因?yàn)檩嗇炞鳛楦咚傩D(zhuǎn)的部件，每減去一點(diǎn)重量，對(duì)操控的提升都是巨大的： 1、輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)更輕盈，所以加速感更凌厲。 2、剎車系統(tǒng)負(fù)荷減輕，剎車減速更迅猛扎實(shí)。 3、避震收放更自如，動(dòng)態(tài)更伶俐，行駛更有路面貼服感。 總而言之就是能在提高車子...

更換輪轂需要注意哪些問(wèn)題？ 1、不要使用太大的輪轂。好多人覺(jué)得輪子只要裝上去不碰到外側(cè)板金就OK， 其實(shí)拆下來(lái)輪子仔細(xì)看看里面的構(gòu)造,有許多地方都非常容易卡到，特別是車子開(kāi)起來(lái)后避震還會(huì)在顛簸的路上瞬間壓縮。所以換大輪子，也要適當(dāng)?shù)氖褂?，而不能一味?..

液壓作為傳動(dòng)的一員，原本應(yīng)該是為自動(dòng)化服務(wù)，但由于液壓的技術(shù)難度高、實(shí)施中往往遇到各種意想不到的困難，因此在很多系統(tǒng)應(yīng)用中，液壓反而變?yōu)榱隧?xiàng)目的主要被關(guān)注環(huán)節(jié)。數(shù)字液壓技術(shù)的出現(xiàn)使液壓傳動(dòng)得到簡(jiǎn)化，因此企業(yè)可以將精力更多地關(guān)注在自動(dòng)化系統(tǒng)的實(shí)施方面。尚晞科...

尚晞數(shù)控科技研發(fā)和生產(chǎn)的旋壓輪轂，根據(jù)組裝方式可分為三片式旋壓輪轂、兩片式旋壓輪轂和整體式鍛旋輪轂。三片式旋壓輪轂，顧名思義，即指輪轂可分為三片：前片、后片和中片。前片和后片是指組成輪轂輪圈的較窄和較寬的兩圈圓片，輪轂中片就是輪轂的輪輻，就是我們經(jīng)常用來(lái)評(píng)...

尚晞數(shù)控旋壓機(jī)的分類：根據(jù)變形原理折疊可分為：普通旋壓機(jī)，強(qiáng)力旋壓機(jī)；通過(guò)主軸位置折疊：臥式旋壓機(jī):主軸為水平方向的叫臥式旋壓機(jī)；立式旋壓機(jī):主軸為垂直方向的叫立式旋壓機(jī)；旋壓車輥的數(shù)量：?jiǎn)涡D(zhuǎn)旋壓機(jī)：只有一個(gè)旋轉(zhuǎn)輪的旋壓機(jī)稱為單輪旋壓機(jī)；雙旋轉(zhuǎn)旋壓機(jī)：帶有兩...

尚晞數(shù)控的數(shù)字液壓油缸采用直聯(lián)方式把伺服電機(jī)、伺服閥、檢測(cè)反饋絲桿直接集成在液壓油缸上，由數(shù)控系統(tǒng)直接編程控制。數(shù)字液壓缸是閉環(huán)反饋的，該閉環(huán)反饋采用的是機(jī)械傳動(dòng)方式，（而電液伺服缸采用的是傳感器的電壓或電流信號(hào)反饋）。這種機(jī)械式的閉環(huán)反饋是在數(shù)字液壓缸中...

尚晞數(shù)字液壓油缸采用閉環(huán)控制，利用光電編碼器反饋機(jī)制，對(duì)系統(tǒng)溫度、壓力負(fù)載、內(nèi)泄及死區(qū)等因素的影響進(jìn)行補(bǔ)償，提高了控制精度。對(duì)油缸速度控制的作用原理：預(yù)先設(shè)定一個(gè)油缸的速度值，如果光電編碼器檢測(cè)到的液壓缸速度大于設(shè)定值，就減小對(duì)伺服電動(dòng)機(jī)的脈沖發(fā)送速度；如...

如何保養(yǎng)數(shù)控旋壓機(jī)？1、運(yùn)用環(huán)境 為延長(zhǎng)數(shù)控旋壓機(jī)的運(yùn)用壽命，一般要求要避免陽(yáng)光的直接照射和其他熱輻射，要避免太濕潤(rùn)、粉塵過(guò)多或有腐蝕氣體的場(chǎng)所。精細(xì)數(shù)控設(shè)備要遠(yuǎn)離振蕩大的設(shè)備，如沖床、鍛壓設(shè)備等。2、良好的電源確保 為了避免電源動(dòng)搖起伏大（超過(guò)±10%）和可...

旋壓工藝的優(yōu)點(diǎn)有哪些？1、金屬變形條件好，旋壓與旋壓接觸點(diǎn)附近的金屬接觸點(diǎn)，所以接觸面積小，單元壓力高，適合加工強(qiáng)度高難變形的材料變形。2、產(chǎn)品種類繁多，根據(jù)旋壓機(jī)的能力可以生產(chǎn)大口徑薄壁管，特種管，變截面管及球形，半球形等，因此應(yīng)用范圍非常廣。3、材料利用率...

數(shù)控旋壓機(jī)的優(yōu)勢(shì)介紹（二） 從旋輪安裝數(shù)量上看： 普通旋壓機(jī)較多情況下用一個(gè)旋輪，但輔助成形輪(翻邊輪、卷邊輪等)則為多個(gè)。強(qiáng)力自動(dòng)旋壓機(jī)的旋輪或旋輪架數(shù)目多采用2到3個(gè)(通用型的為2個(gè)，簡(jiǎn)形件旋壓機(jī)多為2到3個(gè))，并相對(duì)主軸軸線成對(duì)稱配置，以...

數(shù)控旋壓機(jī)的保養(yǎng)方法（一） 1、確保良好的電源。為避免電源動(dòng)搖起伏**于:10%)和可能的瞬間攪擾信號(hào)等影響，數(shù)控旋壓機(jī)一般選用專線供電(如從低壓配電室分- -路獨(dú)自供數(shù)控機(jī)床運(yùn)用)或增設(shè)穩(wěn)壓裝置等，都可削減供電質(zhì)量的影響和電氣攪擾。2、擬定有用操...

旋壓件的適用范圍有汽車、**、潛水運(yùn)動(dòng)、天然氣、照明、機(jī)械制造、家電、化工、風(fēng)力、航空航天、石油、天然氣、軌道交通、道路建設(shè)、廣告、金屬加工、樂(lè)器、廚具、酒店用品等行業(yè)，用來(lái)生產(chǎn)如下零部件：汽車/摩托車/卡車/客車車輪、輪輻、輪輞鎖面、軌道車輛車輪、天然氣...

尚晞數(shù)控科技研發(fā)和生產(chǎn)的旋壓輪轂，根據(jù)組裝方式可分為三片式旋壓輪轂、兩片式旋壓輪轂和整體式鍛旋輪轂。三片式旋壓輪轂，顧名思義，即指輪轂可分為三片：前片、后片和中片。前片和后片是指組成輪轂輪圈的較窄和較寬的兩圈圓片，輪轂中片就是輪轂的輪輻，就是我們經(jīng)常用來(lái)評(píng)...

旋壓機(jī)是技術(shù)含量和集成化很高的裝備，新設(shè)備的開(kāi)發(fā)中不斷將人類在各領(lǐng)域成果融合進(jìn)來(lái)，隨著材料科學(xué)、制造工藝、信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，每一輪產(chǎn)品都有新的技術(shù)注入，零部件的更新周期越來(lái)越短、新設(shè)備換代越來(lái)越快，尤其是大型旋壓機(jī)的開(kāi)發(fā)，無(wú)成熟的經(jīng)驗(yàn)可借鑒，而又...

2019年10月，國(guó)家工信部修訂發(fā)布 了《首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備推廣應(yīng)用指導(dǎo)目錄(2019年版)》。數(shù)字液壓油缸作為年度關(guān)鍵零部件列入了該《目錄》的重大技術(shù)裝備關(guān)鍵配套基礎(chǔ)件板塊。數(shù)字液壓油缸來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有里程碑式的意義。這說(shuō)明著數(shù)控液壓油缸正式獲得國(guó)家認(rèn)...

與人工手動(dòng)旋壓機(jī)相比，數(shù)控旋壓機(jī)具有產(chǎn)品加工精度高、產(chǎn)品一致性強(qiáng)等特點(diǎn)，并且對(duì)于直徑在1米以上的旋壓件的加工，更是有著人工手動(dòng)旋壓機(jī)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。數(shù)控旋壓機(jī)已經(jīng)在各先進(jìn)工業(yè)國(guó)家工業(yè)部門(mén)中顯示出其先進(jìn)性、實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性。旋壓技術(shù)和設(shè)備的成功應(yīng)用，促進(jìn)了航空...

熱旋壓需要注意的問(wèn)題： 加熱旋壓常用于毛坯料過(guò)厚，或材質(zhì)容易出現(xiàn)冷加工硬化的產(chǎn)品，通過(guò)加熱處理，減少料片的抗拉強(qiáng)度和冷作硬化，在成型過(guò)程的料片流動(dòng)更加順暢，以下是熱旋過(guò)程需注意的幾大事項(xiàng)： ①關(guān)閉機(jī)床防護(hù)罩 因熱旋在產(chǎn)品成型過(guò)程需加熱處...

旋壓成型和沖壓拉伸成型的區(qū)別和優(yōu)勢(shì)（一） 原理區(qū)別:旋壓成型是由刀輪行走的路徑來(lái)控制料片的流動(dòng)和變形，而拉伸沖壓成型過(guò)程是通過(guò)上下凸凹模的配合控制料片流動(dòng)。 模具區(qū)別:做相同的-個(gè)五金成型產(chǎn)品，旋壓成型只需要制作一個(gè)芯模 ，而拉伸沖壓成型需要制...

數(shù)字油缸即數(shù)字化控制液壓油缸系統(tǒng)，亦可以理解為集成化的伺服液壓系統(tǒng)。它把所 有元件集成為一體，采用直聯(lián)方式把伺服電機(jī)、伺服閥、檢測(cè)反饋絲桿直接集成在液壓油缸上，由數(shù)控系統(tǒng)直接編程控制。電脈沖的頻率與數(shù)字液壓作動(dòng)器的運(yùn)動(dòng)速度對(duì)應(yīng)，電脈沖的數(shù)量與數(shù)字液壓作動(dòng)器的行...

數(shù)字液壓系統(tǒng)的組成： 1、動(dòng)力元件 即液壓泵，它可將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成液壓能，是一個(gè)能量轉(zhuǎn)化裝置。 2、執(zhí)行元件 其作用是將液壓能重新轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，克服負(fù)載，帶動(dòng)機(jī)器完成所需的運(yùn)動(dòng)，數(shù)字油缸就是執(zhí)行元件。 3、控制元件 如各種閥。其中有方向閥和...

液壓油缸傳動(dòng)與其他傳動(dòng)方式相比較的主要優(yōu)點(diǎn)（二） （1）液壓油缸傳動(dòng)裝置的控制和調(diào)節(jié)比較簡(jiǎn)單、操作比較方便、省カ。當(dāng)機(jī)、電、 水壓合起來(lái)使用時(shí)、整個(gè)傳動(dòng)裝置能實(shí)現(xiàn)很復(fù)雜的順序動(dòng)作，也方便實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和自動(dòng)化。 （2）液壓油缸傳動(dòng)易于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)...

液壓為什么用油而不是用水？ 1.泄漏 ： 液壓元件中大部分的運(yùn)動(dòng)都采用間隙配合的方式，其縫隙量的大小對(duì)泄漏量的多少影響很大，而水的粘度比液壓油的粘度低，同等條件下，水比油的泄漏量要大，使系統(tǒng)的容積效率更低。 2.防腐和潤(rùn)滑： 由于水的油膜強(qiáng)度較...

如何選擇和使用數(shù)字油缸？一般遵循的原則如下： 1、數(shù)字油缸的輸出推力應(yīng)大于加在其活塞桿上的負(fù)載力，并有一定的裕量。 2、數(shù)字油缸活塞桿上的負(fù)載慣量應(yīng)小于允許的負(fù)載慣量。 3、在允許的負(fù)載慣量下，應(yīng)能滿足所需的加、減速時(shí)間常數(shù)。 4、...

使用數(shù)控液壓油缸需要注意哪些問(wèn)題？一、數(shù)控液壓油缸的包裝和運(yùn)送，液壓油缸在液壓的傳動(dòng)系統(tǒng)中歸于十分重要的部分，主要是拖動(dòng)主機(jī)的工作組織，所以在包裝的時(shí)分必須要嚴(yán)厲，運(yùn)送過(guò)程也要十分的慎重，不管是包裝仍是運(yùn)送的過(guò)程中，必定要做好防塵、減震和防潮的相關(guān)辦法。二...

有一個(gè)**問(wèn)題是大家都很關(guān)心，就是關(guān)于機(jī)械傳遞中的各種間隙和精度等問(wèn)題是否對(duì)數(shù)字液壓的精度造成影響，這一點(diǎn)大家無(wú)需擔(dān)心。數(shù)字液壓產(chǎn)品的制造可以采用不同的材料選型、不同的工藝、不同的設(shè)備、不同的精度配合等,**終體現(xiàn)出產(chǎn)品的技術(shù)性能也各有不同。通過(guò)尚晞科技數(shù)字...

旋壓技術(shù)是一項(xiàng)古老的技術(shù)，類似于轉(zhuǎn)動(dòng)陶輪制作泥胎，可分為普通旋壓和強(qiáng)力旋壓成型兩種。不改變坯料厚度，只改變坯料形狀的旋壓叫普通旋壓成形，既改變坯料厚度,又改變坯料形狀的旋壓叫強(qiáng)力旋壓成形?，F(xiàn)代化的旋壓技術(shù)起源于20世紀(jì)50年代的**行業(yè)，然后擴(kuò)散到民用行業(yè)，應(yīng)...

為什么有的輪轂顏色看起來(lái)很亮？根據(jù)輪轂表面處理工藝，大致分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項(xiàng)基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時(shí)間長(zhǎng)久，即使車輛報(bào)廢了，輪轂的顏色依舊不變。很多...

數(shù)字油缸如何選擇合適的液壓油？（三） 1、液壓油的粘度合適，粘溫特性好 粘度是選擇液壓油時(shí)首先考慮的因素，在相同的工作壓力下，粘度過(guò)高，油缸的液壓部件運(yùn)動(dòng)阻力增加，管道壓力降和功率損失增大；若粘度過(guò)低，容易導(dǎo)致油缸泄漏，油缸內(nèi)部的滑動(dòng)部...

數(shù)字液壓采用的密封方式（一） 1、間隙密封，其工作原理是在兩個(gè)運(yùn)動(dòng)件之間會(huì)保留一點(diǎn)間隙，在間隙中產(chǎn)生的液體摩擦阻力來(lái)防止泄露。這種方法有一定的弊端，就是只適用于直徑和壓力都較小的液壓油缸和活塞之間密封，優(yōu)勢(shì)為了提高這種密封的效率會(huì)在活塞上開(kāi)出幾條凹槽...

不知道喜歡看賽車比賽的朋友是否關(guān)注過(guò)賽車的輪胎？賽車**怕的就是輪胎的老化和爆胎。這些問(wèn)題不僅取決于輪胎的質(zhì)量，輪轂的散熱性也是一個(gè)重要因素。傳統(tǒng)的鑄造鋁輪轂整體導(dǎo)熱性能差，輪胎在長(zhǎng)期高溫下，容易老化甚至爆胎。旋壓輪轂采用的是板材毛坯，通過(guò)變截面多次旋壓成型...