山東隧道調(diào)光柜運(yùn)輸價(jià)

3.2加強(qiáng)區(qū)間(包括過(guò)渡段)的照明控制隧道外的亮度(brightness)傳感器控制隧道內(nèi)可調(diào)光的LED燈，根據(jù)隧道外的亮度值調(diào)節(jié)增強(qiáng)照明的亮度。隧道外亮度探測(cè)器的信號(hào)準(zhǔn)確反映了隧道外季節(jié)和天氣的狀態(tài)。如果是晴天，隧道外亮度強(qiáng)(達(dá)到一定閾值)，增強(qiáng)照明達(dá)到一定設(shè)計(jì)值閾值亮度才能工作。如果是陰雨天氣，洞外亮度較弱，應(yīng)降低照明強(qiáng)度到相應(yīng)的設(shè)計(jì)閾值進(jìn)行電力工作。另外，在車流量稀少的時(shí)候(比如凌晨)，整個(gè)隧道的照明會(huì)根據(jù)車流量調(diào)暗。如果汽車檢測(cè)器檢測(cè)到一段時(shí)間內(nèi)沒(méi)有汽車經(jīng)過(guò)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)入節(jié)能狀態(tài)，所有可調(diào)LED燈的功率會(huì)調(diào)整到最小值(1cd/㎡)。如果汽車檢測(cè)器檢測(cè)到有過(guò)往汽車，系統(tǒng)將進(jìn)入正常工作狀態(tài)，隧道內(nèi)的基本照明亮度將達(dá)到設(shè)計(jì)值，從而達(dá)到安全行駛的目的。與外部亮度檢測(cè)器的信號(hào)閾值相對(duì)應(yīng)的天氣條件和增強(qiáng)照明調(diào)光水平如下:隧道調(diào)光系統(tǒng)外部光強(qiáng)度探測(cè)器數(shù)據(jù)天氣條件加強(qiáng)照明調(diào)光水平。采用自動(dòng)照明監(jiān)控系統(tǒng)后，夜間照明巡視由計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)。如果沒(méi)有故障，就不需要出動(dòng)車輛；山東隧道調(diào)光柜運(yùn)輸價(jià)

21種隧道配置列表序列號(hào)名稱品牌設(shè)備型號(hào)技術(shù)參數(shù)單位數(shù)量單價(jià)備注1單燈控制器晞城科技XN50有1個(gè)PWM或0-10V調(diào)光輸出，1個(gè)單燈電流、電壓、功率、壞燈檢測(cè)功能站，配置1個(gè)隧道燈。集控器2臺(tái)晞城科技ML-WCMT01上行4G或10/100M以太網(wǎng)，RS485/接口，4回路控制，三箱電量檢測(cè)，電表計(jì)量，定時(shí)及經(jīng)緯度控制站，照明配電柜1臺(tái)。3智慧城市平臺(tái)管理軟件晞城科技V1.0單燈開關(guān)燈，調(diào)光；整個(gè)工程機(jī)房設(shè)置時(shí)間控制系統(tǒng)和智能管理系統(tǒng)。4系統(tǒng)安裝指導(dǎo)、調(diào)試、Pemerin電子系統(tǒng)調(diào)試、客戶和業(yè)主培訓(xùn)人/天。經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益分析首先，分布式控制的監(jiān)控方式提高了隧道燈的實(shí)時(shí)控制。根據(jù)季節(jié)、氣候和特殊節(jié)假日的需要，可以隨意控制任意隧道燈的開關(guān)，提高照明的一致性，避免時(shí)鐘控制器不準(zhǔn)確或失控造成的電能浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)適時(shí)適度的照明。同時(shí)，采用計(jì)算機(jī)智能控制系統(tǒng)后，每盞單燈的狀態(tài)都能及時(shí)反饋到控制中心，運(yùn)行管理人員足不出戶就能了解到各處開關(guān)燈的情況，不僅節(jié)省了巡燈的運(yùn)行成本，也 縮短了響應(yīng)處理時(shí)間。除此之外，通過(guò)完善的故障診斷功能，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，防患于未然。預(yù)計(jì)的經(jīng)濟(jì)效益包括兩大部分:節(jié)約的電費(fèi)和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)。如何隧道調(diào)光柜成交價(jià)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)(學(xué)習(xí)、預(yù)測(cè))控制，并相應(yīng)地考慮外部訪問(wèn)、兼容性和安全性。

（(2)實(shí)時(shí)感知隧道環(huán)境變化實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)速風(fēng)向、能見度、亮度照度、一氧化碳、煙霧等環(huán)境參數(shù)。通過(guò)各種傳感裝置，當(dāng)某一環(huán)境參數(shù)超過(guò)閾值時(shí)，立即報(bào)警。通過(guò)AI視頻事件識(shí)別功能，對(duì)進(jìn)入隧道的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻識(shí)別。當(dāng)出現(xiàn)超速、違章停車、逆行、拋擲物體、燃?xì)庑孤⒒馂?zāi)等事件時(shí)，系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)報(bào)警。事件確認(rèn)后，聯(lián)動(dòng)事件將在PC端、監(jiān)控中心大屏幕和移動(dòng)端進(jìn)行處理。目前我們的視頻事件識(shí)別有很多功能，比如車輛停車、車輛逆行、行人違章、拋擲物體、路障等等，還有煙霧檢測(cè)、交通流量統(tǒng)計(jì)、交通參數(shù)檢測(cè)、車輛信息識(shí)別等等。2020年，在魯大9家廠商組織的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試中，我們的技術(shù)取得了 名；2020年，“小谷微”AI算法專項(xiàng)大賽以技術(shù)第三的成績(jī)進(jìn)入決賽， 終獲得“ 團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)”。檢測(cè)隧道內(nèi)車輛違法停車的AI視頻事件截圖見圖6，事件數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)匯總見圖7。圖6:車輛在隧道內(nèi)非法停車被發(fā)現(xiàn)。圖7:視頻事件檢測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表

動(dòng)詞（verb的縮寫）應(yīng)用案例(1)淄惠高速公路“隧道交通安全控制系統(tǒng)”自惠高速隧道安全管控系統(tǒng)于2020年實(shí)施，包括重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)車輛管理、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控、AI視頻事件識(shí)別、設(shè)備遠(yuǎn)程控制、智能消防等子系統(tǒng)，覆蓋隧道約3.4公里(雙向)。目前系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，為隧道安全提供了可靠、高效、準(zhǔn)確的統(tǒng)一管控平臺(tái)。隧道安全管控一體化運(yùn)行全景見圖11。圖11:隧道安全管控一體化運(yùn)行全景(2)信陽(yáng)高速公路“AI視頻事件識(shí)別系統(tǒng)”楊高速公路“AI視頻事件識(shí)別系統(tǒng)”項(xiàng)目于2019年實(shí)施。包含64路，4臺(tái)服務(wù)器，覆蓋5條約3km的隧道，18條約10km的道路。識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)90%以上， 提高了車主的運(yùn)營(yíng)管理效率。一些視頻識(shí)別事件的截圖見圖12。圖12:視頻事件識(shí)別圖(3)揭惠高速公路“特長(zhǎng)隧道危險(xiǎn)化學(xué)品車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)”數(shù)據(jù)采集層的車輛檢測(cè)器、洞外照度傳感器、一氧化碳和透光率檢測(cè)器；

手控式在手動(dòng)模式下，可以設(shè)置軟件界面的參數(shù)(包括時(shí)間參數(shù)、亮度參數(shù)循環(huán)開關(guān)等。).從其他模式切換到手動(dòng)模式可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫切換，這樣就可以在保持之前照明狀態(tài)的同時(shí)手動(dòng)設(shè)置隧道。它可用于單盞燈的單獨(dú)調(diào)光，以及集群控制和編輯。智能模式系統(tǒng)的默認(rèn)模式是智能模式；根據(jù)洞外的亮度值，可以調(diào)節(jié)洞內(nèi)增強(qiáng)照明的亮度等級(jí)；根據(jù)洞外的亮度閾值，增強(qiáng)照明電路的所有燈將在白天和夜晚自動(dòng)開啟和關(guān)閉。如果洞外亮度信號(hào)值異常，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整到定時(shí)模式，開啟和關(guān)閉增強(qiáng)照明電路的所有燈。按序方式根據(jù)預(yù)設(shè)的時(shí)間段和亮度水平，將調(diào)節(jié)增強(qiáng)型照明燈的亮度。如果智能模式不能正常工作，各控制器會(huì)根據(jù)本地程序依次運(yùn)行。根據(jù)車輛數(shù)量信息和白天規(guī)則設(shè)置運(yùn)行模式；應(yīng)急運(yùn)行方式增強(qiáng)照明和基本照明燈具都將達(dá)到100%輸出，所有的增強(qiáng)照明電路和基本照明電路將同時(shí)打開。同時(shí)，在軟件界面上可以手動(dòng)開啟和關(guān)閉所有照明電路。該模式用于維護(hù)或其他緊急情況。隧道照明控制通過(guò)調(diào)整LED燈的輸出功率來(lái)調(diào)節(jié)隧道內(nèi)部的亮度值，采取分段照明控制的方式。寧夏隧道調(diào)光柜現(xiàn)價(jià)

隧道照明智能監(jiān)控系統(tǒng)功能★開關(guān)燈時(shí)間控制: ★自動(dòng)開關(guān)時(shí)間燈；山東隧道調(diào)光柜運(yùn)輸價(jià)

三。主要功能該方案的 功能主要是圍繞實(shí)時(shí)感知環(huán)境變化、確保基礎(chǔ)機(jī)電設(shè)備可控、 監(jiān)控重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)車輛、應(yīng)急響應(yīng)聯(lián)動(dòng)控制等進(jìn)行設(shè)計(jì)。 功能如圖3所示:圖3: 功能圖(1)對(duì)重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)車輛一旦進(jìn)入該路段，通過(guò)重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)車輛管理系統(tǒng)中車輛的靜態(tài)信息，可以獲得車輛的車牌號(hào)、貨物類別(精細(xì)救援)、運(yùn)輸時(shí)限以及車輛的動(dòng)態(tài)軌跡信息。在進(jìn)入隧道前，路段主線上的車輛動(dòng)態(tài)軌跡信息，只要結(jié)合“AI視頻事件識(shí)別系統(tǒng)”，就能準(zhǔn)確檢測(cè)出車輛的異常行駛狀態(tài)并及時(shí)報(bào)警；進(jìn)入隧道后，結(jié)合隧道出入口高清卡口、AI視頻事件識(shí)別、雷達(dá)監(jiān)控等多傳感手段，通過(guò)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析、多重驗(yàn)證、綜合判斷， 時(shí)間發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)車輛運(yùn)行狀態(tài)異常，并在監(jiān)控中心大屏幕自動(dòng)彈出預(yù)警，為路段管理提供實(shí)時(shí)、有效、及時(shí)、準(zhǔn)確的預(yù)警機(jī)制。重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)車輛實(shí)際監(jiān)督測(cè)量示意圖和界面圖見圖4和圖5:圖4:重點(diǎn)運(yùn)營(yíng)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控示意圖圖山東隧道調(diào)光柜運(yùn)輸價(jià)

晞城（上海）科技有限公司成立于2020-12-21，同時(shí)啟動(dòng)了以晞城科技,XCTI為主的路燈控制器、單燈控制器，景觀照明控制器、智慧空開，隧道調(diào)光系統(tǒng)，智慧井蓋監(jiān)測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)布局。旗下晞城科技,XCTI在電工電氣行業(yè)擁有一定的地位，品牌價(jià)值持續(xù)增長(zhǎng)，有望成為行業(yè)中的佼佼者。隨著我們的業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)展，從路燈控制器、單燈控制器，景觀照明控制器、智慧空開，隧道調(diào)光系統(tǒng)，智慧井蓋監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等到眾多其他領(lǐng)域，已經(jīng)逐步成長(zhǎng)為一個(gè)獨(dú)特，且具有活力與創(chuàng)新的企業(yè)。公司坐落于上海市奉賢區(qū)南橋鎮(zhèn)南橋路377號(hào)1幢，業(yè)務(wù)覆蓋于全國(guó)多個(gè)省市和地區(qū)。持續(xù)多年業(yè)務(wù)創(chuàng)收，進(jìn)一步為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。