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  氣墊車隊(duì)管理的好與壞，主要在于調(diào)度。車隊(duì)的調(diào)度員就好比一項(xiàng)工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車隊(duì)的三大資源：司機(jī)、車輛和運(yùn)輸計(jì)劃，而車隊(duì)的其它工作，諸如維修、財(cái)務(wù)、安全、后勤、都要圍繞調(diào)度工作來(lái)運(yùn)行。有時(shí)候，車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的權(quán)力還不如總調(diào)度員。一個(gè)好的調(diào)度需要掌握五個(gè)工作要領(lǐng)：（一）要對(duì)全隊(duì)的車輛狀況非常熟悉，如果是二三十輛車，要記住每輛車的車號(hào)可能并不難，但是如果是一百輛以上，就有點(diǎn)難了。光記住車號(hào)還不行，還要對(duì)每個(gè)車的大小、載重、體積、車況了如指掌。只有這樣，才能調(diào)度好。（二）要對(duì)全隊(duì)的駕駛員狀況非常熟悉這比記車輛更難。對(duì)于長(zhǎng)途貨運(yùn)來(lái)說，一個(gè)車通常有兩個(gè)駕駛員。要對(duì)每個(gè)駕駛員的姓名、辦事能力、路途熟悉情況、身體情況以及其它情況(是否喝酒、駕齡、駕駛技術(shù)、維修技術(shù)、家庭情況)都要了解。為什么呢?任務(wù)重要和艱巨的當(dāng)然要能力強(qiáng)的司機(jī)去執(zhí)行;如果是兩個(gè)人，當(dāng)然要一個(gè)強(qiáng)點(diǎn)另一個(gè)差的搭配好，如果兩個(gè)全都是酒鬼，那完蛋了;車況不好的車輛當(dāng)然要維修技術(shù)好的去開。這里面的東西確實(shí)很復(fù)雜，調(diào)度好一個(gè)100人的車隊(duì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比指揮一個(gè)1000人的工廠難。上海博霆16M平板氣墊車.價(jià)格便宜、服務(wù)好。上海到新疆13.75M平板氣墊車運(yùn)輸搬遷

論氣墊運(yùn)輸企業(yè)文化建設(shè)的重要性：隨著中國(guó)加入WTO以來(lái)，國(guó)外物流企業(yè)與國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)在文化建設(shè)方面已迫在眉睫。目前我國(guó)物流企業(yè)的現(xiàn)狀大體有以下幾個(gè)方面：1、保持著艱苦奮斗、振興中華的傳統(tǒng)美德，2、借鑒國(guó)外物流企業(yè)的先進(jìn)企業(yè)文化理念，3、每家物流企業(yè)的獨(dú)特企業(yè)文化建設(shè)不強(qiáng)，4、建設(shè)品牌理念不強(qiáng)、品牌建設(shè)不到位。所以物流企業(yè)高層要深知企業(yè)文化在今后的經(jīng)營(yíng)中扮演著非常重要的角色，所以物流企業(yè)必須強(qiáng)化品牌，品牌定位一定要準(zhǔn)確有個(gè)性，只有明確了品牌與企業(yè)命運(yùn)實(shí)為一體，物流企業(yè)才能具有競(jìng)爭(zhēng)力。上海到福建13.75M平板氣墊車運(yùn)輸公司聯(lián)系方式上海博霆致力于打造行業(yè)內(nèi)“尖兵”品牌，運(yùn)輸服務(wù)具有競(jìng)爭(zhēng)力。

   上海博霆公司內(nèi)部有一支“特種**”，他們就是公司下設(shè)的氣墊運(yùn)輸部，部門內(nèi)有項(xiàng)目組、調(diào)度組、在途組。為什么說他們是一支“特種**”啦，由于氣墊運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕浳锒际蔷茉O(shè)備、超導(dǎo)磁體、光刻機(jī)、，模型車等，客戶對(duì)運(yùn)輸要求比較高，所以每次有運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，項(xiàng)目組都需要提前和客戶溝通，了解貨物的尺寸、包裝方式及包裝情況、貨物對(duì)防雨防震防傾斜的要求、貨物發(fā)運(yùn)時(shí)間以及要求到達(dá)時(shí)間等信息，了解完信息后，項(xiàng)目組立即會(huì)編制一本SOP操作手冊(cè)發(fā)放到調(diào)度組、在途組對(duì)應(yīng)人員手上。調(diào)度組、在途組再根據(jù)SOP內(nèi)的指導(dǎo)細(xì)則按流程操作，其中就要求，調(diào)度組必須編制駕駛員工作細(xì)則及注意事項(xiàng)責(zé)任書，對(duì)駕駛員培訓(xùn)到位，而且還要與駕駛員對(duì)責(zé)任書進(jìn)行簽字確認(rèn)，確認(rèn)后的責(zé)任書由調(diào)度組轉(zhuǎn)至在途組，再由**組監(jiān)督駕駛員是否按要求操作。另外，由于貨物比較貴重，在途組必須24小時(shí)不間斷了解車輛行駛速度，一但出現(xiàn)車速過快或者車速不勻速，在途組人員會(huì)立即聯(lián)系對(duì)應(yīng)駕駛員了解情況，確認(rèn)是否犯困，如出現(xiàn)犯困情況，在途人員會(huì)立即勒令駕駛員進(jìn)服務(wù)區(qū)停車休息，以保證駕駛員和貨物的安全。你們說這是不是一支“特種**”呀！

氣墊運(yùn)輸物流公司駕駛員如何管理，博霆供應(yīng)鏈總結(jié)了幾下幾點(diǎn)：（一）駕駛員的招聘這一關(guān)非常重要，要有一支好的司機(jī)隊(duì)伍，一定要把好招聘關(guān)。如果駕駛員的駕駛技術(shù)不行，車隊(duì)安全員就有的忙了，如果司機(jī)的機(jī)械常識(shí)不好，修理廠就要天天加班了。如果全都是這樣的司機(jī)，整個(gè)車隊(duì)就完蛋了。所以，招聘司機(jī)時(shí)，要掌握三點(diǎn)：1、是駕駛技術(shù)，二是修理常識(shí)，三是工作態(tài)度。2、駕駛員的培訓(xùn)很多車隊(duì)管理忽略這一點(diǎn)，以為培訓(xùn)是高層次人員的事。駕駛員的招聘由于種種原因可能不會(huì)十全十美，培訓(xùn)就成了一件重要的事。培訓(xùn)的內(nèi)容主要有兩點(diǎn)：一是保養(yǎng)維修知識(shí)，二是交通安全法規(guī)。維修的培訓(xùn)要請(qǐng)修理廠的技術(shù)人員來(lái)，而且要常規(guī)化。車隊(duì)業(yè)務(wù)都很忙，司機(jī)常不在家，但要想方設(shè)法去做。（三）駕駛員制度建設(shè)，設(shè)置定點(diǎn)加油站、油料核算、節(jié)約獎(jiǎng)、超額罰等制度，避免駕駛員在油料、修理費(fèi)用、拉私貨等等方面的弄虛作假行為。氣墊貨物的正確裝車方法，你知道嗎？請(qǐng)聯(lián)系上海博霆供應(yīng)鏈管理有限公司。

現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)出全球化、多功能化、系統(tǒng)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化的特征，其中信息化是現(xiàn)代物流的精髓。現(xiàn)代物流充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，打破了運(yùn)輸環(huán)節(jié)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的行業(yè)界限，通過供應(yīng)鏈建立起對(duì)企業(yè)產(chǎn)供銷全過程的計(jì)劃和控制，從而實(shí)現(xiàn)物流信息化，即采用信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化整合，達(dá)到降低成本、提高水平的目的。現(xiàn)代物流具有以下四個(gè)特點(diǎn):1、電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合;2、現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一;3、電子商務(wù)物流是信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化的結(jié)合;4、物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點(diǎn)。光刻機(jī)運(yùn)輸找博霆公司。廈門半導(dǎo)體設(shè)備氣墊車運(yùn)輸公司,誠(chéng)信推薦

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氣墊運(yùn)輸車輛保養(yǎng)是一個(gè)很大的話題，很重要也很專業(yè)。技術(shù)的東西這里就不討論了，這里只說一個(gè)問題，就是車輛的維修保養(yǎng)誰(shuí)來(lái)做?日常保養(yǎng)(加水、加油)當(dāng)然要司機(jī)做，而且要制訂一個(gè)具體的日常保養(yǎng)項(xiàng)目和要求，并考核到位，很多車輛的機(jī)械事故就因?yàn)檫@方面沒做好。除了日常保養(yǎng)外，其它的保養(yǎng)和維修工作由誰(shuí)來(lái)做就很有講究了。目前，各家有各家的規(guī)定。通常來(lái)說車輛數(shù)在10部以內(nèi)，公司不必聘用專人來(lái)做，可全部委托修理廠;車輛數(shù)在10至30部之間，就一定要請(qǐng)幾個(gè)專職人員來(lái)做，大的修理項(xiàng)目仍委托修理廠。30部以上可考慮組建修理廠，修理廠的規(guī)模視具體情況而定。（三）車輛的衛(wèi)生包括車輛外表與車廂內(nèi)部的衛(wèi)生。很多公司不太注意這個(gè)問題。車輛的外表就是公司的形象，車廂內(nèi)部衛(wèi)生就涉及到貨物。其實(shí)做起來(lái)很簡(jiǎn)單，只要在停車場(chǎng)裝個(gè)水龍頭，買幾把清潔工具就行了。當(dāng)然還要要求司機(jī)堅(jiān)持去做。（四）隨車工具的管理新車買來(lái)之后，都會(huì)擁有個(gè)工具箱，里面配有常用的修理工具。大多數(shù)車隊(duì)對(duì)于隨車工具的管理都無(wú)能為力。多兩年，里面的工具都掉的七七八八了。對(duì)于這種問題，沒什么決竅，一是要與司機(jī)清點(diǎn)好并簽字確認(rèn)，二是不定期檢查。發(fā)現(xiàn)少了，要不要賠是公司內(nèi)部的事情了。上海到新疆13.75M平板氣墊車運(yùn)輸搬遷