日照海上風電工程配套設備生產(chǎn)

海上風力發(fā)電機組的冷卻系統(tǒng)可使機組溫度滿足生存與運行要求良好可靠的冷卻系統(tǒng)可提高電機效率和絕緣壽命，防止電機局部結(jié)構(gòu)變形和永磁體不可逆去磁，保證變流器和齒輪箱正常工作。根據(jù)發(fā)熱量的不同，冷卻系統(tǒng)可采用強制風冷和液冷等方式，對于MW級海上風力發(fā)電機系統(tǒng)，其總發(fā)熱量高達幾百千瓦，采用強制風冷所需的風量很大，加之海風中存在鹽霧等腐蝕介質(zhì)，使得海上風力機的冷卻多采用密閉性和傳熱能力較好的液冷方法。對發(fā)電機而言，液冷系統(tǒng)采用定子外部水套與電機內(nèi)部進行熱交換，或采用空心銅線形成循環(huán)通道，冷卻液通常為水或乙二醇水溶液。海上風電建設比陸上風電建設復雜得多。日照海上風電工程配套設備生產(chǎn)

海上風電設備的運輸在堆場布置方面，通常是將整個堆場設計成大平地，只考慮各分區(qū)之間盡量少設置隔斷設施。在保證滿足排水要求的前提下，應盡量保證整個場地的坡度平緩，一方面滿足運輸海上風電設備組件的模塊車對爬坡坡度的要求，另一方面較緩的坡度也有利于風電設備組件堆存過程中的穩(wěn)定性。在分區(qū)之間的道路應充分考慮運輸車輛對轉(zhuǎn)彎半徑的要求。風機葉片的長度可達以上，在堆場交通流向設計上應盡量少安排運輸車輛行進路線的轉(zhuǎn)向，如有難以避免的轉(zhuǎn)向，則要充分考慮轉(zhuǎn)彎半徑的尺度（通常不小于），并保證車輛轉(zhuǎn)彎時風機葉片掃過的范圍內(nèi)沒有障礙。日照海上風電工程配套設備生產(chǎn)海上風電工程的運行與維護需要特殊的設備和運輸工具。

海上風電運維船是用于海上風力發(fā)電機組運行維護的專門船舶。該船舶在波浪中應具有良好的運動性能，在航行中具有很好的舒適性，能夠低速精確地靠泊到風力發(fā)電機組的基礎，防止對基礎造成較大沖擊，并能夠與基礎持續(xù)接觸，能夠安全便利地將人員和設備運送到風力發(fā)電機組；船舶甲板區(qū)應具有存放工具、備品備件等物資的集裝箱或風力發(fā)電機組運維專門設備的區(qū)域，并可以進行脫卸；船舶還應具有運維人員短期住宿生活的條件和優(yōu)良、舒適的夜泊功能。海上風電運維船作為海上風電運維重要的裝備，對海上風電的發(fā)展具有一定的影響。

風電機組設備到貨后，船上檢驗驗收是分清生產(chǎn)廠家與施工單位質(zhì)量責任的重要一環(huán)，船上檢查出設備質(zhì)量問題，由生產(chǎn)廠家負責處理。卸船后再次檢驗驗收查出的設備質(zhì)量問題或卸船損傷，由施工單位負責處理。風電機組組裝完工，由施工單位自檢，自檢完報檢，報檢后由業(yè)主召集四方驗收小組，進行檢驗驗收。對于發(fā)現(xiàn)的問題驗收小組立即召開討論會議，分析原因，制定整改方案，嚴禁帶隱患上船吊裝。根據(jù)天氣，潮水起落情況安排風機設備組裝、卸船、裝船時間，保證設備組裝質(zhì)量。對現(xiàn)場所有塔筒利用遠紅外線測量儀測量一遍。凡到貨卸船塔筒，裝船塔筒都要用遠紅外線測量儀測量，加大檢測力度，塔筒法蘭直徑尺寸有了可靠數(shù)據(jù)。在風機設備組裝過程中，要采用遠紅外線測量儀增加對塔筒法蘭尺寸檢測次數(shù)，使塔筒安裝一次成功有可靠性保證。風機的主轉(zhuǎn)子葉片弦長3米，葉片數(shù)量10個。

海上風電設備的裝卸通常在通用碼頭或多用途碼頭改造而成的碼頭進行，碼頭門機可以作為海上風電設備半成品的卸船設備。在海上風電設備半成品加工完畢后，由于其重量大、尺寸大的特點，常規(guī)碼頭門機無法滿足其裝卸船的需求。進行風機葉片、導管架岸上吊裝的設備多采用履帶吊，對于風機主機、單樁基礎等大重量的組件，岸上設備則難以完成吊裝作業(yè)?？紤]到海上風電設備單件重量大的特點，通常采用多用途重吊雜貨船運輸。該船型自帶重型吊機，可以完成風機主機等重型設備的裝船作業(yè)。風機要按12米/s額定風速，要產(chǎn)生10米W的輸出。日照海上風電工程配套設備生產(chǎn)

海上風電機組的結(jié)構(gòu)形式類似簡易海上平臺。日照海上風電工程配套設備生產(chǎn)

根據(jù)對風機整體這個概念理解的不同，海上風電機組整體運輸安裝設想分為兩種形式：一種是將除風機基礎及其過渡段外的上部結(jié)構(gòu)作為一個整體進行運輸與安裝，包括塔筒、機艙、輪轂和葉片等組件；另一種是將風機基礎與上部結(jié)構(gòu)一起作為整體進行運輸與安裝，但目前還處于研究階段，未應用于實際工程中。無論是哪一種方式，都需要在碼頭的預組裝場地完成整體組裝與調(diào)試。采用初種整體運輸方式海運至機位的過程中，由于風機重心高，為保證平穩(wěn)不傾翻，通常在風機筒中部使用抱箍器進行固定，抱箍器安裝在平衡梁與支架上進行整體固定。隨著風場所在的海水深度、離岸距離增加，海底情況、海洋環(huán)境的復雜度也隨之增大。為進一步縮短海上作業(yè)時間、解決風機使用壽命到期后回收拆除困難等問題，第二種整體運輸與安裝方式是近年來許多學者與企業(yè)研究探討的方向，包括對適宜的風機基礎結(jié)構(gòu)、配套安裝運輸船舶的研究。日照海上風電工程配套設備生產(chǎn)

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