A powered paraglider trike landing
Lightweight carts or "trikes"
(called "quads" if they have four wheels) can also be mounted on powered
paragliders for those who prefer not to, or are unable to, foot launch. Some
are permanent units.
In the United States, if the aircraft meets
the ultralight definitions, no license is required. In the UK, trike-mounted
paramotors are still classified as 'self-propelled hang-gliders' if the
"performance of the aircraft remains equivalent to one that can be
foot-launched." [7]. However, even in these countries, if the machine has
two seats it is no longer an ultralight. In the US such a craft would be governed
under the Sport Pilot rules and regulated as a light sport aircraft powered
parachute which requires an aircraft N-number and pilots must be licensed.
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Powered paragliders are useful as
replacements for terrestrial vehicles in difficult terrain. In some areas
during the spring when the sea or lakes are still frozen but the ice has begun
melting, the waters cannot be walked, skied, or driven on and cannot be
navigated by boat. Hydrocopters, hovercraft, and aircraft are the only ways to
travel in such conditions. Furthermore, if the landscape is fractured by small
and shallow lakes and bays, as in swamplands, it may be difficult to navigate
even in good conditions. Observation and counting of protected species, e.g.
Saimaa ringed seal, in such conditions has been conducted using a powered
paraglider.
Another use that has been demonstrated is
the herding of reindeer. Although the tundra is open terrain, there are no
roads and the terrain is still uneven. A powered parachute can be used instead
of a snowmobile or a motorcycle.
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規(guī)章制度
在大多數(shù)國家/地區(qū)中，動力傘駕駛員均遵循簡單的規(guī)則進行操作，從而免除了飛行員和裝備的認證要求。但是，這些法律限制了其飛行的范圍-說明飛行員要避開擁擠的區(qū)域和較大的機場，以很大程度地降低對他人或飛機的風險。美國飛行員根據聯(lián)邦航空管理局法規(guī)第103部分進行操作。
社團協(xié)會
在美國，這項運動主要由美國動力滑翔傘協(xié)會（USPPA）**[注1]，該協(xié)會也享有一項豁免，允許由經過適當認證的雙人教練進行兩次訓練。美國超輕型飛機協(xié)會（USUA）和航空運動連接公司（ASC）也提供了一些支持。
美國的講師主要由美國動力滑翔傘協(xié)會（USPPA）**和認證。其他組織包括動力滑翔傘教練專業(yè)協(xié)會（***PI）。
在英國，這項運動由英國滑翔傘和滑翔傘協(xié)會**，而非正式地由Paramotor俱樂部**。[6]
三輪車和動力降落傘
主條目：動力降落傘
The larger the pilot, the larger the size
of the wing and thrust required to launch. Most individuals in reasonably good
health can foot-launch a paramotor and there are even pilots with artificial
joints foot launching. Individuals that may have issues with the physical
aspect of foot launching may opt to add a trike or quad to their paramotor. A
trike or quad is a platform to which the paramotor can be attached so it can be
launched from wheels like a regular aircraft or powered parachute.
動力滑翔傘三輪車著陸
輕便的手推車或“三輪車”（如果有四個輪子，則稱為“四輪摩托車”）也可以安裝在動力滑翔傘上，以供那些不愿或無法用腳踩發(fā)射的人使用。有些是常設單位。
在美國，如果飛機符合超輕定義，則無需許可證。在英國，如果“飛機的性能仍然與可以腳踩的飛機相同”，則安裝在三輪車上的動力傘仍被歸類為“自行式滑翔機”。 [7]。但是，即使在這些國家/地區(qū)，如果機器有兩個座位，也不再是一件輕巧的事。在美國，這種飛行器將受《運動飛行員》規(guī)則的管轄，并被監(jiān)管為輕型運動飛機動力降落傘，這需要飛機的N號，并且飛行員必須獲得許可。
動力滑翔傘與動力降落傘（PPC）的主要區(qū)別在于尺寸，功率，控制方法和乘員人數(shù)。動力滑翔傘體積更小，使用效率更高（但更難管理）的滑翔傘機翼，并像運動飛將軍一樣使用剎車肘桿進行轉向。動力降落傘通常使用易于管理但效率較低的機翼，具有更大的發(fā)動機，用腳掌操縱，并可能隨身攜帶乘客。有例外；越來越多的動力降落傘使用橢圓機翼，一些使用手動控制裝置，許多是符合FAA第103部分要求的輕型單座飛機。
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在我國，運動、休閑業(yè)還是一個新興的產業(yè)，處于起步階段，無論是發(fā)展的成熟度還是管理水平，都與發(fā)達地區(qū)有一定的差距。在市場經濟的刺激與支持下，運動、休閑業(yè)必將學習好的經驗，逐漸實現(xiàn)正規(guī)化發(fā)展。圍繞運動休閑項目所形成的產業(yè)鏈條是極具有活力和生命力的，它是體育產業(yè)的本質和重點內容，幾乎所有運動休閑產業(yè)發(fā)達地區(qū)都有其特色的運動項目產業(yè)。隨著我國行業(yè)協(xié)會改進的不斷深入，動力傘，滑翔傘，飛行，熱汽球等將得到飛速發(fā)展。我國運動休閑產業(yè)雖然起步晚，但生產型企業(yè)發(fā)展很快，產業(yè)規(guī)模、產業(yè)效益都得到很大提升。隨著人們旅游消費升級，運動休閑與旅游加速融合，運動休閑將形成更廣闊的行業(yè)外延。運動鞋服具有功能性與專業(yè)性的標簽， 近十年來隨著全球銷售之風愈演愈烈，消費者對于運動服飾的認識不斷刷新，從而形成廣義的“運動風”，對運動服飾的消費偏好加劇。丹東婚禮動力傘多少錢
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