四川隧道調(diào)光柜哪里好

為實時監(jiān)控小北山等隧道內(nèi)的危化品車輛，揭惠高速于2021年2月部署了“重點營運車輛動態(tài)管控系統(tǒng)”，2021年4月初部署了“視頻事件檢測系統(tǒng)”，對通過隧道的重點營運車輛進(jìn)行實時監(jiān)控。2021年4月30日中午12時22分，揭惠高速小北山二號隧道往惠來方向K20+670處，一車輛起火。視頻事件識別與檢測系統(tǒng)在 時間檢測到事件并及時報警，使運維管理人員在 時間知曉并及時處理，從而成功、快速地處理了這一突發(fā)事件，避免了人員傷亡和財產(chǎn)損失。2021年上半年，廣東省交通廳組織開展“交通行業(yè)科技創(chuàng)新案例及案例教育”征集活動，揭惠高速《特長隧道危險化學(xué)品車輛事故應(yīng)急演練教材》作為安全教育 課件榮獲“特別 案例”獎。系統(tǒng)運行和獎勵見圖13。圖13:系統(tǒng)運行和獎勵(四)仁信高速公路“特長隧道風(fēng)機控制方案”新仁高速公路“特長隧道風(fēng)機控制方案”于2018年在青云山特長隧道實施。根據(jù)特長隧道的長度、地理、周邊環(huán)境、氣候特點和隧道火災(zāi)發(fā)生的原理，隧道在交通流量中的特殊作用，供電故障對于正常在隧道中行駛的司機來說是非常危險的。四川隧道調(diào)光柜哪里好

照度的變化趨向于通過隧道智能照明控制系統(tǒng)實現(xiàn)隧道照明的自動化管理和控制，在舒適的隧道交通環(huán)境下，比較大限度地節(jié)約隧道照明的運營成本。2.設(shè)備的組成隧道485調(diào)光總線控制系統(tǒng)主要由主站管理軟件、傳感器(照度探測器)、集中控制器和RS-485燈光控制器等組成。根據(jù)隧道的距離和燈的數(shù)量，需要添加一些RS-485中繼器。3.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)隧道485調(diào)光總線控制系統(tǒng)圖-標(biāo)準(zhǔn)方案通信模式描述:1)集中控制器->管理中心:GPRS通道或網(wǎng)線通道(含光纖)；2)集中控制器->RS-485中繼器:RS-485通道；3)RS-485中繼器->RS-485光控制器(可選):RS-485通道；4)照度傳感器->集中控制器:RS-485通道；4.系統(tǒng)的主要功能1)實現(xiàn)多種控制模式。手動模式、自動模式(分時控制)等。，能滿足用戶在任何情況下自動開啟和調(diào)節(jié)燈具亮度的要求。安徽隧道調(diào)光柜收購價格高速公路隧道的施工環(huán)境和行車過程中隧道內(nèi)照明燈的運行邏輯分析，聲光控制模塊的應(yīng)用也是其控制系統(tǒng)的。

照明系統(tǒng)的組成:由隧道內(nèi)外照度檢測器或車流量檢測器、智能控制裝置、LED隧道燈、通信系統(tǒng)和上位機監(jiān)控管理軟件組成。系統(tǒng)的隧道內(nèi)外亮度監(jiān)控裝置將檢測到的隧道內(nèi)外照度信號通過RS485傳輸?shù)街悄芸刂蒲b置，然后由智能控制裝置轉(zhuǎn)換成DC0~10VDC模擬信號輸出，控制LED燈上的電流源。(LED燈0-10V調(diào)光方案使用 )調(diào)光功能:#照明的一般控制原則是:隧道外光強越強(越亮)，隧道內(nèi)照明亮度越強，反之亦然。#隧道內(nèi)燈具可按基本照明和增強照明控制，也可按入口一、二、過渡、出口段控制。#白天根據(jù)洞外的光照強度調(diào)節(jié)洞內(nèi)的照明亮度，晚上根據(jù)時間段調(diào)節(jié)亮度。所有參數(shù)均可由上位機修改并發(fā)送到智能控制裝置。#智能控制裝置配有接觸器位置監(jiān)視和接觸器控制節(jié)點，以及控制和監(jiān)視接觸器的上位功能。

三。主要功能該方案的 功能主要是圍繞實時感知環(huán)境變化、確?；A(chǔ)機電設(shè)備可控、 監(jiān)控重點運營車輛、應(yīng)急響應(yīng)聯(lián)動控制等進(jìn)行設(shè)計。 功能如圖3所示:圖3: 功能圖(1)對重點運營車輛進(jìn)行實時監(jiān)控重點運營車輛一旦進(jìn)入該路段，通過重點運營車輛管理系統(tǒng)中車輛的靜態(tài)信息，可以獲得車輛的車牌號、貨物類別(精細(xì)救援)、運輸時限以及車輛的動態(tài)軌跡信息。在進(jìn)入隧道前，路段主線上的車輛動態(tài)軌跡信息，只要結(jié)合“AI視頻事件識別系統(tǒng)”，就能準(zhǔn)確檢測出車輛的異常行駛狀態(tài)并及時報警；進(jìn)入隧道后，結(jié)合隧道出入口高清卡口、AI視頻事件識別、雷達(dá)監(jiān)控等多傳感手段，通過數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析、多重驗證、綜合判斷， 時間發(fā)現(xiàn)重點運營車輛運行狀態(tài)異常，并在監(jiān)控中心大屏幕自動彈出預(yù)警，為路段管理提供實時、有效、及時、準(zhǔn)確的預(yù)警機制。重點運營車輛實際監(jiān)督測量示意圖和界面圖見圖4和圖5:圖4:重點運營車輛實時監(jiān)控示意圖圖集中管理器包含三相電流和三相電壓計量電路，可以實時采集三相電的負(fù)載工作和用電量。

當(dāng)主站系統(tǒng)與集中器通信不成功時，環(huán)路控制器將燈的亮度保持在100%，以保證隧道內(nèi)正常照明的需求。l系統(tǒng)采用485通訊線調(diào)節(jié)燈具亮度，確保通訊穩(wěn)定。有助于調(diào)暗燈光，檢查狀態(tài)的穩(wěn)定性。l在保證隧道照明需求的情況下，比較大限度地調(diào)節(jié)隧道內(nèi)燈具的亮度，使燈具按需照明，從而比較大限度地節(jié)約消耗的電能。l在系統(tǒng)維護或隧道內(nèi)出現(xiàn)異常情況時，可手動將燈的亮度調(diào)至比較大，以保證隧道內(nèi)的應(yīng)急照明需求。隧道調(diào)光控制系統(tǒng)采用隧道智能環(huán)境控制系統(tǒng)，照明調(diào)光模式采用PLC(電力載波)信號隧道調(diào)光柜對每個照明燈具和回路進(jìn)行單燈調(diào)光和回路開關(guān)控制，結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定可靠，高效節(jié)能。智能隧道環(huán)境控制系統(tǒng)主要由計算機服務(wù)器、控制終端、隧道內(nèi)網(wǎng)絡(luò)終端自動控制模塊和各種信號傳感裝置組成。隧道調(diào)光系統(tǒng)重點運營車輛動態(tài)監(jiān)控、AI視頻事件分析、光纜測試、環(huán)境測試、隧道機電設(shè)備狀態(tài)檢測等手段對安全要素進(jìn)；隧道調(diào)光柜

隧道照明控制通過調(diào)整LED燈的輸出功率來調(diào)節(jié)隧道內(nèi)部的亮度值，采取分段照明控制的方式。四川隧道調(diào)光柜哪里好

a)手動模式管理人員可以根據(jù)當(dāng)時的天氣情況和交通流量信息。通過管理中心設(shè)置洞內(nèi)各段亮度，一鍵下達(dá)洞內(nèi)各段調(diào)光指令，實現(xiàn)洞內(nèi)亮度無級調(diào)光。一旦隧道內(nèi)發(fā)生災(zāi)害，管理人員可以發(fā)出一鍵調(diào)光100%的指令，讓所有燈具滿功率運行，保證隧道內(nèi)的能見度。b)自動模式(分時控制)進(jìn)入夜晚(19:00-6:00)時，洞外照度幾乎不變。根據(jù)車流量可分為前半夜(19:00-00:00)和后半夜(00:00-6:00)，以控制洞內(nèi)各路段的亮度值。2)各種監(jiān)測方法:管理人員可以通過遠(yuǎn)程、實時、預(yù)設(shè)的方式控制各區(qū)段任意回路的開、關(guān)、調(diào)光等功能，實時了解燈具的運行狀態(tài)。3)安全管理通過用戶權(quán)限設(shè)置，可以防止非管理人員使用，保證系統(tǒng)控制安全的可靠性。4)地圖導(dǎo)航它能直觀地反映燈的具 置、故障情況和點亮率。5)多場景控制您可以根據(jù)隧道的實際天氣情況，設(shè)置晴天、陰天、重陰天、霧天場景的工作設(shè)置。5.隧道無極調(diào)光系統(tǒng)的特點四川隧道調(diào)光柜哪里好

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