四向穿梭車作戰(zhàn)能力評估:四向車的作業(yè)能力受倉單任務、調(diào)度技術(shù)、倉儲策略、作業(yè)模式、設(shè)備技術(shù)參數(shù)等因素影響,直接影響集約化倉儲系統(tǒng)的效率。四向車在垂直交叉軌道上切換方向,完成貨物的水平裝卸,有單作業(yè)和復合作業(yè)兩種模式。在單一運行模式下,四向車一個周期只完成一個出(入)庫任務;在復合作業(yè)模式下,設(shè)備在一個周期內(nèi)完成入庫和入庫兩個任務。四向車密倉可實現(xiàn)全自動、智能化、無人化作業(yè),較傳統(tǒng)立體倉庫存儲能力提升20%~50%。隨著各項技術(shù)指標的成熟,托盤車在國內(nèi)外密集圖書館得到了廣泛應用。四向車多層多車的靈活作業(yè)模式,較大提高了進出作業(yè)效率,解決了傳統(tǒng)立倉堆放只能在一條巷道進出作業(yè)的瓶頸問題。穿梭車與AGV相比較,穿梭車機器人需要在軌道上運行,這是它的劣勢,也是其優(yōu)勢。常州軌道穿梭車廠家供應
使用穿梭貨架的注意事項:1.定期維護班車和班車貨架。班車采用充電系統(tǒng),所以在使用過程中電量不足時,要及時充電。不能等到電量完全用完再充電,這樣不僅會縮短班車的使用壽命,還會給取貨帶來不必要的麻煩。在維護過程中,班車應按照四冶城貨架班車貨架的維護說明進行操作。穿梭貨架也需要定期檢查,至少一年一次,進行徹底的檢查和維護。2.像傳統(tǒng)貨架一樣,穿梭貨架不能超載。超載是所有貨架的禁忌,超載較大的后果就是部分貨架變形帶來安全隱患。3.穿梭貨架應配備防撞設(shè)備,如護角、圍欄和立柱。常州軌道穿梭車廠家供應多層穿梭車相對四向穿梭車的維護更具便利性。
托盤式四向穿梭車和料箱式四向穿梭車的區(qū)別如下:1。提升機:托盤式四向穿梭車:提升機是四向穿梭車系統(tǒng)的主要輔助設(shè)備,主要負責貨物托盤的裝卸作業(yè)。托盤提升機,既能托起托盤,又能托起穿梭車,兩者可同時共用。料箱式四向穿梭車:從結(jié)構(gòu)上看,可分為有車電梯和無車電梯。有車電梯主要用于穿梭車的換層;無轎廂電梯提升能力強,可同時使用雙站電梯,提升能力可高達250~500次/小時。2.速度和加速度:托盤式四向穿梭車:空載梭車速度范圍為4m/s,負載速度范圍為3m/s,加速度范圍為0.5m/s2。料箱式四向穿梭車:從作業(yè)效率的提高來看,車速可達5m/s;從夾緊裝置的角度來看,小車的加速度可高達2m/s2。與提升機相比,提升速度可高達4~6m/s,與整個系統(tǒng)的效率相匹配。
四向穿梭車與多層穿梭車在空間利用率與精度的差異:1.空間利用率:四向穿梭車可以根據(jù)具體應用環(huán)境靈活安排,一些不規(guī)則的活動場所可以自動合理分配使用,提高倉庫空間利用率。多層穿梭車:多層穿梭車雖然也采用了變層技術(shù),但無法實現(xiàn)橫向運動性能,因此靈活性受到一定限制。2.精度:四向穿梭車:四向穿梭車由于有橫向軌道,對貨架精度和安裝精度標準要求較高,可能導致安裝周期和成本增加。多層梭車:多層梭車無法實現(xiàn)橫向運動性能,所以對貨架精度和安裝精度要求沒有那么高。托盤式四向穿梭車可以適應任何復雜的倉庫結(jié)構(gòu),根據(jù)入出庫的需求增加或減少小車數(shù)量,可實現(xiàn)高密集存儲等。
穿梭車減少惡性工作失誤的設(shè)計:1、電池電量不足警報。2、當電池不足以運行一次時,停在入口端等待處理。3、當環(huán)境溫度不合適時,不要充電。維護穿梭車貨架的控制方法是什么?控制方式:手持、車載無線遙控。穿梭車貨架的制造成本是多少?與免下車貨架、推入式貨架、重力式貨架相比,綜合成本更低。穿梭車貨架適合的環(huán)境溫度是多少?最低溫度為:-25℃。穿梭車貨架:穿梭車托盤存儲系統(tǒng)由穿梭車貨架、電池驅(qū)動的穿梭車和叉車組成。多層穿梭車系統(tǒng)普遍應用于汽車零部件、電子、生物制藥等輕零部件和箱體的物流模式。南京倉庫穿梭車供應商家
穿梭車式倉儲系統(tǒng),原則上一個巷道只能放置一種貨物(SKU)。常州軌道穿梭車廠家供應
托盤式四通穿梭車的應用:主要在集約化倉儲,尤其是冷鏈物流系統(tǒng)。在冷鏈系統(tǒng)中,特別是在-18C及以下的冷鏈系統(tǒng)中,使用四向穿梭車進行倉儲,可以較大提高空間利用率,較大改善作業(yè)區(qū)域的環(huán)境,使操作人員工作更加舒適。密集存儲有許多技術(shù)。對于自動化立體倉庫系統(tǒng)來說,采用雙深倉是一種非常有效和實用的方法。對于穿梭板和子母車來說,密集存儲的效率也很高,類似于四向穿梭車,但四向穿梭車更靈活,適應性更強,這是它的主要特點。常州軌道穿梭車廠家供應