本發(fā)明總體上涉及如例如傳感器之類的電子裝置的連接技術(shù)。本發(fā)明尤其適用于機動車領(lǐng)域。例如，本發(fā)明可以實現(xiàn)于凸輪軸傳感器或曲軸傳感器中，從而以電流變化的形式傳遞信息。背景技術(shù)：如今，機動車輛包括越來越多的車載電子設(shè)備，其需要具有或多或少復雜性的連接。這樣，在機動車輛中，使用多個傳感器并將其耦接到電子計算機，以例如確保駕駛員的安全性、座艙中的空氣通風以及內(nèi)燃機的運轉(zhuǎn)。為了確保內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)良好，使用多個傳感器并將其耦接到例如至少一個電子計算機，所述電子計算機也稱為“發(fā)動機控制計算機”。這樣，例如，使用至少一個曲軸傳感器和至少一個凸輪軸傳感器，并且它們使得能夠借助于由發(fā)動機控制計算機執(zhí)行的**信息...

本發(fā)明涉及基于由電流產(chǎn)生的磁場來檢測電流的電流傳感器。背景技術(shù)：已知利用對磁場進行感測的磁傳感器來檢測電流的電流傳感器(例如**文獻1、2)。**文獻1公開了一種以抑制干擾磁場的影響所造成的測定精度的下降為目的的電流傳感器。**文獻1的電流傳感器具備第1磁傳感器以及第2磁傳感器和與第1磁傳感器以及第2磁傳感器的輸出端子連接的運算裝置。電流傳感器的運算裝置算出第1磁傳感器的輸出與第2磁傳感器的輸出之差。**文獻2公開了一種利用了將磁場變換為電信號的電流測定電路的差動型的電流傳感器。**文獻2的電流傳感器具備兩個電流測定電路和三個運算放大器。各個電流測定電路具有兩個輸出端子。一個電流測定電路的輸出...

連接裝置8例如是具有***端子18、第二端子20、第三端子22和第四端子24的電連接器。連接裝置8可以是市場上標準的四端子連接器或根據(jù)期望的應用制造的連接器。連接裝置8還可以遵循本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的并且在機動車環(huán)境中的使用所必需的密封性和電磁兼容性標準。在一個實施例中，***端子18耦接到***檢測線路10，第二端子20耦接到***檢測線路乙14，第三端子22耦接到第二檢測線路12，并且***第四端子24耦接到第二檢測線路乙16。有利地，復制裝置6可與連接裝置8的印痕（empreinte）相容。在另一實施例中，復制裝置6設(shè)置在連接裝置8處并構(gòu)成連接裝置8的一部分，如圖2所示。因此，巧妙...

第1運算部31從傳感器信號s1p減去傳感器信號s2m。第2運算部32從傳感器信號s2p減去傳感器信號s1m。第3運算部33將第1運算信號so1以及第2運算信號so2相加來生成輸出信號sout。通過以上的電流傳感器1c，也能夠降低外部磁場所造成的影響。圖10示出變形例3涉及的電流傳感器1d的結(jié)構(gòu)。在本變形例的電流傳感器1d中，在與實施方式1的電流傳感器1同樣的結(jié)構(gòu)中，具備對傳感器信號s1p～s2m的加法進行運算的第1以及第2運算部31a、32a。第1以及第2運算部31a、32a分別例如由加法器構(gòu)成，具有兩個輸入端子。在本變形例中，磁傳感器11與實施方式1同樣地是第1磁傳感器的一例。此外，磁傳感器...

即使假設(shè)例如由于第1以及第2運算部31、32間的溫度偏差等而各個增益a1、a2產(chǎn)生了偏差，也不對外部磁場耐性造成影響，由此能夠提高電流的檢測精度。此外，還能夠緩和關(guān)于各運算部31、32的制造偏差的要求規(guī)格等，謀求電流傳感器1的低成本化。3.總結(jié)如以上那樣，本實施方式涉及的電流傳感器1基于由檢測對象的電流i產(chǎn)生的信號磁場b1、b2對電流i進行檢測。電流傳感器1具備第1磁傳感器的一例的磁傳感器11、第2磁傳感器的一例的磁傳感器12、第1運算部31、第2運算部32、和輸出部的一例的第3運算部33。磁傳感器11對磁場進行感測，生成第1傳感器信號的一例的傳感器信號s1p以及第2傳感器信號的一例的傳感器信...

即使假設(shè)例如由于第1以及第2運算部31、32間的溫度偏差等而各個增益a1、a2產(chǎn)生了偏差，也不對外部磁場耐性造成影響，由此能夠提高電流的檢測精度。此外，還能夠緩和關(guān)于各運算部31、32的制造偏差的要求規(guī)格等，謀求電流傳感器1的低成本化。3.總結(jié)如以上那樣，本實施方式涉及的電流傳感器1基于由檢測對象的電流i產(chǎn)生的信號磁場b1、b2對電流i進行檢測。電流傳感器1具備第1磁傳感器的一例的磁傳感器11、第2磁傳感器的一例的磁傳感器12、第1運算部31、第2運算部32、和輸出部的一例的第3運算部33。磁傳感器11對磁場進行感測，生成第1傳感器信號的一例的傳感器信號s1p以及第2傳感器信號的一例的傳感器信...

當有一磁場B穿過該器件感磁面，則在輸出端出現(xiàn)霍爾電勢VH?；魻栯妱軻H的大小與控制電流IC和磁通密度B的乘積成正比，即：VH=KHICBsinΘ霍爾電流傳感器是按照霍爾效應原理制成，對安培定律加以應用，即在載流導體周圍產(chǎn)生一正比于該電流的磁場，而霍爾器件則用來測量這一磁場。因此，使電流的非接觸測量成為可能。通過測量霍爾電勢的大小間接測量載流導體電流的大小。因此，電流傳感器經(jīng)過了電－磁－電的絕緣隔離轉(zhuǎn)換。霍爾電流傳感器檢測原理編輯由于磁路與霍爾器件的輸出具有良好的線性關(guān)系，因此霍爾器件輸出的電壓訊號U0可以間接反映出被測電流I1的大小，即：I1∝B1∝U0我們把U0定標為當被測電流I1為...

復制裝置6_26將***檢測線路10_26復制到***檢測線路乙14_26，并且將第二檢測線路12_26復制到第二檢測線路乙16_26。連接裝置8_26包括***端子18_26、第二端子20_26、第三端子22_26和第四端子24_26。有利地，借助于本發(fā)明的裝置，可以將電流傳感器2與第二電流傳感器26并聯(lián)耦接，而無需在機動車輛的電線束中實現(xiàn)編接。因此，如圖3的示例所示，傳感器2的***端子18經(jīng)由***電傳輸線路30耦接到電子計算機28，第二端子20耦接到第二電流傳感器26的***端子18_26，電流傳感器2的第三端子20經(jīng)由傳輸線路32耦接到電子計算機28，并且***第四端子24耦...

直沖磁阻)、cmr(colossalmagnetoresistance，龐磁阻)等各種各樣的mr元件。此外，作為磁傳感器11、12，也可以使用具有霍爾元件的磁元件、具有利用磁阻抗效應的mi(magnetoimpedance，磁阻抗)元件的磁元件或磁通門型磁元件等。此外，作為磁傳感器11、12的驅(qū)動方法，也可以采用恒流驅(qū)動、脈沖驅(qū)動等。2.動作以下關(guān)于如以上那樣構(gòu)成的電流傳感器1的動作進行說明。2-1.動作的概要關(guān)于本實施方式涉及的電流傳感器1的動作的概要，利用圖4進行說明。圖4是用于說明電流傳感器1中的信號磁場b1、b2與磁傳感器11、12的關(guān)系的圖。圖4示出了圖1的a-a’剖面附近的...

直沖磁阻)、cmr(colossalmagnetoresistance，龐磁阻)等各種各樣的mr元件。此外，作為磁傳感器11、12，也可以使用具有霍爾元件的磁元件、具有利用磁阻抗效應的mi(magnetoimpedance，磁阻抗)元件的磁元件或磁通門型磁元件等。此外，作為磁傳感器11、12的驅(qū)動方法，也可以采用恒流驅(qū)動、脈沖驅(qū)動等。2.動作以下關(guān)于如以上那樣構(gòu)成的電流傳感器1的動作進行說明。2-1.動作的概要關(guān)于本實施方式涉及的電流傳感器1的動作的概要，利用圖4進行說明。圖4是用于說明電流傳感器1中的信號磁場b1、b2與磁傳感器11、12的關(guān)系的圖。圖4示出了圖1的a-a’剖面附近的各流路2...

本發(fā)明涉及基于由電流產(chǎn)生的磁場來檢測電流的電流傳感器。背景技術(shù)：已知利用對磁場進行感測的磁傳感器來檢測電流的電流傳感器(例如**文獻1、2)。**文獻1公開了一種以抑制干擾磁場的影響所造成的測定精度的下降為目的的電流傳感器。**文獻1的電流傳感器具備第1磁傳感器以及第2磁傳感器和與第1磁傳感器以及第2磁傳感器的輸出端子連接的運算裝置。電流傳感器的運算裝置算出第1磁傳感器的輸出與第2磁傳感器的輸出之差。**文獻2公開了一種利用了將磁場變換為電信號的電流測定電路的差動型的電流傳感器。**文獻2的電流傳感器具備兩個電流測定電路和三個運算放大器。各個電流測定電路具有兩個輸出端子。一個電流測定電路的輸出...

在另一個輸入端子與磁傳感器12的傳感器信號s2m的輸出端子連接。第1運算部31a與實施方式1同樣地利用增益a1將所輸入的信號s1p、s2p相加來生成第1運算信號so1。第2運算部32a同樣地利用增益a2，將所輸入的信號s1m、s2m相加來生成第2運算信號so2。第3運算部33對第1以及第2運算信號so1、so2進行與實施方式1同樣的運算，算出輸出信號sout。由此，輸出信號sout與式(7a)同樣地算出。如以上那樣，在本變形例涉及的電流傳感器1c中，配置兩個磁傳感器11、12，使得在感測到反相的信號磁場b1、b2(參照圖4)的情況下，傳感器信號s1p和傳感器信號s2p具有相同的增減傾向。第1運...