云樂(lè)智能車(chē)的線(xiàn)控底盤(pán)一直深受無(wú)人駕駛教育領(lǐng)域的客戶(hù)們歡迎，每一款規(guī)格尺寸都配有二次開(kāi)發(fā)的接口，開(kāi)放CAN協(xié)議，滿(mǎn)足教育場(chǎng)景的開(kāi)發(fā)需求，如：小螞蟻支架款、智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)、單人智能車(chē)、無(wú)人通勤車(chē)等。我們不斷提升自身底盤(pán)技術(shù)，希望可以更深入地支持無(wú)人駕駛教育，推動(dòng)行業(yè)快...

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，早在2021年，馬斯克就曾公開(kāi)宣布要做TeslaBot，去年10月的特斯拉AIDay上，特斯拉首臺(tái)人形機(jī)器人“擎天柱（Optimus）”正式與外界見(jiàn)面，這款機(jī)器人搭載了特斯拉同款的自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)和傳感器，初次亮相時(shí)可以走路、抓取物品。今年...

無(wú)人車(chē)需要新的法規(guī)和政策來(lái)規(guī)范其使用和確保安全性。隨著無(wú)人車(chē)技術(shù)的迅速發(fā)展，現(xiàn)有的交通法規(guī)和政策通常無(wú)法充分適應(yīng)自動(dòng)駕駛的特殊需求。新的法規(guī)和政策可以包括以下方面：交通法規(guī)修改：修改現(xiàn)有的交通法規(guī)，以適應(yīng)自動(dòng)駕駛車(chē)輛的行為，包括交通信號(hào)、速度限制和駕駛行為等。...

無(wú)人車(chē)是一種由人工智能技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)支持的車(chē)輛。它能夠在道路上行駛，感知和分析周?chē)h(huán)境，并根據(jù)預(yù)設(shè)的路線(xiàn)和規(guī)則進(jìn)行自主導(dǎo)航。 無(wú)人車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)包括傳感器技術(shù)、人工智能、算法、數(shù)據(jù)處理和通信等。傳感器技術(shù)用于感知周?chē)h(huán)境...

除了功能上的優(yōu)勢(shì)，小馬無(wú)人通勤車(chē)還具有時(shí)尚、簡(jiǎn)潔的外觀(guān)。它的設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)尚而現(xiàn)代，常常能夠打動(dòng)客戶(hù)的心。因此，在園區(qū)、旅游區(qū)、社區(qū)等場(chǎng)所使用，它可以快速提升科技感和時(shí)尚感，為這些場(chǎng)所營(yíng)造出智能的氛圍。小馬無(wú)人通勤車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景非常***。首先，它可以在園區(qū)內(nèi)進(jìn)行巡...

無(wú)人車(chē)在極端天氣條件下的安全性和可靠性保障是自動(dòng)駕駛技術(shù)的一個(gè)重要挑戰(zhàn)。為了確保在極端天氣條件下的穩(wěn)定性和安全性，無(wú)人車(chē)制造商和技術(shù)開(kāi)發(fā)者采用了多種策略和技術(shù)：機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能：無(wú)人車(chē)使用機(jī)器學(xué)習(xí)算法來(lái)不斷改進(jìn)在極端天氣條件下的決策制定和駕駛行為。車(chē)輛可以根...

無(wú)人車(chē)的成本涉及制造、維護(hù)和保險(xiǎn)等多個(gè)方面。首先，制造成本包括車(chē)輛自身的生產(chǎn)成本，包括傳感器、計(jì)算機(jī)、電池、駕駛系統(tǒng)和車(chē)身等組件的制造和裝配。這些成本因車(chē)輛類(lèi)型和級(jí)別而異，從小型消費(fèi)者汽車(chē)到商用卡車(chē)和物流無(wú)人車(chē)都有不同的制造成本。其次，維護(hù)成本通常涵蓋了定期檢...

自2019年以來(lái)，大環(huán)境的變化，讓“無(wú)接觸服務(wù)”成為剛需，從醫(yī)院到酒店，從配送到巡檢，在防疫和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的過(guò)程中，已經(jīng)有大量的服務(wù)機(jī)器人走上工作崗位，與主要工作在“無(wú)人環(huán)境”，更注重效率和精細(xì)度的工業(yè)機(jī)器人不同，服務(wù)機(jī)器人的應(yīng)用場(chǎng)景，需要與人近距離接觸，所以更注...

阿克曼底盤(pán)是一種傳統(tǒng)的汽車(chē)懸掛系統(tǒng)，其特點(diǎn)是具有前輪轉(zhuǎn)向能力。在自動(dòng)駕駛車(chē)輛中，阿克曼底盤(pán)仍然是常用的選擇之一，因?yàn)樗邆淞己玫姆€(wěn)定性和可靠性。 在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，阿克曼底盤(pán)可以通過(guò)電動(dòng)轉(zhuǎn)向器和傳感器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。傳感器可以感知車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)參數(shù)和環(huán)境信...

情感背后的意義和價(jià)值在機(jī)器人和人類(lèi)之間也存在差異。人類(lèi)情感是與生命體驗(yàn)、社會(huì)互動(dòng)和文化背景緊密相連的，它們賦予生活以深度和意義。機(jī)器人情感則更多地關(guān)注于實(shí)現(xiàn)特定的任務(wù)和目標(biāo)，缺乏人類(lèi)情感的復(fù)雜性和文化背景。機(jī)器人情感缺乏自我意識(shí)和自我認(rèn)知。人類(lèi)情感常常與主體性...

無(wú)人車(chē)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步在多個(gè)關(guān)鍵方面取得了明顯突破。首先，感知和環(huán)境感知技術(shù)的進(jìn)步使無(wú)人車(chē)能夠更準(zhǔn)確地感知周?chē)h(huán)境，包括高精度傳感器、機(jī)器視覺(jué)、激光雷達(dá)等的廣泛應(yīng)用，使車(chē)輛能夠?qū)崟r(shí)識(shí)別道路、障礙物和其他車(chē)輛，從而提高了駕駛安全性。其次，機(jī)器學(xué)習(xí)和深度學(xué)習(xí)技術(shù)的...

機(jī)器人的完整形態(tài)將表現(xiàn)在與人類(lèi)的協(xié)作和互動(dòng)上。機(jī)器人將不再是簡(jiǎn)單的工具，而是能夠理解人類(lèi)意圖、感知情感的伙伴。人機(jī)協(xié)作將更加緊密，機(jī)器人將能夠與人類(lèi)合作完成復(fù)雜任務(wù)，為人類(lèi)提供更多支持和幫助，從醫(yī)療護(hù)理到科研創(chuàng)新，甚至到娛樂(lè)和藝術(shù)領(lǐng)域。然而，機(jī)器人發(fā)展的完整形...

機(jī)器人和無(wú)人車(chē)的應(yīng)用正在日益融合，共同推動(dòng)著智能交通和自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展。無(wú)人車(chē)，作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的體現(xiàn)，依賴(lài)于機(jī)器人系統(tǒng)的高級(jí)傳感、感知和決策能力。機(jī)器人在無(wú)人車(chē)中用于實(shí)時(shí)感知周?chē)h(huán)境，通過(guò)激光雷達(dá)、攝像頭等設(shè)備獲取數(shù)據(jù)，從而進(jìn)行自主駕駛和避障。無(wú)人車(chē)的智能導(dǎo)...

智能車(chē)的動(dòng)力來(lái)源主要是電力，通過(guò)電池或燃料電池供應(yīng)。電動(dòng)智能車(chē)使用電池儲(chǔ)存電能，然后將電能傳輸?shù)诫妱?dòng)機(jī)，以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。燃料電池車(chē)則使用氫氣與氧氣反應(yīng)產(chǎn)生電能，從而推動(dòng)電動(dòng)機(jī)。相比于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛，電動(dòng)智能車(chē)的動(dòng)力源更環(huán)保，減少了尾氣排放，有助于降低空氣污染...

社會(huì)對(duì)于機(jī)器人的倫理和法律問(wèn)題也將逐漸凸顯。隨著機(jī)器人的智能化提升，人們需要探討如何確保機(jī)器人的行為是安全可控的，如何平衡機(jī)器人的自主性和人類(lèi)的控制權(quán)。此外，機(jī)器人的發(fā)展也將帶來(lái)人力市場(chǎng)的變革，部分傳統(tǒng)工作可能會(huì)被自動(dòng)化取代，需要探討如何為人力資源提供培訓(xùn)和轉(zhuǎn)...

8月16日，《北京市促進(jìn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的若干措施》提出，組織實(shí)施機(jī)器人產(chǎn)業(yè)“筑基”工程，發(fā)布產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)清單。還將設(shè)立100億元規(guī)模的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基金，首期規(guī)模不低于20億元。不過(guò)，目前全球范圍內(nèi)，人形機(jī)器人都還處于研發(fā)階段，幾乎都完全沒(méi)法實(shí)際落地應(yīng)用。...

越來(lái)越多的送餐機(jī)器人走到前臺(tái)，主要因素有二個(gè)。1、飽受“用工荒”之苦。據(jù)58同城招聘研究院的數(shù)據(jù)，今年1—10月，住宿和餐飲業(yè)招聘活躍職位排名中，服務(wù)員、收銀員、娛樂(lè)廳服務(wù)員、后廚、服務(wù)員位列靠前。另外，在人社部發(fā)布的全國(guó)招聘求職100個(gè)短缺職業(yè)排行榜中，餐飲...

無(wú)人車(chē)技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)交通行業(yè)和就業(yè)市場(chǎng)帶來(lái)了深刻的影響。首先，它將改變交通行業(yè)的面貌。自動(dòng)駕駛車(chē)輛有望減少交通擁堵，提高道路利用率，減少交通事故，改善空氣質(zhì)量，同時(shí)降低了交通運(yùn)輸成本。這將推動(dòng)城市規(guī)劃的變革，減少了對(duì)停車(chē)場(chǎng)和道路擴(kuò)建的需求，釋放出更多城市空間用于其...

隨著防疫大環(huán)境變化，公共場(chǎng)所的消毒要求也越來(lái)越高，如何有效防止和杜絕傳播和蔓延，國(guó)家衛(wèi)健委高級(jí)別**組成員李蘭娟就曾提到，通過(guò)消殺等方式，切斷病毒通過(guò)空氣傳播的發(fā)散途徑，是較為有效的消毒防控措施之一。在全新的防控背景下，能自主、智能完成整體環(huán)境消殺，...

人機(jī)協(xié)作也是一個(gè)需要解決的困境。在某些領(lǐng)域，人機(jī)協(xié)作是實(shí)現(xiàn)更高效生產(chǎn)和服務(wù)的關(guān)鍵。但如何實(shí)現(xiàn)機(jī)器人與人類(lèi)的良好協(xié)作，確保安全和效率，是一個(gè)挑戰(zhàn)。需要開(kāi)發(fā)更智能的機(jī)器人，使其能夠理解人類(lèi)意圖、適應(yīng)多樣化的工作環(huán)境，并具備適當(dāng)?shù)娜藱C(jī)界面設(shè)計(jì)，使得人機(jī)協(xié)作更加自然和...

機(jī)器人的完整形態(tài)將表現(xiàn)在與人類(lèi)的協(xié)作和互動(dòng)上。機(jī)器人將不再是簡(jiǎn)單的工具，而是能夠理解人類(lèi)意圖、感知情感的伙伴。人機(jī)協(xié)作將更加緊密，機(jī)器人將能夠與人類(lèi)合作完成復(fù)雜任務(wù)，為人類(lèi)提供更多支持和幫助，從醫(yī)療護(hù)理到科研創(chuàng)新，甚至到娛樂(lè)和藝術(shù)領(lǐng)域。然而，機(jī)器人發(fā)展的完整形...

線(xiàn)控底盤(pán)的由來(lái)可以追溯到20世紀(jì)中葉，起源于戰(zhàn)事領(lǐng)域的需求。在戰(zhàn)事應(yīng)用中，線(xiàn)控底盤(pán)被較多用于執(zhí)行危險(xiǎn)任務(wù)，如危險(xiǎn)物排除、偵察和敵軍陣地突破，以減少士兵的風(fēng)險(xiǎn)。這些遙控車(chē)輛通常沒(méi)有駕駛員座艙，而是通過(guò)遙控器或電纜連接的遙控設(shè)備進(jìn)行操作。隨著科技的不斷進(jìn)步，線(xiàn)控底...

法律和倫理規(guī)范也對(duì)機(jī)器人的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。機(jī)器人的應(yīng)用涉及到倫理、隱私、責(zé)任等問(wèn)題，需要制定相關(guān)的法規(guī)和準(zhǔn)則，保障技術(shù)應(yīng)用的合法性和社會(huì)責(zé)任。這有助于在技術(shù)發(fā)展中平衡創(chuàng)新和社會(huì)價(jià)值。綜合來(lái)看，機(jī)器人發(fā)展的重要因素相互交織，共同推動(dòng)著機(jī)器人技術(shù)的演進(jìn)。技術(shù)創(chuàng)新...

無(wú)人駕駛技術(shù)的安全性一直是一個(gè)巨大問(wèn)題。雖然自動(dòng)駕駛汽車(chē)配備了各種傳感器和軟件來(lái)感知周?chē)h(huán)境，但它們?nèi)匀蝗菀资艿綈毫犹鞖狻?fù)雜交通和未標(biāo)記的道路等情況的干擾。此外，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可能會(huì)受到網(wǎng)絡(luò)攻擊，從而威脅到道路上的安全性和隱私。其次，法律和法規(guī)的滯后也是一個(gè)困...

云樂(lè)當(dāng)前擁有杭州研發(fā)中心和安徽宣城生產(chǎn)基地，宣城生產(chǎn)基地下設(shè)三個(gè)中心和五個(gè)業(yè)務(wù)模塊，三個(gè)中心即智能試制中心、智能試驗(yàn)中心、快速成型中心，五個(gè)業(yè)務(wù)模塊為車(chē)身內(nèi)外飾模塊、底盤(pán)模塊、電器模塊、電驅(qū)動(dòng)模塊、智能化模塊。我公司致力于推動(dòng)多功能軍民無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，服務(wù)于...

越來(lái)越多的無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)的上路，在建設(shè)讓我們生活更加高效和便捷的智慧物流體系之外，也能讓普通民眾打消對(duì)高科技的神秘感，讓他們意識(shí)到前沿技術(shù)并不是虛無(wú)縹緲的詩(shī)和遠(yuǎn)方。借助大數(shù)據(jù)和AI等前沿技術(shù)，讓中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)再次升級(jí)進(jìn)化，點(diǎn)燃下一代智能物流革新的火種。據(jù)此，許多...

機(jī)器人在危險(xiǎn)環(huán)境中的應(yīng)用發(fā)揮著重要作用，保障了人類(lèi)的安全和效率。危險(xiǎn)環(huán)境可能包括高輻射區(qū)域、化學(xué)品泄漏現(xiàn)場(chǎng)、火災(zāi)事故、深海海底、核電站等。在這些環(huán)境中，人類(lèi)難以進(jìn)入或存在風(fēng)險(xiǎn)較大，而機(jī)器人則能夠勇敢地代替人類(lèi)執(zhí)行任務(wù)。在核電站事故清理中，機(jī)器人可以執(zhí)行放射性區(qū)...

2021年12月，工信部等15個(gè)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《“十四五”機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出將形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)及一大批創(chuàng)新能力強(qiáng)、成長(zhǎng)性好的“專(zhuān)精特新”企業(yè)。這一政策對(duì)推動(dòng)我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義，也為機(jī)器人公司的發(fā)展指明了方向。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)...

無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展還將帶來(lái)新的商業(yè)機(jī)會(huì)。無(wú)人駕駛汽車(chē)的出現(xiàn)將創(chuàng)造新的產(chǎn)業(yè)鏈，包括傳感器制造、地圖制作、軟件開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域的就業(yè)機(jī)會(huì)。同時(shí)，無(wú)人駕駛還將改變傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)，推動(dòng)汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)型為移動(dòng)服務(wù)提供商。然而，無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展也面臨著一些挑戰(zhàn)。首先，安全性是一個(gè)...

無(wú)人駕駛技術(shù)的崛起將在多個(gè)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，改變商業(yè)模式、提高效率，并創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)。以下是幾個(gè)主要受影響的行業(yè)：交通和物流：無(wú)人駕駛將徹底改變交通和物流行業(yè)。自動(dòng)駕駛卡車(chē)可以在沒(méi)有司機(jī)的情況下運(yùn)輸貨物，從而降低成本和減少交通事故。無(wú)人駕駛也將改善城市交通流動(dòng)...