接收時，只面對特定空間區(qū)域的來波，這樣，也阻止了其它空域方向過來的有害電磁波干擾，從而提高了接收系統(tǒng)的信噪比。天線輻射電磁波要實現(xiàn)特定的方向性，需要將天線輻射的整體三維電磁邊界條件引入麥克斯韋方程組進行場的求解和分析，因此，又可將天線等效為場(輻射源)，進行場的輻射參數(shù)分析。第三，天線輻射的電磁波具有極化取向，在同一無線電系統(tǒng)中收、發(fā)天線應具備相同的極化形式，否則，由此引起極化失配將降低天線的輻射效率。任何一個天線的極化特性同樣是需要將天線輻射的整體三維電磁邊界條件引入麥克斯韋方程組進行場的求解和分析，因此，極化特性**終也歸結為輻射參數(shù)分析的范疇。

基站天線是用戶終端與基站控制設備間通信系統(tǒng)的橋梁，廣泛應用于GSM蜂窩移動通信和ETS無線接入通信等系統(tǒng)中。通信技術的發(fā)展必將帶動天線概念的發(fā)展。在七十年代的移動通信系統(tǒng)中，由于用戶少，較少的載頻和少量的基站即可覆蓋一個城市的移動通信需求，采用了全向天線或角形反射器天線。隨著經濟發(fā)展，移動終端需求量的急劇增加，舊的基站已不能滿足需求，尤其數(shù)字蜂窩技術的發(fā)展，基站配置需要新型天線，以改善市區(qū)的多路徑衰落、區(qū)域分配和多信道聯(lián)接網(wǎng)絡的頻率復用。平板式天線由于其剖面低、結構輕巧、便于安裝、電性能優(yōu)越等優(yōu)點被廣泛應用于GSM數(shù)字蜂窩系統(tǒng)。在80年代中期至90年代中后期，大多采用單極化(VP)天線，而一個扇區(qū)需用3副天線如圖一個小區(qū)通常劃分為三個扇區(qū)，因此一個小區(qū)要用9副天線，天線數(shù)目太多給基站建，設、安裝帶來困難，安裝費用居高不下，有的站點根本無法安裝分集接收天線，即使安裝了也無法得到比較好分集接收增益。因此，雙極化天線技術應運而生。通信天線的信號強度直接關系到通信效果，它的優(yōu)化是提高通信質量的關鍵。

    基站被廣泛應用于GSM數(shù)字蜂窩通信系統(tǒng)、ETS無線接入系統(tǒng)等陸地通信領域，不同領域使用不同類型的天線，其設計規(guī)范也不同。移動通信中的基站是相對于移動臺而言的。一般來說基站是固定的，但也有半固定和車載基站。所謂半固定基站是指基站位置經常變動，但并不需要在運動中通信。車載基站通常用于車隊的車輛調度中心，它本身需要在運動中通信。本文所涉及的*指固定的基站天線。表示了設計基站天線要考慮的重要事項。雖然狹義的天線設計是電設計，但實際上，它包括了很多領域，而重要的是由系統(tǒng)設計要求得出天線硬件技術條件。為了確定硬件技術條件，就必須比較電氣和機械性能以及折中處理性能和成本。有時候性能和成本考慮是***位的，而第二位才確定電氣的機械設計。 通信天線的升級改造可以提高通信網(wǎng)絡的容量和速度，滿足不斷增長的通信流量需求。浙江通信天線

通信天線的設計和制造需要嚴格的技術標準，以確保其在各種環(huán)境下都能可靠工作。測試通信天線LNA

純公路覆蓋是指無人居住的山區(qū)、沙漠的重要等級公路覆蓋，話務量少，為減少基站數(shù)量，降低建設成本，通常采用02以下站型，因此覆蓋距離應盡量遠，象這種無線覆蓋區(qū)域，采用地形匹配天線是**理想的，如:8字形的變形全向天線可以增加需要覆蓋方向的增益(在比較大方向上增益約增加3dB)減少公路兩旁無用戶區(qū)的覆蓋能量。這種天線的站址選擇很重要，公路的延伸方向應與天線方向圖匹配。這種天線實際上就是普通全向天線與對稱兩根輔助反射金屬管組成，反射金屬管的作用是通過耦合改變全向天線水平面的方向圖。對于純粹的公路覆蓋或其它無建筑物覆蓋可以不考慮塔下黑，因為信號進入車內的衰減比進入建筑物內的衰減小得多。測試通信天線LNA