噴油器編輯鎖定本詞條由“科普中國”科學百科詞條編寫與應用工作項目審核。噴油器是一種加工精度非常高的精密器件,要求其動態(tài)流量范圍大,抗堵塞和抗污染能力強以及霧化性能好。噴油器接受ECU送來的噴油脈沖信號,精確的控制燃油噴射量。噴油器的噴霧特性包括霧化粒度、油霧分布、油束方向、射程和擴散錐角等。這些特性應符合柴油機燃燒系統(tǒng)的要求,以使混合氣形成和燃燒完善,并獲得較高的功率和熱效率。[1]中文名噴油器外文名Injector要求動態(tài)流量范圍大優(yōu)點抗堵塞和抗污染能力強接收信號ECU送來的噴油脈沖信號目錄1噴油器簡介2工作原理3結構原理4分類5保養(yǎng)?作用?要求6機械故障7故障排除方法8檢測方法9修...
柴油機不要長時間超負荷運行。[1]噴油器檢測方法編輯可以使用LED試燈將LED測試燈連接在噴油器插頭兩個插孔中,打開點火開關。(1)起動發(fā)動機,如果LED燈仍不亮,表示三極管C極和E極斷路。(2)起動發(fā)動機時,LED燈會閃亮,說明傳感器和電腦無是好的(3)如果LED燈一直點亮,表示三極管C極和E極短問題。噴油器修理方法編輯用過柴油發(fā)電機的農民朋友一般都知道,噴油嘴是柴油機燃料供給系統(tǒng)的三對精密偶件之一。它的正常使用壽命在一千小時以上。但由于使用不當,往往使用幾百小時,甚至幾十小時就磨損卡死了。一、噴油嘴卡死的主要原因:1、柴油不清潔,高壓油管內有雜質,使針閥偶件關閉不嚴,燃燒室內高壓燃...
噴油器包括噴油器殼體1、銜鐵2、針閥管3、閥球5、閥座6及二次濾網(wǎng)4;所述銜鐵2同噴油器殼體1內壁貼靠并能沿噴油器殼體1上下移動;所述銜鐵2中間設置有中心孔21;所述針閥管3上部固定在所述銜鐵2中心孔21內,并同銜鐵2中心孔21連通;所述針閥管3下部的管壁設置有一個或多個出油孔31;所述針閥管3的內壁或外壁的出油孔31處覆蓋有二次濾網(wǎng)4。較佳的,所述閥球5位于所述針閥管3下端,可活動的容置在所述閥座6的導向孔上;所述閥座6密封固定在噴油器殼體1下端。實施例一的噴油器,在針閥管出油孔31處覆蓋二次濾網(wǎng)4,是在靠近閥球閥座的密封面處設置有二次濾網(wǎng)4,燃油先通過噴油器殼體1上端進油口進入噴油...
近年來,共軌噴油器試驗臺隨著環(huán)保、節(jié)能降耗觀念的發(fā)展而不斷地完善創(chuàng)新。試驗臺設備的存在為很多檢測工作的有序進行提供著支持和幫助,是很多企業(yè)生產中信賴認可的存在。坐落于江蘇省無錫惠山經濟開發(fā)區(qū)風電產業(yè)園的偉博順應社會發(fā)展需求創(chuàng)立,該企業(yè)是一家提供共軌系統(tǒng)整體解決方案的技術研發(fā)類****。偉博科技根據(jù)自身發(fā)展及市場開拓需要,于2012年底,先后組建四大事業(yè)部:智能制造裝備事業(yè)部、動力總成標定事業(yè)部、物聯(lián)互通系統(tǒng)事業(yè)部、精密配件運營事業(yè)部。四大事業(yè)部的組建,預示著以偉博科技為事業(yè)平臺載體籌建已經初具雛形。無錫共軌系統(tǒng)一體機廠家哪家,選擇偉博。蚌埠共軌噴油器試驗臺廠家專注柴油噴射系統(tǒng)解決方案...
測試內容:噴油器清洗;全負荷工況點的噴油量和回油量;排放,預噴,怠速點的噴油量.主要指標:測試周期:5min全負荷噴油量測試精度:±0.5%產品描述:IFT300是一款針對售后維修市場噴油器精確檢測的試驗臺,采用博世全新CP3.3泵,電機功率更大,選配壓電全系列噴油器測試系統(tǒng),具備測試目前共軌市場全系列共軌噴油器的能力,覆蓋BOSCH,DENSO,DELPHI,CAT,CUMMINS......比較高軌壓:240Mpa軌壓調節(jié)精度:±1Mpa體積:長*寬*高=1000*800*1700MM重量:300KG特點:使用原裝進口流量計,西門子PLC控制系統(tǒng);國內的恒溫恒壓系統(tǒng),保證數(shù)據(jù)更精確;可測試...
偉博科技已成功為德國博世、美國卡特彼勒、美國康明斯等全球跨國公司在部件裝配與檢測及工程技術服務等汽車電控燃油噴射系統(tǒng)領域提供整體系統(tǒng)解決方案?,F(xiàn)在偉博科技各板塊業(yè)務涉及客戶主要包括:德國博世、美國卡特彼勒、美國康明斯、江淮汽車、福田集團、東風集團、新晨動力、長豐汽車、卡威汽車等國內外燃噴系統(tǒng)、發(fā)動機及汽車制造商。未來幾年,偉博科技將加快人才引進和自身人才梯隊培養(yǎng)步伐,整合國內外人才隊伍,力爭在科技創(chuàng)新、研發(fā)、技術服務等方面取得突破,順勢加速整合細分市場,讓偉博成為國內極具特色的;完成柴油、柴油混動、汽油混動、純電動、新能源等相關領域的戰(zhàn)略布局,利用互聯(lián)網(wǎng)“+”,整合資源,逐步建立以售前技...
實施例二的噴油器,燃油先通過噴油器殼體1上端進油口處設置的一次濾網(wǎng)進入噴油器殼體1中,一次濾網(wǎng)、二次濾網(wǎng)對燃油進行二次過濾,增加了噴油器耐受劣質燃油的能力,降低了噴油器泄漏或堵塞的風險,延長了噴油器使用壽命,提高了客戶滿意度。實施例三基于實施例一的噴油器,所述二次濾網(wǎng)4通過尺寸過盈自張緊力固定在所述針閥管3的內壁。較佳的,所述二次濾網(wǎng)4采用金屬材料卷成的網(wǎng)布。實施例四基于實施例一的噴油器,所述二次濾網(wǎng)4焊接固定在所述針閥管3的內壁。較佳的,所述二次濾網(wǎng)4采用金屬材料卷成的網(wǎng)布。實施例五基于實施例一的噴油器,所述二次濾網(wǎng)4焊接固定在所述針閥管3的外壁。較佳的,所述二次濾網(wǎng)4采用金屬材料卷...
特點操作系統(tǒng)Windows7操作系統(tǒng)顯示器飛利浦液晶顯示器高壓力230MPa可自定義項目壓力、脈寬、量油時間等可在手動模式自行設定系統(tǒng)保護智能算法,控制軌壓更精確,具有超高壓保護功能動態(tài)行程具有動態(tài)行程測量功能驅動電壓驅動電壓自動轉換,壓電電壓單獨接口噴油器數(shù)據(jù)3000余種數(shù)據(jù)可供查詢聯(lián)網(wǎng)功能連接網(wǎng)路,可一鍵升級以及遠程操作油溫控制試驗臺可自動調節(jié)測試油溫度量油方式流量計和量杯兩種測量方式,量杯加裝自動翻版語言試驗臺自帶中文以及英文,可根據(jù)需要翻譯其他語言噴油器固定支架新式噴油器固定支架。無錫市噴油器試驗臺哪家好,推薦江蘇偉博智能裝備科技有限公司。呂梁噴油器試驗臺多少錢 噴油器內部阻塞產...
共軌噴油器的一般維修與精確維修的區(qū)別、多點精確測量一般維修無精確維修有規(guī)范拆裝流程一般維修不遵循精確維修遵循考核工況點調整一般維修部分精確維修全部維修效果一般維修能夠使用精確維修基本接近出廠要求客戶反饋一般維修可接受精確維修口碑好一般測試與精確沏試的不同效果考核點回油量點一般維修精確維修結果影響考核點全負荷點一般維修?精確維修結果偏大影響費油?嚴重會導致發(fā)動機嚴重故障偏小?動力不足,極端導致不噴油無錫共軌系統(tǒng)一體機廠家選擇哪家,選擇偉博。唐山噴油器試驗臺多少錢 噴油器內部阻塞產生的原因多是汽油中混入雜質和污物阻塞噴油器內部針閥的運動間隙,使噴油器機械動作異常。當噴油器發(fā)生堵塞故障后,發(fā)動...
漏裝墊片或墊片破壞,造成漏氣,引起噴油器局部溫度過高而卡死。5、噴油壓力過低,造成燃燒室內高壓燃氣反竄;6、零件制造方面的原因,如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊,針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小,氣缸蓋噴油器安裝孔加工過深等。二、噴油嘴卡死的修理方法:先將卡死的噴油嘴放入柴油或機油內加溫,然后取出用布包住,再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動,將針閥從針閥體內取出。將少量清潔機油滴在針閥體內,使針閥在針閥體內反復活動,直至針閥能在針閥體內活動自如。如針閥的密封面有燒傷的痕跡,應當用研磨膏進行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏用量和研磨時間。將清洗干凈的針閥偶件裝上噴油器,并調整好噴油壓力后即可重...
共軌噴油器試驗臺共軌噴油器試驗臺,即IAT-CRSIII(IATCommonRailSystemIII)高壓共軌系統(tǒng)控制儀的功能是模仿柴油機ECU(EngineControlUnit),同時提供博世、德爾福、西門子等共軌系統(tǒng)控制信號,驅動高壓共軌油泵和高壓共軌噴油器進行工作,驅動信號參數(shù)用戶可以根據(jù)自己的實際情況進行設置,并可分組進行保存,便于維修人員對高壓共軌系統(tǒng)的工作狀態(tài)進行判斷和維修。中文名共軌噴油器試驗臺外文名IATCommonRailSystemIII功能高壓共軌系統(tǒng)控制儀的功能優(yōu)點可分組進行保存目錄1產品特點2關于安全3使用保養(yǎng)共軌噴油器試驗臺產品特點編輯1、支持高速電磁閥式...
在一段時期后容易破壞噴油嘴接頭與油杯、油杯與油軌之間的密封性,造成漏油現(xiàn)象。有益的是,噴油嘴的所述接頭套裝有密封環(huán),密封環(huán)與油杯的所述杯體的內腔壁面配合,以允許接頭在沿杯體軸向滑移的過程中與杯體保持密封。有益的是,所述聯(lián)接件包括本體,本體的其中一端延伸出具有相同方向的兩個上臂;所述油杯的敞口設置有端部法蘭,端部法蘭設置有缺口;其中,所述兩個上臂卡入端部法蘭的所述缺口。有益的是,所述上臂設置有止擋凸起以防止油杯在軸向上脫離聯(lián)接件。有益的是,所述兩個上臂的相對側面被間隙隔開,兩個上臂的相背側面之間的距離沿著遠離所述本體的軸向方向逐漸增大,從而使得上臂沿軸向朝油杯移動時所需克服的作用力逐漸增...
這種連接方式使得主電機和高壓泵的轉速會因電壓的不穩(wěn)定而產生波動,從而影響了檢測數(shù)據(jù)的準確性。④現(xiàn)有試驗臺普遍存在配重不足,主電機在運轉時會產生振動,使得整個試驗臺在使用過程中因振動而移位,并產生極大的噪音。(003)由于現(xiàn)有試驗臺存在以上缺陷,因此,需要提供一種主電機和高壓泵整體與鈑金底座連接以提高同軸度、電機與高壓泵之間柔性連接、帶有減小因電壓不穩(wěn)而產生轉速波動的裝置、減小振動,降低噪音的試驗臺,以滿足噴油器、噴油泵的研發(fā),生產,檢測的需要。噴油器試驗臺哪家好,推薦偉博智能裝備科技。宿州高壓共軌噴油器試驗臺WABT701偉博共軌噴油器銜鐵升程量具專注柴油噴射系統(tǒng)解決方案-康明斯,博世,...
NABT506偉博為客戶提供哪些服務???***版本的控制軟件和驅動程序設備使用說明及各種噴油器維修手冊一年**質保,***的售后服務保障.4)提供專業(yè)的培訓。用于測試共軌噴油器和泵噴嘴,在測試泵噴嘴時可通過更換技術規(guī)格用途:售后泵噴嘴與噴油器性能檢測。測試內容:測試各個工況點流量及響應時間。主要指標測試周期:7~-15min全負荷噴油量測試精度:主0.5%電機轉速控制精度:±1RPM;比較高軌壓:240Mpa:軌壓調節(jié)精度:±1Mpa專注柴油噴射系統(tǒng)解決方案edicatedtoFuelInjectionSolution康明斯,博世,電裝,德爾福,卡特彼勒設備供應商噴油器試驗臺可以用于研究噴油...
專注柴油噴射系統(tǒng)解決方案康明斯,博世,電裝,德爾福,卡特彼勒設備供應商準確有效1%系統(tǒng)測試精度士1Mp軌壓精度穩(wěn)定控制,比較高軌壓可達2200bar士0.5%重復性精度,士5uS噴油器驅動波形控精度進口精密齒輪式流量計+獨特的流量分取精度控制完美匹配博世/康明斯嚙油器的校準穩(wěn)定=信賴多年專注共軌測試10.4英す工業(yè)級觸屏,嵌入式操作系統(tǒng),模塊化設計,適應各種苛刻的維修環(huán)境國內外**品牌元器件,全部采用全新部件**級研發(fā)團隊,高標準生產質量控制噴油器試驗臺可以用于研究噴油器的噴油系統(tǒng)和系統(tǒng)性能。福建共軌噴油器試驗臺報價 圖1和圖2示出了根據(jù)本實用新型的一種具體的噴油器組件,其包括噴油嘴10...
噴油器包括噴油器殼體1、銜鐵2、針閥管3、閥球5、閥座6及二次濾網(wǎng)4;所述銜鐵2同噴油器殼體1內壁貼靠并能沿噴油器殼體1上下移動;所述銜鐵2中間設置有中心孔21;所述針閥管3上部固定在所述銜鐵2中心孔21內,并同銜鐵2中心孔21連通;所述針閥管3下部的管壁設置有一個或多個出油孔31;所述針閥管3的內壁或外壁的出油孔31處覆蓋有二次濾網(wǎng)4。較佳的,所述閥球5位于所述針閥管3下端,可活動的容置在所述閥座6的導向孔上;所述閥座6密封固定在噴油器殼體1下端。實施例一的噴油器,在針閥管出油孔31處覆蓋二次濾網(wǎng)4,是在靠近閥球閥座的密封面處設置有二次濾網(wǎng)4,燃油先通過噴油器殼體1上端進油口進入噴油...
實施例二的噴油器,燃油先通過噴油器殼體1上端進油口處設置的一次濾網(wǎng)進入噴油器殼體1中,一次濾網(wǎng)、二次濾網(wǎng)對燃油進行二次過濾,增加了噴油器耐受劣質燃油的能力,降低了噴油器泄漏或堵塞的風險,延長了噴油器使用壽命,提高了客戶滿意度。實施例三基于實施例一的噴油器,所述二次濾網(wǎng)4通過尺寸過盈自張緊力固定在所述針閥管3的內壁。較佳的,所述二次濾網(wǎng)4采用金屬材料卷成的網(wǎng)布。實施例四基于實施例一的噴油器,所述二次濾網(wǎng)4焊接固定在所述針閥管3的內壁。較佳的,所述二次濾網(wǎng)4采用金屬材料卷成的網(wǎng)布。實施例五基于實施例一的噴油器,所述二次濾網(wǎng)4焊接固定在所述針閥管3的外壁。較佳的,所述二次濾網(wǎng)4采用金屬材料卷...
首批到達的是大車國六項目組標定團隊,這個團隊的客戶項目標定車型以大于3.5T的卡車為主,涵蓋江淮、福田、大運、五征、重汽、南汽等13款車型。大車國六項目標定團隊預計在吐魯番用一個月的時間完成整車駕駛性、SCR部分和DPF部分的驗證工作以及PEMS測試。第二批到達的是上汽項目組標定團隊,這個團隊的客戶項目標定車型以皮卡和SUV(單增壓和雙增壓)為主,標定團隊將在這里持續(xù)工作一個月,按照計劃完成一系列的高溫試驗驗證工作。共軌管總成及零部件性能測試。河北噴油器試驗臺 噴油器就是大家俗稱的噴油嘴了,噴油器是供油系統(tǒng)中重要的部件,它實質是一個電磁閥,當ECU發(fā)出指令后,電磁線圈通電使針閥打開,把準...
其包括噴油器殼體、銜鐵、針閥管及二次濾網(wǎng);所述銜鐵同噴油器殼體內壁貼靠并能沿噴油器殼體上下移動;所述銜鐵中間設置有中心孔;所述針閥管上部固定在所述銜鐵中心孔內,并同銜鐵中心孔連通;所述針閥管下部的管壁設置有一個或多個出油孔;所述針閥管的內壁或外壁的出油孔處覆蓋有二次濾網(wǎng)。較佳的,所述噴油器還包括閥球、閥座;所述閥球位于所述針閥管下端,可活動的容置在所述閥座的導向孔上;所述閥座密封固定在噴油器殼體下端。較佳的,所述噴油器殼體上端的進油口處設置有一次濾網(wǎng)。較佳的,所述二次濾網(wǎng)通過尺寸過盈自張緊力固定在所述針閥管的內壁。較佳的,所述二次濾網(wǎng)焊接固定在所述針閥管的內壁。較佳的,所述二次濾網(wǎng)焊接...
按驅動方式不同可分為電壓驅動和電流驅動,電壓驅動適合于高電阻型噴油器和串有附加電阻的低電阻型噴油器,電流驅動適合于低電阻型噴油器。(1)軸針式噴油器結構軸針式噴油器主要由濾網(wǎng)、回位彈簧、電磁線圈、針閥和銜鐵等組成,如下圖所示。其特點是軸針可使燃油呈環(huán)狀噴出,有利于霧化;針閥在噴口中往復運動,不易引起噴口堵塞。(2)球閥式噴油器結構球閥式噴油器與軸針式噴油器類似,球閥桿為空心桿,重量輕。另外,由于球閥有自動定心作用,因而具有較高的密封性能。(3)片閥式噴油器結構如下圖所示為片閥式噴油器的結構,當電磁線圈未通電時,閥片被彈簧力和燃油壓力壓緊在閥座上。當ECU控制裝置給電磁線圈通電后,電磁力...
二、要經常檢查噴油泵油池內的機油量及其質量是否符合要求。每次啟動柴油發(fā)電機前都應檢查噴油泵內機油的量及其質量情況(靠發(fā)動機強制潤滑的噴油泵除外),確保機油數(shù)量足夠,質量良好,如果機油因混入水或柴油而變質,輕者造成柱塞及出油閥偶件的早期磨損,導致柴油機動力不足,啟動困難,嚴重時造成柱塞及出油閥偶件的腐蝕銹蝕。由于油泵內漏、出油閥工作不良、輸油泵挺桿與殼體磨損、密封圈損壞,都會使柴油漏入油池而稀釋機油,因此應根據(jù)機油的質量情況及時更換,更換時要對油池進行徹底清洗,把油池底部的油泥等雜質干凈,否則使用不長時間機油又會變質。機油的數(shù)量不可過多或過少,調速器內加油過多,易導致柴油機“飛車”,加油...
噴油器內部阻塞產生的原因多是汽油中混入雜質和污物阻塞噴油器內部針閥的運動間隙,使噴油器機械動作異常。當噴油器發(fā)生堵塞故障后,發(fā)動機會相應出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良等癥狀,情況嚴重時甚至會造成發(fā)動機嚴重抖動,并引發(fā)相關機械原件異常磨損情況的發(fā)生。噴油器泄露噴油器泄露故障一般分為內部泄漏和外部泄露兩種情況。噴油器內部泄露的原因多是其在使用中早期磨損,造成其在系統(tǒng)壓力的作用下,不斷向進氣歧管內泄露燃油。噴油器外部泄露多發(fā)生在噴油器和油軌連接處,多是密封面密封不言。若汽油泄漏在進氣歧管外部,油滴在氣缸體上,遇熱后會在發(fā)動機艙內蒸發(fā),一旦出現(xiàn)電火花,隨時都會引起火災,后果很嚴重。當噴油器發(fā)...
摘要:電噴系統(tǒng)中的噴油器噴射器是汽油電噴裝置中很關鍵的一個部件,它控制燃油的終噴射,如果出了問題,發(fā)動機的工作就會不正?;蛘吡⒓赐V构ぷ?。噴射器如果安裝在原來化油器的位置上,與節(jié)氣門組合在一起,這種形式稱為單點電控燃油噴射,它的優(yōu)點是成本低維修簡單,缺點是因噴射點與各氣缸距離不等而導致燃油分配不均勻,冷機啟動時燃油容易粘附在進氣管壁上。噴射器如果安裝在每個氣缸的進氣管上,這種形式稱為多點電控燃油噴射裝置,是當前大多數(shù)汽油電噴發(fā)動機采用的形式。它的優(yōu)點是每一個缸都有自己的噴射器,噴射器盡量*近進氣門,避免了單點電控燃油噴射的缺點,缺點是成本高維修復雜。當前多數(shù)汽車發(fā)動機都采用多點電噴形...
本實用新型涉及汽車配件,特別涉及一種噴油器。背景技術:噴油器在生產和使用過程中,外部、燃油析出、零件自身磨損等產生的顆粒雜質可能進入到噴油器的閥球閥座密封區(qū)域造成噴油器常開,引起發(fā)動機啟動問題甚至淹缸;雜質也有可能堵住噴孔引起流量降低,造成發(fā)動機失火。因此,噴油器生產線對清潔度有較高要求,清潔度引起的問題是造成報廢品甚至售后投訴的主因之一。為此,當前主流設計的噴油器通過在噴油器殼體進油口附近安裝一個濾網(wǎng)來降低雜質異物對噴油器帶來的破壞風險。由于噴油器殼體進油口距離閥球閥座密封處較遠,而且濾網(wǎng)裝配往往處于工藝流程末端,來自生產線的未知雜質顆粒在濾網(wǎng)裝配前進入噴油器殼體幾率大,進而提高了噴...
對噴油器計量部位的冷卻效果十分明顯,故可有效的防止氣阻產生,提高汽車熱起動的可靠性。此外,采用底部噴油的噴油器可省去燃油總管,并有利于降低成本。[2]噴油器保養(yǎng)編輯噴油器工作700h左右應檢查調整一次。若開啟壓力低于規(guī)定值1Mpa以上或針閥頭部積碳嚴重時,則應卸出針閥放入清潔柴油中用木片刮除積碳,用細鋼絲疏通噴孔,裝后進行調試,要求同一臺機器的各缸噴油壓力差必須小于1Mpa。為使噴油器噴入缸內的柴油能夠及時地完全燃燒,必須定期檢查油泵的供油時間。供油時間過早,車輛會出現(xiàn)起動困難和敲缸的故障;供油時間過遲,會導致排氣冒黑煙,機溫過高,油耗上升。噴油器針閥偶件的配合精度極高,并且噴孔孔徑很...
從而限制聯(lián)接件30沿噴油嘴10軸向移動。此外,彈性臂36抵接油杯的端部法蘭24,使得噴油器10必須克服彈性臂36的彈性力才能朝向油杯10移動。推薦在常態(tài)下,油杯的法蘭24被彈性臂36抵壓而壓緊止擋凸起37。有益的是,兩個上臂32的相背側面之間的距離沿著遠離所述本體的軸向方向逐漸增大,從而使得上臂32沿軸向朝油杯20移動時所需克服的作用力逐漸增大。此時,油杯20在軸向上受到聯(lián)接件30上臂32的作用而得以保持不動,同時在軸向上受到聯(lián)接件的止擋突部37和彈性臂36的夾緊而保持不動。噴油器組件整體主要通過油杯被固定安裝至油軌上。具體而言,油杯20連接至油軌,而噴油嘴10伸入氣缸。油軌內的高壓燃...
附圖說明以下將參照附圖進一步詳細描述本實用新型的其他細節(jié)和優(yōu)點,其中:圖1示出了根據(jù)本實用新型的一種具體噴油器組件的正視圖,其中包括噴油嘴、油杯和連接該兩者的聯(lián)接件;圖2為圖1中的噴油器組件的側視圖;圖3為圖1中的噴油器組件的噴油嘴的示意圖;圖4為圖1中的噴油器組件的油杯的立體示意圖;圖5為圖4中的油杯的剖視圖;圖6為圖1中的噴油器組件的聯(lián)接件的立體示意圖;圖7為圖6中的聯(lián)接件的正視圖。上述附圖所示出的內容為舉例和示意,并無嚴格按照比例予以繪制,也并未完整地繪制出具體使用環(huán)境下的全部部件或細節(jié)。本領域技術人員在明了本實用新型的原理和構思之后,將能想到在特定的使用環(huán)境下為具體實施本實用新...
二、要經常檢查噴油泵油池內的機油量及其質量是否符合要求。每次啟動柴油發(fā)電機前都應檢查噴油泵內機油的量及其質量情況(靠發(fā)動機強制潤滑的噴油泵除外),確保機油數(shù)量足夠,質量良好,如果機油因混入水或柴油而變質,輕者造成柱塞及出油閥偶件的早期磨損,導致柴油機動力不足,啟動困難,嚴重時造成柱塞及出油閥偶件的腐蝕銹蝕。由于油泵內漏、出油閥工作不良、輸油泵挺桿與殼體磨損、密封圈損壞,都會使柴油漏入油池而稀釋機油,因此應根據(jù)機油的質量情況及時更換,更換時要對油池進行徹底清洗,把油池底部的油泥等雜質干凈,否則使用不長時間機油又會變質。機油的數(shù)量不可過多或過少,調速器內加油過多,易導致柴油機“飛車”,加油...
近年來,共軌噴油器試驗臺隨著環(huán)保、節(jié)能降耗觀念的發(fā)展而不斷地完善創(chuàng)新。試驗臺設備的存在為很多檢測工作的有序進行提供著支持和幫助,是很多企業(yè)生產中信賴認可的存在。坐落于江蘇省無錫惠山經濟開發(fā)區(qū)風電產業(yè)園的偉博順應社會發(fā)展需求創(chuàng)立,該企業(yè)是一家提供共軌系統(tǒng)整體解決方案的技術研發(fā)類****。偉博科技根據(jù)自身發(fā)展及市場開拓需要,于2012年底,先后組建四大事業(yè)部:智能制造裝備事業(yè)部、動力總成標定事業(yè)部、物聯(lián)互通系統(tǒng)事業(yè)部、精密配件運營事業(yè)部。四大事業(yè)部的組建,預示著以偉博科技為事業(yè)平臺載體籌建已經初具雛形。南京噴油器試驗臺哪家好,推薦江蘇偉博。廈門共軌噴油器試驗臺報價 從而限制聯(lián)接件3...
圖1和圖2示出了根據(jù)本實用新型的一種具體的噴油器組件,其包括噴油嘴10、油杯20和將兩者聯(lián)接并保持的聯(lián)接件30。在使用時,油杯20連接至高壓油軌,從而油軌中的燃油可以通過油杯進入噴油嘴10。噴油嘴10伸入氣缸燃燒室并在控制下將定量的燃油噴入氣缸內。圖1和2中的噴油嘴10具體示出于圖3,其大致呈長條形狀,其中,位于一端的是噴頭11、位于另一端的是接頭12,所述噴頭適于伸入氣缸燃燒室并在控制下將定量的燃油噴入氣缸內,而所述接頭12適于容納于油杯20的內腔中。接頭12上套裝有密封圈13,以保持噴油嘴與油杯之間的密封。此外,噴油嘴10上還設置有突部14和凸緣15,以用于安裝聯(lián)接件30。圖1和2...