陜西航空航天3D打印材料

3D打印可用的金屬材料有什么？工具鋼和馬氏體剛，工具鋼的適用性來(lái)源于其優(yōu)異的硬度、耐磨性和抗形變能力，以及在高溫下保持切削刃的能力。模具H13熱作工具鋼就是其中一種，能夠承受不確定時(shí)間的工藝條件；馬氏體鋼，以馬氏體300為例，又稱“馬氏體時(shí)效”鋼，在時(shí)效過(guò)程中的強(qiáng)度高、韌性和尺寸穩(wěn)定性都是眾所周知的。他們與其他鋼不同，因?yàn)樗麄兪遣缓嫉?，屬于金屬間化合物，通過(guò)豐富的鎳、鈷和鉬的冶金反應(yīng)硬化。由于高硬度和耐磨性，馬氏體300才適用于許多模具的應(yīng)用，例如，注塑模具、輕金屬合金鑄造、沖壓和擠壓等，同時(shí)，其也普遍應(yīng)用于航空航天、強(qiáng)度高機(jī)身部件和賽車零部件。石蠟粉末材料是3D打印的一種材料。陜西航空航天3D打印材料

3D打印可用的金鈦合金具有耐高溫、高耐腐蝕性、強(qiáng)度高、低密度以及生物相容性等優(yōu)點(diǎn)，在航空航天、化工、核工業(yè)、運(yùn)動(dòng)器材及醫(yī)療器械等領(lǐng)域得到了普遍的應(yīng)用。傳統(tǒng)鍛造和鑄造技術(shù)制備的鈦合金件已被普遍地應(yīng)用在高新技術(shù)領(lǐng)域，如美國(guó)F14、F15、F117、B2和F22軍機(jī)的用鈦比例分別為：24%、27%、25%、26%和42%，一架波音747飛機(jī)用鈦量達(dá)到42.7t。但是傳統(tǒng)鍛造和鑄造方法生產(chǎn)大型鈦合金零件，由于產(chǎn)品成本高、工藝復(fù)雜、材料利用率低以及后續(xù)加工困難等不利因素，阻礙了其更為普遍的應(yīng)用。而金屬3D打印技術(shù)可以從根本上解決這些問(wèn)題，因此該技術(shù)近年來(lái)成為一種直接制造鈦合金零件的新型技術(shù)。河北彩色3D打印材料3D打印光敏樹(shù)脂材料強(qiáng)度很好。

3D打印材料如何挑選？FDM熔融沉積成型熱塑性3D打印材料：相對(duì)來(lái)講，表面打印層痕比較明顯、粗糙。但強(qiáng)度好、任性好、防撞性高、抗溶濟(jì)力強(qiáng)、耐久性穩(wěn)定的材料特性，有助于進(jìn)行準(zhǔn)確功能測(cè)試，模具以及生產(chǎn)成品的理想材料。這類3D打印技術(shù)采用的3D打印材料有工業(yè)級(jí)3D打印材料和桌面級(jí)3D打印機(jī)耗材。MJP蠟質(zhì)和樹(shù)脂3D打印材料，多噴頭噴射冷光固化，可以打印高精密的小零件。容易去除支撐材料。有多重不同的材料選擇（包括軟膠），典型應(yīng)用在珠寶首飾、精密機(jī)械、電子元?dú)饧仁炶T造和精密機(jī)械、電子、光學(xué)零件制造，性能接近批量實(shí)物制造。

3D打印材料如何挑選？DLP數(shù)碼影像投射3D打印材料：采用像素點(diǎn)單獨(dú)控制，掩模投影分層堆積高等高精度立體化處理過(guò)程。打印精度很好，表面非常細(xì)膩，無(wú)需拋光打磨，但是有局部位置生成的支撐點(diǎn)需要去除和修補(bǔ)、打磨處理。有多種物性材料可供多種行業(yè)選擇，典型應(yīng)用是動(dòng)漫公仔紅蠟3D打印。目前有不少桌面級(jí)DLP打印機(jī)，甚至可以隨意自由調(diào)配彩色3D打印材料，但打印精度相對(duì)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能跟工業(yè)級(jí)媲美。3DP-Polyjet系列3D打印工程塑料3D打印材料，典型應(yīng)用是可以多種材料（包括軟膠、透明材料）混合一次性成型，軟硬度可以隨意選擇控制，甚至可以同時(shí)全彩色3D打印材料。3d打印光敏樹(shù)脂常用于國(guó)內(nèi)主流SLA快速成型設(shè)備、大多數(shù)進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)DLP桌面機(jī)等。

高性能PEEK材料3D打印的應(yīng)用：汽車及其他運(yùn)輸機(jī)械領(lǐng)域，歐洲PEEK樹(shù)脂增長(zhǎng)更快的是汽車零部件產(chǎn)品市場(chǎng)，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)周邊零部件、變速傳動(dòng)部件、轉(zhuǎn)向部件等，用PEEK塑料替代了一些傳統(tǒng)的高價(jià)金屬作為制造材料。隨著汽車工業(yè)對(duì)微型化、輕量化和降低了成本的要求，對(duì)PEEK樹(shù)脂的需求將繼續(xù)增加。在歐洲，有44個(gè)零件用PEEK塑料替代傳統(tǒng)的金屬制品。公用機(jī)械零件，對(duì)影印機(jī)上的分爪、特殊耐熱軸承、鏈條、齒輪等，采用PEEK樹(shù)脂代替金屬，可使零件輕量化、抗疲勞，并能做到無(wú)油潤(rùn)滑。3D打印陶瓷材料具有低密度的特點(diǎn)。地理模型3D打印材料供應(yīng)報(bào)價(jià)

3D打印光敏樹(shù)脂材料乳白色質(zhì)感好。陜西航空航天3D打印材料

3D打印技術(shù)已成為提高航空航天器設(shè)計(jì)制造能力的關(guān)鍵技術(shù)之一，在航天領(lǐng)域的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，呈現(xiàn)出由零部件向整機(jī)制造方向發(fā)展的趨勢(shì)?，F(xiàn)在，國(guó)內(nèi)外企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)使用3D打印技術(shù)，不但打印出了飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、載人和貨運(yùn)飛船的零部件，而且還打印出了航空航天領(lǐng)域的整機(jī)部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、無(wú)人機(jī)等，在成本、周期、重量等方面取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益?？偟膩?lái)說(shuō)，3D打印技術(shù)的引進(jìn)對(duì)航空航天領(lǐng)域的發(fā)展起到了很大的推動(dòng)作用，主要體現(xiàn)在縮短新裝備研發(fā)周期、提高戰(zhàn)略材料利用率、降低了制造成本、優(yōu)化零部件結(jié)構(gòu)、促進(jìn)零部件修復(fù)成型等方面。陜西航空航天3D打印材料