電池監(jiān)控的應(yīng)用場景:場景:某數(shù)據(jù)機(jī)房,共20臺(tái)UPS,均為1+1并機(jī)，每臺(tái)UPS配置2組12V電池，每組配40節(jié),合共1600節(jié)電池。電池監(jiān)控儀系統(tǒng): 12V單體檢測模塊1600只，主控模塊10臺(tái),觸授屏10臺(tái),數(shù)據(jù)庫軟件1套。系統(tǒng)通過局域網(wǎng)接入工作站，通過瀏覽器對(duì)電池進(jìn)行遠(yuǎn)程管理。同時(shí)，設(shè)備支持接入動(dòng)環(huán)系統(tǒng)。場景:某電網(wǎng)公司電站，每個(gè)電站配置2臺(tái)UPS,每臺(tái)UPS配置2組電池，每組40節(jié)12V電池，全市共20個(gè)站，合共3200節(jié)電池。12V單體檢測模塊3200只，主控模塊20 臺(tái)觸摸屏20臺(tái)。數(shù)據(jù)庫軟件 1套。電池監(jiān)控的使用可以充分發(fā)揮電池的使用價(jià)值。電池監(jiān)控系統(tǒng)可幫助企業(yè)提高能源效率，并確保員工安全。海南華遠(yuǎn)云聯(lián)電池監(jiān)控貨期
電池監(jiān)控在日常使用時(shí)應(yīng)注意定期進(jìn)行容量核對(duì)性測試。核對(duì)性放電過程中，在線式系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)實(shí)時(shí)檢測單體蓄電池電壓、電流、環(huán)境溫度等參數(shù)。有效降低人為記錄的工作量。采用手持式檢測設(shè)備只能通過人為記錄實(shí)現(xiàn)對(duì)蓄電池?cái)?shù)據(jù)的記錄。自動(dòng)檢測設(shè)備的數(shù)據(jù)記錄時(shí)間間隔不過10 秒鐘。人為記錄的時(shí)間間隔，由于要對(duì)多個(gè)電池逐只檢測，記錄時(shí)間間隔一般為數(shù)分鐘或更長。電池監(jiān)控設(shè)備對(duì)電池電壓，電流，內(nèi)阻和溫度等參數(shù)進(jìn)行采集、分析、存儲(chǔ)、展示和推送。江蘇UPS電池監(jiān)控設(shè)計(jì)電池監(jiān)控系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程報(bào)警功能，能夠及時(shí)通知管理人員處理故障。
在業(yè)界所研發(fā)的新結(jié)構(gòu)中，電池監(jiān)控能測量電池整體的電壓、溫度與電流，是由雙信道傳感器接口及精密分流電阻與精密電池組電壓衰減器實(shí)作而成。電池監(jiān)控能夠?qū)崟r(shí)為客戶提供準(zhǔn)確的、詳細(xì)的、詳實(shí)的單體電池與整組電池的狀態(tài)信息，以便準(zhǔn)確定位問題蓄電池，從而可以及時(shí)維護(hù)和避免容量浪費(fèi)。電池監(jiān)控的內(nèi)阻測量采用交流注入法，無需對(duì)蓄電池組進(jìn)行大電流放電。電池監(jiān)控的應(yīng)用，可輕松解決電池使用時(shí)存在開路、短路、漏液、鼓脹、老化問題。當(dāng)監(jiān)控電池電壓時(shí)，目前慣用的方法是先依序測量個(gè)別電池電壓，并盡可能實(shí)時(shí)傳送數(shù)據(jù)至主機(jī)控制器。
電池監(jiān)控廠家為什么持續(xù)花大量精力在電池取電模式研究和提升？外部供電模式，優(yōu)點(diǎn)：避免了電池監(jiān)控模塊消耗的電能問題。如模塊由外部供電，多個(gè)模塊串接時(shí)電源線上的電壓會(huì)逐漸變低，影響驅(qū)動(dòng)模塊，限制了同一通信總線上的至大串接個(gè)數(shù)。監(jiān)控的電池?cái)?shù)量越多，同時(shí)必須增加更多電源線，給施工帶來不方便。外部供電特點(diǎn)同時(shí)給每個(gè)模塊工作時(shí)帶來互相干擾，較終導(dǎo)致模塊不穩(wěn)定，這種方式限制超高精度的實(shí)現(xiàn)。電池取電模式，優(yōu)點(diǎn)：完全彌補(bǔ)了外部供電模式的所有缺點(diǎn)。如果蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)不出故障報(bào)警，推薦讓廠家進(jìn)行檢測維修。
怎么解決蓄電池在線監(jiān)控設(shè)備故障？故障報(bào)警失效原因：1、硬件設(shè)備或者軟件系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，這時(shí)候要找購買廠家進(jìn)行維修好，但是廠家找不到，或者設(shè)備老舊，維修費(fèi)用比重新購買還高，就不值得了。2、設(shè)備更新?lián)Q代，以前的用的那個(gè)移動(dòng)通信是2G卡，但是現(xiàn)在沒有2G基站了SIM卡自然就沒有信號(hào)使用不了，所以接收不到報(bào)警信息。故障解決方法：管理維護(hù)人員錯(cuò)過故障報(bào)警信息，機(jī)房異常狀況不能夠及時(shí)處理，就會(huì)對(duì)整體蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行造成影響。蓄電池在線監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)不出故障報(bào)警，推薦讓廠家進(jìn)行檢測維修。在電力存儲(chǔ)領(lǐng)域，電池監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)高效管理，提高電力利用效率。海南華遠(yuǎn)云聯(lián)電池監(jiān)控貨期
電池監(jiān)控的使用注意事項(xiàng)有哪些？海南華遠(yuǎn)云聯(lián)電池監(jiān)控貨期
電池監(jiān)控設(shè)備能測量個(gè)別電池電壓與特定區(qū)域溫度，只要比較總電壓與量測到的電池電壓，它就可以確認(rèn)BMS是否良好運(yùn)作。這種設(shè)計(jì)的好處在于它是由完全單獨(dú)的測量系統(tǒng)，來驗(yàn)證涵蓋感測線至軟件比較器的整個(gè)電池測量信號(hào)路徑。與傳統(tǒng)讓每顆IC都符合功能性安全的設(shè)計(jì)相比，新的架構(gòu)可提供更詳細(xì)的系統(tǒng)層級(jí)驗(yàn)證。目前的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)雖然能準(zhǔn)確量測個(gè)別電池電壓與檢測電池SOC，這種方法與鋰電池特性不一致：鋰電池電壓在放電20~80%之間幾乎不動(dòng)，裝置必須能測量到極微小的電壓，才能準(zhǔn)確追蹤SOC變化，但車用鋰電池會(huì)耗費(fèi)所有時(shí)間在檢測SOC放電狀態(tài)。由于電池必須保留頂部空間以吸收運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的再生能量，因此一般來說不會(huì)將電池完全充滿。海南華遠(yuǎn)云聯(lián)電池監(jiān)控貨期