維護(hù)人員通過Ipad即可了解路燈是否需要維修或更換，還可控制每個路燈的亮度，提高能源使用效率。截止到2019年，已知的實施案例國外的包括英國采用iPAD進(jìn)行控制的威斯敏斯特街道照明系統(tǒng)，德國的采用手機進(jìn)行路燈點亮的技術(shù)，美國的基于WIFI對路燈進(jìn)行控制管理的技術(shù)。智慧路燈智慧路燈實施意義編輯智慧路燈實施完成后不僅可對社會產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，還能直接產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益:·加強公共照明管理信息化建設(shè)，提升應(yīng)急調(diào)度和科學(xué)決策能力?！p少因照明故障引起的交通事故和各類社會治安事件?！す?jié)約城市公共照明能耗，打造低碳環(huán)保型城市，建設(shè)宜居地區(qū)?！ねㄟ^智能調(diào)控進(jìn)行二次節(jié)能，避免浪費，縮短投資回報周期。...

智慧路燈是指通過應(yīng)用先進(jìn)、高效、可靠的電力線載波通信技術(shù)和無線GPRS/CDMA通信技術(shù)等，實現(xiàn)對路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理的路燈，智慧路燈具有根據(jù)車流量自動調(diào)節(jié)亮度、遠(yuǎn)程照明控制、故障主動報警、燈具線纜防盜、遠(yuǎn)程抄表等功能，能夠大幅節(jié)省電力資源，提升公共照明管理水平，節(jié)省維護(hù)成本。中文名智慧路燈外文名Intelligentstreetlamp性質(zhì)通信技術(shù)目的對路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理；智慧路燈技術(shù)原理智慧路燈概述編輯智慧路燈是智慧城市的重要組成部分。它應(yīng)用城市傳感器、電力線載波/ZIGBEE通信技術(shù)和無線智慧路燈[1]GPRS/CDMA通信技術(shù)等，將城市中的路燈串聯(lián)起來，形成物聯(lián)網(wǎng)...

輸出電流的大小與PWM信號占空比有關(guān)，占空比越大輸出電流越大，占空比越小輸出電流越小。路燈電參數(shù)監(jiān)測和故障報警的實現(xiàn)路燈ZigBee模塊通過采集路燈的電壓、電流和功率因數(shù)等電參數(shù)實現(xiàn)對路燈故障的判斷。220V交流輸電線經(jīng)過電流和電壓互感器變成低壓電信號，送到CC2530，CC2530對這電壓和電流信號分別進(jìn)行64點采樣，采樣的數(shù)據(jù)分別進(jìn)行FFT運算，得到有功、無功、視在功率和功率因數(shù)，根據(jù)這幾個電參數(shù)來判斷路燈運行狀態(tài)是否正常。適應(yīng)亮度調(diào)節(jié)功能的實現(xiàn)目前各城市中所應(yīng)用的路燈照明系統(tǒng)，并無智能調(diào)光措施，不管道路上是否有行人或車輛，都是徹夜點亮，造成能源極大的浪費。為此，本設(shè)計提出自適...

以廣州、佛山、深圳、廈門為主的珠三角，以及以西安、成都、重慶、武漢為主的中西部四大智慧城市群。而除了上述城市外，截至2017年底，我國已有超過300個城市和三大運營商簽署了智慧城市建設(shè)協(xié)議，并有290個城市入選國家智慧城市試點。[1]在四大智慧城市群形成的過程中，包括芯片制造、傳感器設(shè)備、系統(tǒng)集成在內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群也依托上述城市逐漸發(fā)展壯大。例如，在芯片制造領(lǐng)域，上海、北京、深圳等城市已具備相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)業(yè)規(guī)模；西安、武漢、成都等中西部城市則依托自身的科研教育優(yōu)勢，在RFID、芯片設(shè)計、傳感傳動、自動控制、網(wǎng)絡(luò)通信與處理、軟件及信息服務(wù)等領(lǐng)域形成了較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。[1]智慧路燈作為智慧...

通過信息感知和大數(shù)據(jù)交互技術(shù)，實現(xiàn)智能照明、智慧交通、無線城市、信息發(fā)布等功能，并不是只能作為搭載5G微基站的器具。但值得注意的是，智慧城市的推動并不一定要通過5G，盡管目前智慧路燈的基本功能都需連網(wǎng)，但無論是實時車流或安全監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測亦或是一鍵報警等功能，通過4GLTE搭配NB-IoT(窄頻物聯(lián)網(wǎng))技術(shù)仍足可應(yīng)用。當(dāng)基站放置于燈桿上，由于電流量的增加，舊燈桿必須進(jìn)行纜線重整、電力系統(tǒng)配置等工程，而載重量、抗風(fēng)力與機械結(jié)構(gòu)穩(wěn)固等內(nèi)容也必須納入考量。據(jù)可查資料，深圳市約24萬個路燈桿進(jìn)行「多桿合一」改造，初步測算費用將高達(dá)人民幣500億元左右。在這巨大的成本背后，5G微基站同智慧路...

將有助于促進(jìn)智慧桿項目的落地推廣和產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，為我國智慧城市建設(shè)和5G商用普及奠定堅實的基礎(chǔ)。相信大家也都注意到了，照明工程企業(yè)在重大工程項目中，應(yīng)收賬款占比營收的比重越高，企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險越大。LED路燈改造項目也是一樣，不少涉及相關(guān)部門的工程款項出現(xiàn)問題，導(dǎo)致企業(yè)現(xiàn)金流下滑，留下應(yīng)收款風(fēng)險。為了改善這一現(xiàn)象，提升照明工程企業(yè)的積極性，近期工信部發(fā)布《及時支付中小企業(yè)款項管理辦法(征求意見稿)》(以下簡稱“管理辦法”)，公開征求管理意見。根據(jù)管理辦法，國家的機關(guān)、事業(yè)單位和大型企業(yè)從中小企業(yè)采購貨物、工程、服務(wù)的，應(yīng)當(dāng)在30日內(nèi)付款;合同另有約定的，付款期限長不得超過60日。正...

在夫子廟大石壩街和大成殿廣場設(shè)施23根智慧燈桿，同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步運行，涵蓋了基站、視頻、顯示屏、互動屏、廣播、一鍵求助、便民充電等功能，已經(jīng)較為穩(wěn)定的實現(xiàn)了為智慧夫子廟提供數(shù)據(jù)應(yīng)用，給市民游客提供便捷服務(wù)功能。夫子廟大石壩街的智慧路燈。南京城管供圖通過單燈控制改造的方式，青奧鄴城路周邊，實現(xiàn)了加載視頻監(jiān)控、5G基站、智慧井蓋、水位檢測、智慧垃圾桶、WIFI、信息發(fā)布屏、降塵系統(tǒng)、工地空氣和揚塵檢測系統(tǒng)等十多項功能，形成了基于路燈的智慧城市應(yīng)用場景，驗證了路燈桿件改造成為智慧燈桿，可以實現(xiàn)低投入、高響應(yīng)、短時間、少協(xié)調(diào)的“封閉”運作。截止目前，立足城市維度，服務(wù)南京推進(jìn)5G布...

智慧路燈具有根據(jù)車流量自動調(diào)節(jié)亮度、遠(yuǎn)程照明控制、故障主動報警、燈具線纜防盜、遠(yuǎn)程抄表等功能，能夠大幅節(jié)省電力資源，提升公共照明管理水平，節(jié)省維護(hù)成本。從十二五規(guī)劃起，我國將建設(shè)新型城鎮(zhèn)化列為重點發(fā)展項目，鼓勵各個城市加速建成智慧城市管理系統(tǒng)，包括建立智慧城市試點補貼方案，全力推動智慧交通、能源和監(jiān)控等應(yīng)用。例如，江蘇洪澤、北京左安門、江西瑞金等地都采取了上海三思的智慧路燈系統(tǒng)。集成了汽車違章處理、交通事故監(jiān)控、人流密度監(jiān)控、統(tǒng)計、緊急信息發(fā)布、緊急報警、智能防災(zāi)輔助與汽車充電樁等一系列功能。甚至可以通過電子標(biāo)簽對路燈周圍市政財產(chǎn)(如垃圾桶、井蓋等)進(jìn)行監(jiān)管，一旦被損害可及時上報并...

所述智慧系統(tǒng)包括與市電電源相連接的工控機、傳感器模塊和網(wǎng)絡(luò)模塊，所述傳感器模塊和網(wǎng)絡(luò)模塊均與所述工控機相連接，所述工控機還與所述廣告屏、照明燈和攝像頭相連接，所述傳感器模塊包括環(huán)境監(jiān)測器、風(fēng)速儀和風(fēng)向儀。作為一種推薦的技術(shù)方案，所述安裝套筒的外側(cè)壁上設(shè)有一螺紋段，所述新能源汽車充電樁內(nèi)貫穿設(shè)有一與所述螺紋段相適配的螺紋安裝孔。采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果為：由于可自由組合的模塊化智慧路燈包括燈桿、充電樁、廣告屏和接線箱，在城市道路兩側(cè)安裝智慧路燈時，每個城市根據(jù)設(shè)計出的智慧路燈的燈桿肯定存在一些差異，燈桿的截面可能為原型、方形、五邊形、甚至可能為不規(guī)則的圖形等等，相較于...

智慧路燈燈桿上可以安裝信號裝置，進(jìn)而產(chǎn)生收益，這部分收益可覆蓋一部分產(chǎn)出?？梢赃@樣說，智慧路燈有望成為一個智慧城市大數(shù)據(jù)采集平臺，以及新型市政管理和服務(wù)平臺，具有巨大的價值創(chuàng)造空間，甚至可以形成一個全新的產(chǎn)業(yè)，我們可以暫且稱它為智慧路燈經(jīng)濟?！爸腔勐窡趔w系建設(shè)讓傳統(tǒng)的燈桿具備了綜合利用和運營的屬性?！迸c大多數(shù)路燈項目單一采用EMC模式不同，由于大部分?jǐn)U展應(yīng)用涉及面較廣，智慧路燈的商業(yè)模式有其特殊性，目前和企業(yè)都在積極探索。另有**分析認(rèn)為，智慧路燈可以衍生出如下的幾大運營模式：(圖片來源：智慧城市中國)簡而言之，就是“EMC+PPP模式”?！爸腔勐窡舻奶厥庑?，也使企業(yè)由原先單個項目...

新型智慧城市建設(shè)，是運用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合城市運行重要系統(tǒng)的各項關(guān)鍵信息，從而對包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)。本質(zhì)是信息化與城市化的高度融合，實現(xiàn)城市智慧式管理和運行，進(jìn)而為城市中的人創(chuàng)造更美好的生活，促進(jìn)城市的和諧、可持續(xù)成長。目前，服務(wù)于新型智慧城市建設(shè)的通訊技術(shù)端、云技術(shù)端以及產(chǎn)品設(shè)備應(yīng)用端均已進(jìn)入較為成熟的狀態(tài)，國內(nèi)智慧城市試點推廣中面臨的主要難點在于，聯(lián)通技術(shù)與應(yīng)用兩頭的新型公共基礎(chǔ)設(shè)施承載力不足。這樣的新型公共基礎(chǔ)設(shè)施，需要滿足以下條件：“一是作為安裝介質(zhì)，可以提供穩(wěn)定的加載結(jié)構(gòu);二是作為能源網(wǎng)絡(luò)，可以提供可靠...

當(dāng)前各個城市開展新型智慧城市建設(shè)的優(yōu)先方案。智慧燈桿隨著城市建設(shè)同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步運行，是至佳的選擇，但是受限于城市建設(shè)改造計劃，無法實現(xiàn)短時間內(nèi)的全城覆蓋應(yīng)用;而現(xiàn)有路燈桿件及管敷設(shè)，因缺乏完善的基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)支撐，難以完全滿足應(yīng)用加載需求，無法完全提供穩(wěn)定的供電保障和可靠的通訊路由。夫子廟大石壩街的智慧路燈。南京城管供圖南京市城管局路燈管理處經(jīng)過多年的積累，形成了成熟的路燈全壽命信息管理基礎(chǔ)，利用自主產(chǎn)權(quán)的單燈控制、DTA管理系統(tǒng)、E魔方等高新技術(shù)，實現(xiàn)了路燈的24小時供電和地上、地下通訊路由貫通，從而實現(xiàn)了從存量設(shè)施向智慧化基礎(chǔ)設(shè)施的改造進(jìn)階。以青奧示范區(qū)為例，以低投入、...

城市擁有數(shù)量眾多的路燈，是密集的城市基礎(chǔ)設(shè)施，便于信息的采集和發(fā)布。智慧桿（也稱智慧路燈）未來是物聯(lián)網(wǎng)重要的信息采集來源，城市智慧桿是智慧城市的一個重要組成部分和重要入口，可促進(jìn)智慧市政和智慧城市在城市照明業(yè)務(wù)方面的落地，實現(xiàn)城市及市政服務(wù)能力的提升。1、智慧桿是智慧城市的佳入口和服務(wù)端口智慧桿是智慧城市的重要組成部分。它應(yīng)用城市傳感器、電力線載波/ZIGBEE通信技術(shù)和無線GPRS/CDMA通信技術(shù)等，將城市中的路燈串聯(lián)起來，形成物聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)對路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理，具有根據(jù)車流量、時間、天氣情況等條件設(shè)定方案自動調(diào)節(jié)亮度、遠(yuǎn)程照明控制、故障主動報警、燈具線纜防盜、遠(yuǎn)程抄表等功能。...

降低維護(hù)和管理成本并利用計算等信息處理技術(shù)對海量感知信息進(jìn)行處理和分析，對包括民生、環(huán)境、公共安全等在內(nèi)的各種需求做出智能化響應(yīng)和智能化決策支持，使得城市道路照明達(dá)到“智慧”狀態(tài)。[1]智慧路燈發(fā)展現(xiàn)狀編輯城市擁有數(shù)量眾多的路燈，是密集的城市基礎(chǔ)設(shè)施，便于信息的采集和發(fā)布。智慧路燈未來是物聯(lián)網(wǎng)重要的信息采集來源，城市智慧路燈是智慧城市的一個重要組成部分和重要入口，可促進(jìn)智慧市政和智慧城市在城市照明業(yè)務(wù)方面的落地，實現(xiàn)城市及市政服務(wù)能力的提升。在國內(nèi)，路燈管理部門已將如何優(yōu)化路燈管理系統(tǒng)，有效控制能源消耗，降低維護(hù)和管理成本，作為建設(shè)的一個重要組成部分，并提上了日程。[1]智慧路燈市...

工信部、相關(guān)部門發(fā)布《關(guān)于2018年推進(jìn)電信設(shè)施共建共享的實施意見》，指出要積極推進(jìn)通信塔與路燈、監(jiān)控、交通指示等桿塔資源雙向共享。深圳也計劃到2020年基本實現(xiàn)多功能智能桿在深圳市主要干道的全覆蓋，建成多功能智能桿（智慧桿）管理平臺。可以說，釋放的信號很清晰，目標(biāo)也很明確：打造成功可復(fù)制的智慧桿項目樣板，繼而擴展到區(qū)域、城市范圍。4、智慧燈桿成“多面手”，5G微基站功能令人矚目目前，作為城市發(fā)展不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施，智慧桿已經(jīng)具備供電、聯(lián)網(wǎng)、廣布等特點。不但可以作為數(shù)據(jù)的采集端，也可以作為數(shù)據(jù)終端，整合監(jiān)控攝像頭、5G微基站、安全報警等硬件，通過信息感知和大數(shù)據(jù)交互技術(shù)，實現(xiàn)智能照...

并且城市路燈的維護(hù)量增大，維護(hù)人員不足，維護(hù)費用增加.....這些問題的產(chǎn)生無疑給當(dāng)?shù)氐穆窡艄芾聿块T的各方面工作帶來很大的壓力，急待解決。尤其是在當(dāng)前環(huán)境條件每況愈下的形勢下，低碳、節(jié)能、環(huán)保越來越收到人們的重視。2研究目的高效節(jié)能實現(xiàn)智慧公共照明管理系統(tǒng)的智能調(diào)控功能，可以根據(jù)道路車流量情況、光照情況自動調(diào)節(jié)公共照明的明亮程度，既保證照明亮度符合公共照明的標(biāo)準(zhǔn)，又可避免過渡照明。智能調(diào)節(jié)在一般情況下的節(jié)能率在40%以上，部分環(huán)境下可達(dá)80%。延長燈具壽命智慧公共照明管理系統(tǒng)的智能調(diào)控功能，實現(xiàn)按需照明，可以減少燈具的工作時間和負(fù)荷，延長燈具壽命。針對LED類燈具，可以延長工作壽命...

早在2008年，IBM就提出“智慧地球”的概念，之后2010年，IBM又提出了“智慧的城市”愿景，各國相關(guān)部門也在積極倡導(dǎo)智慧城市的建設(shè)發(fā)展，但是具體如何建設(shè)智慧城市，每個地區(qū)和企業(yè)從何入手進(jìn)行布局卻不盡相同。在這種背景下，智慧燈桿應(yīng)運而生。智慧燈桿作為智慧城市的重要組成部分，在物聯(lián)網(wǎng)接入點的數(shù)量上有著先天優(yōu)勢，是智慧城市的接入點，也是對智慧城市很好的貫徹與實施。而在隨著5G技術(shù)的發(fā)展，其主要技術(shù)之一超密集異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)則要求減小小區(qū)半徑，增加低功率節(jié)點數(shù)量，是保證未來5G網(wǎng)絡(luò)支持1000倍流量增長。因此導(dǎo)致5G微基站的數(shù)量極多，分布極廣。并且基站數(shù)量越多，覆蓋就越好，速度就越快。在...

智慧路燈作為智慧城市的重要組成部分，已備受有關(guān)部門的高度重視和大力推廣。據(jù)高工LED查閱資料發(fā)現(xiàn)，為推動新一代信息通信技術(shù)與新型智慧城市建設(shè)深度融合，全國各地相關(guān)部門相繼出臺信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案，均重點明確一桿多用、智慧燈桿和5G微基站等內(nèi)容。盡管相關(guān)部門對于5G的推動設(shè)有具體目標(biāo)，并在眾多城市皆有試點計劃，但短期內(nèi)要大量應(yīng)用仍有難度，主要包括智慧路燈還未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定;搜集的信息管理、歸屬管理問題;投入資金來源與回報的模式;每年需要支付的巨額運營費用等原因。針對智慧路燈未形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，近兩年，各地相關(guān)部門以及照明企業(yè)也在積極推進(jìn)中。近日，廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布廣東...

智慧路燈燈桿上可以安裝信號裝置，進(jìn)而產(chǎn)生收益，這部分收益可覆蓋一部分產(chǎn)出?？梢赃@樣說，智慧路燈有望成為一個智慧城市大數(shù)據(jù)采集平臺，以及新型市政管理和服務(wù)平臺，具有巨大的價值創(chuàng)造空間，甚至可以形成一個全新的產(chǎn)業(yè)，我們可以暫且稱它為智慧路燈經(jīng)濟。“智慧路燈體系建設(shè)讓傳統(tǒng)的燈桿具備了綜合利用和運營的屬性。”與大多數(shù)路燈項目單一采用EMC模式不同，由于大部分?jǐn)U展應(yīng)用涉及面較廣，智慧路燈的商業(yè)模式有其特殊性，目前和企業(yè)都在積極探索。另有**分析認(rèn)為，智慧路燈可以衍生出如下的幾大運營模式：(圖片來源：智慧城市中國)簡而言之，就是“EMC+PPP模式”。“智慧路燈的特殊性，也使企業(yè)由原先單個項目...

工信部正式發(fā)布5G系統(tǒng)在中頻段內(nèi)的頻率使用規(guī)劃。規(guī)劃明確了3300-3400MHz(原則上限室內(nèi)使用)、3400-3600MHz和4800-5000MHz頻段作為5G系統(tǒng)的工作頻段。由此，我國成為國際上率先發(fā)布5G系統(tǒng)在中頻段內(nèi)頻率使用規(guī)劃的國家。5G作為未來信息通信技術(shù)的主要發(fā)展方向，已經(jīng)被世界主要國家上升到戰(zhàn)略高度。在全球產(chǎn)業(yè)鏈的共同推動下，5G商用時間點不斷被提前。產(chǎn)業(yè)鏈上的各大廠商和運營商都在賽跑。目前，根據(jù)國內(nèi)三大運營商規(guī)劃，2018年已經(jīng)開始陸續(xù)在主要城市進(jìn)行5G實驗網(wǎng)，2019年則進(jìn)行規(guī)模試商用，2020年正式開始商用部署。智慧燈桿正在成為5G微基站的優(yōu)先5G商用的飛...

能夠與充電樁和廣告屏進(jìn)行自由的組合，降低了智慧路燈安裝的成本投入，具有適用性高、安裝操作簡單、安裝效率高的特點。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：可自由組合的模塊化智慧路燈，包括豎向固定于地面的燈桿，所述燈桿下端設(shè)置有一套設(shè)于所述燈桿上的安裝套筒，所述安裝套筒外側(cè)螺紋安裝有一新能源汽車充電樁，所述新能源汽車充電樁和安裝套筒下方設(shè)置有固定座，所述固定座套設(shè)于所述燈桿上，所述固定座通過若干個螺釘固定于所述新能源汽車充電樁的底部，所述燈桿中部通過若干個第二螺釘固定有一安裝座，所述安裝座上通過若干個第三螺釘固定有一用于信息發(fā)布的廣告屏，所述燈桿上端還設(shè)置有照明燈、攝像頭以及接線箱，所述接線...

智慧型路燈其實是信息采集、處理和發(fā)布的載體。多功能路燈對城市建設(shè)可以帶來節(jié)約占地需求，整合資源利用，提升城市形象的意義。同時，模塊標(biāo)準(zhǔn)化、樣式多樣化、配置專業(yè)化是多功能路燈的未來發(fā)展方向。6、智慧城市建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，智慧桿需求可期近年來，構(gòu)筑智慧城市、推動城鎮(zhèn)發(fā)展被國家列入重要工作范疇。德勤發(fā)布的《超級智慧城市報告》顯示，目前全球已啟動或在建的智慧城市有1000多個，中國在建500個，遠(yuǎn)超排名第二的歐洲（90個）。從在建智慧城市的分布來看，我國已初步形成環(huán)渤海、長三角、珠三角、中西部四大智慧城市群。根據(jù)《超級智慧城市報告》顯示，目前我國在建的智慧城市達(dá)到500個。根據(jù)計劃，2016年...

照明故障告警功能，可以迅速通知維護(hù)人員并定位故障地點，縮短故障排除周期和提高公共照明的亮燈率。維護(hù)交通安全智慧公共照明管理系統(tǒng)，可以減少因照明故障引起的交通事故，以及各類社會治安事件。通過自動調(diào)節(jié)光照亮度，提高照明質(zhì)量，避免光照盲區(qū)，降低交通事故可達(dá)15%。同時，可與智慧城市其他領(lǐng)域如智慧交通、智慧環(huán)?；ヂ?lián)互通，實現(xiàn)應(yīng)急調(diào)度等功能，營造平安和諧的社會環(huán)境。提高生活質(zhì)量智慧公共照明管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)就近打車功能。改變傳統(tǒng)打車格局，顛覆了路邊攔車概念，節(jié)約司機與乘客溝通成本，降低空駛率，化節(jié)省司乘雙方資源與實踐，方便人們出行生活。同時還可以利用WIFI模塊提供覆蓋城市的無線網(wǎng)絡(luò)，人流量...

三方通過高新技術(shù)與通信服務(wù)之間的互通融合，共同推動“5G智慧燈桿數(shù)字化”戰(zhàn)略合作落地。由于智慧燈桿的運營可能涉及到相關(guān)部門的不同管理部門，那么誰來牽頭?誰來統(tǒng)籌?誰來運營?就現(xiàn)有的智慧燈桿來說，有些是燈桿帶來了智慧照明的管理業(yè)務(wù)，牽頭方應(yīng)該是照明企業(yè);還有一些是合桿，把多種功能在一起，合桿建設(shè)很有可能是由原來的鐵塔運營商來完成，而照明企業(yè)更多的是配合地方建設(shè)規(guī)劃?！皬纳虡I(yè)模式來說，比較好的方式應(yīng)該是硬件和施工部分由相關(guān)部門直接采購，后續(xù)的運營管理可以由企業(yè)投資運營，將產(chǎn)生的服務(wù)數(shù)據(jù)，有償提供給各個相關(guān)部門部門，幫助他們實現(xiàn)智能化辦公及管理?！蹦迫缡钦f。04智慧路燈“落地”可期智慧...

進(jìn)行宏微立體覆蓋場景搭建，實現(xiàn)宏微協(xié)同組網(wǎng)和雙連接等功能，就可以具備5G立體組網(wǎng)的典型驗證環(huán)境。無怪乎華為以及不少業(yè)內(nèi)人士如此看好智慧燈桿。如今5G已經(jīng)不停留在概念上，不少技術(shù)方案已經(jīng)逐漸落地，NB-IoT(窄帶蜂窩物聯(lián)網(wǎng))無疑是其中的一大熱門?？梢哉f，NB的NB-IoT技術(shù)賦予路燈的是完全化的智慧大腦，這好比直接開掛修改了路燈的聰慧程度，讓上述種種功能真正得以實現(xiàn)。3月，杭州電信公司、華為、浙江大云物聯(lián)完成浙江較早NB-IoT智慧照明項目6月，由中國電信、華為、泰華智慧聯(lián)合建設(shè)的全球較早NB-IoT智慧路燈規(guī)?；逃庙椖柯涞佞椞妒行沤聟^(qū)并正式投入運營。9月，上海聯(lián)通和上海產(chǎn)研院...

輸出電流的大小與PWM信號占空比有關(guān)，占空比越大輸出電流越大，占空比越小輸出電流越小。路燈電參數(shù)監(jiān)測和故障報警的實現(xiàn)路燈ZigBee模塊通過采集路燈的電壓、電流和功率因數(shù)等電參數(shù)實現(xiàn)對路燈故障的判斷。220V交流輸電線經(jīng)過電流和電壓互感器變成低壓電信號，送到CC2530，CC2530對這電壓和電流信號分別進(jìn)行64點采樣，采樣的數(shù)據(jù)分別進(jìn)行FFT運算，得到有功、無功、視在功率和功率因數(shù)，根據(jù)這幾個電參數(shù)來判斷路燈運行狀態(tài)是否正常。適應(yīng)亮度調(diào)節(jié)功能的實現(xiàn)目前各城市中所應(yīng)用的路燈照明系統(tǒng)，并無智能調(diào)光措施，不管道路上是否有行人或車輛，都是徹夜點亮，造成能源極大的浪費。為此，本設(shè)計提出自適...

什么是智慧路燈智慧路燈是指通過應(yīng)用先進(jìn)、高效、可靠的電力線載波通信技術(shù)和無線GPRS/CDMA通信技術(shù)等，實現(xiàn)對路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理的路燈，智慧路燈具有根據(jù)車流量自動調(diào)節(jié)亮度、遠(yuǎn)程照明控制、故障主動報警、燈具線纜防盜、遠(yuǎn)程抄表等功能，能夠大幅節(jié)省電力資源，提升公共照明管理水平，節(jié)省維護(hù)成本。2.智慧路燈實施意義智慧路燈實施完成后不僅可對社會產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，還能直接產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益：加強公共照明管理信息化建設(shè)，提升應(yīng)急調(diào)度和科學(xué)決策能力。減少因照明故障引起的交通事故和各類社會治安事件。節(jié)約城市公共照明能耗，打造低碳環(huán)保型城市，建設(shè)宜居地區(qū)。通過智能調(diào)控進(jìn)行二次節(jié)能，避免浪費，縮...

當(dāng)前各個城市開展新型智慧城市建設(shè)的優(yōu)先方案。智慧燈桿隨著城市建設(shè)同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步運行，是至佳的選擇，但是受限于城市建設(shè)改造計劃，無法實現(xiàn)短時間內(nèi)的全城覆蓋應(yīng)用;而現(xiàn)有路燈桿件及管敷設(shè)，因缺乏完善的基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)支撐，難以完全滿足應(yīng)用加載需求，無法完全提供穩(wěn)定的供電保障和可靠的通訊路由。夫子廟大石壩街的智慧路燈。南京城管供圖南京市城管局路燈管理處經(jīng)過多年的積累，形成了成熟的路燈全壽命信息管理基礎(chǔ)，利用自主產(chǎn)權(quán)的單燈控制、DTA管理系統(tǒng)、E魔方等高新技術(shù)，實現(xiàn)了路燈的24小時供電和地上、地下通訊路由貫通，從而實現(xiàn)了從存量設(shè)施向智慧化基礎(chǔ)設(shè)施的改造進(jìn)階。以青奧示范區(qū)為例，以低投入、...

新型智慧城市建設(shè)，是運用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合城市運行重要系統(tǒng)的各項關(guān)鍵信息，從而對包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)。本質(zhì)是信息化與城市化的高度融合，實現(xiàn)城市智慧式管理和運行，進(jìn)而為城市中的人創(chuàng)造更美好的生活，促進(jìn)城市的和諧、可持續(xù)成長。目前，服務(wù)于新型智慧城市建設(shè)的通訊技術(shù)端、云技術(shù)端以及產(chǎn)品設(shè)備應(yīng)用端均已進(jìn)入較為成熟的狀態(tài)，國內(nèi)智慧城市試點推廣中面臨的主要難點在于，聯(lián)通技術(shù)與應(yīng)用兩頭的新型公共基礎(chǔ)設(shè)施承載力不足。這樣的新型公共基礎(chǔ)設(shè)施，需要滿足以下條件：“一是作為安裝介質(zhì)，可以提供穩(wěn)定的加載結(jié)構(gòu);二是作為能源網(wǎng)絡(luò)，可以提供可靠...

智慧路燈作為智慧城市的重要組成部分，已備受有關(guān)部門的高度重視和大力推廣。據(jù)高工LED查閱資料發(fā)現(xiàn)，為推動新一代信息通信技術(shù)與新型智慧城市建設(shè)深度融合，全國各地相關(guān)部門相繼出臺信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案，均重點明確一桿多用、智慧燈桿和5G微基站等內(nèi)容。盡管相關(guān)部門對于5G的推動設(shè)有具體目標(biāo)，并在眾多城市皆有試點計劃，但短期內(nèi)要大量應(yīng)用仍有難度，主要包括智慧路燈還未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定;搜集的信息管理、歸屬管理問題;投入資金來源與回報的模式;每年需要支付的巨額運營費用等原因。針對智慧路燈未形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，近兩年，各地相關(guān)部門以及照明企業(yè)也在積極推進(jìn)中。近日，廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布廣東...