海上大件物流運輸：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們對世界各地貨物的需求量日益增加。在航海運輸發(fā)達的現(xiàn)在，貨物集裝箱的運輸方式已成為較主要的貨運模式之一。同時，由于產(chǎn)品制造業(yè)的水平越來越高，貨物體積開始增大、質(zhì)量開始增加，就產(chǎn)生了一種特定的船舶運送方式，也就是現(xiàn)在人們口...

無人化，智能化：應用無人機飛行設備進行貨物投遞的物流企業(yè)，投遞過程中達到了自動化運行，貨物裝運、起飛、導航、落地、卸貨以及返程等方面均有無人飛行設備自身完成，整個無人機運輸過程中，通過在運營地區(qū)部署通訊基站，構建了通訊網(wǎng)絡，使信號覆蓋所有區(qū)域，結合地面管控系統(tǒng)...

海上風電的基本原理是風的動能通過風輪機轉換成機械能，再帶動發(fā)電機發(fā)電轉換成電能，主導的風力發(fā)電機組一般為水平軸式風力發(fā)電機，它由葉片、輪轂、增速齒輪箱、發(fā)電機、主軸、偏航裝置、控制系統(tǒng)、塔架等部件所組成。風輪的作用是將風能轉換為機械能，它由氣動性能優(yōu)異的葉片裝...

深海風電場屬于理論較低潮位以下50m水深的海域，含無人島嶼及海礁。與陸地風電場開發(fā)相比，海上風電具有不占用土地、風力較強的優(yōu)點。此外，海上風電對人類生產(chǎn)、生活的環(huán)境影響較小，通過選用比陸上風電更大容量的機組，可以提高發(fā)電能力，從而在一定程度上提高效益。與其他國...

免共振偏心矩無級可調(diào)電振動樁錘在使用時也要注意相應的安全措施，作業(yè)場地至電源變壓器或供電主干線的距離應在200m以內(nèi)。電源容量與導線截面應符合出廠使用說明書的規(guī)定，啟動時，當電動機額定電壓變動在-5%~+10%的范圍時，可以額定功率連續(xù)運行；當超過時，應控制負...

智慧物流特點：互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)驅(qū)動：所有物流要素實現(xiàn)互聯(lián)互通，一切業(yè)務數(shù)字化，實現(xiàn)物流系統(tǒng)全過程透明可追溯；一切數(shù)據(jù)業(yè)務化，以“數(shù)據(jù)”驅(qū)動決策與執(zhí)行，為物流生態(tài)系統(tǒng)賦能。深度協(xié)同，高效執(zhí)行：跨集團、跨企業(yè)、跨組織之間深度協(xié)同，基于物流系統(tǒng)全局優(yōu)化的智能算法，調(diào)度...

工程項目物流是一種特殊的，一次性的物流活動。有多個原產(chǎn)地和供應商，多個環(huán)節(jié)相互依托，牽一發(fā)而動全身。需要復雜的規(guī)劃和實施，意外狀況隨時可能發(fā)生，需要提前考慮到各種問題，并隨機應變。工程項目中的大件貨物可能具有超重或者長寬高超限的特征，在運輸?shù)倪^程中要受到橋、涵...

無人機物流即通過利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的無人駕駛的低空飛行器運載包裹，自動送達目的地，其優(yōu)點主要在于解決偏遠地區(qū)的配送問題，提高配送效率，同時減少人力成本。無人機采用八旋翼飛行器，配有GPS自控導航系統(tǒng)、iGPS接收器、各種傳感器以及無線信...

在海上風電工程中，使用免共振偏心矩無級可調(diào)電振動樁錘沉樁前，應以樁的前端定位，調(diào)整導軌與樁的垂直度，不應使傾斜度超過2°。沉樁時，吊樁的鋼絲繩應緊跟樁下沉速度而放松。在樁入3m之前，可利用樁機回轉或?qū)U前后移動，校正樁的垂直度；在樁入土超過3m時，不得再進行校...

海上風電的基本原理是風的動能通過風輪機轉換成機械能，再帶動發(fā)電機發(fā)電轉換成電能，主導的風力發(fā)電機組一般為水平軸式風力發(fā)電機，它由葉片、輪轂、增速齒輪箱、發(fā)電機、主軸、偏航裝置、控制系統(tǒng)、塔架等部件所組成。風輪的作用是將風能轉換為機械能，它由氣動性能優(yōu)異的葉片裝...

海上風電運維是發(fā)展海上風電的重要一環(huán)。海上風電運維過程中會遇到諸多問題，運維船是具有代表性的問題之一。運維船是海上風電場施工、運行和維護的重要交通運維工具，相對于海上風電突飛猛進的開發(fā)建設，專業(yè)運維船的需求也隨之增加。海上風電運維船的主要為海上風場風電機組運行...

工程物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分，它以第三方物流為主要運作模式、具有實施的一次性、整體的關聯(lián)性、工序的不確定性、技術的復雜性和過程的風險性等特征，對產(chǎn)品的完成或目標的實現(xiàn)具有關鍵影響的一種特定的物流活動。工程物流風險的分類：①按照風險可能發(fā)生的區(qū)段可以分為裝卸...

海上風電場已處于大規(guī)模開發(fā)的前夕，風力發(fā)電是世界上發(fā)展很快的綠色能源技術，在陸地風電場建設快速發(fā)展的同時，人們已經(jīng)注意到陸地風能利用所受到的一些限制，如占地面積大、噪聲污染等問題。由于海上豐富的風能資源和當今技術的可行性，海洋將成為一個迅速發(fā)展的風電市場。海上...

工程項目物流有哪些參與方？項目業(yè)主：項目的總包承建商，或者項目的發(fā)起方或招標方。供應商：包括項目中涉及的各類設備、物品、材料等等。物流總包方：貨運管理，對物流成本和效率的控制。在眾多的基礎建設行業(yè)中都涉及到工程項目物流，如采礦業(yè)、石油開采、風電項目、軌道交通、...

海上大件物流運輸：大件貨物是指長、寬、高、重超過普通貨物的物品。與公路大件貨物(長超過14米或者寬超過3．5米或者高超過3米且重超過2O噸的無法分解的單體或者成組貨物)有所區(qū)別，海上大件貨物的規(guī)定標準都遠遠大于公路大件貨物，而且隨著時間有一定的更改。在20世紀...

海上風電設備的裝卸通常在通用碼頭或多用途碼頭改造而成的碼頭進行，碼頭門機可以作為海上風電設備半成品的卸船設備。在海上風電設備半成品加工完畢后，由于其重量大、尺寸大的特點，常規(guī)碼頭門機無法滿足其裝卸船的需求。進行風機葉片、導管架岸上吊裝的設備多采用履帶吊，對于風...

在海上風電工程中，使用免共振偏心矩無級可調(diào)電振動樁錘前，應在夾持片中間放一塊10-15m厚的鋼板進行試夾。試夾中液壓缸應無滲漏，系統(tǒng)壓力應正常，不得在夾持片之間無鋼板時試夾。懸掛振動樁錘的起重機，其吊鉤上必須有防松脫的保護裝置。振動樁錘懸掛鋼架的耳環(huán)上應加裝保...

散貨的運輸流程主要有以下幾步：下訂單之前，有些問題需要溝通了解，包括詢價、運輸方式等，具體的運輸方式選擇，確定出貨港、卸貨港，確定貨物數(shù)量、種類等貨物信息。裝載速度和卸貨速度，知道裝貨港和卸貨港的吃水線，知道運輸時間，確定訂單信息，收貨人，電話，電子郵件等等。...

海上潮汐電站原理及作用：海水位在大多數(shù)地區(qū)每日漲落兩次，兩次漲潮間隔時間平均約為12h25min。24小時內(nèi)海水位的變化大致象正弦曲線。潮汐電站發(fā)電的工作過程分為四個階段：①從海水位上漲到與水庫低水位齊平時（A時刻）起，閘門開，海水流入庫內(nèi)，庫水位逐漸升高，直...

在海上風電技術中，風力發(fā)電機一般有風輪、發(fā)電機(包括裝置)、調(diào)向器(尾翼)、塔架、限速安全機構和儲能裝置等構件組成。風力發(fā)電機的工作原理比較簡單，風輪在風力的作用下旋轉，它把風的動能轉變?yōu)轱L輪軸的機械能。發(fā)電機在風輪軸的帶動下旋轉發(fā)電。風輪是集風裝置，它的作用...

工程項目物流的功能除了包括“物”的運輸、保管、裝卸、包裝、包裝物和廢品回收以及與之相聯(lián)系的物流信息管理等現(xiàn)代物流的基本功能以外，還具備以下功能： 1. 不只服務于而且支撐于整體項目，是方案的直接設計者或較終的限制條件，與項目的成敗直接相關。2.工程物流的操作者...

風電施工：受限于復雜氣象條件，海上施工安裝對風浪、潮汐狀況要求十分嚴格。海上風電機組安裝方式主要有海上分體安裝和海上整體安裝。海上分體安裝是在海上將風機的各個部件進行安裝，安裝設備主要有海上自升式平臺、自升自航式風機安裝船和樁腿固定式風機安裝船等。海上整體安裝...

海上風電運維是發(fā)展海上風電的重要一環(huán)。海上風電運維過程中會遇到諸多問題，運維船是具有代表性的問題之一。運維船是海上風電場施工、運行和維護的重要交通運維工具，相對于海上風電突飛猛進的開發(fā)建設，專業(yè)運維船的需求也隨之增加。海上風電運維船的主要為海上風場風電機組運行...

海上風電機組吊裝方法：(1)自升式安裝。以自升式吊裝塔架、機艙和葉輪是較先出現(xiàn)的海上風電場吊裝方法。自升式可為安裝工作提供一個穩(wěn)定的基座，也是打樁工程的先選。然而，其缺乏內(nèi)在穩(wěn)定性和機動性，使塔架的安裝較為困難。(2)半沉式安裝。對于執(zhí)行海上施工，半沉式起吊船...

海上潮汐電站在海灣或河口筑壩形成水庫，用泄水閘控制庫水位變化滯后于潮位變化以形成水頭，推動水輪發(fā)電機組發(fā)電。海洋工程之潮汐電站的優(yōu)點：①能源可靠，可以經(jīng)久不息地利用；②雖然有周期性間歇，但具有準確的規(guī)律，可用電子計算機預報，有計劃納入電網(wǎng)運行；③一般離用電中心...

智慧物流集多種服務功能于一體，體現(xiàn)了現(xiàn)代經(jīng)濟運作特點的需求，即強調(diào)信息流與物質(zhì)流快速、高效、通暢地運轉，從而降低社會成本，提高生產(chǎn)效率，整合社會資源。因為其眾多的優(yōu)勢，使得更多的供應商、制造商、零售商，物流公司，車隊等開始關注著智慧物流，甚至于大部分已經(jīng)著手開...

一艘有“背景”的拖輪投用！ 2021年以來，煙臺港持續(xù)搭建升級 “一五八六”整體**架構，將“一個工程、五大建設、八大**”與“六大結構調(diào)整”高度契合，拉開了以“六大結構調(diào)整”為重點內(nèi)容的生產(chǎn)經(jīng)營體制**序幕。對照“六大結構調(diào)整”之一的“調(diào)整優(yōu)化港口...

一艘有“背景”的拖輪投用 作為煙臺港與山東港口裝備集團深入落實山東港口“六個融合”發(fā)展要求的生動實踐，“煙港拖28”輪由煙臺港輪駁公司委托山東港口裝備集團日照港船機工業(yè)有限公司設計建造，船舶總長41米，型寬12米，型深5.5米，設計航速14.5節(jié)，配...

海上海事拖輪船舶的種類主要是按航行區(qū)域劃分的，當然與其功率大小也有關。功率大的，一般是遠洋拖輪和沿海拖輪，小的功率則為內(nèi)河拖輪和港作拖輪，等等。遠洋拖輪又稱為遠洋救助拖輪，它必須具有良好的航海性能，可以在惡劣的條件下出海，而且還必須具備較高的航速，一般要求在1...

適拖，是指拖輪與被拖船在拖帶開始之前，在船舶設備、船員、燃料等方面所應具備的良好狀態(tài)。保持這種良好狀態(tài)是拖帶雙方的義務。沒有達到這一狀態(tài)，則視為違反合同，應承擔因此而造成損失的賠償責任。如何確定拖輪與被拖船是否適拖，要視被拖船的性質(zhì)、噸位、裝載的貨物以及當...