宜賓海洋工程服務(wù)

海洋工程指的是，目的是開(kāi)發(fā)以及利用，保護(hù)和恢復(fù)海洋資源，而且工程主體在海岸線南側(cè)的新建以及改建，還有擴(kuò)建工程。通常而言，海洋工程主要分為裝備設(shè)施相關(guān)技術(shù)以及資源開(kāi)發(fā)相關(guān)技術(shù)，具體涵蓋，圍填海洋以及搭建海上堤壩工程，還有人工島建設(shè)和海底物質(zhì)儲(chǔ)藏設(shè)施工程，跨海橋梁建設(shè)、海底隧道建設(shè)工程、海洋礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)以及相關(guān)工程項(xiàng)目、海上潮汐電站、海底管道建設(shè)等海洋能源相關(guān)開(kāi)發(fā)以及利用工程，還有搭建海水養(yǎng)殖場(chǎng)和人工魚礁建設(shè)工程等。ECDIS不僅只是在計(jì)算機(jī)上顯示電子海圖，而是為駕駛員集成了各種相關(guān)航行信息的實(shí)時(shí)航行監(jiān)控與顯示系統(tǒng)。宜賓海洋工程服務(wù)

海上風(fēng)電技術(shù)應(yīng)用范圍水深小于25米，三腳架基礎(chǔ)吸取了海上油氣工業(yè)中的一些經(jīng)驗(yàn)，采用了質(zhì)量輕、價(jià)格低的三腳鋼套管。風(fēng)塔下面的鋼樁分布著一些鋼架，這些鋼架承擔(dān)和傳遞來(lái)自塔身的載荷，這三個(gè)鋼樁被埋置于海床下10～20米的地方。以懸浮式支撐有浮筒式和半浸入式2種方式，主要應(yīng)用于水深75～500米的范圍。浮筒式基礎(chǔ)由8根與海床系留錨相連的纜索固定在海面上，風(fēng)機(jī)塔桿通過(guò)螺栓與浮筒相連。半浸入式支撐的主體支撐結(jié)構(gòu)浸于水中，通過(guò)纜索與海底的錨錠連接，該形式受波浪干擾較小，可以支撐3～6米W、旋翼直徑80米的大型風(fēng)機(jī)。宜賓海洋工程服務(wù)三用拖船內(nèi)傾舷墻與檔貨柱之間留有1m寬的通道。

發(fā)展海洋工程裝備是國(guó)家海洋開(kāi)發(fā)與藍(lán)海戰(zhàn)略的首要任務(wù)與戰(zhàn)略重點(diǎn)。目前，隨著全球海洋裝備制造的競(jìng)爭(zhēng)，海洋工程制造行業(yè)主要有以下特點(diǎn)：模塊化制造生產(chǎn)。其主要優(yōu)點(diǎn)是建造、運(yùn)輸簡(jiǎn)單方便，如：海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船、海洋鉆井平臺(tái)等的生產(chǎn)建造。由淺海向深海進(jìn)軍。深海能源儲(chǔ)備量大，世界范圍內(nèi)的開(kāi)采也越來(lái)越頻繁。這也就帶動(dòng)了海洋大型裝備制造的快速發(fā)展。向民用方向發(fā)展。海水淡化、海上牧場(chǎng)及海上游樂(lè)設(shè)施在近幾年得到了快速發(fā)展、同時(shí)也有效的解決了近幾年船舶行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。

AIS技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：每分鐘劃分為4500個(gè)時(shí)間段。每個(gè)時(shí)間段可發(fā)布一條不長(zhǎng)于256比特的訊息，長(zhǎng)于256比特的訊息需增加時(shí)間段。每條船舶會(huì)通過(guò)詢問(wèn)（自動(dòng)）選擇一個(gè)與他船不發(fā)生矛盾的時(shí)間段和對(duì)應(yīng)的時(shí)間段來(lái)發(fā)布本船的訊息。在統(tǒng)一的VHF的頻道上，AIS范圍內(nèi)任何船舶都能自行互不干擾地發(fā)送報(bào)告和接受全部船舶（岸站）的報(bào)告，隨著電子海圖顯示與信息系統(tǒng) （ECDIS）普及，AIS在保障航行安全和提高航行工作效率方面發(fā)揮著明顯的作用。ECDIS不僅只是在計(jì)算機(jī)上顯示電子海圖，而是為駕駛員集成了各種相關(guān)航行信息的實(shí)時(shí)航行監(jiān)控與顯示系統(tǒng)。ECDIS能自動(dòng)地實(shí)時(shí)計(jì)算本船與陸地、海圖上的物標(biāo)、目的地或潛在的危險(xiǎn)物的相對(duì)位置，可以說(shuō)將航海安全技術(shù)提升到了一個(gè)全新的高度。AIS為船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)能自動(dòng)交換船位、航速、航向、船名、呼號(hào)等重要信息。

AIS實(shí)施以后對(duì)VTS、ARPA的影響：AIS實(shí)施以后對(duì)VTS、ARPA的影響是相當(dāng)大的，對(duì)VTS來(lái)說(shuō)，可擴(kuò)大VTS的工作范圍，可提高VTS精度，船舶的識(shí)別從無(wú)到完善，可提高VTS作人員的工作效率。VTS工作人員使用VHF通信叫喊聲不斷的狀況一去不復(fù)返了，VHF通信叫喊聲再也不是VTS中心的特色了。AIS實(shí)施以后VTS為航海保障會(huì)起到更好和應(yīng)有的作用。對(duì)ARPA來(lái)說(shuō)，AIS實(shí)施以后在識(shí)別目標(biāo)和協(xié)助船舶避讓方面會(huì)有長(zhǎng)足的進(jìn)步，對(duì)減少碰撞事故會(huì)起到很好的作用。AIS也不是什么都可以的，對(duì)一些沒(méi)有安裝AIS的小型船舶，AIS無(wú)法發(fā)現(xiàn)。關(guān)于“AIS無(wú)法發(fā)現(xiàn)小型船舶”一事，可在AIS實(shí)行一段時(shí)間后，通過(guò)推廣小型船舶安裝價(jià)格便宜簡(jiǎn)易AIS設(shè)備來(lái)解決。三用工作船和平臺(tái)供應(yīng)船的共同之處在于通常設(shè)有一定數(shù)量的氣動(dòng)力散料輸送系統(tǒng)和泥漿處理系統(tǒng)。江蘇海洋工程

AIS的功能有：識(shí)別船只；協(xié)助追蹤目標(biāo)；簡(jiǎn)化信息交流；提供其它輔助信息以避免碰撞發(fā)生。宜賓海洋工程服務(wù)

從政策上講，亞洲經(jīng)濟(jì)趨向一體化決定了各國(guó)對(duì)能源的迫切需求。盡管全球海洋工程制造行業(yè)處于低迷狀態(tài)，但各國(guó)依然加大對(duì)海洋工程行業(yè)的投入力度，促進(jìn)行業(yè)內(nèi)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。從人才戰(zhàn)略上看，經(jīng)濟(jì)一體化也促進(jìn)了人才和技術(shù)的互補(bǔ)性，為我國(guó)發(fā)展海洋工程行業(yè)提供了有力的保障。從周邊海域來(lái)看，我國(guó)海域油氣田開(kāi)發(fā)空間十分巨大，據(jù)預(yù)測(cè)，我國(guó)近海有豐富的油氣資源，但是發(fā)現(xiàn)率卻非常低。在此背景下，加大對(duì)海洋特別是近海的油氣開(kāi)發(fā)，已成為中國(guó)油氣發(fā)展的新戰(zhàn)略之一。宜賓海洋工程服務(wù)

意?？撕Ｑ蠊こ蹋ㄉ虾＃┯邢薰緦Ｗ⒓夹g(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。一批專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：海工設(shè)備，工程物流運(yùn)輸，海洋工程，拖輪拖帶等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營(yíng)宗旨，深受客戶好評(píng)。公司深耕海工設(shè)備，工程物流運(yùn)輸，海洋工程，拖輪拖帶，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。