現(xiàn)代機油是采用進口質量添加劑與進口***基礎油，經(jīng)**近技術研制、特殊“熱 ”工藝合成。開發(fā)滾動抗磨潤滑原理，改變傳統(tǒng)潤滑方式，由滑動摩擦變?yōu)闈L動抗磨潤滑，倡導先抗磨后潤滑的新理念。在無任何改變發(fā)動機裝置的前提下，將嚴重磨損的舊車輛修復如新，恢復舊車的動力，降低噪音、節(jié)省燃油;讓新車減少磨損，延長發(fā)動機使用壽命。輕松的達到了節(jié)能減排，綠色交通的效果!現(xiàn)代節(jié)能潤滑油的特點：特強新型抗磨劑，滾動抗磨、超級保護，避免發(fā)動機高轉速引起的灼傷，防止每次冷啟動時產(chǎn)生的瞬間"干摩擦"傷車現(xiàn)象；添加有效的減磨劑，減少發(fā)動機自身摩擦阻力，充分提升發(fā)動機動力，降低油耗、降低噪音；極強的清潔分散性和比較好的的高...

現(xiàn)代節(jié)能機油提醒您：機油粘度選小了有危害：1.機油粘度小，在高溫摩擦表面上，不易形成足夠厚度的油膜，油膜的承載能力差，在載荷作用下容易被破壞，使機件得不到正常的潤滑，會增加磨損。2.機油粘度小，密封作用就差，氣缸容易漏氣，不僅功率下降，還容易使廢氣竄進曲軸箱，使機油稀釋和污染。3.機油粘度小，密封性不好，蒸發(fā)損失又大。這樣就容易使氣缸壁上的機油竄入燃燒室，造成機油燃燒，不但增加機油的消耗量還造成燃燒不完全，燃燒室積炭增加。機油價格哪家便宜？歡迎致電江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技。鹿泉區(qū)現(xiàn)代機油代理現(xiàn)代重工15W-40/20W-50超級潤滑技術重型裝備發(fā)動機油是一種***，具有多極粘度良好性能的有機鉬節(jié)能型柴...

有的車主反映，在使用現(xiàn)代重工系列柴機油后，機油壓力會有所降低。針對貨車司機來講,很多人覺得機油壓力越高越好,不亮紅燈,發(fā)動機油壓表壓力高且穩(wěn)定,跑起來感覺帶勁,就認為這是油品質量好,并以此來判斷柴機油質量的好壞。從發(fā)動機潤滑的原理來講，機油壓力的大小,是由機油的粘度決定的,通俗的講,稠一點,粘度就大,壓力就大,但是如果機油粘度過大,發(fā)動機活塞在運動的過程中活塞受到的阻力就大一些,也就意味著會浪費更多的燃油。 更多現(xiàn)代機油的相關資訊可以關注我司 機油要多少錢？歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技。西城區(qū)現(xiàn)代機油質量服務發(fā)動機在停車時和長時間運轉時，溫度相差很大，又因零件的熱膨脹和熱變形，使一些摩...

如果想要確切的判定柴油發(fā)電機組的更換時間，就得了解其中的一些判定方法:1、用兩個直徑0.5厘米，長20厘米的玻璃試管，分別裝入19厘米的新機油和用過的機油，封好后兩管同時倒置，記錄氣泡上升的時間，如果兩者相差超過20%時，則說明使用過的機油粘度下降過多，應更換。2、將新機油和使用過的機油各滴一滴在白色的濾紙上比較，如用過的油滴中有較多的黑點，表明機油未變質，不應更換;如機油呈黑褐色，則為變質，應更換。對于柴油發(fā)電機組機油的更換能夠很好的保障了發(fā)電機組的穩(wěn)定使用，這也在一定程度上有效的延長了柴油發(fā)電機組的使用壽命，因此在使用柴油發(fā)電機組過程中一定要確切的判定柴油發(fā)電機組的更換時間。選擇好的機油，...

德系車能不能選用現(xiàn)代旗下XD系列低粘度的機油？德系車的發(fā)動機大多都是渦輪增壓機或者是大排量發(fā)動機，所以在設計時就考慮到發(fā)動機溫度高時的熱膨脹問題。為了預留熱膨脹空間所以零件之間的縫隙就大一點，如果用了粘度低的機油在發(fā)動機低溫狀態(tài)下機油就會消耗過大，而且這些大馬力的發(fā)動機對機油的高溫抗剪切能力要求更高，低粘度機油不能達到要求，所以現(xiàn)在德系車底數(shù)值也只能用5W-30或0W-30的機油粘度。所以，我們不建議德系車選擇現(xiàn)代20以下粘度的機油。機油哪家靠譜？歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技。藁城區(qū)現(xiàn)代機油質量保證 在使用現(xiàn)代重工系列柴機油后，機油壓力會有所降低。針對貨車司機來講,很多人覺得機油壓力越高越好,不...

當今中國已成為全球比較大新車銷售市場：2000年全球銷售的4600萬輛機動車中，中國占比1.5%，而到2020年全球銷售8700萬輛機動車，而中國將銷售超過2800萬輛，占比上升至33%。而于2020年正式執(zhí)行的國六排放標準將不斷推動市場車輛硬件不斷升級，在車輛硬件技術不斷發(fā)展和以及更低油耗的要求壓力驅動下，車輛需要全新的潤滑油技術以確保硬件正常運行和提供更好的硬件保護?，F(xiàn)代機油采用**技術研發(fā)生產(chǎn)的符合API-SN標準的全合成產(chǎn)品既能滿足新的排放標準，而且能夠降低發(fā)動機摩擦系數(shù)，減少內(nèi)耗，實現(xiàn)節(jié)約燃油5%-20%左右，真整高性能、高性價比。機油哪家強？歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技發(fā)展有限公司。長...

根據(jù)發(fā)動機工況的苛刻程度和進口汽車進排氣系統(tǒng)中的附加裝置及生產(chǎn)年代來選用相應使用性能等級(質量等級)的汽油機油。一般的講，高質量等級可代替低的質量等級的油，但絕不能用低質量級別的油去代替高質量級別的油，否則會導致發(fā)動機故障甚至損壞。許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業(yè)人士認為，"一般駕駛"指的是經(jīng)常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪里都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數(shù)又不超過十幾公里，這種駕駛屬于"耗損性駕駛"。機油哪里便宜？歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技。無極***現(xiàn)代機油柴機油使用...

現(xiàn)代重工系列工程機械柴機油在工程機械上應用能較好的適應環(huán)境狀況，保持良好的機械工況?？諝鉃V清器由于現(xiàn)場的塵土將很快變臟。這就是為什么工程機械的換油期一般在100~300小時（平均為250小時）。而同樣的問題對于運輸車輛來說就不太嚴重,因為它們一般不在如此多塵的工作環(huán)境下工作。另外,工作中的速度變化也要被考慮。當發(fā)動機的速度始終在變化而沒有獲得一個相對穩(wěn)定的速度,這對油品來說也是一個苛刻的工況。例如一些車輛主要在城市中運行,經(jīng)常走走停停,這就要考慮適當縮短換油周期?，F(xiàn)代重工工程機械柴機油具有很高的清凈分散功能，能夠 有效延長換油周期，實現(xiàn)300小時以上換油，且 有效保護發(fā)動機不受損傷。機油價錢多...

柴機油使用級別不同有什么影響？如果粘度級別正確,**初將不會感覺有什麼變化。但在換油后可能會發(fā)生機油變黑的情況。因為API 更高級別的油品有更強的分散清潔能力,清洗出發(fā)動機內(nèi)因使用低級別、低品質油品而積累的油泥和積碳(建議在第二或第三次換油時徹底清洗發(fā)動機,以清洗出更多的油泥和積碳。因為機濾的過濾能力是有限的,不能徹底清理雜質,如不徹底清理這些有害物質會污染新更換的潤滑油,將降低潤滑效果。尤其是在冬季,積碳和油泥會凝結沉積于油底殼,導致寒冷天氣啟動困難或無法啟動,即使勉強啟動,也會導致油路不暢,油壓偏低等現(xiàn)象,所以必須徹底清理。總之使用高級別的機油能使發(fā)動機內(nèi)部會更清潔,活塞環(huán)的運行也會更加自...

另外，對于從歐、美、日等汽車生產(chǎn)國進口的汽車也可以根據(jù)生產(chǎn)年份來大致區(qū)分汽油機油的使用等級。如:1989-1993年用SG級油;1994-1996年用SH級油;1996-2001年用SJ級油;2001年至今用SJ或SL級油。這是因為汽車的生產(chǎn)年份越靠后，其性能改進的越多，機油的工作條件通常要比早年生產(chǎn)的汽車苛刻。柴油機油的使用等級應根據(jù)柴油機的強化系數(shù)來確定，強化系數(shù)表示發(fā)動機的機械負荷和熱負荷的總和。機油粘度的選用應同時滿足低溫起動性和高溫潤滑性。根據(jù)地區(qū)、季節(jié)和氣溫選用粘度等級，并盡量使用多級油。在嚴寒地區(qū)冬季使用的發(fā)動機機油應選用ow、5W油或OW/20或5W/20多級油;而在炎熱地區(qū)的...

所以當發(fā)動機在寒冬環(huán)境中熄火后，夾雜著水蒸氣的機油蒸汽便會在溫差下，冷凝在發(fā)動機頂端的氣門室位置，并形成乳狀體。并且由于機油加注口也位于這個位置，所以冬季我們擰開機油蓋后，就有更大概率會在內(nèi)部看到乳化的機油了。至于我為什么說這種機油蓋上的少量乳化不可怕，這是因為機油乳化反應是可逆的，當單次行駛距離足夠長、發(fā)動機整體溫度上來后，機油蓋上的乳化機油就會還原成機油和水蒸氣了。所以，如果不是通過拽出機油尺，發(fā)現(xiàn)的因為冷卻液串進油底殼所產(chǎn)生的大量機油乳化，大家都是不用擔心的。機油哪里便宜？歡迎致電江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技。元氏現(xiàn)代機油歡迎咨詢?nèi)绻阍诩幼C油時沒有超量，但行駛一段時間后卻發(fā)現(xiàn)機油液面高度超過了機...

當今中國已成為全球比較大新車銷售市場：2000年全球銷售的4600萬輛機動車中，中國占比1.5%，而到2020年全球銷售8700萬輛機動車，而中國將銷售超過2800萬輛，占比上升至33%。而于2020年正式執(zhí)行的國六排放標準將不斷推動市場車輛硬件不斷升級，在車輛硬件技術不斷發(fā)展和以及更低油耗的要求壓力驅動下，車輛需要全新的潤滑油技術以確保硬件正常運行和提供更好的硬件保護。現(xiàn)代機油采用**技術研發(fā)生產(chǎn)的符合API-SN標準的全合成產(chǎn)品既能滿足新的排放標準，而且能夠降低發(fā)動機摩擦系數(shù)，減少內(nèi)耗，實現(xiàn)節(jié)約燃油5%-20%左右，真整高性能、高性價比。機油服務怎么樣，歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技發(fā)展...

當發(fā)現(xiàn)曲軸箱通風裝置竄氣嚴重，多是活塞環(huán)卡死所致，應及時排除。發(fā)動機的大修質量對汽缸竄油影響較大，汽缸的圓度、圓柱度誤差及表面粗糙度過大，活塞環(huán)不按技術要求與活塞選配，裝配中活塞偏缸以及汽缸中心線與曲軸旋轉中心線垂直度超過規(guī)定要求等，都會產(chǎn)生竄油現(xiàn)象。同時，活塞積炭清理不干凈，活塞環(huán)裝反，環(huán)口未合理分布及環(huán)口問隙太大，都會不同程度地加速汽缸竄油。發(fā)動機運行不久就產(chǎn)生竄油，部分原因是由活塞環(huán)質量不合格造成的。市場上出售的活塞環(huán)很多有質量問題，如彈力不足以及彈力持久性不好，不能很好地適應汽缸套的變形等，這是車輛行駛一定里程后汽缸出現(xiàn)竄油的主要原因?，F(xiàn)代機油生產(chǎn)廠家在哪里？歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技發(fā)...

使用現(xiàn)代機油的兩大誤區(qū)；誤區(qū)一：機油變黑就得換機油變黑并不意味著已經(jīng)變質。一般來說，加入新的機油后，機件上的油泥和積碳等沉積物，會慢慢分散在油中，一段時間后就會導致機油的顏色變黑。有經(jīng)驗的師傅，會通過機油的粘度來判別是否需要更換，而非簡單觀察顏色。誤區(qū)二：跑5000公里就要換機油在汽車日常保養(yǎng)過程中，一般車輛的保養(yǎng)周期在3個月或者5000公里，一些德系車則為6個月或者10000公里。很多車主會按照哪個標準先到就執(zhí)行哪個標準，其實不然。更換機油時，可以在執(zhí)行廠家的保養(yǎng)政策外，每5個月?lián)Q一次，就算半年內(nèi)只行駛了一兩千公里，也要進行更換。因為機油放置時間過久會變質，無法起到潤滑作用。如果...

做機油代理商，肯定要看品牌、產(chǎn)品品質和廠家實力，以及市場模式幾大方面來考慮！現(xiàn)在的潤滑油市場，各個小眾品牌面臨著大洗牌，而只有比較高的效率，節(jié)能，環(huán)保的綠色潤滑油產(chǎn)品才有一席之地，才能可持續(xù)發(fā)展和壯大！在這樣的市場環(huán)境下,潤滑油代理商也面臨著更多的選擇和挑戰(zhàn)。代理商如果是選擇做“市場飽和化”的****品牌，就要做他們的搬運工，繼續(xù)忍受價格透明、利潤小的折磨；如果選擇做雜牌子、假牌子、小眾品牌，貌似能掙些錢，但風險極大。所以要尋找既有實力、又有發(fā)展?jié)摿Φ钠放?尋找全力開拓市場、真心維護渠道利益的成長性品牌,尋找把產(chǎn)品質量與打造品牌的目標看得高于一切的企業(yè)?，F(xiàn)代公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務一...

發(fā)動機油抵抗腐蝕性物質對金屬腐蝕的能力，叫做發(fā)動機油的抗腐性。評定發(fā)動機油抗腐性的指標是中和值，同時通過相應的發(fā)動機試驗來評定。發(fā)動機油消除泡沫的性質，叫做發(fā)動機油的抗泡性。當發(fā)動機油受到激烈攪動，將空氣混入油中時，就會產(chǎn)生泡沫，泡沫如果不及時消除，會產(chǎn)生氣阻、供油不足等故障。評定發(fā)動機油抗泡性的指標是生成泡沫傾和泡沫穩(wěn)定性。誤解一:什么時候潤滑油變黑了就該換油了這種理解并不。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一...

現(xiàn)在越來越多的用戶喜歡使用全合成機油。無論是保護效果還是使用時長，全合成機油都比半合成機油、礦物油勝好幾籌。機油的粘稠度與是否全合成機油沒有關系，機油粘度只和機油標號中W后的數(shù)值有關，以0W-20機油為例，20就品牌了機油的粘度，是目前較稀的一級，還有30、40甚至50，數(shù)值越大機油越稠。全合成機油與礦物質機油在粘稠度上的區(qū)別，主要是體現(xiàn)在穩(wěn)定性上，同樣是40粘度的機油，全合成機油隨溫度改變的幅度更低，所以可以給發(fā)動機提供更整體的保護。 機油價格是多少？歡迎致電江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技。裕華區(qū)現(xiàn)代機油性價比出眾現(xiàn)代節(jié)能小編分析現(xiàn)代重工齒輪油跟您聊聊齒輪油的一點事：1.新裝的齒輪箱，...

如果你在加注機油時沒有超量，但行駛一段時間后卻發(fā)現(xiàn)機油液面高度超過了機油尺刻度的上限，那就意味著出現(xiàn)了“機油增多”的問題。機油增多與乳化的原理并不相同，乳化是機油中混入了水，而機油增多是機油中混入了汽油。由于汽油和機油都是有機溶劑，所以二者并不存在不相容的情況。這就意味著，當汽油與機油混合后，便會造成機油增多的問題。那么汽油又是如何與機油混在一起的呢？事實上，汽油無時無刻都在和機油相融合，這就跟剛剛講的高溫水蒸氣竄氣是一個道缸內(nèi)沒有被完全燃燒的霧化汽油，同樣會竄到曲軸箱內(nèi)與機油相融合。但由于竄氣中的汽油含量極低，所以既不會對機油造成什么負面影響，也不會被大家所察覺。而一到寒冬，機油呈肉眼可見的...

柴機油使用級別不同有什么影響？如果粘度級別正確,較初將不會感覺有什麼變化。但在換油后可能會發(fā)生機油變黑的情況。因為API 更高級別的油品有更強的分散清潔能力,清洗出發(fā)動機內(nèi)因使用低級別、低品質油品而積累的油泥和積碳(建議在第二或第三次換油時徹底清洗發(fā)動機,以清洗出更多的油泥和積碳。因為機濾的過濾能力是有限的,不能徹底清理雜質,如不徹底清理這些有害物質會污染新更換的潤滑油,將降低潤滑效果。尤其是在冬季,積碳和油泥會凝結沉積于油底殼,導致寒冷天氣啟動困難或無法啟動,即使勉強啟動,也會導致油路不暢,油壓偏低等現(xiàn)象,所以必須徹底清理。 現(xiàn)代機...

有的車主反映，在使用現(xiàn)代重工系列柴機油后，機油壓力會有所降低。針對貨車司機來講,很多人覺得機油壓力越高越好,不亮紅燈,發(fā)動機油壓表壓力高且穩(wěn)定,跑起來感覺帶勁,就認為這是油品質量好,并以此來判斷柴機油質量的好壞。從發(fā)動機潤滑的原理來講，機油壓力的大小,是由機油的粘度決定的,通俗的講,稠一點,粘度就大,壓力就大,但是如果機油粘度過大,發(fā)動機活塞在運動的過程中活塞受到的阻力就大一些,也就意味著會浪費更多的燃油。很多潤滑油的專業(yè)資料顯示,80%的發(fā)動機磨損主要來自于發(fā)動機的冷啟動,那么推出更簡單的道理:潤滑油越稠,冷啟動時泵到潤滑所需部位的時間越長,冷啟動造成的摩擦對車輛發(fā)動機的損壞越大。所...

影響高溫沉積物生成的因素是:(積炭和漆膜都屬于高溫沉積物)發(fā)動機的設計和操作條件。燃料和潤滑油的性質。油泥的危害主要是:促使發(fā)動機油老化變質，潤滑性下降。堵塞潤滑系統(tǒng)。油泥的生成:油泥是一種比較穩(wěn)定的油水乳狀體與多種雜質的凝聚物，城市中行駛的汽車時停時開，發(fā)動機長時間處于低溫條件下運行，易在油底殼中產(chǎn)生油泥。影響油泥生成的因素是:(油泥屬于低溫沉積物)發(fā)動機的操作條件。燃料、潤滑油的性質。發(fā)動機油基礎油本身是不具備清凈分散性的，而是通過添加清凈劑和分散劑而獲得的。主要通過相應的發(fā)動機試驗來評定。在一定條件下，發(fā)動機油抵抗氧化變質的能力，叫做發(fā)動機油的抗氧性。它是決定發(fā)動機油在使用中是否容易變質...

發(fā)動機油抵抗腐蝕性物質對金屬腐蝕的能力，叫做發(fā)動機油的抗腐性。評定發(fā)動機油抗腐性的指標是中和值，同時通過相應的發(fā)動機試驗來評定。發(fā)動機油消除泡沫的性質，叫做發(fā)動機油的抗泡性。當發(fā)動機油受到激烈攪動，將空氣混入油中時，就會產(chǎn)生泡沫，泡沫如果不及時消除，會產(chǎn)生氣阻、供油不足等故障。評定發(fā)動機油抗泡性的指標是生成泡沫傾和泡沫穩(wěn)定性。誤解一:什么時候潤滑油變黑了就該換油了這種理解并不。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一...

在各種條件下，發(fā)動機油降低磨擦，減緩磨損和防止金屬燒結的能力，叫做發(fā)動機的潤滑性。發(fā)動機油的粘度是評定潤滑性的重要指標。從發(fā)動機油方面保證發(fā)動機在低溫條件下容易起動和可靠供油的性能，叫做發(fā)動機油的低溫操作性。發(fā)動機潤滑油的低溫操作性包括有利于低溫起動和降低起動磨損兩方面。評定發(fā)動機潤滑油低溫操作性的指標主要有低溫動力粘度，邊界泵送溫度和傾點。潤滑油由于溫度升降而改變粘度的性質，叫做粘溫性。良好的粘溫性，是指油品的粘度隨溫度的變化程度小。溫度對油品粘度的影響:溫度升高，粘度降低;溫度降低，粘度升高。在基礎油加入粘度指數(shù)改進劑可提高油品的粘溫性?，F(xiàn)代機油在市場上的反饋怎么樣？密云區(qū)通用現(xiàn)代機油車輛...

SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為:20、30、40、50，數(shù)字越大，其粘度越大，適用的比較高氣溫越高;SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為:5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，冬用部分的數(shù)字越小(適用比較低氣溫越低)，夏季部分的數(shù)字越大(適用的比較高氣溫越大)，適用的氣溫范圍越大。二沖程機油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學會的分類，及SAE分類。二沖程汽油機油有二個粘度級別，即SAE20和SAE30,...

現(xiàn)代全合成納米有機鉬機油是韓國合成基礎油和進口復合劑添加制造的超性能合成機油，用于現(xiàn)代高速渦輪增壓柴油發(fā)動機的比較好有機鉬潤滑油，在任何嚴苛工作條件下可為發(fā)動機提供比較好的的保護。該產(chǎn)品符合API(美國石油協(xié)會）CJ-4現(xiàn)代有機鉬抗磨組合技術JASODH-1。是現(xiàn)代獨有的有機鉬現(xiàn)在配方制品，在延長發(fā)動機使用壽命等性能指標上向前邁進了一大步。本品在實際使用中表現(xiàn)比較好的的熱穩(wěn)定性，即使在非常惡劣的工作狀態(tài)下也能為發(fā)動機提供比較好的的保護。具有優(yōu)異的低溫啟動性能，可迅速形成油膜，防止磨損；通過比較大限度地延長潤滑油使用壽命和發(fā)動機免檢時間，減少維修成本，還能保持對然后用消耗的有效的控制，提供優(yōu)異的...

現(xiàn)代重工系列柴機油能滿足高增壓大馬力柴油機的工作要求。與90年代以前生產(chǎn)的機型相比,現(xiàn)代高增壓大馬力柴油發(fā)動機為大幅度提高柴油機的功率,采用了直噴、渦輪增壓、中冷技術等提高了燃燒室及活塞溫度，加速機油氧化及機油消耗;另外為改進排放,提高了活塞 前一環(huán)環(huán)槽的位置,使 前一環(huán)環(huán)槽溫度明顯升高,更易產(chǎn)生積炭。對于采用了電控噴射的發(fā)動機,對整體狀態(tài)要求更精細。所有這些都加大了潤滑油工作的苛刻度。我國長期使用的CF-4級別柴油機油已不能勝任,現(xiàn)代重工CH-4級別及更高級別的柴油機油能夠滿足此類發(fā)動機的工作要求?，F(xiàn)代重工全合成機油能不能省油？天津耐用性高現(xiàn)代機油現(xiàn)代重工15W-40/20W-50超級潤滑技...

現(xiàn)代節(jié)能分析現(xiàn)在還有很多老客戶對現(xiàn)代0W20**粘度機油仍持觀望態(tài)度，但就目前的實際情況看，隨著發(fā)動機零部件的配合間隙越來越小，高粘度機油已無法滿足潤滑的要求。只有低粘度機油搭配更先進的添加劑配方，才更加能夠匹配發(fā)動機零件間更精密的間隙，較重要一點，低粘度機油在節(jié)能減排的層面上，比傳統(tǒng)的高粘度機油優(yōu)勢更明顯，這足以說明低粘度機油成為未來的發(fā)展趨勢?？梢哉f，現(xiàn)代系列 汽機油 了潤滑**業(yè)發(fā)展趨勢，可以滿足各種家用汽車發(fā)動機的需求，低粘度機油帶給發(fā)動機的潤滑和保護更佳，更好的燃油經(jīng)濟性，帶您享受科技的魅力！現(xiàn)代機油專業(yè)生產(chǎn)汽機油、柴機油、齒輪油、工程機械液壓油等產(chǎn)品。銷售現(xiàn)代機油價格優(yōu)惠 ...

現(xiàn)代節(jié)能小編分析現(xiàn)代重工齒輪油跟您聊聊齒輪油的一點事：1.新裝的齒輪箱，由于需要一定的磨合時間，設備尚未進入正常的磨損階段，出現(xiàn)磨損較大，引起齒面溫度升高，這種溫升是設備正常運行必經(jīng)的階段。因而新齒輪箱的開始換油期較短，通過換油將沖洗下來的磨料帶出。2.不能將質量等級較低的齒輪油用在要求較高的車輛上，即普通的車輛齒輪油不能取代中、重負荷的齒輪油用于雙曲線齒輪，否則會引起設備磨損，縮短使用壽命。3.要根據(jù)環(huán)境溫度選擇適當粘度級別的油品，確保高、低溫工作環(huán)境下的潤滑要求。但不要誤以為高粘度齒輪油的潤滑性能好。使用粘度牌號太高的齒輪油，將使得車輛的燃料消耗 明顯增加，特別對于高速轎車影響更大，應盡可...

現(xiàn)代節(jié)能分析全合成納米有機鉬機油是韓國合成基礎油和進口復合劑添加制造的超性能合成機油，用于現(xiàn)代高速渦輪增壓柴油發(fā)動機的比較好有機鉬潤滑油，在任何嚴苛工作條件下可為發(fā)動機提供比較好的的保護。該產(chǎn)品符合API(美國石油協(xié)會）CJ-4現(xiàn)代有機鉬抗磨組合技術JASODH-1。是現(xiàn)代獨有的有機鉬現(xiàn)在配方制品，在延長發(fā)動機使用壽命等性能指標上向前邁進了一大步。本品在實際使用中表現(xiàn)比較好的的熱穩(wěn)定性，即使在非常惡劣的工作狀態(tài)下也能為發(fā)動機提供比較好的的保護。具有優(yōu)異的低溫啟動性能，可迅速形成油膜，防止磨損；通過比較大限度地延長潤滑油使用壽命和發(fā)動機免檢時間，減少維修成本，還能保持對然后用消耗的有...

現(xiàn)代節(jié)能分析全合成納米有機鉬機油是韓國合成基礎油和進口復合劑添加制造的超性能合成機油，用于現(xiàn)代高速渦輪增壓柴油發(fā)動機的比較好有機鉬潤滑油，在任何嚴苛工作條件下可為發(fā)動機提供比較好的的保護。該產(chǎn)品符合API(美國石油協(xié)會）CJ-4現(xiàn)代有機鉬抗磨組合技術JASODH-1。是現(xiàn)代獨有的有機鉬現(xiàn)在配方制品，在延長發(fā)動機使用壽命等性能指標上向前邁進了一大步。本品在實際使用中表現(xiàn)比較好的的熱穩(wěn)定性，即使在非常惡劣的工作狀態(tài)下也能為發(fā)動機提供比較好的的保護。具有優(yōu)異的低溫啟動性能，可迅速形成油膜，防止磨損；通過比較大限度地延長潤滑油使用壽命和發(fā)動機免檢時間，減少維修成本，還能保持對然后用消耗的有...