陜西隧道調(diào)光柜價(jià)格大全

經(jīng)濟(jì)和效率分析電費(fèi)節(jié)約電費(fèi)，設(shè)置定時(shí)開(kāi)關(guān)燈，避免電能浪費(fèi)。運(yùn)行和維護(hù)成本采用自動(dòng)照明監(jiān)控系統(tǒng)后，夜間照明巡視由計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)。如果沒(méi)有故障，就不需要出動(dòng)車(chē)輛，節(jié)省了大量的人力物力。監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)燈的操作，取消了半個(gè)月一次的人工修改時(shí)鐘，也節(jié)省了大量的人力物力。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:燈巡視費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)建立后，減少了派車(chē)巡燈的成本。以前隧道燈管處的人都是成群結(jié)隊(duì)去巡燈的。現(xiàn)在一般不需要手動(dòng)巡燈了。燈損耗費(fèi)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式，隧道燈可以科學(xué)地旋轉(zhuǎn)到“休息”狀態(tài)，恒壓運(yùn)行，也可以 延長(zhǎng)燈泡的使用壽命，一般可以節(jié)省25%左右的成本。社會(huì)公益該系統(tǒng)可以智能調(diào)節(jié)隧道燈系統(tǒng)的照明用電，配合先進(jìn)的節(jié)能設(shè)備和完善的電源方案，可以節(jié)約用電，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。該系統(tǒng)是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)通信控制系統(tǒng)。構(gòu)建這一網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可以為全市隧道燈的數(shù)字化實(shí)現(xiàn)提供有力保障。系統(tǒng)建設(shè)遵循規(guī)范。施工中的注意事項(xiàng)隧道調(diào)光柜安裝非常方便。隧道調(diào)光柜防水等級(jí)為IP65，現(xiàn)場(chǎng)操作施工時(shí)需要注意節(jié)點(diǎn)保護(hù)。隧道調(diào)光柜的額定輸出電流為220伏/2A。在施工項(xiàng)目中，盡量避免過(guò)載，過(guò)載會(huì)導(dǎo)致保險(xiǎn)絲熔斷。照明系統(tǒng)的組成: 由隧道內(nèi)外照度檢測(cè)器或車(chē)流量檢測(cè)器、智能控制裝置、通信系統(tǒng)和上位機(jī)監(jiān)控管理軟件組成。陜西隧道調(diào)光柜價(jià)格大全

為實(shí)時(shí)監(jiān)控小北山等隧道內(nèi)的?；奋?chē)輛，揭惠高速于2021年2月部署了“重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)管控系統(tǒng)”，2021年4月初部署了“視頻事件檢測(cè)系統(tǒng)”，對(duì)通過(guò)隧道的重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。2021年4月30日中午12時(shí)22分，揭惠高速小北山二號(hào)隧道往惠來(lái)方向K20+670處，一車(chē)輛起火。視頻事件識(shí)別與檢測(cè)系統(tǒng)在 時(shí)間檢測(cè)到事件并及時(shí)報(bào)警，使運(yùn)維管理人員在 時(shí)間知曉并及時(shí)處理，從而成功、快速地處理了這一突發(fā)事件，避免了人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。2021年上半年，廣東省交通廳組織開(kāi)展“交通行業(yè)科技創(chuàng)新案例及案例教育”征集活動(dòng)，揭惠高速《特長(zhǎng)隧道危險(xiǎn)化學(xué)品車(chē)輛事故應(yīng)急演練教材》作為安全教育 課件榮獲“特別 案例”獎(jiǎng)。系統(tǒng)運(yùn)行和獎(jiǎng)勵(lì)見(jiàn)圖13。圖13:系統(tǒng)運(yùn)行和獎(jiǎng)勵(lì)(四)仁信高速公路“特長(zhǎng)隧道風(fēng)機(jī)控制方案”新仁高速公路“特長(zhǎng)隧道風(fēng)機(jī)控制方案”于2018年在青云山特長(zhǎng)隧道實(shí)施。根據(jù)特長(zhǎng)隧道的長(zhǎng)度、地理、周邊環(huán)境、氣候特點(diǎn)和隧道火災(zāi)發(fā)生的原理，西藏隧道調(diào)光柜電話(huà)隧道燈控制柜和隧道單燈控制器的基礎(chǔ)上，以高科技手段為支撐，實(shí)現(xiàn)高水平的城市隧道綠色照明智能監(jiān)控系統(tǒng)。

（(2)實(shí)時(shí)感知隧道環(huán)境變化實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)速風(fēng)向、能見(jiàn)度、亮度照度、一氧化碳、煙霧等環(huán)境參數(shù)。通過(guò)各種傳感裝置，當(dāng)某一環(huán)境參數(shù)超過(guò)閾值時(shí)，立即報(bào)警。通過(guò)AI視頻事件識(shí)別功能，對(duì)進(jìn)入隧道的車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻識(shí)別。當(dāng)出現(xiàn)超速、違章停車(chē)、逆行、拋擲物體、燃?xì)庑孤?、火?zāi)等事件時(shí)，系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)報(bào)警。事件確認(rèn)后，聯(lián)動(dòng)事件將在PC端、監(jiān)控中心大屏幕和移動(dòng)端進(jìn)行處理。目前我們的視頻事件識(shí)別有很多功能，比如車(chē)輛停車(chē)、車(chē)輛逆行、行人違章、拋擲物體、路障等等，還有煙霧檢測(cè)、交通流量統(tǒng)計(jì)、交通參數(shù)檢測(cè)、車(chē)輛信息識(shí)別等等。2020年，在魯大9家廠商組織的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試中，我們的技術(shù)取得了 名；2020年，“小谷微”AI算法專(zhuān)項(xiàng)大賽以技術(shù)第三的成績(jī)進(jìn)入決賽， 終獲得“ 團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)”。檢測(cè)隧道內(nèi)車(chē)輛違法停車(chē)的AI視頻事件截圖見(jiàn)圖6，事件數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)匯總見(jiàn)圖7。圖6:車(chē)輛在隧道內(nèi)非法停車(chē)被發(fā)現(xiàn)。圖7:視頻事件檢測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表

二、工作原理數(shù)據(jù)采集層的車(chē)輛檢測(cè)器、洞外照度傳感器、一氧化碳和透光率檢測(cè)器(可選)、風(fēng)向風(fēng)速檢測(cè)器(可選)、溫濕度檢測(cè)器(可選)可以準(zhǔn)確檢測(cè)洞內(nèi)外照度和洞內(nèi)其他環(huán)境參數(shù)。并輸出到數(shù)據(jù)處理層。數(shù)據(jù)處理層會(huì)對(duì)系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，并將各類(lèi)數(shù)據(jù)上傳到機(jī)房的控制服務(wù)器?？刂品?wù)器將通過(guò)設(shè)定的程序和控制器的命令向各設(shè)備輸出正確的控制信號(hào)，完成對(duì)各設(shè)備的自動(dòng)控制。隧道調(diào)光系統(tǒng)三。照明控制模式和功能隧道照明控制主要包括兩部分:回路開(kāi)關(guān)控制和單燈(簇)亮度級(jí)調(diào)光控制。控制對(duì)象分為增強(qiáng)照明(包括過(guò)渡照明)和基本照明。功能控制模式包括:智能模式(默認(rèn)模式)、順序模式、故障應(yīng)急模式等。3.1控制模式下面簡(jiǎn)單介紹一下控制模式，每種模式的參數(shù)只有在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控后才能確認(rèn)和設(shè)置。單燈控制器包含電流和電壓計(jì)量電路，可以實(shí)時(shí)采集單燈控制器的負(fù)載和功耗。

(5)故障報(bào)警功能:★系統(tǒng)自動(dòng)判別自動(dòng)或手動(dòng)檢測(cè)到的每個(gè)單燈或電路的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)故障會(huì)及時(shí)報(bào)警，或設(shè)置為短信，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行遠(yuǎn)程報(bào)警?！锿ｋ?或斷電)；★監(jiān)控終端故障；★溝通失??；★單燈故障；★其他系統(tǒng)認(rèn)為需要報(bào)告的故障?！锼泄收细婢加泄收项?lèi)型、單元名稱(chēng)等信息，并作為檔案記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)中。(六)數(shù)據(jù)處理、存儲(chǔ)、查詢(xún)和打印功能:★查詢(xún)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的當(dāng)前運(yùn)行參數(shù)；★查詢(xún)?nèi)我鈿v史時(shí)段、任意監(jiān)測(cè)點(diǎn)的運(yùn)行數(shù)據(jù)；★分類(lèi)查詢(xún)各種故障報(bào)警，如電控箱、遠(yuǎn)程監(jiān)控終端、單燈監(jiān)控終端(可選)等?！锕收蠄?bào)警報(bào)告?！锔鞣N數(shù)據(jù)曲線(xiàn)圖。(七)地理圖形顯示功能:★采用簡(jiǎn)單的地理圖形顯示，達(dá)到圖文并茂的效果，界面美觀，使用方便?！锿ㄟ^(guò)數(shù)字校準(zhǔn)，在電子地圖上校準(zhǔn)被控區(qū)域的集控單元及其控制區(qū)域；★當(dāng)?shù)貓D上任意一個(gè)集中控制器被 時(shí)，圖標(biāo)可以顯示所選集中控制器的相關(guān)數(shù)據(jù)或參數(shù)；數(shù)據(jù)采集層的車(chē)輛檢測(cè)器、洞外照度傳感器、一氧化碳和透光率檢測(cè)器；江西隧道調(diào)光柜多少錢(qián)一套

隧道照明不同于一般的道路照明，具有明顯的特殊性，需要考慮人眼對(duì)光的適應(yīng)特性。陜西隧道調(diào)光柜價(jià)格大全

數(shù)據(jù)采集與檢測(cè):隧道燈具及設(shè)備的電流、電壓、功率等數(shù)據(jù)檢測(cè)，終端在線(xiàn)、離線(xiàn)、故障狀態(tài)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)故障智能分析;多功能實(shí)時(shí)報(bào)警:燈具故障、終端故障、線(xiàn)纜故障、斷電、斷路、短路、異常開(kāi)箱、線(xiàn)纜、設(shè)備狀態(tài)異常等系統(tǒng)異常實(shí)時(shí)報(bào)警綜合管理功能:數(shù)據(jù)報(bào)表、運(yùn)行數(shù)據(jù)分析、可視化數(shù)據(jù)、景觀設(shè)備資產(chǎn)管理等完善的綜合管理功能，管理運(yùn)維更加智能化。推出隧道照明監(jiān)控系統(tǒng)解決方案，改變了隧道照明控制非智能化現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)了隧道燈***的遠(yuǎn)程節(jié)能管控；并以遠(yuǎn)程預(yù)設(shè)隧道分段照明策略模式，讓隧道入口段、過(guò)渡段、中間段和出口段自動(dòng)合理調(diào)光，轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)隧道照明的運(yùn)維管理模式，達(dá)到更高效、便捷的運(yùn)維層次。同時(shí)，基于平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，可智能化輸出報(bào)表，為隧道照明提供安全、節(jié)能指導(dǎo)思路。安全性：避免白洞、黑洞效應(yīng)，減少安全隱患節(jié)能性：合理配置各段光強(qiáng)（入口段、過(guò)渡段、中間段和出口段），節(jié)約能源控制方式靈活性：以調(diào)光控制為主、分區(qū)段（回路）控制，還可結(jié)合光照值和車(chē)流量來(lái)進(jìn)行控制陜西隧道調(diào)光柜價(jià)格大全

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