其實(shí)購買國際機(jī)票還是有技巧的，合理利用能省回不少錢。選擇不同的中轉(zhuǎn)點(diǎn)目前飛往很多國際城市都需要轉(zhuǎn)機(jī)。因?yàn)椴煌娇展?，不同時(shí)間給的價(jià)格不一樣，因此沒有辦法確切地說怎么買國際機(jī)票便宜，總體來說，按片區(qū)來定中轉(zhuǎn)點(diǎn)，價(jià)格會比較優(yōu)惠。例如往日、韓方向，到上海中轉(zhuǎn)，比到其他地方中轉(zhuǎn)便宜幾百元；飛澳洲特別是墨爾本、悉尼，則是到香港、廣州中轉(zhuǎn)比較便宜；往中東，則是香港中轉(zhuǎn)比較便宜。具體訂票時(shí)，旅客還得記得看看當(dāng)天的航班是否銜接得上，如選擇A城市中轉(zhuǎn)，要在A城市住一晚，相比之下選擇B城市當(dāng)天中轉(zhuǎn)，兩者的費(fèi)用其實(shí)差不多。申燕票務(wù)以高效速度處理您每一個行程，節(jié)約您寶貴時(shí)間，以前列的售后服務(wù)回報(bào)每一位購買國際國內(nèi)機(jī)...

網(wǎng)站上除了可以從網(wǎng)上享受預(yù)訂國際國內(nèi)機(jī)票和酒店的便利和優(yōu)惠外，其它有關(guān)旅游的信息可以說應(yīng)有盡有，從旅游常識如旅途中要帶什么物品、各名勝風(fēng)景區(qū)的詳盡介紹、天氣預(yù)報(bào)、其他旅游者的游記或者隨感之類的文章，非常具體，并且圖文并茂。如網(wǎng)易的旅游頻道就有以下內(nèi)容：旅游新聞、旅行須知（吃、住、行、游、購、娛）、物品裝備（藥品、攝影包、野外用品、探險(xiǎn)工具）、常識與法規(guī)、自助游全攻略。其"易游人"欄目非常有特色，下分為人文地理、自然、都市和海那邊四個小專欄，都是網(wǎng)友們關(guān)于自己旅游的見聞雜記，你常常會被他們激情飛揚(yáng)的文字得游興大發(fā)。作為公務(wù)繁忙的經(jīng)理人，來去匆匆，每到一站都無法盡興欣賞當(dāng)?shù)刎S富的人文或自然景觀，時(shí)...

如果旅客的旅行時(shí)間安排比較靈活，可以參照航空公司的「季節(jié)」劃分來大致確定行程。除「基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)」外，航空公司一般還會收取***附加費(fèi)。周二到周四低價(jià)。每家航空公司對***的定義略有不同。收取的附加費(fèi)也可能不同。一般的旅客不可能詳細(xì)知道有關(guān)細(xì)節(jié)。比較好的辦法是回避周五到周日。如可能，比較好選擇周二和周四的美國離境航班。航空公司還會收取燃油附加費(fèi)，并代收機(jī)場稅和**稅費(fèi)，各有不同。所以現(xiàn)在美國的機(jī)票代理越來越少，大家都到網(wǎng)上訂票，隨時(shí)可以比較前后幾天的價(jià)格，可以同時(shí)比較多家航空公司，價(jià)格一目了然。對要買的票大概心里有數(shù)以后，可以在幾天內(nèi)早上晚上不同時(shí)段再查一下，因?yàn)槠眱r(jià)在不同時(shí)間可能會有一些小的波...

買飛機(jī)票需要買保險(xiǎn)嗎購買機(jī)票可以不用購買保險(xiǎn)，看你自己的需求。網(wǎng)上買機(jī)票時(shí)會有航意險(xiǎn)、延誤險(xiǎn)、組合險(xiǎn)等保險(xiǎn)選項(xiàng)可供選擇，默認(rèn)選擇但可以取消，這是自愿的。但是有些特價(jià)機(jī)票是必須要買意外險(xiǎn)的，取消不了。購買時(shí)要仔細(xì)看好。二、注意事項(xiàng)1、坐飛機(jī)沒有有效證件是不能坐飛機(jī)的;2、你可以到你當(dāng)?shù)氐呐沙鏊_個臨時(shí)身份證明，必須得有貼上近期照片才行;3、還有個辦法：就是你到機(jī)場里面的警務(wù)室(一般都在辦理登機(jī)手續(xù)的旁邊，問一下機(jī)場的工作人員就知道在那里了，但是你要至少提前一個小時(shí)去辦理)跟警察說清你的情況，只要電腦能查到你的戶口信息就可以辦了且20元/人;4、國際航班不用身份證,只用護(hù)照;5、在國外更不認(rèn)身...

烏克蘭對中國公民實(shí)行臨時(shí)免簽。根據(jù)烏克蘭總統(tǒng)府當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月23日晚間發(fā)布的消息，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基當(dāng)天簽署了第116/2021號總統(tǒng)令。根據(jù)該總統(tǒng)令，為發(fā)展中國與烏克蘭的友好關(guān)系，自2021年4月1日至2021年9月30日期間，對以旅游目的入境或過境烏克蘭，且180天內(nèi)在烏克蘭境內(nèi)停留時(shí)間不超過30天的中國公民實(shí)行免簽制度。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月24日烏克蘭主管副外長葉寧向中國駐烏克蘭大使范先榮通報(bào)，為表達(dá)烏克蘭方發(fā)展對華關(guān)系的積極態(tài)度，烏克蘭總統(tǒng)特簽署命令，烏克蘭單方面對中國公民提供免簽。國際機(jī)票價(jià)格因市場需求波動較大，旅客需提前規(guī)劃行程。溫州企業(yè)差旅國際國內(nèi)機(jī)票服務(wù)好廉價(jià)航空公司是不是安全性比較低？...

支票（Cheque）是出票人簽發(fā)的，委托辦理支票存款業(yè)務(wù)的銀行或者其他金融機(jī)構(gòu)在見票時(shí)無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)。同樣支票制度也適用匯票的有關(guān)規(guī)定，所以，我們只介紹針對支票不同于匯票的特殊規(guī)定。支票的特征表現(xiàn)在：其一，支票是委付證券，但支票的付款人比較特殊，必須是有支票存款業(yè)務(wù)資格的銀行或非銀行金融機(jī)構(gòu)。其二，我國的支票只有即期支票，支票無承兌制度。支票是出票人簽發(fā)的，委托辦理存款業(yè)務(wù)的銀行或其他金融機(jī)構(gòu)，在見票時(shí)無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)。支票分為普通支票、現(xiàn)金支票、轉(zhuǎn)帳支票3種。 國際國內(nèi)機(jī)票預(yù)訂！放心飛，全球飛，便宜飛，預(yù)訂機(jī)票先選申燕票務(wù)代理公司...

航空公司按照歷史數(shù)據(jù)劃分銷售“季節(jié)”。多數(shù)航空公司都是以出發(fā)日期確定銷售季節(jié)。通常來講：1月到3月初（春節(jié)除外）、11月到12月初的價(jià)格低價(jià)；4月和5月、9月和10月其次；6月中到9月初、12月中到1月初和春節(jié)期間，價(jià)格貴。除“基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)”外，航空公司一般還會收取雙休附加費(fèi)。周二到周四低價(jià)。每家航空公司對雙休的定義略有不同。收取的附加費(fèi)也可能不同。對要買的票大概心里有數(shù)以后，可以在幾天內(nèi)早上晚上不同時(shí)段再查一下，因?yàn)槠眱r(jià)在不同時(shí)間可能會有一些小的波動。然后就可以動手買票了。旅客在購買國際機(jī)票時(shí)，可咨詢專業(yè)的旅行顧問，獲取更多出行建議。生物制藥國際國內(nèi)機(jī)票價(jià)格低 一．買機(jī)票前的注意事項(xiàng)1.簽證的...

除了吃喝玩樂之類的特約商戶之外，各家航空公司都跟銀行的關(guān)系十分密切，不但推出聯(lián)名xinyongka，而且普通卡消費(fèi)積分也可以兌換成累積國際國內(nèi)機(jī)票里程。一般來說，航空公司對于和銀行聯(lián)合推出的聯(lián)名卡用戶總是提供更多的優(yōu)惠。比如東航和建行聯(lián)合推出的東航龍卡，持卡人除通過搭乘東航班機(jī)累積東方萬里行積分外，使用東航龍卡消費(fèi)也可累積東方萬里行積分，每消費(fèi)1元人民幣積1分（消費(fèi)1美元積10分），每15分消費(fèi)積分自動轉(zhuǎn)換1點(diǎn)東方萬里行積分。在東航特惠商戶刷卡消費(fèi)更可同時(shí)累積雙重積分（積分不參加建設(shè)銀行積分換禮活動）。而建行普通xinyong卡的消費(fèi)積分兌換則為每30分換一個里程分，聯(lián)名卡用戶還能享受到一系列...

將城市分為三檔，明確自己要出發(fā)到達(dá)的城市屬性。***檔為北、上、廣、深。人多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，在節(jié)假日出行或者出行集中的時(shí)間里，機(jī)票是緊缺的，自然越來越貴，并且這些城市主要以商務(wù)出行為主，機(jī)票多數(shù)報(bào)銷，多為臨近購票，所以這些城市的出發(fā)到達(dá)還是遠(yuǎn)期購買為佳；第二檔為成都、重慶、西安、杭州、南京等省會城市?？土鞅容^穩(wěn)定，但沒有達(dá)到飽和狀態(tài)，容易受到其他因素印象，這種航線波動性比較大，要綜合考慮。第三檔為內(nèi)蒙等西北城市。這些地方出行人數(shù)較少，航班還挺多，所以長期價(jià)格較低；建議提**-7天購買，以防臨近兩天價(jià)格增高。第四檔為特殊的旅游航線。不同時(shí)節(jié)去哪兒好玩兒大家都知道，購買這些機(jī)票建議避開提前5-15天...

如果旅客的旅行時(shí)間安排比較靈活，可以參照航空公司的「季節(jié)」劃分來大致確定行程。除「基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)」外，航空公司一般還會收取***附加費(fèi)。周二到周四低價(jià)。每家航空公司對***的定義略有不同。收取的附加費(fèi)也可能不同。一般的旅客不可能詳細(xì)知道有關(guān)細(xì)節(jié)。比較好的辦法是回避周五到周日。如可能，比較好選擇周二和周四的美國離境航班。航空公司還會收取燃油附加費(fèi)，并代收機(jī)場稅和**稅費(fèi)，各有不同。所以現(xiàn)在美國的機(jī)票代理越來越少，大家都到網(wǎng)上訂票，隨時(shí)可以比較前后幾天的價(jià)格，可以同時(shí)比較多家航空公司，價(jià)格一目了然。對要買的票大概心里有數(shù)以后，可以在幾天內(nèi)早上晚上不同時(shí)段再查一下，因?yàn)槠眱r(jià)在不同時(shí)間可能會有一些小的波...

航空公司和其他公司越來越多地使用這種被我們稱之為“定價(jià)窗口措施”的技巧。他們認(rèn)識到，在一個機(jī)會窗口內(nèi)實(shí)現(xiàn)的完整價(jià)格是一系列交易的價(jià)格的總和。這些交易可能包括消費(fèi)中心產(chǎn)品或服務(wù)之前的初始開銷、在進(jìn)行傳統(tǒng)的銷售行為時(shí)支出的一系列費(fèi)用，以及售后為了讓消費(fèi)者所購產(chǎn)品或服務(wù)增值而進(jìn)行的任何購買。許多公司零星地采取了一些步驟，以期更充分地利用定價(jià)窗口的優(yōu)勢。但很少有公司制定多方面戰(zhàn)略來從基本的層面重新考慮交易流程，借此發(fā)揮定價(jià)的全部潛力。毫無疑問，要考慮一種超越傳統(tǒng)界限、不再固定于某一個時(shí)間點(diǎn)的定價(jià)策略確實(shí)是道難題。但只要了解了營銷渠道中與客戶接觸的三個階段包含什么樣的機(jī)會，你就能在定價(jià)窗口中實(shí)現(xiàn)更高的價(jià)...

廉價(jià)航空公司是不是安全性比較低？以后坐飛機(jī)是不是應(yīng)該盡量避開廉航，寧愿多花點(diǎn)錢選擇普通航空公司？搜索了一下，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有不少媒體就這個問題寫過文章，他們的結(jié)論大多是：廉價(jià)航空公司并不一定就意味著不安全。比如觀察者網(wǎng)的一篇文章是這樣寫的：在廉航模式產(chǎn)生之初，確實(shí)有對其安全性的質(zhì)疑，如飛機(jī)使用率過高、飛行員工作時(shí)間過長等。不過事實(shí)是，經(jīng)過數(shù)十年的運(yùn)營，低成本航空的事故率并未高于傳統(tǒng)航空。早的廉航公司美國西南航空已多年成為美國運(yùn)量比較大的航空公司，被列為世界安全航空公司前列十名名之一，歐美主要的廉航公司也保持了良好的安全記錄。網(wǎng)易評論上的一篇文章則說：從數(shù)據(jù)上，廉價(jià)航空的安全記錄也并不比普通航空公司更...

旅客必須在該期限內(nèi)完成客票上列明的全部航程。國內(nèi)客票的有效期為一年，定妥坐位的客票自運(yùn)輸開始之次日零時(shí)起計(jì)算;未定妥坐位的客票自出票之次曰零時(shí)起計(jì)算。國際客票的有效期因客票的種類不同而有所區(qū)別，普通客票的有效期為一年，不論其為單程、來回程或環(huán)程，如果全部未使用，自出票之次日零時(shí)起計(jì)算;如果已經(jīng)開始使用，則從旅客開始旅行之次日零時(shí)起計(jì)算;特種客票和折扣客票的有效期，則應(yīng)根據(jù)各該票的規(guī)定計(jì)算;而季節(jié)性航線客票的有效期，就以該航線實(shí)施的季節(jié)期限為準(zhǔn)！申燕票務(wù)代理的未來取決于客人的支持和我們自身的努力，2021申燕票務(wù)代理將成為你身邊出行旅游的好助手。！蕪湖家居裝飾國際國內(nèi)機(jī)票保險(xiǎn)除了吃喝玩樂之類的特...

烏克蘭對中國公民實(shí)行臨時(shí)免簽。根據(jù)烏克蘭總統(tǒng)府當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月23日晚間發(fā)布的消息，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基當(dāng)天簽署了第116/2021號總統(tǒng)令。根據(jù)該總統(tǒng)令，為發(fā)展中國與烏克蘭的友好關(guān)系，自2021年4月1日至2021年9月30日期間，對以旅游目的入境或過境烏克蘭，且180天內(nèi)在烏克蘭境內(nèi)停留時(shí)間不超過30天的中國公民實(shí)行免簽制度。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月24日烏克蘭主管副外長葉寧向中國駐烏克蘭大使范先榮通報(bào)，為表達(dá)烏克蘭方發(fā)展對華關(guān)系的積極態(tài)度，烏克蘭總統(tǒng)特簽署命令，烏克蘭單方面對中國公民提供免簽。申燕票務(wù)公司可以幫您購買去往世界各地國際國內(nèi)機(jī)票，根據(jù)您獨(dú)特需求為您私人定制前列完美的行程設(shè)計(jì)方案！寧德電子產(chǎn)品國...

《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》修訂的重點(diǎn)是聚焦消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)，對客票銷售、退改簽、超售等易于產(chǎn)生糾紛的關(guān)鍵環(huán)節(jié)提出了明確要求，更好保護(hù)旅客的知情權(quán)、選擇權(quán)和索賠權(quán)。在票務(wù)服務(wù)方面，《規(guī)定》強(qiáng)調(diào)了各市場主體在銷售環(huán)節(jié)的告知義務(wù)，并對不同情形下的客票變更與退票工作提出了原則性要求。為解決民航退票速度慢的問題，要求航空公司和航空銷售代理人在7個工作日內(nèi)辦理完成退款手續(xù)，以提升旅客服務(wù)體驗(yàn)。在航班超售方面，《規(guī)定》借鑒了國際民航先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對超售時(shí)的信息告知、征集自愿者程序、優(yōu)先登機(jī)規(guī)則、被拒絕登機(jī)旅客賠償?shù)冗M(jìn)行了明確規(guī)定。在乘機(jī)服務(wù)方面，《規(guī)定》要求航空公司和機(jī)場管理機(jī)構(gòu)制定針對旅客突發(fā)疾病、意外傷...

現(xiàn)在坐飛機(jī)出行的市民越來越多，許多消費(fèi)者在購買機(jī)票時(shí)都遇到過航意險(xiǎn)等保險(xiǎn)推銷，那么，買機(jī)票要不要買保險(xiǎn)？買機(jī)票買保險(xiǎn)的重要性！綜合考慮售價(jià)、保障權(quán)益及購買方式等因素，消費(fèi)者應(yīng)選擇一款性價(jià)比比較高的航空意外險(xiǎn)。航空意外保險(xiǎn)可以通過電話、互聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)在保險(xiǎn)公司購買且當(dāng)日生效出單，購買流程并不復(fù)雜，航班延誤險(xiǎn)則作為航空意外保險(xiǎn)的附屬保險(xiǎn)銷售。而且從保險(xiǎn)公司直接購買不僅方便，價(jià)格也更加優(yōu)惠。例如，一款同樣*保障單次航班旅途的航空意外保險(xiǎn)，其價(jià)格*為14元。該保險(xiǎn)除了80萬元人身保障，還有8萬元意外醫(yī)療、500元行李險(xiǎn)。另一款7天交通意外險(xiǎn)售價(jià)47元，有500萬元的航空意外保障、還有乘火車、輪船、汽車...

可以選擇兩個時(shí)間段購票，即出行前一個月預(yù)定機(jī)票，或者出行當(dāng)天去機(jī)場買票。因?yàn)樘崆耙粋€月，航空公司無法確定上座率，機(jī)票價(jià)格比較適中，不會出現(xiàn)因?yàn)楹桨嗌献矢叨岣邇r(jià)格的情況。隨著航班時(shí)間的臨近，一般上座率會提高，所以價(jià)格會上漲。這種方法是留學(xué)生常用的方法，比較適合熱門航線。航班起飛前幾個小時(shí)，基本不會再有乘客購票，如果飛機(jī)上有空座位，航空公司一般會采取大幅度打折處理，乘客可以提**-5個小時(shí)購票。不過，此時(shí)比較大的問題是，你買了票能否趕到機(jī)場。這種方法賭的成分比較大，不過小編的幾個朋友親測真的能夠買到很便宜的機(jī)票。，國際機(jī)票的退改簽政策較為靈活，為旅客提供更多保障.常州生物制藥國際國內(nèi)機(jī)票 全球...

飛機(jī)雖然不是常用的交通方式，但是之一?；蛟S是大家乘機(jī)時(shí)更多的注意力都放在了美女空姐身上，對于一些問題，比如“起飛落地時(shí)為何要關(guān)閉電子設(shè)備？”、“飛機(jī)洗手間的水是哪兒來的？”我們并沒有疑問。當(dāng)飛機(jī)沖入云霄的那一刻，我們的生命就和這架飛機(jī)以及所有飛機(jī)上的成員緊系在一起了，現(xiàn)在你該看看，當(dāng)你在和空姐調(diào)情，或者呼呼大睡時(shí)，這只大鐵鳥上面都發(fā)生了什么。飛行員在飛行過程中會睡覺：下次當(dāng)你乘坐飛機(jī)，游戈于云海之中時(shí)，請?jiān)囅胍幌拢哼@個時(shí)候可能你的兩位飛行員都已經(jīng)睡著了。一份關(guān)于500位民航飛機(jī)員的調(diào)查顯示，六分之一的飛行員曾在駕駛途中睡著后醒來并發(fā)現(xiàn)旁邊的副駕正在打呼嚕。但我們總不能去敲機(jī)長的門讓他老人家醒醒...

（一）航空公司要以“真情服務(wù)”為原則，優(yōu)化退改簽制度、簡化退改簽手續(xù)、縮短退票還款時(shí)間。要加強(qiáng)新技術(shù)推廣應(yīng)用，通過移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為旅客退改簽機(jī)票提供“一站式”解決方案，讓“數(shù)據(jù)多跑路、旅客少跑腿”。要具備為旅客提供客票退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)真查詢服務(wù)功能。（二）航空公司要為旅客錯購機(jī)票（例如姓名書寫錯誤、重復(fù)購票等）提供不用花費(fèi)補(bǔ)救措施。在界定旅客錯購情形時(shí)，應(yīng)當(dāng)把握合理且包容原則，對于航空公司無法證明旅客非錯購情形的，均應(yīng)視為錯購，并提供不用花費(fèi)退票等服務(wù)。對于旅客因病無法乘機(jī)并要求退票的，應(yīng)按相關(guān)規(guī)定辦理退票手續(xù)，并不得收取退票費(fèi)。（三）航空公司要根據(jù)以上要求，在本通知下發(fā)之日起30日內(nèi)制定落...

客票有效期是指旅客使用客票完成航空旅行的期限。旅客必須在該期限內(nèi)完成客票上列明的全部航程。國內(nèi)客票的有效期為一年，定妥坐位的客票自運(yùn)輸開始之次日零時(shí)起計(jì)算;未定妥坐位的客票自出票之次曰零時(shí)起計(jì)算。國際客票的有效期因客票的種類不同而有所區(qū)別，普通客票的有效期為一年，不論其為單程、來回程或環(huán)程，如果全部未使用，自出票之次日零時(shí)起計(jì)算;如果已經(jīng)開始使用，則從旅客開始旅行之次日零時(shí)起計(jì)算;特種客票和折扣客票的有效期，則應(yīng)根據(jù)各該票的規(guī)定計(jì)算;而季節(jié)性航線客票的有效期，就以該航線實(shí)施的季節(jié)期限為準(zhǔn)！隨著國際交流的日益頻繁，國內(nèi)旅客對國際機(jī)票的需求將持續(xù)增長。揚(yáng)州差旅國際國內(nèi)機(jī)票劃算要想買到便宜的國際機(jī)票...

國際國內(nèi)機(jī)票行李在運(yùn)送時(shí)會被怎樣處理如果你說這些東西“易碎”，那么他們會被摔得更慘;如果你說“此面朝上”，那么他們毫無疑問會被倒過來放。要在并不大的貨倉里塞滿一百多個行李箱和貨物，這就由不得你們怎么想了，該怎么放就得怎么放。除非有行李上貼了“我愛行李處理員”的標(biāo)簽。不要喝瓶裝水以外的水飛機(jī)上你只能喝瓶裝水，其余的水別去喝也別去碰。原因在于飛機(jī)的排泄物處理孔和輸水孔是緊挨著的，而且有些時(shí)候處理排泄物的人和負(fù)責(zé)輸水的人是同一個。如果飛機(jī)著陸時(shí)非常重惡劣天氣下，飛機(jī)很重地落下來也許并不standfor飛行員技術(shù)不好，而是他們有意為之。如果跑道上積滿了水，這可以刺穿水層，讓輪子不受積水影響打滑。國內(nèi)航...

什么時(shí)候買**合適提早買票，是能夠買到便宜機(jī)票**常用的竅門。但是為什么很多人也是常常提前問價(jià)，但是效果卻不好呢?這其實(shí)是許多朋友不了解航空公司的座位管理規(guī)定造成的。不同的航空公司由于自身情況不同，往往放出特價(jià)機(jī)票的時(shí)間也很不一樣。美國本土的航空公司的競爭能力較強(qiáng)，往往在航班起飛前一至兩個月才放出低價(jià)機(jī)位。美聯(lián)航(UnitedAirlines)，美國大陸航空(ContinentalAirlines)，達(dá)美(DeltaAirlines)往往采取這種競爭策略。亞洲的航空公司，比如大韓(KoreanAir)和韓亞(AsianaAirline)，則往往提**個月甚至更久放出一些比較便宜的機(jī)位以搶占...

掙了一個半小目標(biāo)，旅游門店賣旅居房的生意能否長久？靠賣旅居房撐過20202020年8月末的統(tǒng)計(jì)，羅健偉從分公司獲悉，攜程旅游渠道事業(yè)部正在開展賣旅居房的項(xiàng)目，并面向攜程所有門店開放申請資格。據(jù)攜程旅游渠道事業(yè)部內(nèi)部人士透露，房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)需持有營業(yè)執(zhí)照、房地產(chǎn)管理部門備案證明等資格證書已經(jīng)成功申報(bào)并審批下來。羅健偉在重慶經(jīng)營著一家旅游百事通門店，之前90%以上的業(yè)務(wù)來自于出境游，發(fā)生之后幾乎失去了所有的收入。抱著增加收入來源、保持與客戶聯(lián)系的念頭，羅健偉報(bào)名參加了這個項(xiàng)目。據(jù)悉，報(bào)名參加的門店*有100多家。但所有報(bào)名參與的門店都需要經(jīng)相應(yīng)的培訓(xùn)、考試，并在考試通過后方可允許銷售。未通過考試...

航班時(shí)間選擇由于大部分國家與中國都存在一定時(shí)差，這里將航班分成白班航班和夜班航班介紹。夜班航班顧名思義，夜間在中國起飛。由于時(shí)差原因，多數(shù)是早午或者傍晚到達(dá)。以中國飛英國的航班舉例，大部分直飛以及轉(zhuǎn)機(jī)中東的航班都會是夜間航班。夜間航班在飛行過程中，會有長時(shí)的休息模式即飛機(jī)艙內(nèi)燈光調(diào)暗，這可以保證大部分同學(xué)在飛機(jī)上有個較好的休息時(shí)間。白班航班通常白班航班很少有直飛的，大多是中轉(zhuǎn)的，一般會在晚上或者深夜時(shí)間到達(dá)。Tips①夜間航班尤其適用于初到異國以及在飛機(jī)上可以睡覺的同學(xué)。②白班航班合適于無需在異國購置個人物品，或者飛機(jī)上睡不著覺，急需倒時(shí)差的同學(xué)。 國際國內(nèi)機(jī)票預(yù)訂！放心飛，全球飛，便宜飛...

航空公司和其他公司越來越多地使用這種被我們稱之為“定價(jià)窗口措施”的技巧。他們認(rèn)識到，在一個機(jī)會窗口內(nèi)實(shí)現(xiàn)的完整價(jià)格是一系列交易的價(jià)格的總和。這些交易可能包括消費(fèi)中心產(chǎn)品或服務(wù)之前的初始開銷、在進(jìn)行傳統(tǒng)的銷售行為時(shí)支出的一系列費(fèi)用，以及售后為了讓消費(fèi)者所購產(chǎn)品或服務(wù)增值而進(jìn)行的任何購買。許多公司零星地采取了一些步驟，以期更充分地利用定價(jià)窗口的優(yōu)勢。但很少有公司制定多方面戰(zhàn)略來從基本的層面重新考慮交易流程，借此發(fā)揮定價(jià)的全部潛力。毫無疑問，要考慮一種超越傳統(tǒng)界限、不再固定于某一個時(shí)間點(diǎn)的定價(jià)策略確實(shí)是道難題。但只要了解了營銷渠道中與客戶接觸的三個階段包含什么樣的機(jī)會，你就能在定價(jià)窗口中實(shí)現(xiàn)更高的價(jià)...

“不花錢”的誘惑如此強(qiáng)大，以至于壓垮了需求曲線，這體現(xiàn)在國際國內(nèi)機(jī)票上尤其明顯。沃頓運(yùn)營及信息管理教授卡提克?霍桑納格（Kartik Hosanagar）說：“一種商品完全不花錢，一種不不花錢但定價(jià)很低，消費(fèi)者對前者的需求比對后者要大得多?！睕_著傳說中的不花錢機(jī)票慕名而來的顧客，主要是工薪階層、學(xué)生、個人旅游者，也許本來并沒有坐飛機(jī)的打算，甚至根本沒有出行計(jì)劃，他們也可能會為了偶然得來的不花錢機(jī)票出趟遠(yuǎn)門。通常我們所說的不花錢機(jī)票指的是票面價(jià)格為零，但是絕大多數(shù)情況下還需要支付一筆機(jī)場稅，有的公司還要加上燃油附加費(fèi)。但是在瑞安，你可以買到真正不花錢的機(jī)票，No Taxes，No Fees，No...

那么作為乘客，是否可以購買多段機(jī)票后，只乘坐其中一段航班呢？畢竟這樣操作是可以節(jié)省不少呢。其實(shí)，小編不建議這么操作，有的航空公司可能沒有明確限制，不過一般航空公司會要求多段聯(lián)程機(jī)票使用是遵守先后順序。如果前一段機(jī)票沒有使用，在系統(tǒng)里是無法辦理后一段航程的值機(jī)。另外，如果有人只想使用前半段機(jī)票，后一段就不坐直接退票。這樣操作先要確認(rèn)后一段的機(jī)票是否能夠退票，如果不能退，那損失肯定不少，然后還得考慮是否能夠取行李。在能退票的前提下，行李比較好別托運(yùn)，否則很有可能是坐完***段航程，人已經(jīng)下飛機(jī)，行李隨著后一段的飛機(jī)已經(jīng)自動辦理托運(yùn)，人是拿不到行李的。又要對等？美交通部警告或限制中國香港航企在美營運(yùn)...

廉價(jià)航空公司是不是安全性比較低？以后坐飛機(jī)是不是應(yīng)該盡量避開廉航，寧愿多花點(diǎn)錢選擇普通航空公司？搜索了一下，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有不少媒體就這個問題寫過文章，他們的結(jié)論大多是：廉價(jià)航空公司并不一定就意味著不安全。比如觀察者網(wǎng)的一篇文章是這樣寫的：在廉航模式產(chǎn)生之初，確實(shí)有對其安全性的質(zhì)疑，如飛機(jī)使用率過高、飛行員工作時(shí)間過長等。不過事實(shí)是，經(jīng)過數(shù)十年的運(yùn)營，低成本航空的事故率并未高于傳統(tǒng)航空。早的廉航公司美國西南航空已多年成為美國運(yùn)量比較大的航空公司，被列為世界安全航空公司前列十名名之一，歐美主要的廉航公司也保持了良好的安全記錄。網(wǎng)易評論上的一篇文章則說：從數(shù)據(jù)上，廉價(jià)航空的安全記錄也并不比普通航空公司更...

除了吃喝玩樂之類的特約商戶之外，各家航空公司都跟銀行的關(guān)系十分密切，不但推出聯(lián)名xinyongka，而且普通卡消費(fèi)積分也可以兌換成累積國際國內(nèi)機(jī)票里程。一般來說，航空公司對于和銀行聯(lián)合推出的聯(lián)名卡用戶總是提供更多的優(yōu)惠。比如東航和建行聯(lián)合推出的東航龍卡，持卡人除通過搭乘東航班機(jī)累積東方萬里行積分外，使用東航龍卡消費(fèi)也可累積東方萬里行積分，每消費(fèi)1元人民幣積1分（消費(fèi)1美元積10分），每15分消費(fèi)積分自動轉(zhuǎn)換1點(diǎn)東方萬里行積分。在東航特惠商戶刷卡消費(fèi)更可同時(shí)累積雙重積分（積分不參加建設(shè)銀行積分換禮活動）。而建行普通xinyong卡的消費(fèi)積分兌換則為每30分換一個里程分，聯(lián)名卡用戶還能享受到一系列...

航空公司按照歷史數(shù)據(jù)劃分銷售“季節(jié)”。多數(shù)航空公司都是以出發(fā)日期確定銷售季節(jié)。通常來講：1月到3月初（春節(jié)除外）、11月到12月初的價(jià)格低價(jià)；4月和5月、9月和10月其次；6月中到9月初、12月中到1月初和春節(jié)期間，價(jià)格貴。除“基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)”外，航空公司一般還會收取雙休附加費(fèi)。周二到周四低價(jià)。每家航空公司對雙休的定義略有不同。收取的附加費(fèi)也可能不同。對要買的票大概心里有數(shù)以后，可以在幾天內(nèi)早上晚上不同時(shí)段再查一下，因?yàn)槠眱r(jià)在不同時(shí)間可能會有一些小的波動。然后就可以動手買票了。旅客在購買國際機(jī)票時(shí)，需確保提供準(zhǔn)確的個人信息和證件信息，以免影響出行。金山區(qū)國際國內(nèi)機(jī)票外包客票有效期是指旅客使用客票完成...