直流充電樁(或稱非車載充電機)是直接輸出直流電給車載電池進行充電,功率較大(有60kw、120kw、200kw甚至更高),充電速度較快,故一般安裝在高速公路旁的充電站。那么從樁的外觀怎么判斷一個樁是直流樁還是交流樁呢?一般來說,直流充電樁體型比較粗獷(由于內(nèi)部有一定數(shù)量的AC-DC電源模塊,功率越高,模塊數(shù)量越多,樁體越大),交流充電樁比較嬌小。更明顯的一點差別是:其充電線路不一樣,直流充電樁是9線插頭,而交流充電樁是7線插頭。直流充電樁的輸出為可調(diào)直流電,直接為電動汽車的動力電池充電。蘇州移動充電樁安裝服務公司
智能充電樁相比傳統(tǒng)充電樁的優(yōu)勢:1、傳統(tǒng)充電樁的充電功率會不穩(wěn)定,電瓶車充滿后不可能自動切斷電源,隨時可能造成事故。智能充電樁具有全斷電功能,能夠很好的滿足現(xiàn)行必備功能。2、傳統(tǒng)充電樁的硬件程序無法判斷電瓶車的剩余電量,因此無法提供更合理的充電方案。但智能充電樁可以在電瓶車剛充電時及時檢測剩余電量,并搭配合適的充電方案。這樣電瓶車的電池可以有效延長使用壽命。3、如果在傳統(tǒng)充電樁的充電過程中拔掉充電器,會導致對電瓶車充電的不滿,極大地影響一個人的心情。智能充電樁在充電過程中如有異常,會在你的微信中收到相關(guān)信息,讓你了解充電時的狀態(tài)。4、在傳統(tǒng)充電樁中,有些老年人是不會操作手機的,所以刷卡也是一種充電方式。但如果充值卡丟失,會導致錢的丟失,而智能充電樁可以在手機上掛失,簡單方便,解決了電卡被盜刷的問題。智能充電樁現(xiàn)在在更多的小區(qū)使用,小區(qū)的居民也很喜歡這種簡單的充電方式,可謂是很大程度的方便了居民充電。寧波停車場充電樁施工充電樁控制點面多、面廣和分散,要求采用標準的通信協(xié)議,同時要求便于安裝施工、調(diào)試、運行、維護。
隨著相關(guān)部門對電動車充電的高度重視,電動車充電樁開始逐步布各個小區(qū),這也是對小區(qū)居民充電問題的極大便利。有利于物業(yè)管理,提高物業(yè)整體服務能力,建設(shè)智能化小區(qū)。但在市場上,并不是所有的充電樁都是“智能的”,很多充電樁都是空的。他們往往被貼上“智能充電樁”的標簽,事實并非如此,從而給電動車充電樁投資帶來很多麻煩。以投幣式充電樁為例,投資者需要每天跑腿領(lǐng)零錢記賬,還要擔心投幣箱被撬開,讓充電樁的操作人員苦不堪言,辛苦卻不賺錢。隨著“智能充電樁”的出現(xiàn),無人值守,掃碼充電,金額實時到賬等功能,所有的運營管理都在手機上,極大的方便了運營者,舊有的模式和設(shè)備已經(jīng)不能滿足新時代的要求了。用戶和運營商在支付方式、收費方式、收費流程、后臺數(shù)據(jù)統(tǒng)計等方面都能真正感受到智能和便捷。
直流式充電樁(栓)接口應符合電動汽車傳導式充電接口(暫行)中直流充電接口的相關(guān)規(guī)定;充電樁(栓)通訊接口采用CAN通訊接口,通信協(xié)議按照動汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機之間的通信協(xié)議(暫行)的規(guī)定執(zhí)行(充電對象為鋰電池電動車);充電樁(栓)對充電過程中的非正常狀態(tài)應具備相應的報警和保護功能;充電樁(栓)對電池的狀態(tài)要監(jiān)控,根據(jù)電池的溫度,電壓對充電曲線,充電電流,充電壓自動調(diào)整;充電樁(栓)采用強制風冷;充電樁(栓)防護等級符合《GB4208-1993外殼防護等級(IP代碼)》IP54要求。家庭充電樁充電的前提條件是必須具備充電樁的安裝條件。
交流充電樁(栓)技術(shù)要求1、電源要求:①輸入電壓:單相220V;②輸出功率:單相220V/5KW;③頻率:50Hz±2Hz;④允許電壓波動范圍為:單相220V±15%;2、電氣要求:①插頭與插座正確連接確認成功后,帶負載可分合電路方可閉合,實現(xiàn)對插座的供電;②漏電保護裝置應安裝在供電電纜進線側(cè);③低壓配電設(shè)備及線路的保護應滿足《低壓配電設(shè)計規(guī)范》(GB/50053)中的相關(guān)規(guī)定;④對IT系統(tǒng)配電線路,當?shù)?次接地故障時,應由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號,當發(fā)生第二次異相接地故障時應由過電流保護電器或漏電電流動作保護器切斷故障電路;⑤照明配電系統(tǒng)中,照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側(cè)應設(shè)置剩余電流動作保護裝置,其額定動作電流為30mA。充電樁會自動降低充電電流,進入涓流慢充階段。三亞小區(qū)充電樁目前市場怎么樣
電動汽車在充電過程中若冒煙或其他毛病警報,車主或管理人員應當快速將電動汽車充電樁斷電。蘇州移動充電樁安裝服務公司
隨著新能源汽車數(shù)量的持續(xù)增長,充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足的問題日益凸顯,整體規(guī)模仍顯滯后。2020年,我國規(guī)劃建設(shè)公共充電樁數(shù)量約50萬個,但是同2020年規(guī)劃中的200萬輛年產(chǎn)銷量和500萬輛保有量相比,充電樁數(shù)量仍然不相匹配,車樁比甚至有惡化的趨勢。此外,我國充電設(shè)施的布局也不夠合理,公共充電樁的使用率還不到15%,可持續(xù)的商業(yè)發(fā)展模式還沒有形成,依然存在著運營企業(yè)盈利困難和消費者反映充電價格偏高的雙向矛盾。因此,未來,新能源汽車要想進一步發(fā)展,充電樁建設(shè)和電池里程數(shù)是重要方向。在增加充電樁數(shù)量和提高電池里程數(shù)的同時,一些發(fā)展不平衡不充分的問題也要加以重視。例如在充電價格方面、接口統(tǒng)一方面也要進一步提升空間,只有這樣,才能夠使得新能源汽車健康穩(wěn)定發(fā)展。蘇州移動充電樁安裝服務公司
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