上海半導體擾流片冷卻器

    對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。實施例如圖1-3所示，本實施例提供一種用于商用熱水器的煙道擾流片組件，包括主支架1和多組用于干擾煙氣走向的成對折邊2，所述主支架1為t形片狀結構，所述成對折邊2包括折邊21和第二折邊22，所述折邊21與所述第二折邊22設于所述主支架1的兩側，所述折邊21與所述第二折邊22的彎折方向不同。本實施例中，所述成對折邊2沿所述主支架1長度方向間隔均勻分布。本實施例中，所述折邊21向上折彎并與所述主支架1的長度方向呈夾角(圖中未示出)；所述第二折邊22向下折彎并與所述主支架1的長度方向呈第二夾角(圖中未示出)。本實施例中，所述夾角和第二夾角均小于等于90°，推薦為90°。本實施例中，所述折邊21和所述第二折邊22為半圓形。本實施例中，所述成對折邊2的數(shù)量為9對。本實施例中，所述主支架1的上端部設置有與煙道側壁卡合的卡槽3。本實施例中，所述成對折邊2與所述主支架1為一體結構。本實施例中，所述折邊21的下部設置有擾流孔4，所述第二折邊22的上部設置有第二擾流孔5。燃氣燃燒產(chǎn)生的煙氣經(jīng)由煙管排出，經(jīng)過擾流片的成對折邊2時產(chǎn)生阻擋，降低煙氣的通過速度，使其換熱時間提高。自動化擾流片廠家供應哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。上海半導體擾流片冷卻器

隨著生活水平的提高以及技術的進步，車輛越來越普遍地成為必備的代步工具。而在車輛的蓄電裝置的電量不足或者車輛長期停放而電量耗盡時，往往會影響車輛的一些電器元件的正常使用。另外，目前，車輛上安裝的擾流板主要是為了減少車輛尾部的升力。技術實現(xiàn)要素：本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型需要提出一種擾流板組件，該擾流板組件不可以減少車輛尾部受到的升力還可以提供車輛的電器元件所需要的電能。本實用新型還提出一種具有該擾流板組件的車輛。為了解決上述問題，本發(fā)明一方面提出的擾流板組件，包括：安裝在車輛上的擾流板；太陽能供電裝置，所述太陽能供電裝置包括太陽能電池板和直流/交流逆變器，所述太陽能電池板設置在所述擾流板上，所述直流/交流逆變器分別與所述太陽能電池板和所述車輛的電器元件相連；所述直流/交流逆變器將所述太陽能電池板輸出的直流電轉換為交流電并將所述交流電提供給所述電器元件。本實用新型實施例的擾流板組件，將擾流板和太陽能供電裝置結合。無錫真空釬焊擾流片價格自動化擾流片加裝哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

    所述鋼板與第二鋼板平行設置且通過若干個所述支柱部固定，所述鋼板與第二鋼板間設有所述壓板，所述氣缸能推動所述壓板朝向所述第二鋼板方向移動，所述壓緊胎模設于所述壓板朝向所述第二鋼板的一面，所述第二壓緊胎模設于所述第二鋼板上且與所述壓緊胎模相對設置。按以上技術方案，所述壓緊胎模與所述下本體外表面仿形，所述下本體外表面對應所述壓緊胎模設置，所述第二壓緊胎模與所述上本體內表面仿形，所述上本體內表面對應所述第二壓緊胎模設置。按以上技術方案，各所述裝配工裝分別包括裝配臺、及形成于所述裝配臺上的裝配胎模支架，所述裝配胎模支架與所述下本體的外表面仿形。按以上技術方案，所述涂膠工裝包括涂膠臺及涂膠胎模支架，所述涂膠胎模支架與所述下本體的外表面仿形。對比現(xiàn)有技術，本實用新型的有益特點為：該汽車擾流板裝配涂膠生產(chǎn)系統(tǒng)，該生產(chǎn)系統(tǒng)的裝配裝置包括兩個用于安放下本體的裝配工裝，分別用于下本體安裝裝配件及海綿條，分步安裝，保證了產(chǎn)品的質量及合格率；通過涂膠機器人對安放在涂膠工裝上的下本體自動涂膠，涂膠精細，減少勞動力投入；通過倍速鏈傳送擾流板，流水線工作，生產(chǎn)速度快；氣缸能推動壓緊胎模朝向第二壓緊胎模方向移動。

風電葉片是風力發(fā)電設備的重要部件，通常情況下，需要將風電葉片的根部與輪轂連接。風電葉片主要包括殼體和設置在殼體內的主梁、腹板，殼體包括前緣和后緣、葉根和葉尖，葉根與輪轂連接。一般地，風電葉片設計時由于考慮結構因素，葉根弦長不能過大，這樣導致葉片根部利用率過低。為了避免由于葉根設計造成的能量損失，各國技術人員設計出了渦流發(fā)生器、格林襟翼等，這些小部件都能夠對葉根位置風能利用率提升起到積極作用。但是這些結構復雜，風能利用效果差強人意。技術實現(xiàn)要素：本實用新型提出一種風電葉片擾流板及擾流裝置，解決了現(xiàn)有技術中結構復雜，風能利用效果差的問題。本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：一種風電葉片擾流板，包括擋板，連接板，所述連接板與所述擋板的一端連接，搭接板，所述搭接板設置在所述擋板的兩側邊上，所述擋板與所述連接板之間的交界線與所述搭接板靠近所述連接板的一端平齊，且所述擋板與兩側的所述搭接板之間的交界線分別與所述連接板的兩側面平齊。作為進一步的技術方案，所述擋板的兩側與所述連接板之間分別形成銳角區(qū)域和鈍角區(qū)域。多功能擾流片銷售廠家哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

    本實用新型還提出了一種風電葉片擾流裝置，包括擾流板1，擾流板1為多個，用于排列設置在葉片10壓力面上，搭接板4上設置有搭接面5，相鄰擾流板1的搭接面5之間相互連接。本實施例中，將擾流板1安裝到葉片10的壓力面上，這樣能夠使壓力面流體速度降低，從而起到增加壓力面壓強的目的。即由于壓力面氣流減速的影響，提高了吸力面的流速，減小了吸力面的壓強，從而增大了壓力面與吸力面的壓強差，達到提升能量的目的。風電葉片10擾流板1為多個，排列設置在葉片10壓力面上，相鄰風電葉片10擾流板1的搭接面5之間相互連接，增大擾流板1與風的接觸面積，增強對風的阻擋作用，結構簡單合理，實用性強。進一步，搭接面5為平面。本實施例中搭接板4上設置有搭接面5，搭接面5為平面，在搭接安裝時，每個擾流板1的搭接面5相互搭接，能夠保證兩個相鄰擾流板1搭接的位置是不產(chǎn)生縫隙的，避免能量從縫隙流失。進一步，擋板2的兩側與連接板3之間分別形成銳角區(qū)域301和鈍角區(qū)域302，銳角區(qū)域301靠近葉片10的前緣101設置。本實施例中銳角區(qū)域301靠近葉片10前緣101設置，銳角區(qū)域301對風的阻擋效果更佳，使風先接近擋板2遠離連接板3的一端，然后在銳角區(qū)域301內流動，有利于增加風的停留時間。自動化擾流片執(zhí)行標準哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。無錫真空釬焊擾流片價格

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汽車的后視系統(tǒng)由初的倒車雷達改進而來，由裝在車尾的后視攝像頭攝取車后的畫面，通過車內的車載顯示器，如dvd顯示屏顯示出來。后視攝像頭提供實時的寬視角的車后圖像，當車輛處于倒車狀態(tài)時通過圖像顯示裝置顯示車后情況，給操作者減少倒車引起的人員或車輛損傷?，F(xiàn)有的部分汽車，會在汽車的尾部設置擾流板，通過設置擾流板來減少車輛尾部的升力，提高后輪的抓地力，提高汽車的穩(wěn)定性，一般擾流板后部與后風窗直接搭接，起到支撐作用，該種結構的擾流板延伸區(qū)域較大，能夠采用傳統(tǒng)的攝像頭卡接結構固定，即攝像頭固定在支架上，然后通過支架自身卡子卡接在擾流板上。而部分車型會在汽車后部布置隱藏式雨刮，需要擾流板后部區(qū)域局部切除避讓，保證擾流板與雨刮的安全間隙，這導致擾流板后部沒有足夠的空間固定傳統(tǒng)攝像頭的卡接結構，導致擾流板無法安裝攝像頭。技術實現(xiàn)要素：本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術中存在的上述問題，提出了一種攝像頭在擾流板中的固定結構，解決的技術問題是如何使攝像頭能固定安裝在擾流板中。上海半導體擾流片冷卻器