汽車車燈模具有利于二次注塑白片無需打得很飽,既有利于保護(hù)薄壁凹模強度不至于凹模產(chǎn)生開裂可能,而且產(chǎn)品在終成型時白片有了預(yù)壓量,白片不易在注塑過程中移動而被沖裂；白片型腔側(cè)面斜度盡可能做單邊10度，避免產(chǎn)品留凹模,但同時需要顧及加強分型面薄壁強度；定位圈要在旋轉(zhuǎn)中心軸線上。白片**面比凸模面讓開0.5MM，以加強薄壁分型面強度；此時干萬要認(rèn)真檢查反光電鑄件位置,高度勿與其干涉,因為電鑄件高出凸模表面,極易被忽視,否則后果很嚴(yán)重。汽車車燈模具具有較低的熱鍛變形抗力。湖南車燈大燈生產(chǎn)
汽車車燈模具成型分類：中空成型。是把由擠出或注射制得的、尚處于塑化狀態(tài)的管狀或片狀坯材趨勢固定于成型模具中，立刻通入壓縮空氣，迫使坯材膨脹并貼于模具型腔壁面上，待冷卻定型后脫模，即得所需中空制品的一種加工方法。適合中空成型的塑料為高壓聚乙烯、低壓聚乙烯、硬聚氯乙烯、軟聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚丙烯、聚碳酸酯等。根據(jù)型坯成型方法的不同，中空成型主要分為擠出吹塑中空成型和注射吹塑中空成型兩種。除此之外，還有泡沫塑料成型模具、玻纖增強塑料低壓成型模具等等。臺州常見車燈底座汽車車燈模具的性價比非常的高。
汽車車燈模具凸模側(cè)熱融筋出光時一定要小心扁頂桿口部塌角,底面好組合扁頂桿后一起出光。當(dāng)白片不被紅片包圍而是對融時,紅片白片扁頂桿位置一定要靠近對融邊,因為該種類型產(chǎn)品融接邊連接強度較差,如果離對融邊較遠(yuǎn)時,產(chǎn)品易開裂。凸模為兩腔一樣,所以所有分型面,特別白片分型面深度及側(cè)面一定要一致,在同一臺夏米爾機床加工,誤差控制在0.02mm之內(nèi),如果有差異將直接影響鉗工配模,根本無法修整。雙色模具經(jīng)驗總結(jié)目前制造雙色產(chǎn)品的方法有包膠和雙色注塑。
汽車車燈模具雙色旋轉(zhuǎn)模因機床精度問題，以后必須要做準(zhǔn)精度。焊接筋上的扁頂桿好做平整，十分不能低于凸模槽，若低于凸模槽會產(chǎn)生扁頂桿處高出焊接筋，使焊接時開裂。低于焊接筋0.2MM以內(nèi)也可以，焊接時熔化塑件一般在0.8MM左右，低的太多會焊接時強度不夠及漏水。電鑄件邊緣口部成形處需打光到2000粒砂紙，固定框口部成形處也需打光，否則產(chǎn)品易開裂。所有筋及側(cè)面都需認(rèn)真打光，打光時需注意脫模斜度，面需打平整。因模具都采用高溫，在配合面配合的過程中都要考慮到熱漲的因素，可配松一些。汽車車燈模具使用企業(yè)要做詳細(xì)記載、統(tǒng)計其使用、護(hù)理及損壞情況。
汽車車燈模具使用的模具分別稱為“包膠?！焙汀半p色?！?，它們的區(qū)別是：包膠模就是兩次成型的模具，先在一套模具上面注塑初次的產(chǎn)品，然后將這個“半成品”放入第二套模具中注塑第二次的產(chǎn)品，使第二種產(chǎn)品包住初次的產(chǎn)品，得到的成品就是雙色產(chǎn)品，雙色模是指兩種塑膠材料在同一臺注塑機上注塑，分兩次成型，注塑完初次產(chǎn)品，后模旋轉(zhuǎn)180°，前模不動，注塑第二次產(chǎn)品，產(chǎn)品在一套模具上面。但是需要專門的雙色注塑機。雙色模的優(yōu)點是生產(chǎn)效率高。汽車車燈模具是由兩套規(guī)格完全相同塑化注射裝置組成。廣東漂亮車燈飾框
汽車車燈模具不在運行的時候要對設(shè)備進(jìn)行斷電。湖南車燈大燈生產(chǎn)
汽車車燈模具產(chǎn)品在凸模側(cè)包緊力,不至于產(chǎn)品留凹模；當(dāng)白片處沒有扁頂桿時凸模需放1度的斜度，依據(jù)試模情況逐漸增加拔模.有扁頂桿時不放斜度,但不般情況下客戶在此處不允許有頂桿,否則會影響產(chǎn)品外觀；在客戶允許情況下，增設(shè)扁頂桿，利于頂出及排氣，白片凸模改成鑲件,采用埋入式結(jié)構(gòu)；周邊融接筋盡可能加大拔模，單邊大于或等于3度(但是筋大頭不允許超過1.80MM否則將引起縮?。槐忭敆U尺寸盡可能做1.2MM(不得小于1.0MM,凸模上配合段長度一般20MM,以增加扁頂桿強度。湖南車燈大燈生產(chǎn)