江蘇雙護盾掘進機廠家直銷

掘進機履帶機構(gòu)不走或走得不好，可能是由于以下原因：1.液壓系統(tǒng)壓力不夠原因如下：一是液壓泵效率降低或損壞；二是雙聯(lián)換向閥泄漏量大或溢流閥調(diào)節(jié)值小。如果液壓泵的效率降低，可以更換液壓泵；如果是雙聯(lián)換向閥，加我微松金文2拉你進AC組。第一步是增加安全閥的壓力值。如果它不再起作用，可以更換雙聯(lián)換向閥。2.追蹤馬達失敗履帶馬達失效的原因有：一是導管堵塞或泄漏，馬達內(nèi)部剎車打不開，導致履帶不動；其次，馬達的泄漏量很大，或者馬達的內(nèi)部故障導致馬達無法運行，或者馬達在運行，但不足以驅(qū)動賽道。處理方法：如果軌道因***根導管而不旋轉(zhuǎn)，應(yīng)拆除首根導管并檢查，或更換新導管。由于馬達的大泄漏或馬達，的內(nèi)部故障，履帶不工作，所以馬達的履帶液壓可以更換。掘進機液壓馬達過載，安全閥調(diào)整壓力低，也會造成履帶不行走。江蘇雙護盾掘進機廠家直銷

掘進機根據(jù)不同的煤巖性質(zhì)，來確定較佳的切割方法。具體方法可參考以下方法：(1)、在掘進半煤巖時，掘進時應(yīng)先截割煤，再截割巖石，即先軟后硬的程序。(2)、切割全煤時，應(yīng)先刷四面，再破碎中間部分。(3)、對于硬煤，采用自上而下的切割程序。(4)、對于較破碎的頂板，應(yīng)采用留頂煤或切眼周圍的方法。(5)、截割時必須考慮煤巖層理，截割頭應(yīng)沿煤的層理方向移動，不得越過層理。(6)、一般情況下，應(yīng)從工作面下部開始切割，底部先切。江蘇雙護盾掘進機廠家直銷懸臂式掘進機適合中小型煤礦巷道、水利工程、地鐵隧道及各類礦山巷道的掘進和城市地下作業(yè)。

懸臂式掘進機的結(jié)構(gòu)特點:具有與全斷面掘進機相同的一些優(yōu)點：連續(xù)掘進，無爆破振動，更自由地決定支護巖石的合適時間；過度興奮可以減少；它可以節(jié)省巖石支護和襯砌的費用。與全斷面掘進機相比，懸臂式掘進機在隧道內(nèi)小巧靈活，可用于任何支護類型與全斷面掘進機相比，具有投資少、施工準備時間短、可重復使用性高等明顯特點。工作機構(gòu)體積小，所有重要部件均可接近，便于維護和支持操作。內(nèi)容希望對大家有所幫助，想了解更多可以關(guān)注咨詢掘進機廠家佳煤機械有限公司。

掘進機在截割煤巖應(yīng)注意以下事項：(1)當巖石硬度大于掘進機的截割能力時，應(yīng)停止掘進機，并采取其他破巖措施。(2)根據(jù)煤巖硬度掌握機器的推進速度，避免截割電機過載或刮板輸送機破碎，切割時放下鏟板。如果落煤量過大導致超載，司機必須立即停機，退出機器進行處理。嚴禁啟動點動，以免燒毀電機或損壞液壓電機。(3)截割頭必須在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下工作到截割煤巖截割頭不允許帶負荷啟動，推進速度不能過大，禁止超負荷運行。(4)當截割頭處于較低工作位置時，禁止抬起鏟板。截割部與鏟板的距離不得小于300毫米，嚴禁截割頭與鏟板碰撞。應(yīng)防止截割的上部煤和巖石接觸截齒的網(wǎng)和梁。(5)經(jīng)常注意清理底部和清理機身兩側(cè)的浮煤(巖)。掃底時，一次壓一刀，避免底部硬脊，防止前進時履帶越來越高。掘進機截割部配件主要包括：截割頭組件、銷軸、擋板、襯套、截割電機組件、螺栓、伸縮油缸蓋板、壓蓋等。

懸臂式掘進機是佳煤機械公司為掘進機產(chǎn)品系列化而開發(fā)設(shè)計的輕型掘進機。整機具有以下特點：(1)炮頭采用球形微錐切割頭，切割齒32個，齒座呈螺旋線狀排列；(2)有后支撐裝置，提高機器的穩(wěn)定性；(3)由低速大扭矩液壓馬達直接驅(qū)動的輸送機；(4)星形輪與低速大扭矩電機直接連接為一體的弧形三齒星形輪充電裝置；(5)有便于運輸?shù)姆煮w結(jié)構(gòu)鏟板，主鏟板兩端安裝有固定的側(cè)鏟板；(6).具有電機減速器結(jié)構(gòu)的行走部分；(7)故障率低的整體履帶板(滑動摩擦片)；(8)有便于檢查維護的側(cè)開窗履帶架結(jié)構(gòu)，履帶張緊油缸可從履帶架外部安裝；(9).有使用張緊輪組和張緊油缸調(diào)節(jié)履帶和刮板鏈的組合張緊裝置；(10).電氣系統(tǒng)具有失壓、短路、電機過載、溫度、過載、燃氣斷電等保護功能。掘進機缺點是機體龐大，且用性強，而無法適應(yīng)不同形狀、不同尺寸的隧洞斷面。江蘇雙護盾掘進機廠家直銷

掘進機主要由切割機構(gòu)、裝運機構(gòu)、行走機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、噴霧除塵系統(tǒng)、載機和機架等八部分組成。江蘇雙護盾掘進機廠家直銷

掘進機裝運機構(gòu)的工作原理：裝運機構(gòu)主要由耙裝部，減速器、液壓馬達和中間輸送機組成。耙裝部；它由耙爪、鏟板、提升油缸、減速器和油馬達組成油馬達由一級錐齒輪驅(qū)動后，兩個減速器由兩端萬向聯(lián)軸器和中間軸連接，再由二級圓柱齒輪驅(qū)動輸出盤旋轉(zhuǎn)。耙爪由偏心盤驅(qū)動做往復耙、收集、裝載工作。兩個耙爪的收耙次數(shù)相同。耙爪驅(qū)動軸與軸承之間設(shè)有浮動密封裝置。防止煤粉等異物進入減速機。鏟板必須接觸底板。鏟板的升降由油缸完成。耙裝式減速器一次噴油量為18升。中間輸送機由液壓馬達、減速器(二級齒輪減速)鏈輪、刮板鏈、鏝刀和張緊裝置組成。中間輸送機的驅(qū)動機構(gòu)位于卸載端。液壓馬達驅(qū)動二級齒輪減速器。帶動鏈輪轉(zhuǎn)動，鏈輪拉動鏈條在鏝刀內(nèi)運行。鏈條的張緊由鏈輪軸兩端的鏈條張緊器調(diào)節(jié)。中間輸送機減速器的噴油量每次為5升。江蘇雙護盾掘進機廠家直銷