還有不知道進(jìn)口報(bào)關(guān)的操作流程嗎？下面給大家分享，不清楚的地方可以隨時(shí)聯(lián)系我們。1，將客戶(hù)提供的到貨通知書(shū)、正本提單或者電放提單到船公司交換單費(fèi)、碼頭費(fèi)等，換取進(jìn)口提貨單。（注意客戶(hù)提供的是HBL還是MBL）2，準(zhǔn)備進(jìn)口報(bào)關(guān)所需單證：裝箱單、發(fā)票、合同一式一份、...

舊激光切割機(jī)進(jìn)口所需要的步驟及清關(guān)資料如下：一、商檢備案：備案一般在省商檢總局備案，部分在國(guó)家商檢總局備案，具體參照國(guó)家商檢總局頒發(fā)的《進(jìn)口舊機(jī)床企業(yè)備案》。企業(yè)備案所需資料有：1、申請(qǐng)人、收貨人、發(fā)貨人營(yíng)業(yè)執(zhí)照或者注冊(cè)登記文件2、進(jìn)口舊機(jī)床產(chǎn)品備案申請(qǐng)書(shū)3、...

香蕉進(jìn)口清關(guān)一、香蕉進(jìn)口報(bào)關(guān)資料1、原產(chǎn)地證、植檢證、衛(wèi)生證2、食品發(fā)貨人備案號(hào)3、境外廠商注冊(cè)編號(hào)4、食品收貨人備案號(hào)5、進(jìn)境動(dòng)植物檢疫許可證6、箱單、發(fā)票、合同、提單二、香蕉進(jìn)口報(bào)關(guān)的操作流程1、食品收發(fā)貨人備案2、貨到港口安排換單3、中英文標(biāo)簽備案4、進(jìn)...

進(jìn)口食品報(bào)關(guān)清關(guān)通關(guān)流程1:收貨人備案——（國(guó)內(nèi)）2:出口商備案3:中英文標(biāo)簽備案4:進(jìn)口食品報(bào)關(guān)報(bào)檢——商檢局出具進(jìn)口通關(guān)單5:進(jìn)口食品報(bào)關(guān)清關(guān)通關(guān)6:商檢、海關(guān)查驗(yàn)抽樣送檢7:出稅單完稅8:海關(guān)放行9:商檢局出檢驗(yàn)檢疫CIQ衛(wèi)生書(shū)每家公司都有客...

出口一個(gè)集裝箱費(fèi)用有哪些？出口一個(gè)集裝箱的運(yùn)輸成本大概可以分為幾個(gè)模塊。拖車(chē)報(bào)關(guān)費(fèi)用、指定貨代費(fèi)用、海運(yùn)費(fèi)、目的港費(fèi)用。其中目的港一般由國(guó)外客戶(hù)來(lái)出。海運(yùn)費(fèi)的話(huà)，如果是賣(mài)方訂艙，自然是是出口方承擔(dān)。而拖車(chē)報(bào)關(guān)費(fèi)用和指定貨代費(fèi)用，除非是工廠交貨貿(mào)易條款（實(shí)際貿(mào)易...

滯箱費(fèi)是多少？滯箱費(fèi)是指為保證集裝箱流通順暢，避免集裝箱占用壓力，集裝箱所有者為集裝箱用戶(hù)設(shè)定了期限。在此期限內(nèi)，貨物可以**占用集裝箱。超過(guò)此期限，貨物占用集裝箱需支付定額費(fèi)用。滯箱費(fèi)的收取為了更有效地控制集裝箱，縮短周轉(zhuǎn)時(shí)間，彌補(bǔ)周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)造成...

海鮮類(lèi)，包括金槍魚(yú)、澳洲龍蝦、基圍蝦、南美大蝦、三文魚(yú)等水果類(lèi)，車(chē)?yán)遄?、櫻桃、水蜜桃、獼猴桃、香蕉、榴蓮、蓮霧、蘋(píng)果、桃子、芒果、西瓜等塑料粒子，包括PP、PE、ABS等茶葉類(lèi)，包括決明子，紅桃K，脂流茶，玫瑰茄，花茶，紅茶等特種柜類(lèi)，包括游艇、工廠流水線、私...

進(jìn)口報(bào)關(guān)代理的流程大概如下：一、換取進(jìn)口提貨單由客戶(hù)提供到貨通知書(shū)、正本提單或電放保函及換單費(fèi)、THC費(fèi)等，我們代客戶(hù)到所屬船公司換取進(jìn)口提貨單。二、準(zhǔn)備進(jìn)口報(bào)關(guān)所需單證：清單、發(fā)票、合同一式一份、報(bào)關(guān)、報(bào)檢委托書(shū)各一份，和其他有關(guān)單證。三、價(jià)格證明進(jìn)口申報(bào)后...

電熱取暖產(chǎn)品進(jìn)口。市場(chǎng)上電熱毯產(chǎn)品很多，讓人看得眼花繚亂，概括起來(lái)一般分為三大類(lèi)：電加熱毯、水暖毯和水泵加熱毯。1電加熱毯是我們生活中比較常見(jiàn)的加熱毯，原理是把特制的電熱元件像線路狀織入毛毯里，插上電源可以發(fā)熱，使用的時(shí)候盡量不要折疊或拉伸，否則可...

客戶(hù)向貨代公司咨詢(xún)海運(yùn)價(jià)格，提供產(chǎn)品品名，件數(shù)，重量，起運(yùn)港，目的地，然后貨代向客戶(hù)報(bào)價(jià)?？蛻?hù)確認(rèn)合作后，將裝貨時(shí)間提前告知海運(yùn)貨代，海運(yùn)貨代按照客戶(hù)的要求向船公司訂艙，定好艙位并且放艙以后，貨代將艙位信息發(fā)送給客戶(hù)。海運(yùn)貨代公司--筆彩供應(yīng)鏈同時(shí)還可以幫助客...

海運(yùn)集裝箱價(jià)格多少錢(qián)一個(gè),海運(yùn)現(xiàn)艙,先到先得,訂艙流程簡(jiǎn)單快速,費(fèi)用清晰透明且優(yōu)惠,筆彩可以幫您實(shí)現(xiàn)訂艙需求難問(wèn)題。主要提供寧波港海運(yùn)進(jìn)出口運(yùn)輸，整箱拼箱，普貨，海運(yùn)大件散雜貨等海運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)。筆彩供應(yīng)鏈管理（寧波）有限公司直鏈船公司合作，承接全球港口艙位預(yù)定，...

提供門(mén)到門(mén)、門(mén)到場(chǎng)、場(chǎng)到門(mén)等運(yùn)輸方式。集裝箱運(yùn)費(fèi)預(yù)付、運(yùn)費(fèi)到付等付款方式的服務(wù)。除了危險(xiǎn)品、醫(yī)藥類(lèi)等特殊貨物，其他的都可以承運(yùn)：電器、家具、五金件、食品、日用品、木材、石材、建材、工業(yè)品、啤酒，紅酒，塑料粒子，鋁錠，鐵，銅，礦石類(lèi)，五金機(jī)電，新設(shè)備，流水線，大...

海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸不能裝運(yùn)哪些產(chǎn)品？1，鮮活水產(chǎn)類(lèi)。比如魚(yú)、蝦、螃蟹等。因?yàn)楹＿\(yùn)運(yùn)輸相對(duì)比較其他運(yùn)輸方式來(lái)說(shuō)，雖然成本低，但是運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)一些，鮮活水產(chǎn)類(lèi)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中可能會(huì)導(dǎo)致變質(zhì)。2，貨物重量已經(jīng)超過(guò)集裝箱規(guī)定的承重能力，那么也是不可以裝運(yùn)運(yùn)輸?shù)摹?，一些特大...

提供門(mén)到門(mén)、門(mén)到場(chǎng)、場(chǎng)到門(mén)等運(yùn)輸方式。集裝箱運(yùn)費(fèi)預(yù)付、運(yùn)費(fèi)到付等付款方式的服務(wù)。除了危險(xiǎn)品、醫(yī)藥類(lèi)等特殊貨物，其他的都可以承運(yùn)：電器、家具、五金件、食品、日用品、木材、石材、建材、工業(yè)品、啤酒，紅酒，塑料粒子，鋁錠，鐵，銅，礦石類(lèi)，五金機(jī)電，新設(shè)備，流水線，大...

海洋運(yùn)輸意思是：國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸。是國(guó)際物流中主要的一種運(yùn)輸方式。它是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，在國(guó)際貨物運(yùn)輸中使用非常普遍的。國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。海上運(yùn)輸主要方...

海運(yùn)成本比鐵路/公路成本低。1，能耗成本低海運(yùn)運(yùn)輸一般是呈直線式的航線。不需要拐彎，這也就節(jié)省了很多相應(yīng)的燃料成本。據(jù)報(bào)道測(cè)算，公路油耗成本為9分/噸公里，鐵路耗油成本是1.5分/噸公里，海運(yùn)運(yùn)輸油耗成本為0.6分/噸公里。2，建設(shè)/維護(hù)成本低鐵路：修建鐵路軌...

寧波舟山港股份公司業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人表示，隨著“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”倡議的提出，中國(guó)對(duì)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線國(guó)家和地區(qū)的投資額扶持增長(zhǎng)，貿(mào)易量持續(xù)提升，給占全球物流90%比重的海上運(yùn)輸、海港發(fā)展帶來(lái)了新機(jī)遇。為浙江走向...

海運(yùn)運(yùn)輸班輪運(yùn)費(fèi)如何計(jì)算。班輪運(yùn)費(fèi)由班輪運(yùn)價(jià)表規(guī)定，包括基本運(yùn)費(fèi)和各種附加費(fèi)。基本運(yùn)費(fèi)分成兩大類(lèi)：一個(gè)是傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)費(fèi)，另外一個(gè)是集裝箱包箱費(fèi)率。（1）件雜貨運(yùn)費(fèi)基本上是按照每個(gè)運(yùn)費(fèi)噸作計(jì)費(fèi)單位。件雜貨也有按照商品價(jià)格或件數(shù)計(jì)算收取運(yùn)費(fèi)的。大宗低值貨物，可由...

國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸方式有海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)這三證運(yùn)輸方式。其中海運(yùn)是運(yùn)輸量大，運(yùn)費(fèi)成本低，是外貿(mào)業(yè)業(yè)的優(yōu)先選擇。貿(mào)易方式基本的有這幾種：EXW工廠交貨價(jià)，F(xiàn)OB離岸價(jià)，CFR成本加運(yùn)費(fèi)，CIF到岸價(jià)，DDU雙清到門(mén)不含稅，DDP雙清到門(mén)含稅價(jià)。EXW工廠交貨價(jià)，根據(jù)自...

海運(yùn)進(jìn)出口FOB操作流程1，客戶(hù)提供合同（或信用證），供貨商地址、聯(lián)系人和電話(huà)。2，了解出貨情況，安排裝車(chē)運(yùn)輸，將B/L傳真給到收貨人。3，貨物到港進(jìn)港，及時(shí)報(bào)關(guān)報(bào)檢。記得將集裝箱號(hào)、船名、航次、提單號(hào)提供給到。待貨物在海關(guān)放行后，需要進(jìn)一步關(guān)注閘口放行情況，...

大貨海運(yùn)，小貨空運(yùn)和陸運(yùn)。海運(yùn)雖然運(yùn)輸周期長(zhǎng)，但是運(yùn)輸成本比空運(yùn)低很多，國(guó)內(nèi)陸運(yùn)可以選擇，進(jìn)出口貿(mào)易還得是海運(yùn)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸更合適。空運(yùn)適合于貨值高，重量輕，或有新鮮保持度的產(chǎn)品等?？者\(yùn)講求時(shí)效性，急需產(chǎn)品可以很快就到達(dá)的，所以空運(yùn)費(fèi)用是比其他運(yùn)輸方式貴很多的。除了...

“口罩”原因，很貨物是否能順暢進(jìn)出港口，實(shí)現(xiàn)貨物正常運(yùn)輸成功，牽動(dòng)著進(jìn)出口貿(mào)易公司的心。在省市區(qū)有力扶持下，井然有序的完成通行要求，寧波舟山港推出“硬核”措施保障供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。集卡貨車(chē)每天都可通過(guò)綠通道順利往返于港區(qū)與省內(nèi)的貨物裝箱地，保障企業(yè)的貨物發(fā)出...

海運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)操作，是貨代公司接受客戶(hù)訂艙委托，根據(jù)訂艙委托書(shū)的內(nèi)容進(jìn)行托單的新增和錄入編輯，生成托運(yùn)單，以此向船代或船公司訂艙；當(dāng)接到船代或船公司的訂艙確認(rèn)后，在軟件系統(tǒng)中錄入船名航次，并把托單配到指定的船名航次下，同時(shí)輸入提單號(hào)，打印集裝箱裝箱單，場(chǎng)站收據(jù)...

海運(yùn)進(jìn)出口FOB操作流程1，客戶(hù)提供合同（或信用證），供貨商地址、聯(lián)系人和電話(huà)。2，了解出貨情況，安排裝車(chē)運(yùn)輸，將B/L傳真給到收貨人。3，貨物到港進(jìn)港，及時(shí)報(bào)關(guān)報(bào)檢。記得將集裝箱號(hào)、船名、航次、提單號(hào)提供給到。待貨物在海關(guān)放行后，需要進(jìn)一步關(guān)注閘口放行情況，...

海運(yùn)成本比鐵路/公路成本低。1，能耗成本低海運(yùn)運(yùn)輸一般是呈直線式的航線。不需要拐彎，這也就節(jié)省了很多相應(yīng)的燃料成本。據(jù)報(bào)道測(cè)算，公路油耗成本為9分/噸公里，鐵路耗油成本是1.5分/噸公里，海運(yùn)運(yùn)輸油耗成本為0.6分/噸公里。2，建設(shè)/維護(hù)成本低鐵路：修建鐵路軌...

海運(yùn)運(yùn)輸?shù)暮降浪耐ò诉_(dá)，不需要繞遠(yuǎn)路和停歇?？?，運(yùn)送范圍是全球性的，而且船只可以在海上持續(xù)幾個(gè)月甚至更長(zhǎng)久的時(shí)間一直漂泊在海上，進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸。但是速度相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較慢的，達(dá)不到陸運(yùn)和空運(yùn)的速度，時(shí)效快。海域成本低，相對(duì)于空運(yùn)來(lái)說(shuō)的話(huà)。1，海運(yùn)運(yùn)貨量大，一艘船...

根據(jù)報(bào)道發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，亞洲發(fā)往美國(guó)的海上集裝箱運(yùn)輸需求是有所增加的，在十個(gè)主要國(guó)家和地區(qū)中，占整體份額接近6成的中國(guó)出發(fā)海運(yùn)集裝箱增加4%。中國(guó)港口運(yùn)輸均有所不同，上海由于“口罩原因”管控升級(jí)情況下，上海港口的吞吐量有所下降，反而靠近上海的寧波港在增加，發(fā)往...

我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易主要靠海運(yùn)。海洋運(yùn)輸量大，而且成本低。遠(yuǎn)洋的輪船都是萬(wàn)噸級(jí)重量，進(jìn)出口貿(mào)易都是跨越大洋的運(yùn)輸，長(zhǎng)途且運(yùn)量大。故這個(gè)時(shí)候依靠海運(yùn)實(shí)現(xiàn)貿(mào)易，而不是空運(yùn)或者陸運(yùn)。臨近的地區(qū)一些短途運(yùn)輸中，水路運(yùn)輸也是可以實(shí)現(xiàn)促進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易的，載重多，成本低。所以海運(yùn)（...

海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸主要有整箱（整柜）和拼箱兩大類(lèi)業(yè)務(wù)。拼箱貨需要通過(guò)貨代公司來(lái)操作，拼箱貨代公司會(huì)以整箱的方式向船公司訂艙，從而放艙進(jìn)行裝貨。貨代需要把接收的散貨拼裝程一個(gè)整箱柜向船公司托運(yùn)。貨代公司負(fù)責(zé)集貨、提箱、裝箱、拼箱，訂艙，裝船運(yùn)輸至目的地。國(guó)際海運(yùn)貨運(yùn)...

海洋運(yùn)輸意思是：國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸。是國(guó)際物流中主要的一種運(yùn)輸方式。它是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，在國(guó)際貨物運(yùn)輸中使用非常普遍的。國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。海上運(yùn)輸主要方...