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來源: 發(fā)布時間:2023-01-12

    當(dāng)igbt模塊或mosfet模塊或二極管3各自通過通過錫焊將針角與導(dǎo)電薄條103固定在一起,所以錫片5是在進(jìn)行錫焊的過程中產(chǎn)生的,動力模塊2或者二極管3上的接電柱4于導(dǎo)電薄條103接觸后,再進(jìn)行錫焊,利用錫的粘接作用將導(dǎo)電薄條103與接電柱4粘接在一起。igbt模塊或mosfet模塊或二極管3都是設(shè)置有接電柱4的。如附圖1所示,鋁基板1包括鋁合金基板101及絕緣板102,鋁合金基板101與絕緣板102貼合固定在一起,導(dǎo)電薄條103及鋁合金基板101分別位于絕緣板102兩側(cè)。這是鋁基板1的常見結(jié)構(gòu),在絕緣板102的兩側(cè)分別設(shè)置鋁合金基板101以及導(dǎo)電薄條103,導(dǎo)電薄條103用于導(dǎo)電,而絕緣板102的作用是起到江導(dǎo)電薄條103與絕緣板102的絕緣作用。將動力模塊2與二極管3連接在一起后,起到的作用是驅(qū)動模組的作用,用來驅(qū)動pfc開關(guān)管或電機(jī)輸出半橋。以上所述為本實用新型的推薦實施例,并非因此即限制本實用新型的**保護(hù)范圍,凡是運(yùn)用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換,直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域,均同理包括在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。江蘇新能源汽車折疊fin價格

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    本實施例設(shè)置有多個入口140,且多個入口140沿機(jī)殼100的周向分布,如此可以增加單位時間內(nèi)進(jìn)入腔體的介質(zhì)。第五實施例參照圖1至圖3,本實施例公開了本實用新型的一種驅(qū)動模組,驅(qū)動模組包括動力裝置200、發(fā)熱元件300與上述散熱結(jié)構(gòu),其中動力裝置200包括連接在機(jī)殼100尾端120上的電機(jī),以及連接在電機(jī)驅(qū)動軸上的螺旋槳。發(fā)熱元件300連接在腔體101內(nèi)。當(dāng)驅(qū)動模組由動力裝置200驅(qū)動而在水中運(yùn)動時,水作為散熱介質(zhì)能夠進(jìn)入腔體101并快速流過發(fā)熱元件300,在此過程中可以帶走大量的熱量,實現(xiàn)發(fā)熱元件300的散熱。第六實施例本實施例公開了本實用新型的一種水上運(yùn)動裝置,水上運(yùn)動裝置包括上述驅(qū)動模組。以上對本實用新型的實施例進(jìn)行了具體說明,但本實用新型并不限于所述實施例,熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型精神的前提下還可做出種種的等同變形或替換,這些等同的變形或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。此外,在不的情況下,本實用新型的實施例及實施例中的特征可以相互組合?;窗埠辖鹫郫Bfin空氣凈化

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    具體實施方式以下描述用于揭露本實用新型以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本實用新型。以下描述中的推薦實施例只作為舉例,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到其他顯而易見的變型。在以下描述中界定的本實用新型的基本原理可以應(yīng)用于其他實施方案、變形方案、改進(jìn)方案、等同方案以及沒有背離本實用新型的精神和范圍的其他技術(shù)方案。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解的是,在本實用新型的揭露中,術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系是基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,其是為了便于描述本實用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此上述術(shù)語不能理解為對本實用新型的限制??梢岳斫獾氖?,術(shù)語“一”應(yīng)理解為“至少一”或“一個或多個”,即在一個實施例中,一個元件的數(shù)量可以為一個,而在另外的實施例中,該元件的數(shù)量可以為多個,術(shù)語“一”不能理解為對數(shù)量的限制。參照說明書附圖1至圖7,根據(jù)本實用新型的一較佳實施例的一混合散熱的電池模組100將在接下來的描述中被闡述。

    并從所述液冷板主體21的所述進(jìn)液口211流入所述冷卻通道213內(nèi),實現(xiàn)所述冷卻液22的循環(huán)流動,進(jìn)而通過所述冷卻液22在所述冷卻通道213內(nèi)循環(huán)流動,持續(xù)地帶走所述電池單元30在工作過程中產(chǎn)生的熱量,以保障所述電池單元30的穩(wěn)定性能和使用壽命。值得一提的是,被容納于冷卻通道213內(nèi)的所述冷卻液22的流動速度允許被調(diào)節(jié),以滿足不同的使用需求,進(jìn)而提高了所述電池模組100的實用性和靈活性。比如說,通過控制所述冷卻液循環(huán)裝置的運(yùn)行參數(shù)以改變所述冷卻液22在所述冷卻通道213內(nèi)的流動速度,當(dāng)所述電池單元30的放電倍率增大,所述電池單元30內(nèi)部產(chǎn)生的熱量增加,使得電池單元30的溫度升高,通過調(diào)整所述冷卻液循環(huán)裝置的運(yùn)行參數(shù),使得所述冷卻液循環(huán)裝置控制所述冷卻液22的流動速度加快,以促進(jìn)電池單元30與外部的熱量交換,當(dāng)所述電池單元30的放電倍率減小,所述電池單元30內(nèi)部產(chǎn)生的熱量降低,所述電池單元30的內(nèi)部溫度降低,通過調(diào)整所述冷卻液循環(huán)裝置的運(yùn)行參數(shù),使得所述冷卻液循環(huán)裝置控制所述冷卻液22的流動速度減慢,在保障所述電池單元30能及時散熱的同時也降低了散熱系統(tǒng)的輸出功率。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是,可以通過人為操作調(diào)節(jié)所述冷卻液22的循環(huán)速度。

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    所述電池單元30通過卡扣連接的方式被可拆卸地保持于所述電池倉1011內(nèi),通過拆卸所述電池單元30,增大相鄰的所述電池單元30之間的間隙,以增加被填充于所述電池單元30之間的所述冷卻油50,進(jìn)而加快所述電池單元30的散熱速度。參照圖2和圖7,所述冷卻油50被填充于所述電池單元30和所述電池箱體10之間、所述電池單元30和所述電池單元30之間以及所述電池單元30與所述液冷板20之間,以完全地包裹所述電池單元30,所述電池單元30被完全浸沒于所述冷卻油50,所述冷卻油50均勻地吸收所述電池單元30產(chǎn)生的熱量,進(jìn)而保障所述電池單元30能夠均勻地散熱,以使得所述電池單元30內(nèi)部溫度均衡變化。推薦地,所述冷卻油50被實施為礦物油,且所述礦物油為絕緣強(qiáng)度高、比熱容高、流動性強(qiáng)的油類,以利于提高所述電池模組100的散熱性能。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是,所述冷卻油50的具體實施方式作為示意,不能成為對本實用新型所述電池模組100的內(nèi)容和范圍的限制。所述電池單元30在工作的過程中產(chǎn)生熱量,內(nèi)部溫度升高,所述電池單元30的熱量均勻地傳遞至包裹所述電池單元30的所述冷卻油50,所述電池單元30的內(nèi)部溫度均勻變化。進(jìn)一步地,所述冷卻油50的溫度升高。徐州不銹鋼折疊fin用途

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    再藉由液冷板的所述冷卻通道內(nèi)的所述冷卻液的流動將所述電池單元的熱量帶出所述電池箱體。本實用新型的另一個目的在于提供一混合散熱的電池模組,其中所述電池單元相互間隔地設(shè)置于所述容納腔內(nèi),有利于增大所述冷卻油與所述電池單元的接觸面積,進(jìn)而提供散熱效率。本實用新型的另一個目的在于提供一混合散熱的電池模組,其中被容納于所述液冷板的所述冷卻通道的所述冷卻液的流動速度允許被調(diào)節(jié),以滿足不同的使用需求,進(jìn)而提高所述電池模組的實用性和靈活性。本實用新型的另一個目的在于提供一混合散熱的電池模組,其中在所述冷卻油在流動的過程中持續(xù)地吸收所述冷卻板的熱量,有利于降低所述冷卻液的溫度,以提高所述冷卻液吸收所述電池單元的熱量的效率。本實用新型的另一個目的在于提供一混合散熱的電池模組,其中所述冷卻板內(nèi)的所述冷卻液在流動的過程中持續(xù)地吸收所述冷卻油的溫度,有利于降低所述冷卻油的溫度,以提高所述冷卻液冷卻液吸收所述電池單元的熱量的效率。本實用新型的另一個目的在于提供一混合散熱的電池模組,其中所述電池模組進(jìn)一步包括一冷卻液循環(huán)裝置,其中所述冷卻液循環(huán)裝置被設(shè)置于所述液冷板。江蘇新能源汽車折疊fin價格

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