旋依科技在研發(fā)體系上架設(shè)了微/小功率、**率、大功率及遠距離的***無線充電技術(shù)和方案研發(fā)。在業(yè)務(wù)體系方面，則整合建立了無線充電應(yīng)用生態(tài)圈。無論是國際還是國內(nèi)，無線充電技術(shù)的研究始終沒有間斷過，尤其是近兩年來，無線充電技術(shù)發(fā)展不斷加速，市場對無線充電的認知度和認可度也越來越高。近日，“電動汽車無線充電標(biāo)準(zhǔn)組”、“無線充電技術(shù)專業(yè)委員會”等組織陸續(xù)成立，致力于開展無線充電技術(shù)交流及驗證，制定無線充電標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)對口無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，以推動無線充電標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)。林桂江表示，無線充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工作的啟動，是對國內(nèi)無線充電技術(shù)發(fā)展的肯定，也是一種規(guī)范?！澳壳皣鴥?nèi)、國際上關(guān)于無線充電技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)都在...

各大廠商已經(jīng)先后推出了支持無線充電的電動汽車。早在2013年，日產(chǎn)便選擇旗下全球銷量**好的純電動汽車聆風(fēng)作為推廣無線充電技術(shù)的車型。2014年7月，奔馳和寶馬聯(lián)合宣布要合作研發(fā)電動汽車無線充電技術(shù)。奔馳將基于全新S級進行測試，而寶馬則計劃率先將其應(yīng)用在i8身上。奧迪則在2015CES展上，展示了奧迪**新的無線充電設(shè)備，這套可自動升降供電線圈的無線充電技術(shù)，足以應(yīng)對底盤較高的SUV。道路下面埋電網(wǎng)，實現(xiàn)邊開邊充電當(dāng)然，針對電動汽車的無線充電技術(shù)也并非全無弊端，比如通常情況下無線充電要比有線充電慢上半拍，電動汽車的續(xù)航里程本來就有限，要是充電速度再慢下來，無疑影響其使用。為了解決這個問...

無線充電器是什么？ 無線充電技術(shù)是徹底不借助電線，利用線圈之間產(chǎn)生的磁場為設(shè)備充電的技能。它有五種充電規(guī)范：Qi規(guī)范、PMA規(guī)范、A4WP規(guī)范、iNPOFi規(guī)范、Wi-Po規(guī)范，首要經(jīng)過三種方法完成，就是電磁感應(yīng)、無線電波、以及共振效果。 和傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)線充電相比，科技感更強烈的無線充電器有什么優(yōu)勢？ 其實從有線充點和無線充電的外觀就能看出，無線充電依照原理可以脫離數(shù)據(jù)線的連接束縛，更方便的充電方式避免了數(shù)據(jù)線手機物理充電時的插拔。對比損耗更小、電池壽命更長； 其次擺脫數(shù)據(jù)線后，充電更加便捷也更加安全了，沒有了暴露在外的接口，；對于我們來說，漏電、跑電，安全隱患什么的都不用管；無線充電領(lǐng)域能...

無線充電器有什么優(yōu)勢？相比傳統(tǒng)的有線充電來說，在安全性，靈活性和通用性等方面顯示出比傳統(tǒng)充電器更好的體驗。靈活性、便捷性：非接觸式，一對多充電與一般充電器相比，減少了插拔的麻煩，同時亦避免了接口不適用，接觸不良等現(xiàn)象。雖然有線充電引起的接觸不良并不多見，但是無線充電基本沒有這個隱患。通用性：具有通用標(biāo)準(zhǔn)是無線充電的優(yōu)勢之一。不同的機器人等產(chǎn)品需要不同的接口。而無線充電器就不用這么麻煩，支持無線充電就可以使用。旋依科技無線功率高達5~6000W.采用電磁共振原理來實現(xiàn)無線充電。深圳市旋依科技有限公司專業(yè)從事無線充電模塊生產(chǎn)研發(fā)服務(wù)，提供包含無線充電器方案設(shè)計，無線充電模塊生產(chǎn)、測試等服務(wù)。無線充...

AGV停不準(zhǔn)會不會影響無線充電？無線充電正可以彌補AGV停不準(zhǔn)的缺點，旋依科技的無線充電產(chǎn)品一般允許誤差在正負60mm，并可根據(jù)項目要求進行增大到80mm、甚至100mm。使用電池類別有限制嗎？電池種類不限。采用非接觸充電，原電池壽命會不會受影響？非接觸式感應(yīng)充電放電深度（電池消耗）相對較少，電池壽命延長。無線充電設(shè)備使用壽命會不會較短？無線充電采用感應(yīng)充電和通過耦合保護充電點，沒有金屬腐蝕，與典型的接觸式充電相比，具有高耐用性的特點。無線充電技術(shù)在掛軌機器人上的應(yīng)用。北京滑板車無線充電器原理無線充電器 紐約市民的精神全然崩潰，特斯拉的變電設(shè)備立即遭到查封變賣，但是在1904年又獲得補充...

提供40個“大車位”，為新能源公交車提供充電服務(wù)?！盁o線充電”這一新技術(shù)今后將逐步面向私家車推廣。據(jù)悉，2016年上半年，將把無線充電技術(shù)應(yīng)用到首鋼立體車庫中。充電車輛在車底盤上安裝特殊線圈，就能實現(xiàn)無線充電。相比于汽車無線充電，手機、電腦等中小型電子產(chǎn)品的無線充電技術(shù)則起步較早，目前也有不小進步。時至***，手機電池續(xù)航時間太短，這是當(dāng)今智能手機所面臨的比較大問題，未來的手機應(yīng)具備真正無線充電能力。在設(shè)想中，未來的無線充電有點像Wi-Fi，當(dāng)手機進入到充電區(qū)域（安裝無線電力傳輸設(shè)備的空間），嵌入式接收器就會接收信號，便開始自動充電。此前消息，LGInnotek推出新無線充電器，據(jù)公司...

【技術(shù)領(lǐng)域】本實用新型涉及無線充電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種無線充電裝置。背景技術(shù)：無線充電技術(shù)可以以無線方式在電子設(shè)備之間傳輸電能，因而廣泛應(yīng)用于消費電子產(chǎn)品和其它類型的電子產(chǎn)品中。無線充電技術(shù)通常通過發(fā)射端線圈和接收端線圈的相互電磁耦合來實現(xiàn)電能的無線傳輸。目前，用戶在使用無線充電器對手機進行無線充電時，通常是直接將手機水平放置于無線充電器之上，需要看手機視頻時，也可將手機立起來傾斜放置于無線充電器上，此兩種方式都對手機缺少固定保護措施，往往一些不小心的輕微碰撞就會導(dǎo)致手機錯位，影響充電效率，嚴重時可能直接摔壞手機。技術(shù)實現(xiàn)要素：為了克服上述問題，本實用新型提出一種可有效解決上述問題的...

如果一年甚至幾年之后，你在北京有紅綠燈的路口看到行車道上埋設(shè)的充電線圈標(biāo)識，或者在自家小區(qū)內(nèi)看到埋在地下可以升降的充電樁，甚至開著電動車在北京的二環(huán)上一邊跑一邊就能充電，請不要驚奇，因為這些都是電動車可以無線充電后的場景，當(dāng)然，它們在外表上與有線充電的區(qū)別**是一根電線。如果你還認為無線充電*存在于理論上，那就OUT了，如今特斯拉、VOLVO、奧迪和寶馬等傳統(tǒng)汽車企業(yè)都已經(jīng)開始研發(fā)或測試旗下電動車的無線充電系統(tǒng)。而全球通訊以及IT界的新貴們也發(fā)現(xiàn)了這個可以分食新能源車產(chǎn)業(yè)的機會，大張旗鼓地將觸手伸向了為電動車進行無線充電的新領(lǐng)域。而在為電動車進行無線充電的規(guī)劃上，在靜態(tài)、半動態(tài)以及動態(tài)...

在2020年這個特殊年份，商用清潔機器人市場進一步擴大，戶外清掃機器人、無人駕駛環(huán)衛(wèi)車等商用清潔機器人產(chǎn)品，可自主完成掃地、洗地、塵推等作業(yè)。目前，機器人的普遍充電方式為靠近充電樁極片自動充電。無線充電技術(shù)在機器人領(lǐng)域的應(yīng)用使得機器人完全自動化、提高工作效率、降低運維成本，充電的同時仍能繼續(xù)工作。通過無線充電，我們可以密封機器人，使其堅固耐用，不受污垢、灰塵、水或腐蝕的影響。為了降低充電造成的損耗，電池必須容量夠大，相應(yīng)的成本也會提高不少，并且功率越大的電池在充電過程中效率就越低下，對于企業(yè)來說設(shè)備停機時間造成的浪費與提倡的智能高效原則完全背道而馳。使用有線充電難以實現(xiàn)自動化。新款無線充電器廠...

15日，全球高能無線充電領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)ELIXWireless發(fā)布了全行業(yè)***個輸出功率完全達到10kW的無線充電解決方案——E10K無線充電系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于ELIXWireless**技術(shù)“動態(tài)磁性耦合”(MDC)技術(shù)，無線充電更安全更高效，更能在惡劣甚至是危險環(huán)境中完美運行。隨著全球致力于減少碳排放，電動車/機械的需求日益高漲。除了一般的乘用車，電力驅(qū)動更廣泛應(yīng)用到大型車輛（巴士/卡車）、采礦設(shè)備和其他重型工業(yè)設(shè)備。不過，對于這些車輛和設(shè)備來說，充電仍是比較大的制約因素。目前市面上常見的無線充電解決方案基于電磁感應(yīng)技術(shù)，比較大輸出功率只有。市場需要更快速高效并且能在極端條件下正常運行的...

一直都有得獎?wù)邔δ峁爬ぬ厮估硎靖兄x與敬意，原因是他們都受到到他的啟發(fā)而研究獲獎。有統(tǒng)計分析認為，研究尼古拉·特斯拉的作品，從而直接得到啟發(fā)獲得諾貝爾物理學(xué)獎的比率占了27%，甚至間接得到啟發(fā)的比率更超過65%。也因此，尼古拉·特斯拉被稱之“現(xiàn)代物理學(xué)之父”，或取代牛頓而成為“物理學(xué)之父”。而搞相對論的人要獲得諾貝爾物理學(xué)獎，幾率微乎其微。尼古拉·特斯拉是當(dāng)時美國軍派武器研發(fā)的首腦人物，一些老將軍對他都必恭必敬。而愛因斯坦對美國**而言，更大的價值是***上的一顆棋子。1937年，特斯拉完成人類史上**不可思議的《引力的動態(tài)理論》。不同于愛因斯坦摧毀了牛頓的經(jīng)典理論，這是基于牛頓的萬...

麻省理工學(xué)院的研究團隊在美國《科學(xué)》雜志的網(wǎng)站上發(fā)表了研究成果，這項被他們稱為“無線電力”的技術(shù)經(jīng)過多次試驗，能成功為一個兩米外的60瓦燈泡供電。這一巨大的突破迅速推動了無線充電的研究和應(yīng)用，很快形成了不同的無線充電技術(shù)，在不同領(lǐng)域發(fā)揮作用。手機無線充電是無線充電功能出現(xiàn)以來**為人們所熟知的應(yīng)用，將手機“放”在充電板或充電器上就可以實現(xiàn)充電功能。近年來，無線充電已逐漸擴展到更廣闊的領(lǐng)域，為更多不同的用電設(shè)備充電。英國***條無線充電公交線路在2014年開始了為期五年的試運營。據(jù)英國廣播公司（BBC）報道，英國城市米爾頓凱恩斯讓這款無線充電公交車承擔(dān)了一條繁忙的公交線服務(wù)。設(shè)計師稱這款...

旋依科技的無線充電裝置與眾不同。機器人本體沒有了暴露金屬材質(zhì)的充電接口，從而可以消除水霧、腐蝕性、油污等特殊生產(chǎn)環(huán)境中對機器人充電刷板造成的影響，實現(xiàn)自動充電，完成特定行業(yè)工業(yè)環(huán)境的無人化改造。以往為了提高安全性，將叉車充電站布置在離產(chǎn)線有一定距離的場所，叉車往返于充電站和生產(chǎn)車間浪費了較多的時間和能量，影響叉車實際的工作時間。而非接觸充電徹底消除了裸露帶電體，消除了短路、過電流發(fā)熱、觸電的安全隱患，從而使得充電站部署的靈活性得以提高，能夠部署更多的在線充電點，節(jié)省時間、提高續(xù)航、提高節(jié)拍速度。由于在線充電的頻次提高，叉車可以配置低容量、快充鋰電池，并能夠通過充電調(diào)度的優(yōu)化，減少備用冗余叉車，...

如果一年甚至幾年之后，你在北京有紅綠燈的路口看到行車道上埋設(shè)的充電線圈標(biāo)識，或者在自家小區(qū)內(nèi)看到埋在地下可以升降的充電樁，甚至開著電動車在北京的二環(huán)上一邊跑一邊就能充電，請不要驚奇，因為這些都是電動車可以無線充電后的場景，當(dāng)然，它們在外表上與有線充電的區(qū)別**是一根電線。如果你還認為無線充電*存在于理論上，那就OUT了，如今特斯拉、VOLVO、奧迪和寶馬等傳統(tǒng)汽車企業(yè)都已經(jīng)開始研發(fā)或測試旗下電動車的無線充電系統(tǒng)。而全球通訊以及IT界的新貴們也發(fā)現(xiàn)了這個可以分食新能源車產(chǎn)業(yè)的機會，大張旗鼓地將觸手伸向了為電動車進行無線充電的新領(lǐng)域。而在為電動車進行無線充電的規(guī)劃上，在靜態(tài)、半動態(tài)以及動態(tài)...

在***新聞辦9月25日舉行政策吹風(fēng)會上，國家能源局副局長鄭柵潔表示，現(xiàn)在正在進行充電樁4ecf1bf1-fd59-4b28-b4f9-5的制定工作，無線充電等新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究也將加強。充電樁國標(biāo)發(fā)布后，現(xiàn)有的充電樁將迎來***改造，除此之外，針對外資新能源汽車，充電樁國標(biāo)要求其必須要按照中國標(biāo)準(zhǔn)才能進入國內(nèi)市場。目前，全球電動電動汽車標(biāo)準(zhǔn)各行其道，現(xiàn)有的四種形式——中、歐、日、美標(biāo)準(zhǔn)之間也存在差異，這加大了充電站建設(shè)難度，受此影響，國內(nèi)充電站建設(shè)進程嚴重滯后。數(shù)據(jù)顯示，截止至2014年底，我國新能源汽車市場保有量約為10萬輛，已建成3萬多個充電樁，電動汽車與充電設(shè)施的配置比例超3：1，...

目前電動汽車的普及還有障礙，由于續(xù)航里程有限，大眾擔(dān)心給電動汽車充電不能像給燃油汽車加油那樣方便，畢竟充電站還不像加油站那么常見。為了解決電動汽車充電難的問題，**近歐盟研究人員開發(fā)出了一種電動汽車無線充電方法，希望借此讓電動車充電變得更簡單。8月28日，歐盟對外發(fā)布了這項研究的**新進展。像WiFi一樣給多輛電動汽車充電其實，無線充電技術(shù)在很多領(lǐng)域早已開始使用，比如電動牙刷、遙控器，以及手機無線充電等。目前電動汽車充電都要先找到充電樁，再接上線纜充電，而無線充電就要方便多了。形象地說，充電樁等有線充電方式如同有線路由器，一根網(wǎng)線只能保證一臺電腦聯(lián)網(wǎng)，而無線充電如同可以同時為多個終端提...

充電金屬觸點產(chǎn)品實現(xiàn)無線充電后，即使充電座上有異物存在，也不會對充電有任何的影響，另外由于沒有外露的金屬觸點，能避免多次對接金屬表面氧化鈍化等造成的接觸不良，充電速度降低、充電接口發(fā)熱或者損壞等問題。無線充電無需精確對準(zhǔn)擴大充電點的范圍，無需精確對準(zhǔn)充電位置，允許一定范圍的位置誤差，這樣就可以簡化產(chǎn)品自動充電方式的設(shè)計。無人值守自動化充電整個充電過程無需人工干預(yù)，當(dāng)電量過低時，可自動進入充電區(qū)域進行電量補充，無需人工插拔充電線，實現(xiàn)真正無人值守，真正的智能化充電。無人值守自動化充電在水下環(huán)境、危險易燃易爆環(huán)境中充電無線充電采用電磁場進行能量的傳輸，可以在水介質(zhì)中進行。工作在海洋、河流等...

美國汽車工程師協(xié)會（SAE）5月底就剛剛發(fā)布了無線充電指南SAETIRJ2954。這是以無線供電（WPT）技術(shù)為純電動汽車（EV）及插電混合動力車（PHEV）充電的技術(shù)指南，被視為電動車的無線充電標(biāo)準(zhǔn)，有利于整車企業(yè)加快開發(fā)用于EV及PHEV新能源汽車的相關(guān)產(chǎn)品，從而推動車用無線充電供給側(cè)的發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士進一步指出，在國家大力扶持新能源汽車的背景下，目前電動車沒有被***的推廣應(yīng)用的一個比較大的瓶頸，實際上是充電。對于汽車制造商們來說，無線充電的意義重大。如果能夠***普及無線充電技術(shù)，就能夠極大地提高電動汽車充電的便利性，不管是在充電過程，還是在續(xù)航上，都將**增加人們對于電動汽車的...

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的《2015-2020年中國電動汽車充電站行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》預(yù)計未來六年國內(nèi)新能源汽車充電樁(站)的直接市場規(guī)模有望達到1260億元;充電樁(站)產(chǎn)業(yè)年利潤可達18-27億元。如果未來充電設(shè)施的年建設(shè)規(guī)模達到千億元，預(yù)計充電樁(站)產(chǎn)業(yè)年利潤可達70-100億元?；ヂ?lián)網(wǎng)時代下，充電站的商業(yè)價值并不**體現(xiàn)在充電業(yè)務(wù)上，它還包含以充電樁為入口進行廣告、保險、金融、售車、4S增值服務(wù)及汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)等。按照500萬輛新能源車的發(fā)展目標(biāo)測算，對應(yīng)的充電網(wǎng)絡(luò)利潤空間為558億元，其中充電服務(wù)費325億元，增值利潤空間233億元(售電81億元、廣告與保險9億、...

傳統(tǒng)思維下，電力傳輸需要電線；特斯拉認為可以不用。傳統(tǒng)思維下，閃電、地震是大自然的杰作；特斯拉認為可以人造。他不僅在實驗室造出了球形閃電，而且還在紐約造出了長達100多公里的人造閃電。傳統(tǒng)思維下，世界上**大的室內(nèi)發(fā)電機，只能產(chǎn)生穩(wěn)定的六百萬伏特。一百年前的尼古拉·特斯拉能輕松達成穩(wěn)定的一億伏特，至今的科學(xué)家仍解不開謎團。特斯拉的無數(shù)設(shè)計中，都具有顛覆現(xiàn)有傳統(tǒng)的意義。他提出并設(shè)計了火星探測、太空旅行、人造閃電、人造地震、人造氣象、意念控制、意識顯影、空間傳送、粒子墻、引力墻、人造星球。不過，特斯拉并不是理論物理學(xué)家，他其實是一個實踐者。交流電是他發(fā)明的，磁**、引力門系統(tǒng)（釣飛碟系統(tǒng)）...

無線充電聯(lián)盟(WPC)官網(wǎng)顯示，蘋果公司已加入無線充電行業(yè)組織WPC，該協(xié)會致力于推廣統(tǒng)一的無線充電標(biāo)準(zhǔn)Qi。據(jù)了解，在無線充電協(xié)會公布的213家成員公司中，蘋果公司位列其中。由于無線充電具備充電便捷、封閉性好、利于防水防塵等優(yōu)勢，正成為消費終端產(chǎn)品的創(chuàng)新方向。今年蘋果公司將發(fā)布新一代iPhone產(chǎn)品，其新增功能將受到市場持續(xù)關(guān)注。目前無線充電領(lǐng)域主要由WPC和AirFuel兩大無線充電聯(lián)盟組成，其中Qi標(biāo)準(zhǔn)由WPC制定，是目前**受歡迎的充電標(biāo)準(zhǔn)，采用電磁感應(yīng)技術(shù)。AirFuel是由PMA和A4WP合并，標(biāo)準(zhǔn)由原來的A4WP制定而來，主推電磁共振技術(shù)。蘋果加入無線充電聯(lián)盟WPC，旨在...

無線充電器的好處亮點多安全、傳統(tǒng)的手機充電器在給手機充電的時候存在漏電風(fēng)險，盡管風(fēng)險極低。比如充電器內(nèi)部擊穿，而剛好手機外殼又是金屬的，此時人去拿手機就會觸電，嚴重會導(dǎo)致死亡。而無線快充則是手機和大地隔離的，不會觸電。兼容性高，手機只要放在支持QI標(biāo)準(zhǔn)的無線充電器上都可以充電，沒有充電頭不匹配的一說。充電時不需要插拔，不用擔(dān)心損壞充電口的問題。不需要有線接口，很多產(chǎn)品可以做成全封閉防水產(chǎn)品沒有線的纏繞，簡潔美觀，看起來舒服，生活品質(zhì)更高。應(yīng)用范圍：無線快充產(chǎn)品，涉及發(fā)射端和接收端，接收終端有手機、模貼、鑰匙圈、燈具、鼠標(biāo)、鍵盤、牙刷、剃須器、小音響、時鐘等等，發(fā)射端則可做為車載無線充、...

旋依科技的1500W48V載重AGV無線充電產(chǎn)品優(yōu)勢：無接觸充電對接：無移動裝置，無接觸，無電氣外露，無磨損，無火花，無金屬屑；對接高容差：車載線圈允許任意方向偏移一定范圍，都可以充電，即使偏移超出額定范圍，系統(tǒng)依然可以降電流充電；充電距離大：線圈間工作距離大，機器人輕松靠近，不會發(fā)生觸碰；大電流：可大電流充電，縮短充電時間；兼容性高：靈活適配各類BMS和通信協(xié)議；接收功率模塊電池零放電：充電時接入電池，充電完成后電池放電電流為0。電池長期不充電，也不會損耗電池電量；電池充電無電流沖擊：啟動過程中，電池不對接收功率模塊反灌電流，接收功率模塊也不會對電池有沖擊電流；自動適配電池電壓： 無需用戶設(shè)...

如果一年甚至幾年之后，你在北京有紅綠燈的路口看到行車道上埋設(shè)的充電線圈標(biāo)識，或者在自家小區(qū)內(nèi)看到埋在地下可以升降的充電樁，甚至開著電動車在北京的二環(huán)上一邊跑一邊就能充電，請不要驚奇，因為這些都是電動車可以無線充電后的場景，當(dāng)然，它們在外表上與有線充電的區(qū)別**是一根電線。如果你還認為無線充電*存在于理論上，那就OUT了，如今特斯拉、VOLVO、奧迪和寶馬等傳統(tǒng)汽車企業(yè)都已經(jīng)開始研發(fā)或測試旗下電動車的無線充電系統(tǒng)。而全球通訊以及IT界的新貴們也發(fā)現(xiàn)了這個可以分食新能源車產(chǎn)業(yè)的機會，大張旗鼓地將觸手伸向了為電動車進行無線充電的新領(lǐng)域。而在為電動車進行無線充電的規(guī)劃上，在靜態(tài)、半動態(tài)以及動態(tài)...

由于消費電子的差異化需求明顯，設(shè)備需求基數(shù)大，未來有望率先在無線充電領(lǐng)域發(fā)力。其中，AppleWatch、Moto360、華為Watch等智能手表均已搭配無線充電功能，成為輕薄化、美觀和密封性要求較高的可穿戴設(shè)備優(yōu)先。碩貝德是國內(nèi)**早加入WPC聯(lián)盟的成員，提供成熟的無線充電解決方案，目前公司產(chǎn)品包括MFI無線產(chǎn)品、智能穿戴無線充電產(chǎn)品等。立訊精密為AppleWatch充電方案供應(yīng)商，并主導(dǎo)手機方案研發(fā)。順絡(luò)電子具備繞線線圈、磁片和電感等綜合供貨能力，目前已切入華為等國產(chǎn)品牌無線充電供應(yīng)鏈。從產(chǎn)業(yè)鏈來看，無線充電市場分為方案設(shè)計、原材料、器件制造和模組封裝，其中方案設(shè)計對企業(yè)研發(fā)能力要...

目前在國內(nèi)，雖然無線充電技術(shù)沒有國外成熟，但也已經(jīng)開始在部分城市、地方投入運營使用，據(jù)了解北京已經(jīng)在研究推廣無線充電微循環(huán)公交車，并將于今年下半年在亦莊或是京郊區(qū)縣已經(jīng)有電動出租車的示范區(qū)域，開始進行無線充電的示范運行。作為未來重要的消費電子潮流，無線充電市場正處于快速增長期，而且，不僅WPC主導(dǎo)的Qi磁感應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)正在力劈新市場，磁共振技術(shù)在中大功率領(lǐng)域也備受看好。不僅小功率無線充電市場市場逐步打開，標(biāo)準(zhǔn)組織和許多相關(guān)企業(yè)已經(jīng)在開拓中大功率市場。新能源汽車、廚房家電、電動工具、電動自行車、電動摩托車、智能吸塵器、割草機、園藝設(shè)備等都是未來可發(fā)展的應(yīng)用方向。旋依科技的無線充電技術(shù)已經(jīng)覆蓋廚房電器、...

這實在是一件很酷的事情。其實，“為行駛中的電動汽車充電”的無線充電理念，在歐盟之前就已經(jīng)被提出并進行試驗。事實上，沃爾沃早在2012年就開始啟動了一個名叫“電網(wǎng)道路系統(tǒng)”的項目，并在瑞典H?llered的測試中心建設(shè)了一條長約400米的測試道路。該道路內(nèi)部鋪設(shè)了電纜，當(dāng)測試卡車經(jīng)過這段道路時，車輛會同電纜自動展開連接，750V的直流電將對車輛進行充電。而電動汽車無線充電已經(jīng)進入韓國百姓的日常生活。2013年，韓國龜尾市鋪設(shè)了一條長達12公里的無線充電路段，純電動公交車行駛在路上可邊開車邊充電。今年8月，英格蘭公路公司和英國交通部長安德魯˙瓊斯也宣布，“動態(tài)無線電力輸送”技術(shù)的試驗預(yù)計會...

在2020年這個特殊年份，商用清潔機器人市場進一步擴大，戶外清掃機器人、無人駕駛環(huán)衛(wèi)車等商用清潔機器人產(chǎn)品，可自主完成掃地、洗地、塵推等作業(yè)。目前，機器人的普遍充電方式為靠近充電樁極片自動充電。無線充電技術(shù)在機器人領(lǐng)域的應(yīng)用使得機器人完全自動化、提高工作效率、降低運維成本，充電的同時仍能繼續(xù)工作。通過無線充電，我們可以密封機器人，使其堅固耐用，不受污垢、灰塵、水或腐蝕的影響。為了降低充電造成的損耗，電池必須容量夠大，相應(yīng)的成本也會提高不少，并且功率越大的電池在充電過程中效率就越低下，對于企業(yè)來說設(shè)備停機時間造成的浪費與提倡的智能高效原則完全背道而馳。使用有線充電難以實現(xiàn)自動化。低溫極寒巡檢機器...

“無線充電具有方便、安全、空間利用高效等特點，具備解決當(dāng)前困擾智能手機續(xù)航時間短和電動汽車充電樁緊缺這兩大行業(yè)痛點的潛力，是新一代消費電子升級的必然選擇?！敝刑┳C券研究員羅文波指出，無線充電擁有著無限想象空間、無限的可能。深圳市旋依科技有限公司專業(yè)從事無線充電模塊生產(chǎn)研發(fā)服務(wù)，提供包含無線充電器方案設(shè)計，無線充電模塊生產(chǎn)、測試等服務(wù)。無線充電器的技術(shù)參數(shù) 型號眾多，旋依科技的服務(wù)超過16個來自全球各地區(qū)的客戶，獲得他們的一致好評。我們不僅保證質(zhì)量服務(wù)，還能為客戶提供無線充電器可制造性設(shè)計方案，可以減少產(chǎn)品制造“召回”上的總時間和成本，也降低了產(chǎn)品的售后服務(wù)成本。同時，旋依科技擁有完善的售后和物...

什么是無線充電技術(shù)，據(jù)美國的一家報道，已經(jīng)有研究機構(gòu)研究出了可以遠距離的無線充電器，這款充電器包含一個帶插頭的發(fā)信器，一個電子接收器，只要在一定范圍內(nèi)電源就能傳到裝有接收器的終端設(shè)備。無線充電器利用無線電波傳遞，無線電波不僅是一種電磁波，其本身也能傳遞能量，且可以穿透空氣，因此使得無線電力傳輸成為可能。 擴展資料: 無線充電器是指不用傳統(tǒng)的充電電源線連接到需要充電的終端設(shè)備上的充電器，采用了無線充電技術(shù)，通過使用線圈之間產(chǎn)生的交變磁場，傳輸電能，電感耦合技術(shù)將會成為連接充電基站和設(shè)備的橋梁。 無線充電器是指不用傳統(tǒng)的充電電源線連接到需要充電的終端設(shè)備上的充電器，采用了的線充電技術(shù)，通過使用...