綜合布線系統(tǒng)組成：7類電纜系統(tǒng)：7類電纜系統(tǒng)是歐洲提出的一種電纜標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)現(xiàn)帶寬為600MHZ，但是其連接模塊的結(jié)構(gòu)與目前的RJ－45完全不兼容。由于頻率的提升所以必須在外層在加以銅網(wǎng)編制層。只有屏蔽線纜，以對(duì)對(duì)鋁箔屏蔽加外層編織層屏蔽(S/FTP）結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。...

視頻監(jiān)控的監(jiān)控前端：1、用于采集被監(jiān)控點(diǎn)的監(jiān)控信息，并可以配備報(bào)警設(shè)備。監(jiān)控前端可分為兩類：（1）普通攝像頭+視頻服務(wù)器。普通攝像頭可以是模擬攝像頭，也可以是數(shù)字?jǐn)z像頭。原始視頻信號(hào)傳到視頻服務(wù)器，經(jīng)視頻服務(wù)器編碼后，以TCP/IP協(xié)議通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳至其他設(shè)備。（...

智能停車設(shè)備的選型原則及技術(shù)要求。設(shè)備的基本技術(shù)要求。1.停車設(shè)備出入口尺寸、停車位尺寸、人員及設(shè)備安全應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械式停車設(shè)備通用安全要求》。2.在條件允許的情況下，需充分考慮新能源汽車的充電需求。設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)，按不小于10%的比例配置（含平面停車位），...

智能停車設(shè)備的選型原則及技術(shù)要求。設(shè)備的基本技術(shù)要求。1.停車設(shè)備出入口尺寸、停車位尺寸、人員及設(shè)備安全應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械式停車設(shè)備通用安全要求》。2.在條件允許的情況下，需充分考慮新能源汽車的充電需求。設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)，按不小于10%的比例配置（含平面停車位），...

對(duì)于視頻監(jiān)控系統(tǒng)而言，用戶對(duì)其功能的需求已經(jīng)體現(xiàn)出多元化與系統(tǒng)化。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面的要求：遠(yuǎn)程訪問(wèn)。傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控一般是在小范圍內(nèi)進(jìn)行，而用戶普遍要求訪問(wèn)地點(diǎn)不受地域限制，能隨時(shí)隨地訪問(wèn)被監(jiān)控地點(diǎn)。多人同時(shí)訪問(wèn)同一個(gè)監(jiān)控點(diǎn)。傳統(tǒng)上，一個(gè)監(jiān)控點(diǎn)一般是被一個(gè)...

綜合布線如何選擇，選擇電纜系統(tǒng)需要從實(shí)際應(yīng)用出發(fā)，考慮未來(lái)發(fā)展的余地和投資費(fèi)用，確保安裝質(zhì)量。從實(shí)際出發(fā)是指要考慮目前用戶對(duì)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的要求有多高、10Mbit/S以太網(wǎng)能對(duì)用戶的應(yīng)用需求支持多長(zhǎng)時(shí)間，以及100Mbit/S以太網(wǎng)是否夠用。因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)的布線系統(tǒng)是一...

視頻監(jiān)控系統(tǒng)由主廠房區(qū)域、輔助車間區(qū)域等部分組成，主廠房區(qū)域、輔助車間生產(chǎn)區(qū)域、安防區(qū)域視頻監(jiān)視系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)組成本期工程的生產(chǎn)視頻監(jiān)視系統(tǒng)，通過(guò)在上述各區(qū)域內(nèi)安裝的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控?cái)z像機(jī)組成數(shù)字化生產(chǎn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，把數(shù)字視頻集成在一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)上，采用分布式集中管理的控制...

地下管網(wǎng)地理信息系統(tǒng)應(yīng)用的必要性。地下管網(wǎng)地理信息系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)地下管網(wǎng)管材、管徑、閥門、檢查井等綜合信息輸入、查詢、管理，剖面圖紙的繪制以及地形和專業(yè)管網(wǎng)圖紙輸出等功能，為管網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、改造施工等提供準(zhǔn)確可靠的地下管網(wǎng)的分布、走向、埋深等狀態(tài)信息及各專業(yè)屬...

綜合布線是一種模塊化的、靈活性極高的建筑物內(nèi)或建筑群之間的信息傳輸通道。通過(guò)它可使話音設(shè)備、數(shù)據(jù)設(shè)備、交換設(shè)備及各種控制設(shè)備與信息管理系統(tǒng)連接起來(lái)，同時(shí)也使這些設(shè)備與外部通信網(wǎng)絡(luò)相連的綜合布線。它還包括建筑物外部網(wǎng)絡(luò)或電信線路的連接點(diǎn)與應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)備之間的所有線...

智慧停車為什么這么熱?傳統(tǒng)停車行業(yè)長(zhǎng)期存在的“小散亂”問(wèn)題，令停車體驗(yàn)和車場(chǎng)管理效率難以提升。智慧停車中心價(jià)值在于打通停車場(chǎng)信息孤島，引導(dǎo)車輛停向空閑車位，有效提升車位利用率。千個(gè)車位的停車場(chǎng)一到節(jié)慶活動(dòng)或重大體育賽事，常常車滿為患。該中心負(fù)責(zé)人稱，自ETCP...

地下管網(wǎng)地理信息系統(tǒng)。直觀清晰的三維展示。系統(tǒng)具有三維條件下的展示、分析功能，可以查看地圖上某個(gè)區(qū)域內(nèi)的地下管線三維圖形、地上地形三維圖形及地下管線和地上地形相疊加的三維圖形，能很清楚的了解管線在地下埋設(shè)、上下交叉及不同種類與地上建筑物的距離情況。地理信息系統(tǒng)...

智慧停車為什么這么熱？除了車位不足，車位使用率低也是造成停車難的重要因素，根據(jù)《中國(guó)智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報(bào)告》，全國(guó)有超過(guò)90%的城市車位使用率在50%以下，北上廣等主要城市車位使用率也只在40%~60%之間，車位使用率還有較大提升空間。9月6日，在重慶市三峽廣...

智能停車場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)強(qiáng)勢(shì)變革當(dāng)下停車方式。智能立體停車庫(kù)。智能立體停車庫(kù)系統(tǒng)又叫垂直升降式停車系統(tǒng)或電梯式立體停車庫(kù)系統(tǒng)。它是集設(shè)備、操作、安全、監(jiān)控、維護(hù)、管理為一體的智能化系統(tǒng)，觸摸屏式的人機(jī)界面，操作和使用也極為方便，具備智能化管理及收費(fèi)系統(tǒng)。其高度的智能檢...

綜合布線工程怎樣選擇適合的交換機(jī)：1、先計(jì)算接入層交換機(jī)的背板帶寬、包轉(zhuǎn)發(fā)是否滿足，然后逐級(jí)計(jì)算匯聚層（接入層總和需求）、主要的層的參數(shù)（整個(gè)系統(tǒng)需求的背板帶寬、包轉(zhuǎn)發(fā)總和）。2、如果這個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)只需要接入一個(gè)系統(tǒng)且總設(shè)備量少于或等于254，可選用傻瓜交換機(jī)；...

對(duì)于視頻監(jiān)控系統(tǒng)而言，用戶對(duì)其功能的需求已經(jīng)體現(xiàn)出多元化與系統(tǒng)化。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面的要求：遠(yuǎn)程訪問(wèn)。傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控一般是在小范圍內(nèi)進(jìn)行，而用戶普遍要求訪問(wèn)地點(diǎn)不受地域限制，能隨時(shí)隨地訪問(wèn)被監(jiān)控地點(diǎn)。多人同時(shí)訪問(wèn)同一個(gè)監(jiān)控點(diǎn)。傳統(tǒng)上，一個(gè)監(jiān)控點(diǎn)一般是被一個(gè)...

綜合布線同傳統(tǒng)的布線相比較,有著許多優(yōu)越性，是傳統(tǒng)布線所無(wú)法相比的。兼容性：綜合布線的首要特點(diǎn)是它的兼容性。所謂兼容性是指它自身是完全單獨(dú)存在的的而與應(yīng)用系統(tǒng)相對(duì)無(wú)關(guān),可以適用于多種應(yīng)用系統(tǒng)。過(guò)去，為一幢大樓或一個(gè)建筑群內(nèi)的語(yǔ)音或數(shù)據(jù)線路布線時(shí)，往往是采用不同...

什么是視頻監(jiān)控系統(tǒng)？1、結(jié)構(gòu)清晰簡(jiǎn)單：由于監(jiān)控主機(jī)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)視頻集中監(jiān)控系統(tǒng)管理軟件實(shí)現(xiàn)了模擬系統(tǒng)中視頻矩陣、畫(huà)面分割器等設(shè)備的眾多功能，并通過(guò)電腦硬盤實(shí)現(xiàn)錄像功能，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化、集成度高。2、管理應(yīng)用簡(jiǎn)單方便：由于數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)基于計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，絕大部...

綜合布線機(jī)柜類型結(jié)構(gòu)：常見(jiàn)機(jī)柜顏色有白色、黑色和灰色。（其中又分很多種類型，如橘紋、細(xì)沙紋等）；機(jī)柜的材質(zhì)一般有鋁型材的機(jī)柜，有9折型材的機(jī)柜，有十六折型的機(jī)柜，有冷軋鋼鋼板的機(jī)柜，還有熱軋鋼板的機(jī)柜。鋼板材料、涂層材料、加工工藝決定了機(jī)柜的穩(wěn)定性。一般它的長(zhǎng)...

智能停車場(chǎng)是什么？智能卡停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，是指在停車場(chǎng)的出入口各設(shè)置一套出入口管理設(shè)備，使停車場(chǎng)形成一個(gè)相對(duì)封閉的場(chǎng)所，利用智能卡作為車輛信息記錄載體，在進(jìn)出時(shí)只需將智能卡（IC或ID卡）在讀卡箱前輕晃一下，系統(tǒng)即能瞬時(shí)完成檢驗(yàn)、記錄、核算、收費(fèi)等工作，擋車道閘...

地下管網(wǎng)地理信息系統(tǒng)。1.縮短突發(fā)事件響應(yīng)時(shí)間，為決策分析提供依據(jù)。系統(tǒng)具有突發(fā)場(chǎng)景應(yīng)急搶險(xiǎn)功能，如爆管關(guān)閥分析、搶險(xiǎn)分析等，通過(guò)對(duì)大量管線數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算、分析，動(dòng)態(tài)顯示受影響的范圍，當(dāng)管網(wǎng)發(fā)生泄漏等突發(fā)事故需要及時(shí)處理或搶修時(shí)，能夠快速定位故障區(qū)域，制定搶險(xiǎn)方...

智能停車場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)強(qiáng)勢(shì)變革當(dāng)下停車方式。目前國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)主要有以下幾種類型：1、機(jī)械式停車場(chǎng)。指停車場(chǎng)完全由機(jī)械停車設(shè)備構(gòu)成，是國(guó)內(nèi)停車場(chǎng)主要的一種。分為升降橫移類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、垂直升降類、簡(jiǎn)單升降類等類型。它的主要優(yōu)點(diǎn)有占地面...

智能停車安全管理和保護(hù)措施。1、定期檢查車庫(kù)內(nèi)的消防設(shè)施。雖然智能車庫(kù)內(nèi)部，有合理的防火分區(qū)和噴淋滅火系統(tǒng)。為防患于未然，對(duì)于消防設(shè)施應(yīng)提前做好充分的準(zhǔn)備，并進(jìn)行防火練習(xí)。2、對(duì)立體車庫(kù)內(nèi)框架、傳動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全裝置等相關(guān)裝置進(jìn)行定期維護(hù)和保養(yǎng)。隨著智能...

視頻監(jiān)控控制層，控制層是整個(gè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的主要的，它是系統(tǒng)科技水平的較明確體現(xiàn)。通常我們的控制方式有兩種——模擬控制和數(shù)字控制。模擬控制是早期的控制方式，其控制臺(tái)通常由控制器或者模擬控制矩陣構(gòu)成，適用于小型局部視頻監(jiān)控系統(tǒng)，這種控制方式成本較低，故障率較小。但...

智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)一般是怎么規(guī)劃和設(shè)計(jì)的？VIP車輛管理。根據(jù)停車場(chǎng)的實(shí)際需求，對(duì)于VIP車輛出入管理，采用遠(yuǎn)距離讀卡器進(jìn)行讀卡識(shí)別。遠(yuǎn)距離讀卡器根據(jù)卡片的類型分為有源卡和無(wú)源卡，有源卡的識(shí)別效果和識(shí)別距離要優(yōu)于無(wú)源卡，遠(yuǎn)距離讀卡器的識(shí)別的距離一般在3~8米。...

綜合布線注意事項(xiàng)：留足網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)，確實(shí)如此，很多時(shí)候在結(jié)構(gòu)化布線過(guò)程中沒(méi)有考慮未來(lái)的升級(jí)性，網(wǎng)絡(luò)接口數(shù)量很有限，剛夠眼前使用，如果以后來(lái)住宅布局出現(xiàn)變化的話，就會(huì)出現(xiàn)上述問(wèn)題。因此在結(jié)構(gòu)化布線時(shí)需要事先留出多出一倍的網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)。眾所周知，網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展非常迅速，幾...

智能停車場(chǎng)系統(tǒng)安裝方法。1、智能停車場(chǎng)道閘的安裝主，一般是在水平的路面上，如果有斜坡的一定要注意安裝的規(guī)范。2、智能停車場(chǎng)道閘的安裝在接好線以后一定要進(jìn)行仔細(xì)的檢測(cè)，如果檢測(cè)運(yùn)行不正常，就得再重裝了。3、道閘的安裝和要地感線圈搭配協(xié)調(diào)好，地感線圈輸出端雙絞到道...

樓宇綜合布線的設(shè)計(jì)思路，樓層的選擇，以溫度控制和通風(fēng)防潮性好為標(biāo)準(zhǔn)，大樓的一至二樓應(yīng)是設(shè)備機(jī)房的先想到的。地下樓層有漫水和潮濕的問(wèn)題不宜作為設(shè)備機(jī)房，且通風(fēng)性差。三樓以上為人員辦公場(chǎng)所，不宜該被設(shè)備占用，頂層溫度不易控制，所以主要的機(jī)房應(yīng)選擇在一樓或二樓。防靜...

綜合布線的特點(diǎn)：開(kāi)放性：對(duì)于傳統(tǒng)的布線方式，只要用戶選定了某種設(shè)備,也就選定了與之相適應(yīng)的布線方式和傳輸媒體。如果更換另一設(shè)備，那么原來(lái)的布線就要全部更換。對(duì)于一個(gè)已經(jīng)完工的建筑物,這種變化是十分困難的，要增加很多投資。綜合布線由于采用開(kāi)放式體系結(jié)構(gòu),符合多種...

綜合布線作為現(xiàn)代建筑的信息傳輸系統(tǒng)，其主要優(yōu)點(diǎn)有：傳統(tǒng)布線方式由于缺乏統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范，用戶必須根據(jù)不同應(yīng)用選擇多種類型的線纜、接插件和布線方式，造成線纜布放的重復(fù)浪費(fèi)，缺乏靈活性并且不能支持用戶應(yīng)用的發(fā)展而需要重新布線；綜合布線系統(tǒng)集成傳輸現(xiàn)代建筑所需的話音、...

綜合布線系統(tǒng)組成：1、工作區(qū)（終端）子系統(tǒng)，由信息插座的軟線和終端設(shè)備連接而成，包括裝配、連接、擴(kuò)展軟線，并將它們搭建在輸入、輸出插座與設(shè)備終端之間，其中信息插座分為墻、地、桌、軟基型多種形式。2、垂直干線子系統(tǒng)，是綜合布線系統(tǒng)的中心系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)連接樓層配線...