III類基礎(chǔ)油是用全加氫工藝制得，與II類基礎(chǔ)油相比，屬高黏度指數(shù)的加氫基礎(chǔ)油，又稱作非常規(guī)基礎(chǔ)油（UCBO）。III類基礎(chǔ)油在性能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過I類基礎(chǔ)油和II類基礎(chǔ)油，尤其是具有很高的黏度指數(shù)和很低的揮發(fā)性。某些III類油的性能可與聚α-烯烴（PAO）相媲美，其價(jià)格卻比合成油便宜得多。IV類基礎(chǔ)油指的是聚α-烯烴（PAO）合成油。常用的生產(chǎn)方法有石蠟分解法和乙烯聚合法。PAO依聚合度不同可分為低聚合度、中聚合度、高聚合度，分別用來調(diào)制不同的油品。這類基礎(chǔ)油與礦物油相比，無S、P和金屬，由于不含蠟，所以傾點(diǎn)極低，通常在－40℃以下，黏度指數(shù)一般超過140。但PAO邊界潤(rùn)滑性差。另外，由于它本身的...

縮短換油周期，尤其是在個(gè)換油周期，機(jī)油只用到約3000公里就要更換，更換方法與前面提到的新車換油方法相同;以后每次換油周期適當(dāng)延長(zhǎng)，逐步達(dá)到車輛制造商要求的換油周期。這個(gè)方法是利用機(jī)油中的清凈分散添加劑清洗發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部較臟，新機(jī)油的清凈分散劑消耗較快，因而換油周期縮短，在以后的換油周期中，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部越來越干凈，因此逐步延長(zhǎng)換油周期。這個(gè)方法清洗發(fā)動(dòng)機(jī)效果很好，缺點(diǎn)是換油周期縮短很多，每次都要加注新機(jī)油更換新機(jī)濾，增加了換油成本和時(shí)間。目前，我國(guó)浪費(fèi)在汽車摩擦損失上的能源高出發(fā)達(dá)國(guó)家1～3倍，節(jié)能潛力很大。通過改善汽車潤(rùn)滑油的使用性能，實(shí)現(xiàn)汽車潤(rùn)滑油低粘度、高粘度指...

節(jié)能降耗是每個(gè)生產(chǎn)企業(yè)永恒話題，在眾多支出費(fèi)用中，能耗（主要是電費(fèi)）總是占據(jù)著明顯的位置，如能在龐大的電費(fèi)支出數(shù)據(jù)中節(jié)省3—5%，算下來可是不小的數(shù)字，這個(gè)數(shù)字常常遠(yuǎn)大于企業(yè)購(gòu)買潤(rùn)滑油的支出?？墒牵阒绬?，許多人并沒有意識(shí)到設(shè)備良好的潤(rùn)滑就可有效降低電費(fèi)。工廠生產(chǎn)，使用許多設(shè)備來執(zhí)行，包括許多部件的運(yùn)動(dòng)來完成，工作的過程中包含兩部分能量消耗：推動(dòng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)+克服摩擦工作，我們的目的盡可能減少克服摩擦工作這部分。作用力F=μN(yùn)（其中μ為摩擦系數(shù)，N為摩擦面的正壓力），N通常是恒定的，μ取決于摩擦材料表面情況，與材料的硬度、粗糙度、潤(rùn)滑等有關(guān)。顯然，摩擦系數(shù)越小，摩擦力越小，也更節(jié)省能量。節(jié)能潤(rùn)滑...

潤(rùn)滑油作為石油產(chǎn)品中的一大類品種，具有技術(shù)含量高，產(chǎn)品附加值較高的特點(diǎn)，一個(gè)國(guó)家潤(rùn)滑油使用水平的高低直接反映了這個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度和設(shè)備控制狀況及生產(chǎn)效率和環(huán)保意識(shí)的差異。由于環(huán)保和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步的雙重原因，北美、西歐和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)生產(chǎn)商趨于減少成本和使用性能更好、質(zhì)量較高的潤(rùn)滑油，為減少潤(rùn)滑油用量，他們都更趨向于采用天然氣合成油或以高度精制基礎(chǔ)油為配方的高質(zhì)量環(huán)保型潤(rùn)滑油。從世界車用潤(rùn)滑油的發(fā)展歷程來看，車用潤(rùn)滑油的質(zhì)量是由低級(jí)向高級(jí)發(fā)展的，其發(fā)展主要是為了適應(yīng)汽車設(shè)計(jì)改進(jìn)，道路狀況改善以及節(jié)能環(huán)保的社會(huì)要求。具體講，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)油換油期、降低對(duì)尾氣處理...

潤(rùn)滑劑供應(yīng)商針對(duì)特定的用途來研制獨(dú)特配方的潤(rùn)滑劑，如發(fā)動(dòng)機(jī)油、壓縮機(jī)油、齒輪箱油、潤(rùn)滑脂等，潤(rùn)滑油是由基礎(chǔ)油和添加劑組成的，基礎(chǔ)油有礦物油、PAO、PAG、氟油等，添加劑有抗磨、抗氧化、EP添加劑等，潤(rùn)滑脂還含有鋰基、鈣基、無機(jī)物等增稠劑，為了達(dá)到優(yōu)良的潤(rùn)滑、抗極壓、防銹等效果，潤(rùn)滑劑的配方各不相同，相當(dāng)復(fù)雜。一款價(jià)格低廉的潤(rùn)滑劑不一定能提供比較大的潤(rùn)滑性能，它可能會(huì)消耗更高的能量，常常多消耗的成本比潤(rùn)滑劑本身更高。為了節(jié)能降耗，潤(rùn)滑劑的使用必須有一個(gè)正確的程序，以保持其比較大的性能，這個(gè)程序包括正確的選油、保存、更換、過濾、油液分析、處理、培訓(xùn)等。 節(jié)能潤(rùn)滑油是一種能夠減少能源消耗的潤(rùn)滑...

2020年11月2日,辦公廳正式發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035》，《規(guī)劃》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，并且新能源汽車充電樁被列入“新基建”的產(chǎn)業(yè)方向中。由此看來，國(guó)家仍卯足了勁發(fā)展新能源汽車行業(yè)。而隨著新能源產(chǎn)業(yè)的興起，汽車市場(chǎng)也開啟了一輪新的洗牌，而與之緊密相關(guān)的潤(rùn)滑業(yè)也將面臨一次大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。新能源汽車后市發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油會(huì)如何呢？節(jié)能潤(rùn)滑油具有優(yōu)異的低溫性能，能夠在低溫環(huán)境下保持潤(rùn)滑性能。新型節(jié)能潤(rùn)滑油產(chǎn)品介紹 據(jù)調(diào)查，在注塑機(jī)的使用中，液壓油平均使用壽命只有1~1.5年。而正常情...

潤(rùn)滑油選擇與節(jié)能的關(guān)系：很明顯，潤(rùn)滑油可以減小摩擦面的粗糙程度，但是潤(rùn)滑油屬于一種化學(xué)產(chǎn)品，成分復(fù)雜，我們來看看潤(rùn)滑油的成分是什么：潤(rùn)滑油：基礎(chǔ)油+添加劑潤(rùn)滑脂：基礎(chǔ)油+稠化劑+添加劑其中，基礎(chǔ)油可以分為礦物油和合成油，礦物油又分為APII類油，APIII類油，APIIII類油。合成油又包括多種，常見的有PAO/SHC，GTL，PIB，PAG，酯類油（雙酯油（diester），聚酯油POE，），硅油，PFPE。添加劑的種類更為繁多，以機(jī)油為例，包括清凈分散劑、抗磨劑、抗氧化劑、防銹劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑、抗泡劑等等，而不同的廠家對(duì)于添加劑的種類選擇也是有差異的，例如粘度指數(shù)改進(jìn)劑，種類就有多種...

降低汽車摩擦損失的手段是改善各摩擦副的潤(rùn)滑條件。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦副主要包括三部分：軸承(曲軸軸承和連桿軸承)、缸套活塞組和氣門凸輪機(jī)構(gòu)。從發(fā)動(dòng)機(jī)整體看，總是存在著流體潤(rùn)滑、混合潤(rùn)滑和邊界潤(rùn)滑三種狀態(tài)，它們所占的比例因發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和運(yùn)行工況的不同而不同。汽車傳動(dòng)系中主要有變速器和主減速器。傳動(dòng)齒輪嚙合面間是線接觸，壓強(qiáng)較大。手動(dòng)變速器由直齒輪和斜齒輪組成，容易形成油楔，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)下以流體潤(rùn)滑或混合潤(rùn)滑為主。驅(qū)動(dòng)橋減速螺旋錐齒輪嚙合齒面間不能形成油楔;準(zhǔn)雙曲面齒輪嚙合面負(fù)荷很大，而且有橫向滑動(dòng)，很難形成流體潤(rùn)滑或混合潤(rùn)滑，在有負(fù)荷的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)基本上屬于邊界潤(rùn)滑。江蘇節(jié)能潤(rùn)滑油的廠家排名。歡迎咨詢江蘇...

降低汽車摩擦損失的手段是改善各摩擦副的潤(rùn)滑條件。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦副主要包括三部分：軸承(曲軸軸承和連桿軸承)、缸套活塞組和氣門凸輪機(jī)構(gòu)。從發(fā)動(dòng)機(jī)整體看，總是存在著流體潤(rùn)滑、混合潤(rùn)滑和邊界潤(rùn)滑三種狀態(tài)，它們所占的比例因發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和運(yùn)行工況的不同而不同。汽車傳動(dòng)系中主要有變速器和主減速器。傳動(dòng)齒輪嚙合面間是線接觸，壓強(qiáng)較大。手動(dòng)變速器由直齒輪和斜齒輪組成，容易形成油楔，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)下以流體潤(rùn)滑或混合潤(rùn)滑為主。驅(qū)動(dòng)橋減速螺旋錐齒輪嚙合齒面間不能形成油楔;準(zhǔn)雙曲面齒輪嚙合面負(fù)荷很大，而且有橫向滑動(dòng)，很難形成流體潤(rùn)滑或混合潤(rùn)滑，在有負(fù)荷的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)基本上屬于邊界潤(rùn)滑。江蘇節(jié)能潤(rùn)滑油的市場(chǎng)價(jià)格。歡迎咨詢江蘇...

但不能反過來講。選擇發(fā)動(dòng)機(jī)油要根據(jù)車廠的說明書要求來確定使用相應(yīng)的質(zhì)量級(jí)別或更高的級(jí)別。選擇發(fā)動(dòng)機(jī)油還要考慮季節(jié)的變換。因?yàn)橛推返恼扯葧?huì)隨溫度變化而變化，冬天粘度變稠，夏天粘度變低，因此在非常炎熱的地區(qū)，盡量選擇油品粘度稍高一點(diǎn)的機(jī)油。在寒冷的季節(jié)，可使用較稀的機(jī)油。但現(xiàn)在高質(zhì)量的機(jī)油可以同時(shí)用于多種氣候條件下。經(jīng)常重載或比較老舊的車應(yīng)選擇粘度較高的潤(rùn)滑油，避免由于潤(rùn)滑油粘度過低造成油壓過低，引起不必要的故障。可選用50或20W/50油。另外要隨時(shí)注意發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和機(jī)油壓力，如有異常應(yīng)立即停車查找原因，排除故障后方可繼續(xù)行駛。此外，路況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油的選擇影響不大，但路況在很大程度上會(huì)影響到機(jī)油的壽...

潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油主要分礦物基礎(chǔ)油、合成基礎(chǔ)油及生物基礎(chǔ)油三大類。礦物基礎(chǔ)油應(yīng)用，用量很大（約95%以上），但有些應(yīng)用場(chǎng)合則必須使用合成基礎(chǔ)油和生物基礎(chǔ)油調(diào)配的產(chǎn)品，因而使這兩種基礎(chǔ)油得到迅速發(fā)展。礦油基礎(chǔ)油由原油提煉而成。潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油主要生產(chǎn)過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補(bǔ)充精制。1995年修訂了中國(guó)現(xiàn)行的潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)，主要修改了分類方法，并增加了低凝和深度精制兩類基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)。礦物型潤(rùn)滑油的生產(chǎn)，比較重要的是選用比較好的原油。節(jié)能潤(rùn)滑油能夠有效降低噪音和振動(dòng)，提高設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)性。連云港節(jié)能潤(rùn)滑油聯(lián)系方式潤(rùn)滑液分為水基和硅基的，水基便于清洗，硅基很難洗，涂了肥皂也...

提起潤(rùn)滑油，大多人只知道它是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的血液，在汽車運(yùn)行過程中起到潤(rùn)滑、清潔、冷卻的作用。但關(guān)于潤(rùn)滑油在人類歷史上究竟是如何發(fā)展演變的，卻鮮少有人系統(tǒng)的整理，配多奇經(jīng)過多方探尋整理資料，終于整理出一份時(shí)間線及內(nèi)容較多方面的潤(rùn)滑油發(fā)展史。其實(shí)，潤(rùn)滑油的發(fā)展歷史，早可以追溯到公元5000年前。古埃及人在建造金字塔的時(shí)候，就已經(jīng)開始有了‘潤(rùn)滑’這個(gè)概念，他們?cè)诖蜻^蠟的路線上拉著滑板，來減少摩擦。隨著人類社會(huì)的發(fā)展，社會(huì)工具的進(jìn)步，人類發(fā)現(xiàn)在車輪上添加潤(rùn)滑劑更容易推動(dòng)，于是人類便開始了嘗試不同油脂涂層來潤(rùn)滑。從動(dòng)物油脂開始，如烤鹿脂肪和水煮豬，后來慢慢的轉(zhuǎn)向植物油。節(jié)能潤(rùn)滑油具有良好的抗氧化性能，能夠...

潤(rùn)滑與節(jié)能的關(guān)系：下面，我們通過簡(jiǎn)單的物理學(xué)原理，來理解潤(rùn)滑油在節(jié)能方面的作用。當(dāng)我們消耗燃料、電能來驅(qū)動(dòng)車輛或者其它工業(yè)設(shè)備時(shí)，就把燃料和電能轉(zhuǎn)化為了設(shè)備的動(dòng)能，如果燃料和電能100%轉(zhuǎn)化為了動(dòng)能，那是理想的狀態(tài)，但現(xiàn)實(shí)中不可能，由于有摩擦，一部分能量通過摩擦損耗。做工時(shí)，設(shè)備消耗的能量E分為兩個(gè)部分：E=W(k)+W(f),其中W(k)是設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)能，W(f)是運(yùn)轉(zhuǎn)中克服摩擦力做的功克服運(yùn)動(dòng)中的摩擦消耗的能量W(f)=f*S,其中S為位移的變化量，物體運(yùn)動(dòng)中的摩擦力f=μFN！節(jié)能潤(rùn)滑油，推動(dòng)綠色能源，為未來持續(xù)發(fā)展鋪平道路。泰州優(yōu)勢(shì)節(jié)能潤(rùn)滑油另外，新的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的要求，由于采用了電子控...

取油時(shí)，應(yīng)將油桶臥置于一高度適當(dāng)?shù)哪炯苌?，在桶面的蓋口處配以**放油，并在**下放一容器，以防滴濺?；?qū)⒂屯爸狈艔耐吧w口插入油管通過手搖泵取油。散裝油存儲(chǔ)于油罐內(nèi)難免有凝結(jié)水份和污物摻入，比較終聚集于罐底形成一層淤泥狀物質(zhì)，使?jié)櫥褪艿轿廴?。所以罐底設(shè)計(jì)以窩蝶形或傾斜為宜，并安裝排泄旋塞，以便按時(shí)將殘?jiān)懦?。在可能范圍?nèi)，油罐內(nèi)部應(yīng)定期清理。溫度對(duì)潤(rùn)滑脂的影響比對(duì)潤(rùn)滑油的大，長(zhǎng)期暴露于高溫下（例如：陽光曝曬），可使?jié)櫥械挠统煞莘蛛x，故潤(rùn)滑脂桶應(yīng)優(yōu)先存儲(chǔ)于倉庫內(nèi)，桶口向上豎放為宜。盛放潤(rùn)滑脂的桶口較大，污物與水更易滲入，取用后應(yīng)立即將桶蓋蓋緊。太低或太高的溫度皆對(duì)潤(rùn)滑油有不良的影響，因而不宜...

所有這些都決定了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫、高轉(zhuǎn)速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點(diǎn)。同時(shí)也就決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部零部件要承受較高的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪切力的工作條件。故在機(jī)油使用方面，需要特別注意，在潤(rùn)滑油的選擇方面，有兩點(diǎn)特別需要注意，一點(diǎn)就是要選擇潤(rùn)滑油，我們建議至少選擇全合成油，比較好選擇脂類全合成油，才能提供充足的保護(hù)，另一點(diǎn)就是要選擇粘度更高的機(jī)油，0-W30是渦輪車的，在高溫下，幾乎無法提供任何有效的保護(hù)，我們建議選擇5-W50或者10W-50的產(chǎn)品。在渦輪車上，可以選擇新加坡石油的賽威5-W50脂類全合成油、MOTUL300V10-W50雙脂類全合成油、新輝全動(dòng)力F1-A10-W...

市場(chǎng)需求面：潤(rùn)滑油主要是用于汽車、鋼鐵、航空、船舶、水力、機(jī)械等方面，其中車用潤(rùn)滑油和工業(yè)潤(rùn)滑油占了潤(rùn)滑油總需求的80%左右。車用潤(rùn)滑油需求來看，民用汽車保有量逐年遞增，穩(wěn)定了車用油的需求量。從汽車行業(yè)的數(shù)據(jù)得知，中國(guó)每年2000萬輛汽車銷售量，使中國(guó)保有量5年實(shí)現(xiàn)翻番，保證了潤(rùn)滑油需求處于大規(guī)模穩(wěn)定成長(zhǎng)期。2013年汽車銷售總量超過2100萬輛，使中國(guó)汽車保有量達(dá)到1.3億輛。2014年1-5月份的汽車總產(chǎn)量在9934280量。節(jié)能潤(rùn)滑油能夠幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，符合環(huán)保要求?，F(xiàn)代節(jié)能潤(rùn)滑油廠家直銷很多人都會(huì)問新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車在用油方面有什么區(qū)別？其實(shí)新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車有很大的不...

縮短換油周期，尤其是在個(gè)換油周期，機(jī)油只用到約3000公里就要更換，更換方法與前面提到的新車換油方法相同;以后每次換油周期適當(dāng)延長(zhǎng)，逐步達(dá)到車輛制造商要求的換油周期。這個(gè)方法是利用機(jī)油中的清凈分散添加劑清洗發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部較臟，新機(jī)油的清凈分散劑消耗較快，因而換油周期縮短，在以后的換油周期中，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部越來越干凈，因此逐步延長(zhǎng)換油周期。這個(gè)方法清洗發(fā)動(dòng)機(jī)效果很好，缺點(diǎn)是換油周期縮短很多，每次都要加注新機(jī)油更換新機(jī)濾，增加了換油成本和時(shí)間。目前，我國(guó)浪費(fèi)在汽車摩擦損失上的能源高出發(fā)達(dá)國(guó)家1～3倍，節(jié)能潛力很大。通過改善汽車潤(rùn)滑油的使用性能，實(shí)現(xiàn)汽車潤(rùn)滑油低粘度、高粘度指...

現(xiàn)代重工68號(hào)、46號(hào)抗磨液壓油的產(chǎn)品說明：設(shè)計(jì)用于移動(dòng)和靜止高水平液壓系統(tǒng)的質(zhì)量長(zhǎng)壽命抗磨特性和良好的熱穩(wěn)定性及氧化穩(wěn)定性，并具有極高的剪切穩(wěn)定性。其技術(shù)規(guī)格為:ISO6743/4L-HM DenisonHF-2 Vickers m-2952-S VickersI-286-S?，F(xiàn)代重工液壓油通過防止高壓傳動(dòng)系統(tǒng)元件的磨損，減少因超載帶來的動(dòng)作丟失的風(fēng)險(xiǎn)。通過快速釋放進(jìn)氣以保持維護(hù)系統(tǒng)的效率。防止生銹和腐蝕。優(yōu)異的液壓穩(wěn)定性和迅速的水分離特性，在出現(xiàn)水渾濁時(shí)確保良好的過濾能力和無故障運(yùn)行。防止油品稠化及有害沉積物的生成，延長(zhǎng)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命。用于各類金屬的液壓系統(tǒng)?，F(xiàn)代重工目前推出超長(zhǎng)換...

汽車制造業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了潤(rùn)滑油的研發(fā)，潤(rùn)滑油制造商開始從石油里提煉礦物基礎(chǔ)油用于制造潤(rùn)滑油，當(dāng)時(shí)，采用溶劑精制提煉的礦物油被市場(chǎng)所青睞。二十世紀(jì)是潤(rùn)滑油快速發(fā)展的階段，期間隨著潤(rùn)滑油添加劑使得潤(rùn)滑油的性能不斷提高，加之加氫裂化技術(shù)現(xiàn)代技術(shù)的使用，基礎(chǔ)油的純凈度和性能也在不斷提高，各行各業(yè)都有適合自己使用的機(jī)油。二十一世紀(jì)的如今的潤(rùn)滑油技術(shù)繼續(xù)往高性能、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展。I類基礎(chǔ)油的使用逐漸減少，II類和III類高質(zhì)量礦物油開始普及，合成油也取得了更大的普及度。各行各業(yè)都有適合自己產(chǎn)業(yè)的高級(jí)潤(rùn)滑油，如船用潤(rùn)滑油、汽車潤(rùn)滑油、工業(yè)潤(rùn)滑油、航天潤(rùn)滑油等。 選購(gòu)節(jié)能潤(rùn)滑油，讓機(jī)械設(shè)備更加順暢，為...

選擇合適的機(jī)油選擇合適機(jī)油時(shí)，需嚴(yán)格按照汽車使用說明書所規(guī)定的機(jī)油級(jí)別選擇，若無相同級(jí)別的機(jī)油，只可以使用高一等級(jí)的機(jī)油，絕不能用低一等級(jí)的機(jī)油代替。同時(shí)要注意機(jī)油粘度是否符合要求，不要有選貴的不選對(duì)的想法。每個(gè)牌子的機(jī)油都有幾個(gè)級(jí)別可以選擇的，如果機(jī)油本身有節(jié)能**產(chǎn)品添加劑“車活素”，能5千公里節(jié)省35升油，像威爾芙機(jī)油牌子的，那么也能節(jié)省不少。放油與檢查在技師扭開油底殼螺絲或扭開機(jī)油濾清器放出廢油后，需注意：為油底殼螺絲配上新的螺絲墊圈再擰緊；裝上新機(jī)油濾清器前，需仔細(xì)檢查原本舊濾清器的橡膠密封圈有無隨濾清器一并拆下，以免新件裝上時(shí)，新舊橡膠密封圈重疊擠壓，會(huì)發(fā)生漏油問題。此...

III類基礎(chǔ)油是用全加氫工藝制得，與II類基礎(chǔ)油相比，屬高黏度指數(shù)的加氫基礎(chǔ)油，又稱作非常規(guī)基礎(chǔ)油（UCBO）。III類基礎(chǔ)油在性能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過I類基礎(chǔ)油和II類基礎(chǔ)油，尤其是具有很高的黏度指數(shù)和很低的揮發(fā)性。某些III類油的性能可與聚α-烯烴（PAO）相媲美，其價(jià)格卻比合成油便宜得多。IV類基礎(chǔ)油指的是聚α-烯烴（PAO）合成油。常用的生產(chǎn)方法有石蠟分解法和乙烯聚合法。PAO依聚合度不同可分為低聚合度、中聚合度、高聚合度，分別用來調(diào)制不同的油品。這類基礎(chǔ)油與礦物油相比，無S、P和金屬，由于不含蠟，所以傾點(diǎn)極低，通常在－40℃以下，黏度指數(shù)一般超過140。但PAO邊界潤(rùn)滑性差。另外，由于它本身的...

潤(rùn)滑油是用在各種類型汽車、機(jī)械設(shè)備上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體或半固體潤(rùn)滑劑，主要起潤(rùn)滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂統(tǒng)而言之，為「潤(rùn)滑劑」之一種。而所謂潤(rùn)滑劑，簡(jiǎn)單地說，就是介於兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體之間，具有減少兩個(gè)物體因接觸而產(chǎn)生摩擦的功能者。潤(rùn)滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成?；A(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定著潤(rùn)滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤(rùn)滑油的重要組成部分。節(jié)能潤(rùn)滑油能夠有效減少能源消耗，降低生產(chǎn)成本。徐州專注節(jié)能潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油只占設(shè)備維護(hù)總支出的1%~3%！對(duì)潤(rùn)滑油上的投入只有維護(hù)總投入的1%~3%左右，這...

所有這些都決定了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫、高轉(zhuǎn)速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點(diǎn)。同時(shí)也就決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部零部件要承受較高的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪切力的工作條件。故在機(jī)油使用方面，需要特別注意，在潤(rùn)滑油的選擇方面，有兩點(diǎn)特別需要注意，一點(diǎn)就是要選擇潤(rùn)滑油，我們建議至少選擇全合成油，比較好選擇脂類全合成油，才能提供充足的保護(hù)，另一點(diǎn)就是要選擇粘度更高的機(jī)油，0-W30是渦輪車的，在高溫下，幾乎無法提供任何有效的保護(hù)，我們建議選擇5-W50或者10W-50的產(chǎn)品。在渦輪車上，可以選擇新加坡石油的賽威5-W50脂類全合成油、MOTUL300V10-W50雙脂類全合成油、新輝全動(dòng)力F1-A10-W...

潤(rùn)滑油市場(chǎng)魚龍混雜，一般光憑外觀很難區(qū)分發(fā)動(dòng)機(jī)油的品質(zhì)高低，因此購(gòu)買機(jī)油時(shí)要注意應(yīng)盡量選擇品牌的潤(rùn)滑油，盡可能到品牌的專賣店或網(wǎng)上商城購(gòu)買，根據(jù)API表示的機(jī)油質(zhì)量等級(jí)來辨別品質(zhì)高低、油品的包裝上生產(chǎn)廠家的地址、生產(chǎn)日期、批號(hào)是否完整、清晰。2.在潤(rùn)滑油使用過程中，一些散裝油品由于存放不當(dāng)而發(fā)生變質(zhì)。因此，多掌握一些變質(zhì)潤(rùn)滑油的識(shí)別方法，就為安全用油多一份保障。一、油流觀察法：取兩只量杯，其中一個(gè)盛有待檢查的潤(rùn)滑油，另一只空放在桌面上，將盛滿潤(rùn)滑油的量杯高舉離開桌面30～40厘米并傾斜，讓潤(rùn)滑油慢慢流到空杯中，觀察其流動(dòng)情況。質(zhì)量好的潤(rùn)滑油油流細(xì)長(zhǎng)、均勻、連綿不斷；若出現(xiàn)流速忽快忽慢，時(shí)而有大...

目前國(guó)內(nèi)的主要添加劑生產(chǎn)商都在北方，因?yàn)橄鄬?duì)于南方，在北方生產(chǎn)的添加劑含水量要小。潤(rùn)滑油是一種技術(shù)密集型產(chǎn)品，是復(fù)雜的碳?xì)浠衔锏幕旌衔?，而其真正使用性能又是?fù)雜的物理或化學(xué)變化過程的綜合效應(yīng)。潤(rùn)滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模擬臺(tái)架試驗(yàn)。每一類潤(rùn)滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明該產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量。對(duì)潤(rùn)滑油來說，這些一般理化性能如下：油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩(wěn)定性。對(duì)于基礎(chǔ)油來說，一般精制程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的原油所生產(chǎn)的基礎(chǔ)油，其顏色和透明度也可能是不相同的。節(jié)能潤(rùn)滑油能夠有效防止低...

更換機(jī)油的誤區(qū)誤區(qū)一、選貴的就是比較好的過分追求品牌和價(jià)格，選用粘稠度過低或過高的機(jī)油。例如NA車選用了賽車或渦輪車用的高粘稠度機(jī)油，渦輪車或經(jīng)喜歡高轉(zhuǎn)區(qū)行車的卻選擇了粘稠度比較低的機(jī)油。前者會(huì)大量損耗引擎內(nèi)部功率，后者則會(huì)加速引擎內(nèi)部部件磨損。誤區(qū)二、貼心吹跑剩余機(jī)油部分技師喜歡在放完機(jī)油后使用風(fēng)往機(jī)油加注口內(nèi)部打氣，把引擎內(nèi)剩余的機(jī)油吹出?？此瀑N心的舉動(dòng)，實(shí)際上適得其反。因?yàn)榭諝庵械乃忠鄷?huì)跟隨風(fēng)打到引擎內(nèi)部，會(huì)乳化新添加的機(jī)油，降低潤(rùn)滑效果。江蘇節(jié)能潤(rùn)滑油的市場(chǎng)價(jià)格。歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技發(fā)展有限公司！臺(tái)州專注節(jié)能潤(rùn)滑油生物基礎(chǔ)油（植物油）正越來越受歡迎，它可以生物降解而迅速的降低環(huán)境...

節(jié)能降耗是每個(gè)生產(chǎn)企業(yè)永恒話題，在眾多支出費(fèi)用中，能耗（主要是電費(fèi)）總是占據(jù)著明顯的位置，如能在龐大的電費(fèi)支出數(shù)據(jù)中節(jié)省3—5%，算下來可是不小的數(shù)字，這個(gè)數(shù)字常常遠(yuǎn)大于企業(yè)購(gòu)買潤(rùn)滑油的支出?？墒?，你知道嗎，許多人并沒有意識(shí)到設(shè)備良好的潤(rùn)滑就可有效降低電費(fèi)。工廠生產(chǎn)，使用許多設(shè)備來執(zhí)行，包括許多部件的運(yùn)動(dòng)來完成，工作的過程中包含兩部分能量消耗：推動(dòng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)+克服摩擦工作，我們的目的盡可能減少克服摩擦工作這部分。作用力F=μN(yùn)（其中μ為摩擦系數(shù)，N為摩擦面的正壓力），N通常是恒定的，μ取決于摩擦材料表面情況，與材料的硬度、粗糙度、潤(rùn)滑等有關(guān)。顯然，摩擦系數(shù)越小，摩擦力越小，也更節(jié)省能量。節(jié)能潤(rùn)滑...

挑選潤(rùn)滑油：1.選機(jī)油，看原廠標(biāo)準(zhǔn)具體參見車輛的使用手冊(cè)。2.選機(jī)油，看粘度以“0W-40”為例，“0W-40”是機(jī)油的粘度等級(jí)，是由“美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)”（SocietyofAutomotiveEngineers，簡(jiǎn)稱SAE）制定?！癢”是“Winter”（冬季）的縮寫，W前面的數(shù)字減去35得到的數(shù)值，表示機(jī)油在該溫度以上均可正常使用。W前面的數(shù)字越小，機(jī)油越能應(yīng)對(duì)低溫環(huán)境的挑戰(zhàn)。舉個(gè)例子，0W：“0-35=-35”，即只要環(huán)境溫度≥-35°，機(jī)油都能正常使用?！?0”指機(jī)油在100℃下的粘度大小。數(shù)值越大，粘度越高（機(jī)油越稠），機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好；反之則數(shù)值越小，粘度越低（機(jī)油...

汽車保養(yǎng)都是需要不定期更換機(jī)油，機(jī)油對(duì)應(yīng)于引擎，就像血液對(duì)應(yīng)于心臟一樣重要。雖然在汽車維修保養(yǎng)手冊(cè)上有列明換機(jī)油的里程或周期，但實(shí)際上我們?nèi)孕枰鶕?jù)自身的用車情況去判斷正確的換機(jī)油時(shí)間，否則吃虧的就是自己的愛車和錢包。更換機(jī)油的標(biāo)準(zhǔn)流程多數(shù)更換機(jī)油的時(shí)候，車主都不在車子旁邊，并不知道技師是否操作規(guī)范。所以如果有條件，還是建議車主可以在技師幫忙換機(jī)油時(shí)，仔細(xì)觀察對(duì)方是否做到了以下幾點(diǎn)，對(duì)于喜歡DIY的車主更需要注意。使用節(jié)能潤(rùn)滑油，提升機(jī)械設(shè)備運(yùn)行效率，助力工業(yè)領(lǐng)域節(jié)能減排。珠海節(jié)能潤(rùn)滑油出廠價(jià) 節(jié)能潤(rùn)滑油只占設(shè)備維護(hù)總支出的1%~3%對(duì)節(jié)能潤(rùn)滑油上的投入只有維護(hù)費(fèi)用總投入的1%~3%左右，這...

首先是銷量方面，受益于新能源汽車已進(jìn)入政策扶持與產(chǎn)品力驅(qū)動(dòng)共振的新周期，能源汽車的發(fā)展和普及已經(jīng)是大勢(shì)所趨。以2021年為起點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入加速成長(zhǎng)期。基于上述因素，預(yù)計(jì)2021年銷量增至184-218萬輛，對(duì)應(yīng)銷售滲透率7.2%-8.5%；預(yù)計(jì)2025年銷量達(dá)到504-581萬輛，對(duì)應(yīng)銷售滲透率19.2%-22.2%。然后是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，短期看，油電混合動(dòng)力將是重要的過渡；長(zhǎng)期看，純電驅(qū)動(dòng)將是新能源汽車的主要技術(shù)方向，未來十年，純電動(dòng)汽車將占主導(dǎo)地位。目前新能源汽車開發(fā)已成為世界各大汽車商展示其高新技術(shù)及爭(zhēng)奪未來市場(chǎng)的焦點(diǎn)，新能源汽車的普及勢(shì)必給汽車后市場(chǎng)帶來翻天覆地的變化。 節(jié)能潤(rùn)滑油具...