進(jìn)口單位在辦理備案業(yè)務(wù)時，須對應(yīng)提供下列單證：進(jìn)口付匯備案申請函（申請函內(nèi)容應(yīng)包含申請備案原因及備案內(nèi)容）；進(jìn)口合同正本及主要條款復(fù)印件；開證申請書（如備案原因為“遠(yuǎn)期信用證”，則該開證申請書上應(yīng)有銀行加蓋的業(yè)務(wù)章）；進(jìn)口付匯通知單及復(fù)印件（如結(jié)算方式不為“托收”，則企業(yè)可不提供該單據(jù)）；電匯申請書（如結(jié)算方式不為“匯款”，則企業(yè)可不提供該單據(jù)）；進(jìn)口貨物報關(guān)單正本、復(fù)印件及IC卡（如備案原因不為貨到匯款、信用證展期，則企業(yè)可不提供該單據(jù)及IC卡）；結(jié)匯水單/收帳通知單或轉(zhuǎn)口所得的信用證（如備案原因不為“境外工程使用物資”、“轉(zhuǎn)口貿(mào)易”，則企業(yè)可不提供該單據(jù)）；預(yù)付款保函（如備案原因不為“90...

出口，簡單的說指企業(yè)將生產(chǎn)的成品從本國出口至其他國家或地區(qū)收取外匯的成品事項。企業(yè)申請進(jìn)出口權(quán)的程序如下（全國都大同小異的）：生產(chǎn)企業(yè)自營進(jìn)出口資格的經(jīng)營范圍：經(jīng)營本企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品出口業(yè)務(wù)和本企業(yè)所需機械設(shè)備、零配件、原輔材料進(jìn)口業(yè)務(wù)，但國家限定公司經(jīng)營或禁止進(jìn)出口的商品及技術(shù)除外。申請自營進(jìn)出口資格的條件：經(jīng)工商行政管理部門登記注冊并領(lǐng)取《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》或《營業(yè)執(zhí)照》；注冊資本（金）不低于50萬元人民幣；已辦理稅務(wù)登記，依法納稅；法定人或負(fù)責(zé)人在3年內(nèi)未曾擔(dān)任過被撤銷進(jìn)出口經(jīng)營資格的企業(yè)的法定人或負(fù)責(zé)人。如需商檢，則要在報關(guān)前，拿進(jìn)口商檢申請單（帶公章）和兩份報單辦理登記手續(xù)。沈陽珠寶進(jìn)出...

進(jìn)口配額的概念：國別配額。即在總配額內(nèi)按國別和地區(qū)分配給固定的配額，超過規(guī)定的配額便不準(zhǔn)進(jìn)口。為了區(qū)分來自不同國家或地區(qū)的商品，在進(jìn)口商品時進(jìn)口商必須提交原產(chǎn)地證明書。實行國別配額可使進(jìn)口國家根據(jù)它與有關(guān)國家或地區(qū)的經(jīng)濟關(guān)系分配給予不同的配額。例如，1987年底，我國與美國就紡織品貿(mào)易達(dá)成協(xié)定，使我國對美紡織品成衣出口年增長率，從1988年1月1日起4年內(nèi)，由19%下降到3%。關(guān)稅配額。關(guān)稅配額是指對商品進(jìn)口的也許數(shù)額不加限制，而對在一定時期內(nèi)，在規(guī)定的關(guān)稅配額以內(nèi)的進(jìn)口商品，給予低稅、減稅或免稅待遇，對超過配額的進(jìn)口商品征收高關(guān)稅、附加稅或罰款。這種方式在實施中也有以下兩種形式：優(yōu)惠性關(guān)稅配...

國內(nèi)對外貿(mào)易實際工作中，常有因?qū)Ψ角闆r不清，匆忙與之進(jìn)行外貿(mào)交易活動而造成重大損失的事件發(fā)生。因此在交易磋商之前，一定要對國外客戶的資金和信譽狀況有十足的把握，不可急于求成。調(diào)研信息的主要來源有：一般性資料，如一國官方公布的國民經(jīng)濟總括性數(shù)據(jù)和資料，內(nèi)容包括國民生產(chǎn)總值、國際收支狀況、對外貿(mào)易總量、通貨膨脹率和失業(yè)率等。國內(nèi)外綜合刊物。委托國外咨詢公司進(jìn)行行情調(diào)查。通過中國外貿(mào)公司駐外分支公司和商務(wù)參贊處，在國外進(jìn)行資料收集。利用交易會、各種洽談會和客戶來華做生意的機會了解有關(guān)信息。派遣專門的出口團、推銷小組等進(jìn)行直接的國際市場調(diào)研，獲得手資料。進(jìn)口附加稅主要有反傾銷稅、反補貼稅、緊急關(guān)稅、...

進(jìn)口配額的概念：進(jìn)口配額，又稱進(jìn)口限額，是一國相關(guān)部門在一定時期（如一季度、半年或一年）以內(nèi)，對于某些商品的進(jìn)口數(shù)量或金額加以直接限制。在規(guī)定的期限內(nèi)，配額以內(nèi)的貨物可以進(jìn)口，超過配額不準(zhǔn)進(jìn)口，或者征收較高的關(guān)稅或罰款后才能進(jìn)口。它是發(fā)達(dá)國家實行進(jìn)口數(shù)量限制的重要手段之一。主要有兩大類：也許配額。也許配額是指在一定時期內(nèi)，對某種商品的進(jìn)口數(shù)量或金額規(guī)定一個很高數(shù)額，達(dá)到這個數(shù)額后，便不準(zhǔn)進(jìn)口。這種方式在實施中，有以下兩種形式：全球配額。即屬于世界范圍的也許配額，對來自任何國家或地區(qū)的商品一律適用，按進(jìn)口商品的申請先后批給一定的額度，至總配額發(fā)放完為止，超過總配額就不準(zhǔn)進(jìn)口。全球配額并不限定進(jìn)口...

進(jìn)出口貿(mào)易的貿(mào)易方式：代理，代理是指代理人按照本人的授權(quán)代本人同第三者訂立合同或作其他法律行為。由此而產(chǎn)生的權(quán)利與義務(wù)直接對本人發(fā)生效力。在國際貿(mào)易中，商業(yè)上的代理是指貨主或生產(chǎn)廠商(委托人)，在規(guī)定的地區(qū)和期限內(nèi)，將指定商品交由國外客戶代銷的一種貿(mào)易方式。 寄售是出口商委托國外代銷商向用戶進(jìn)行現(xiàn)貨買賣的一種交易方式。 出口商作為寄售人，將準(zhǔn)備銷售的貨物先行運往國外，委托當(dāng)?shù)氐匿N售商按照寄售協(xié)議規(guī)定的條件在當(dāng)?shù)厥袌錾箱N售。商品售出后，代銷商扣除傭金和其他費用后，將貨款交付給寄售人。采用寄售方式，出口商應(yīng)在寄售地區(qū)選定代銷人，簽訂寄售協(xié)議，然后將貨物運往寄售地點由代銷人現(xiàn)貨銷售。寄售是一種先發(fā)運...

進(jìn)出口貿(mào)易的貿(mào)易方式：代理，代理是指代理人按照本人的授權(quán)代本人同第三者訂立合同或作其他法律行為。由此而產(chǎn)生的權(quán)利與義務(wù)直接對本人發(fā)生效力。在國際貿(mào)易中，商業(yè)上的代理是指貨主或生產(chǎn)廠商(委托人)，在規(guī)定的地區(qū)和期限內(nèi)，將指定商品交由國外客戶代銷的一種貿(mào)易方式。 寄售是出口商委托國外代銷商向用戶進(jìn)行現(xiàn)貨買賣的一種交易方式。 出口商作為寄售人，將準(zhǔn)備銷售的貨物先行運往國外，委托當(dāng)?shù)氐匿N售商按照寄售協(xié)議規(guī)定的條件在當(dāng)?shù)厥袌錾箱N售。商品售出后，代銷商扣除傭金和其他費用后，將貨款交付給寄售人。采用寄售方式，出口商應(yīng)在寄售地區(qū)選定代銷人，簽訂寄售協(xié)議，然后將貨物運往寄售地點由代銷人現(xiàn)貨銷售。寄售是一種先發(fā)運...

進(jìn)口許可證是貿(mào)易主管當(dāng)局所簽發(fā)的準(zhǔn)予貨物進(jìn)口通關(guān)的文件。進(jìn)口商只有拿到進(jìn)口許可證，才能進(jìn)口貨物。進(jìn)口許可證分為自動進(jìn)口許可證和非自動進(jìn)口許可證。自動進(jìn)口許可證（自動進(jìn)口許可機電產(chǎn)品除外）監(jiān)管證件代碼為“7”。機電產(chǎn)品自動進(jìn)口許可證監(jiān)管證件代碼為“O”。加工貿(mào)易自動進(jìn)口許可證監(jiān)管證件代碼為“v”，管理商品有原油、成品油。許可證商品管理：進(jìn)口許可證商品管理，是國家對進(jìn)口商品進(jìn)行宏觀管理的一種行政手段。國家對部分進(jìn)口商品實行進(jìn)口許可證管理，其目的是適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的需求，保證對外貿(mào)易有序地是順利進(jìn)行。進(jìn)口國家實行許可證管理的商品，除國家另有規(guī)定外，都必須事先申請領(lǐng)取進(jìn)口貨物許可證，經(jīng)由國家批...

對授權(quán)經(jīng)銷商而言,平行進(jìn)口會影響其產(chǎn)品銷量。當(dāng)授權(quán)經(jīng)銷商通過大量廣告宣傳、提供良好售后服務(wù)等措施打開市場以后,平行進(jìn)口商卻坐享其成,以低廉的價格搶占了授權(quán)經(jīng)銷商的市場份額，使其產(chǎn)品銷量下降。對于消費者而言,平行進(jìn)口帶來的影響也具有兩面性。一方面，平行進(jìn)口的產(chǎn)品售價比本國相同產(chǎn)品的售價低，消費者獲得了選擇自由, 降低了消費成本。但另一方面，各個國家對于產(chǎn)品的安全標(biāo)準(zhǔn)、衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不同，消費者的喜好也不同，在不同國家銷售的同牌商品存在差別，這種平行進(jìn)口會對消費者造成誤導(dǎo)。對出口業(yè)務(wù)來講，代理制的真正做法是代理方不向委托方墊付資金，盈虧由委托方承擔(dān)。成都物流進(jìn)口聯(lián)系方式海運出口操作流程，托運是...

在貨物進(jìn)出境環(huán)節(jié)繳納了應(yīng)征的進(jìn)出口稅費，并辦結(jié)了所有必要的海關(guān)手續(xù)，海關(guān)放行后不再進(jìn)行監(jiān)管的進(jìn)出口貨物。一般進(jìn)出口貨物是從海關(guān)監(jiān)管的角度來劃分的，一般進(jìn)出口貨物海關(guān)放行后不再進(jìn)行監(jiān)管。這里的一般進(jìn)出口貨物是相對于保稅貨物、特定減免稅貨物、暫準(zhǔn)進(jìn)出口貨物而言的，因為這些貨物都需要經(jīng)過前期和和后續(xù)的監(jiān)管階段。一般進(jìn)出口貨物的特征，在進(jìn)出境時繳納進(jìn)出口稅費，我國的有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定需要交稅的貨物，一般進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人按規(guī)定繳納稅費。進(jìn)出口時提交相關(guān)的許可證，屬于許可證件管理的商品，要提交許可證。海關(guān)放行即辦理結(jié)關(guān)手續(xù)。當(dāng)海關(guān)要求開箱查驗進(jìn)出口貨物，應(yīng)提前與場站取得聯(lián)系，調(diào)配機力將所查箱子調(diào)至海關(guān)指...

國際海上貨物運輸是指承運人按照海上貨物運輸合同的約定，以海運船舶作為運載工具，以收取運費作為報酬，將托運人托運的貨物經(jīng)海路由一國港口運送至另一國港口的行為。國際海運是國際貿(mào)易中很主要的運輸方式，國際貿(mào)易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸?shù)摹：Ｑ筮\輸?shù)倪\量大，海運費用低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢所在。但速度慢，航行風(fēng)險大，航行日期不易確定，是其不足之處。按照船舶的經(jīng)營方式，國際海運可分為班輪運輸和租船運輸。定期租船是按一定時間租用船舶進(jìn)行運輸?shù)姆绞?，又稱期租船、船方應(yīng)在合同規(guī)定的租賃期內(nèi)提供適航的船舶，并負(fù)擔(dān)為保持適航的有關(guān)費用。租船人在此期尚可在規(guī)定航區(qū)內(nèi)自...

進(jìn)口單位在辦理備案業(yè)務(wù)時，須對應(yīng)提供下列單證：進(jìn)口付匯備案申請函（申請函內(nèi)容應(yīng)包含申請備案原因及備案內(nèi)容）；進(jìn)口合同正本及主要條款復(fù)印件；開證申請書（如備案原因為“遠(yuǎn)期信用證”，則該開證申請書上應(yīng)有銀行加蓋的業(yè)務(wù)章）；進(jìn)口付匯通知單及復(fù)印件（如結(jié)算方式不為“托收”，則企業(yè)可不提供該單據(jù)）；電匯申請書（如結(jié)算方式不為“匯款”，則企業(yè)可不提供該單據(jù)）；進(jìn)口貨物報關(guān)單正本、復(fù)印件及IC卡（如備案原因不為貨到匯款、信用證展期，則企業(yè)可不提供該單據(jù)及IC卡）；結(jié)匯水單/收帳通知單或轉(zhuǎn)口所得的信用證（如備案原因不為“境外工程使用物資”、“轉(zhuǎn)口貿(mào)易”，則企業(yè)可不提供該單據(jù)）；預(yù)付款保函（如備案原因不為“90...

威脅航空飛行安全的物品，在航空運輸中，可能明顯地危害人身健康、安全或?qū)ω敭a(chǎn)造成損害的物品或物質(zhì)。 主要有以下幾類殊貨物的運輸小而貴重的物品：現(xiàn)金，證券，匯票，，珠寶，相機。 急用物品：藥品，鑰匙，護照，旅行支票，商務(wù)文件。 不可取代的物品：手稿，物，易碎品：眼鏡，玻璃容器，液體。 上述物品應(yīng)隨身攜帶，或放在可置于座位下面的隨身攜帶的行李中。航空公司對托運行李內(nèi)夾帶上述物品的遺失或損壞按一般托運行李承擔(dān)賠償責(zé)任。旅客不得攜帶管制刀具乘機。管制刀具以外的利器或鈍器應(yīng)隨托運行李托運，不能隨身攜帶。需要相關(guān)部門開具相關(guān)的證書后方可運國際航線的行李規(guī)定。附加稅是指一國海關(guān)在外國商品進(jìn)口時，在征收進(jìn)口稅之...

海運出口的優(yōu)點：海洋運輸?shù)倪\量大，海運費用低，航道四通八達(dá)，續(xù)航能力大，是其優(yōu)勢所在。缺點：速度慢，海運出口風(fēng)險相比空運出口以及陸運出口大(但可以辦理保險，這便安全許多了)，航行日期不易準(zhǔn)確(由于海上風(fēng)險影響，航行日期有時不是很準(zhǔn)確，但是現(xiàn)在大部分船時間都比較準(zhǔn)確)。所以一般走海運出口的貨物有時間上不緊急，重量或體積大，走不了陸運，相比貨物價值使用空運費用太高的貨物，可以考慮走海運。一般貨物海運出口流程要怎么做：對于初次涉及海運的貨主來說，一定要好好了解一般貨物海運出口流程，否則對海運出口流程一無所知，貨物也許不能如你想象般那樣輕易就到你的手上，要想貨物安全快速到達(dá)目的地，要了解海運出口一般的...

海運出口的操作流程：尋找一家安全可靠的海運出口代理公司，一個安全可靠的公司，其海運價格也許會比其他公司貴些許，但出口貨物無非是希望貨物能安全到達(dá)目的港。那么去哪尋找安全可靠的公司呢?可以問經(jīng)常走海運的親朋好友，上網(wǎng)瀏覽，一般選擇比較出名的貨代公司，很好去企業(yè)信息管理平臺查詢一下該公司的注冊、運營情況。詢問價格，貨比三家，進(jìn)行簽約，選擇心儀的專業(yè)的海運出口貨代公司，聯(lián)系業(yè)務(wù)員，了解該公司的價格情況、公優(yōu)劣勢和貨運出口流程以及注意事項。在訂艙前對各個費用提前進(jìn)行了解，保留一份很終價格，便于日后核對費用?？者\進(jìn)口報關(guān)流程放行后，即可前往航空公司代理倉庫提貨，提貨時可能會發(fā)生商檢查驗包裝。西安珠寶進(jìn)出...

進(jìn)口的程序：進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人應(yīng)自運輸工具申報進(jìn)境之日起14日內(nèi)，向進(jìn)境地海關(guān)申報轉(zhuǎn)關(guān)運輸。申報貨物轉(zhuǎn)關(guān)運輸時，進(jìn)口貨物的收貨人或代理人應(yīng)填制中華人民共和國海關(guān)進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物申報單（以下簡稱“申報單”），并交數(shù)據(jù)錄入中心錄入海關(guān)計算機報關(guān)自動化系統(tǒng)，打印成正式的申報單一式三份。進(jìn)口貨物收貨人或其代理人應(yīng)如實向海關(guān)申報，并遞交申報單、指運地海關(guān)簽發(fā)的進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物聯(lián)系單、隨附有關(guān)批準(zhǔn)證件和貨運、商業(yè)單證（如貨物的提單或運單、發(fā)票、裝箱單等）。進(jìn)口貨物收貨人或代理人申請辦理屬于申領(lǐng)進(jìn)口許可證的轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物，應(yīng)事先向指運地海關(guān)交驗進(jìn)口許可證，經(jīng)審核后由指運地海關(guān)核發(fā)進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物聯(lián)系單...

海洋運輸是依靠航海活動的實踐來實現(xiàn)的，航?；顒拥幕A(chǔ)是造船業(yè)、航海技術(shù)和掌握技術(shù)的海員。造船工業(yè)是一項綜合性的產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展又可帶動鋼鐵工業(yè)、船舶設(shè)備工業(yè)、電子儀器儀表工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)整個國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善。國際海洋貨物運輸雖然存在速度較低、風(fēng)險較大的不足，但是由于它的通過能力大、運量大、運費低，以及對貨物適應(yīng)性強等長處，加上全球特有的地理條件，使它成為國際貿(mào)易中主要的運輸方式。我國進(jìn)出口貨物運輸總量的80%～90%是通過海洋運輸進(jìn)行的，由于集裝箱運輸?shù)呐d起和發(fā)展，不使貨物運輸向集中化、合理化方向發(fā)展，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運雜費，減少了貨損貨差，保證了運輸質(zhì)量，縮短了運輸時間，從而降低了...

海運出口操作流程，做箱：做箱就是不同的單位以不同的裝貨方式把貨物運輸?shù)礁蹍^(qū)。做箱包括廠地做箱和倉庫做箱。廠地做箱即貨運公司提箱后，根據(jù)托運人提供的工廠地址做箱。倉庫做箱即貨運公司把船名、提單號，通知倉庫。賃介紹信去船公司集裝箱堆場提箱，待貨主送貨后做箱。報關(guān)，裝載：報關(guān)是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、進(jìn)出境運輸工具負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境物品所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程，包括向海關(guān)申報、交驗單據(jù)證件，并接受海關(guān)的監(jiān)管和檢查等。裝載是報關(guān)之后船公司可將集裝箱裝到船上。卸載，船公司將貨物運至目的港后，將集裝箱卸到碼頭上。通知，提貨：船公司通知提貨人提貨?？旒?..

信用證規(guī)定的陷阱條款所造成的風(fēng)險。某些信用證規(guī)定，客檢合格證是議付的主要單據(jù)之一。買方會抓住賣方急于出貨的心理，故意挑剔，但同時提出種種付款的可能，誘使企業(yè)出貨。一旦放貨給了買方，買方極可能故意驗貨不符，拖延付款，甚至錢、貨兩空。信用證規(guī)定運輸單據(jù)出具后7個工作日內(nèi)在國外到期等等。這類條款議付行及受益人都無法保證做到，必須認(rèn)真審證。一旦出現(xiàn)陷阱條款，應(yīng)及時通知修改，千萬勿貪一時省事，給日后埋下風(fēng)險隱患。沒有一套完整的業(yè)務(wù)管理制度。出口工作涉及方方面面，且兩頭在外，易出現(xiàn)問題。如果企業(yè)沒有完整的業(yè)務(wù)管理辦法， 一旦出現(xiàn)官司，會造成有理打不贏的局面，尤其對那些只注重電話聯(lián)系的企業(yè)。其次，由于每年企...

國貿(mào)分類：按商品移動的方向國際貿(mào)易可劃分為進(jìn)口貿(mào)易：將其他國家的商品或服務(wù)引進(jìn)到該國市場銷售。出口貿(mào)易：將該國的商品或服務(wù)輸出到其他國家市場銷售。過境貿(mào)易 ：A國的商品經(jīng)過C國境內(nèi)運至B國市場銷售，對C國而言就是過境貿(mào)易。由于過境貿(mào)易對國際貿(mào)易的阻礙作用，WTO成員國之間互不從事過境貿(mào)易。進(jìn)口貿(mào)易和出口貿(mào)易是就每筆交易的雙方而言，對于賣方而言，就是出口貿(mào)易，對于買方而言，就是進(jìn)口貿(mào)易。此外輸入該國的商品再輸出時，成為復(fù)出口；輸出國外的商品再輸入該國時，稱為復(fù)進(jìn)口。按商品的形態(tài)國際貿(mào)易可劃分為有形貿(mào)易：有實物形態(tài)的商品的進(jìn)出口。例如，機器、設(shè)備、家具等都是有實物形態(tài)的商品，這些商品的進(jìn)出口稱為有...

進(jìn)口信用證的概念：進(jìn)口信用證是銀行應(yīng)國內(nèi)進(jìn)口商的申請，向國外出口商出具的一種付款承諾，承諾在符合信用證所規(guī)定的各項條款時，向出口商履行付款責(zé)任；業(yè)務(wù)范圍：開立各種信用證，如：即期、延期、承兌、議付、可轉(zhuǎn)讓、保兌、循環(huán)、對開信用證等；業(yè)務(wù)處理包括：開證、修改、審單、付款/承兌或拒付等（其中開證有授信開證和憑保證金開證兩種）；敘做進(jìn)口押匯、提貨擔(dān)保等融資業(yè)務(wù)；協(xié)助進(jìn)口商對外進(jìn)行出口商資信調(diào)查，備貨和船情查詢等。何時宜選擇進(jìn)口信用證：進(jìn)出口雙方希望對彼此的行為進(jìn)行一定約定以提升貿(mào)易的可信度；進(jìn)口商處于賣方市場，且出口商堅持使用信用證方式進(jìn)行結(jié)算；進(jìn)出口雙方流動資金不充裕，有使用貿(mào)易融資的打算。為進(jìn)口...

進(jìn)口許可證是貿(mào)易主管當(dāng)局所簽發(fā)的準(zhǔn)予貨物進(jìn)口通關(guān)的文件。進(jìn)口商只有拿到進(jìn)口許可證，才能進(jìn)口貨物。進(jìn)口許可證分為自動進(jìn)口許可證和非自動進(jìn)口許可證。自動進(jìn)口許可證（自動進(jìn)口許可機電產(chǎn)品除外）監(jiān)管證件代碼為“7”。機電產(chǎn)品自動進(jìn)口許可證監(jiān)管證件代碼為“O”。加工貿(mào)易自動進(jìn)口許可證監(jiān)管證件代碼為“v”，管理商品有原油、成品油。許可證商品管理：進(jìn)口許可證商品管理，是國家對進(jìn)口商品進(jìn)行宏觀管理的一種行政手段。國家對部分進(jìn)口商品實行進(jìn)口許可證管理，其目的是適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的需求，保證對外貿(mào)易有序地是順利進(jìn)行。進(jìn)口國家實行許可證管理的商品，除國家另有規(guī)定外，都必須事先申請領(lǐng)取進(jìn)口貨物許可證，經(jīng)由國家批...

平行進(jìn)口是否屬于商標(biāo)侵權(quán)行為，通常采用權(quán)利用盡原則進(jìn)行判斷。權(quán)利用盡是指對于經(jīng)商標(biāo)權(quán)人許可或以其他方式合法投放市場的商品，他人在購買之后無須經(jīng)過商標(biāo)權(quán)人許可，就可將該帶有商標(biāo)的商品再次售出，或者以其他方式提供給公眾，包括為此目的進(jìn)行的廣告宣傳中使用商標(biāo)。權(quán)利用盡原則，又稱為銷售原則，包括國內(nèi)權(quán)利用盡原則、國際權(quán)利用盡原則。根據(jù)國內(nèi)權(quán)利用盡原則，如果某一商標(biāo)在世界各國都獲得了注冊，在商標(biāo)權(quán)人許可帶有該商標(biāo)的商品進(jìn)入一國市場之后，如果該商品之上的商標(biāo)權(quán)在該國市場上用盡，則未經(jīng)許可在另一國家或地區(qū)銷售帶有該商標(biāo)的商品即構(gòu)成商標(biāo)侵權(quán)。申報貨物轉(zhuǎn)關(guān)運輸時，進(jìn)口貨物的收貨人或代理人應(yīng)填制中華人民共和國海關(guān)...

近年來，進(jìn)出口業(yè)務(wù)中的風(fēng)險帳甚至壞帳不斷增加，不造成利息損失，而且隨著時間的推移，風(fēng)險系數(shù)隨之增大，這給外貿(mào)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展帶來嚴(yán)重影響。因此，風(fēng)險問題越來越成為人們關(guān)心的話題。筆者根據(jù)幾年來進(jìn)出口工作實踐，就業(yè)務(wù)中可能出現(xiàn)的風(fēng)險問題作一粗淺分析。一般情況下，出口收匯風(fēng)險主要有：出貨規(guī)格、日期與合同規(guī)定不符造成收匯風(fēng)險。出口方未按合同或信用證規(guī)定交貨，一是生產(chǎn)廠誤工，造成晚交貨；二是用類似規(guī)格的產(chǎn)品代替合同規(guī)定的產(chǎn)品；三是成交價格低，以次充好。單證質(zhì)量差造成收匯風(fēng)險。雖然規(guī)定了以信用證方式結(jié)匯，并且按時保質(zhì)出貨，但出貨之后，交議付行的單據(jù)沒有做到單單相符、單證相符，使信用證推動了應(yīng)有的保護作用。...

申請出口退稅的條件：出口退稅的范圍：我國出口的產(chǎn)品，凡屬于已征或應(yīng)征產(chǎn)品稅、增值稅和特別消費稅的產(chǎn)品，除國家明確規(guī)定不予退還已征稅款或免征應(yīng)征稅款。出口產(chǎn)品，一般應(yīng)具備以下的3個條件：必須是屬于產(chǎn)品稅、增值稅和特別消費稅范圍的產(chǎn)品。必須報關(guān)離境。所謂出口，即是輸出關(guān)口。這是區(qū)分產(chǎn)品是否屬于應(yīng)退稅出口產(chǎn)品的主要標(biāo)準(zhǔn)之一，以加蓋海關(guān)驗訖章的出口報關(guān)單和出口銷售發(fā)票為準(zhǔn)。必須在財務(wù)上做出口銷售。一般的說，出口產(chǎn)品只有在同時具備上述3個條件的情況下才予以退稅。但是國家對退稅的產(chǎn)品也做了特殊規(guī)定，特準(zhǔn)某些產(chǎn)品視同出口產(chǎn)品予以退稅。保稅區(qū)內(nèi)投資經(jīng)營自身產(chǎn)品特點是貨物可先實現(xiàn)國內(nèi)銷售，后報關(guān)付稅、付證。成都...

內(nèi)貿(mào)集裝箱海運指內(nèi)貿(mào)船公司根據(jù)事先定下的船期表，在固定的航線和港口之間，根據(jù)規(guī)范操作為客戶提供集裝箱運輸服務(wù)，并按“整箱運價”收取運費的一種營運方式。內(nèi)貿(mào)集裝箱海運是個被大多數(shù)人知道和接收的一種物流運輸方式，它與空運、鐵運、汽運在形式、運價等方面都有不同之處，那么，大家知道內(nèi)貿(mào)集裝箱海運和進(jìn)出口海運的區(qū)別在哪里嗎？進(jìn)出口海運是指承運人按照海上貨物運輸合同的約定，以海運船舶作為運載工具，以收取運費作為報酬，將托運人托運的貨物經(jīng)海路由一國港口運送到另一國港口的行為。進(jìn)出口海運是境內(nèi)外貨物流動，涉及報關(guān)和放行手續(xù)，而內(nèi)貿(mào)集裝箱海運是境內(nèi)貨物流動，國內(nèi)各地海關(guān)不對內(nèi)貿(mào)海運進(jìn)行監(jiān)管，所以內(nèi)貿(mào)海運不需要辦...

空運進(jìn)口的一般流程：理貨：貨物到達(dá)后，貨站將根據(jù)航空運單上的數(shù)據(jù)，整理并核對貨物的完整性，對有破損、短缺的，將協(xié)助收貨人向航空公司進(jìn)行追查或索賠，對于分批到達(dá)的貨物將直到貨物全部收集完畢。通知：貨站將通知航空運單上所顯示的收貨人領(lǐng)取提單報關(guān)（收貨人可委托報關(guān)行進(jìn)行清關(guān)）。查驗：海關(guān)將對進(jìn)口貨物進(jìn)行審核，并對審核通過的貨物給予放行。一般會在三個工作日內(nèi)放行，對于進(jìn)口貨物檢查很嚴(yán)格。需要做商檢的貨物需向商檢局申報，查驗合格后商檢局將出具證明文件，由報關(guān)行或者貨主/貨代交入海關(guān)，再進(jìn)行進(jìn)口報關(guān)海關(guān)程序。放行的貨物將按國家法律征收相關(guān)的海關(guān)關(guān)稅。取貨：收貨人將已通過海關(guān)的單證交給貨站處理，并領(lǐng)取貨物。...

貨物空運出口基本流程：標(biāo)記和標(biāo)簽 標(biāo)記：包括托運人、收貨人的姓名、地址、聯(lián)系電話、傳真；合同號等；操作(運輸)注意事項；單件超過150公斤的貨物。標(biāo)簽：航空公司標(biāo)簽上三位阿拉伯?dāng)?shù)字所承運航空公司的代號，后八位數(shù)字是總運單號碼。分標(biāo)簽是代理公司對出具分標(biāo)簽的標(biāo)識，分標(biāo)簽上應(yīng)有分運單號碼和貨物到達(dá)城市或機場的三字代碼。一件貨物貼一張航空公司標(biāo)簽，有分運單的貨物，再貼一張分標(biāo)簽。配艙，核對貨物的實際件數(shù)、重量、體積與托運書上預(yù)報數(shù)量的差別。對預(yù)訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機型、板箱型號、高度、數(shù)量進(jìn)行配載。訂艙，接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報后，向航空公司噸控部門領(lǐng)取并填寫訂艙單，同時提供相應(yīng)...

海運出口的優(yōu)點：海洋運輸?shù)倪\量大，海運費用低，航道四通八達(dá)，續(xù)航能力大，是其優(yōu)勢所在。缺點：速度慢，海運出口風(fēng)險相比空運出口以及陸運出口大(但可以辦理保險，這便安全許多了)，航行日期不易準(zhǔn)確(由于海上風(fēng)險影響，航行日期有時不是很準(zhǔn)確，但是現(xiàn)在大部分船時間都比較準(zhǔn)確)。所以一般走海運出口的貨物有時間上不緊急，重量或體積大，走不了陸運，相比貨物價值使用空運費用太高的貨物，可以考慮走海運。一般貨物海運出口流程要怎么做：對于初次涉及海運的貨主來說，一定要好好了解一般貨物海運出口流程，否則對海運出口流程一無所知，貨物也許不能如你想象般那樣輕易就到你的手上，要想貨物安全快速到達(dá)目的地，要了解海運出口一般的...

外貿(mào)出口流程主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、報檢、報關(guān)、裝船、提單、交單、結(jié)匯。用幾個字來簡單概括的話，就是“約-貨-款-運-單”。和國內(nèi)貿(mào)易相比，多了或更強調(diào)“單”即運輸單據(jù)，比如發(fā)票、裝箱單和提單等，其中海運提單是貨權(quán)憑證，一定意義上提單就是貨也是款，這是由國際貿(mào)易的政策、運輸、貨幣等特殊性決定的。在國際貿(mào)易中一般是由詢盤、報盤作為開始。通俗意義上也可以說“詢價、報價”，但實際磋商的內(nèi)容包括：所購產(chǎn)品量的標(biāo)準(zhǔn)等級、質(zhì)量等級、規(guī)格型號、技術(shù)參數(shù)、包裝方式、交貨期的要求、運輸方式，然后是價格。我國的有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定需要交稅的貨物，一般進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人按規(guī)定繳納稅費。柳州物流進(jìn)口...