隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展與普及,使得人人都去學車,人人都會開車,人人都擁有一輛屬于自己的車,這是時代發(fā)展的必然趨勢。目前我國的汽車市場進入穩(wěn)健增長期,新能源汽車是當前的熱門,各大汽車品牌掀起新能源汽車研發(fā)的熱潮。與此同時,無人駕駛、人工智能、智能互聯(lián)等是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。目前,光學測量系統(tǒng)正在全球范圍內被用于汽車行業(yè)的各種類型的測試。非接觸式光學測量系統(tǒng)的位移精度高達10μm,本次測試中的實測數據和該客戶提供的理論數據基本吻合。 數字圖像相關技術(Digital Image Correlation,DIC)是一種非接觸式現代光學測量實驗技術。北京VIC-Gauge 2D視頻引伸計測量裝置
光學線掃描儀,作為一種基于光學原理的設備,在多個領域中發(fā)揮著重要作用。以下是對光學線掃描儀的詳細介紹:一、定義與工作原理定義:光學線掃描儀是一種利用光學技術將物體表面的線性特征(如線條、邊緣等)轉換為數字信息的設備。它通過光源照射目標物體,利用光學傳感器捕捉反射光線,將光信號轉換為電信號,再經過模數轉換器轉換為數字信號,通過計算機軟件處理形成圖像或數據。工作原理:光源發(fā)出強光照射在目標物體上。物體表面的線性特征反射光線至光學感應器。光學感應器接收信號并將其傳送到模數轉換器。模數轉換器將模擬信號轉換為數字信號。計算機軟件處理數字信號,形成圖像或數據。二、功能與特點高精度:光學線掃描儀能夠捕捉物體表面的微小細節(jié),提供高精度的測量數據。非接觸式測量:避免了傳統(tǒng)接觸式測量可能造成的磨損和誤差。自動化程度高:能夠自動完成掃描過程,提高工作效率。數據處理能力強:配合計算機軟件,可對掃描數據進行準確的處理和分析。 上海VIC-2D非接觸式應變測量裝置通過光學方法,無需接觸變壓器繞組即可精確測量其微小變形,為預防性維護提供了重要依據。
在海上測控過程中,測量船需要綜合考慮船舶航行、顛簸搖晃、船體變形等多種因素的影響,而慣導設備是校準各項誤差、影響比較終測控精度的重要設備之一。在鑒定任務期間,測控系統(tǒng)船姿船位組承擔主要任務,氣象預報、網信、常規(guī)保障設備等多系統(tǒng)相互配合,平臺慣導、捷聯(lián)慣導(含衛(wèi)星導航)、光電經緯儀、變形測量系統(tǒng)等多套設備共同參與,各崗位操作嫻熟、各系統(tǒng)配合默契、各設備運行穩(wěn)定,在連續(xù)奮戰(zhàn)8個晝夜后,圓滿完成對新增慣導的外場檢測、實際應用考核、精度鑒定和性能檢驗。
對鋼材的性能的應變測量主要是檢查裂紋、孔、夾渣等,對焊縫主要是檢查夾渣、氣泡、咬邊、燒穿、漏焊、未焊透及焊腳尺寸不夠等,對鉚釘或螺栓主要是檢查漏焊、漏檢、錯位、燒穿、漏焊、未焊透及焊腳尺寸等。檢驗方法主要有外觀檢驗、X射線、超聲波、磁粉、滲透性等。超聲波在金屬材料測量中對頻率要求高,功率不需要過大,因此測量靈敏度高,測試精度高。超聲測量一般采用縱波測量和橫波測量(主要用來測量焊縫)。用超聲檢查鋼結構時,要求測量點的平整度、光滑。 光學應變測量利用光的相位或強度變化,高精度、高靈敏度地捕捉微小應變變化。
對鋼材的性能測量主要是檢查裂紋、孔、夾渣等,對焊縫主要是檢查夾渣、氣泡、咬邊、燒穿、漏焊、未焊透及焊腳尺寸不夠等,對鉚釘或螺栓主要是檢查漏焊、漏檢、錯位、燒穿、漏焊、未焊透及焊腳尺寸等。檢驗方法主要有外觀檢驗、X射線、超聲波、磁粉、滲透性等。超聲波在金屬材料檢測中對頻率要求高,功率不需要過大,因此檢測靈敏度高,測試精度高。超聲檢測一般采用縱波檢測和橫波檢測(主要用來檢測焊縫)。用超聲檢查鋼結構時,要求測量點的平整度、光滑。 因其非破壞性和高效性,光學非接觸應變測量在現代科研與工程中占據重要地位。四川VIC-Gauge 2D視頻引伸計應變與運動測量系統(tǒng)
電阻應變測量(電測法)是實驗應力分析中使用較廣和適應性比較強的方法之一。北京VIC-Gauge 2D視頻引伸計測量裝置
隨著我國航空航天事業(yè)的飛速發(fā)展,新型飛行器的飛行速度越來越快,隨之帶來的是對其熱防護結構的更高要求,由此熱結構材料的高溫力學性能成為熱防護系統(tǒng)與飛行器結構設計的重要依據。數字圖像相關法(DIC)是近年來新興的一種非接觸式變形測量方法,相較于傳統(tǒng)的變形測量方法,它具有適用范圍廣、環(huán)境適應性強、操作簡單和測量精度高的特點,尤其是在高溫實驗的測量中具有獨特的優(yōu)勢。數字圖像相關法(DIC)作為一種可視化全場測量手段,可重點關注局域變形帶空間特征,結合微觀表征和時域分析,揭示內在物理機制,為克制材料PLC效應提供理論基礎。 北京VIC-Gauge 2D視頻引伸計測量裝置