電池質(zhì)量檢測

EV(電動汽車)和HEV(混動汽車)的增長趨勢則進一步推動了該需求,在這種趨勢下,人們希望來自發(fā)動機的噪音是間歇性的或不再存在,而傳動系統(tǒng)的噪音在車輛總體噪音中將占據(jù)主導(dǎo)地位。當(dāng)前，國際法規(guī)和消費者期望的結(jié)合推動了人們對降低傳動系統(tǒng)組件噪音的需求。電動化的傳動系統(tǒng)將要面對一些挑戰(zhàn)和要求。由于使用了單速或雙速減速器取代了傳統(tǒng)的手動或雙離合變速箱,EV的齒輪數(shù)量明顯減少,但相應(yīng)的,這些齒輪也承載了傳統(tǒng)車齒輪所沒有達(dá)到的扭矩和轉(zhuǎn)速。馬波斯產(chǎn)品提供電性能測試應(yīng)用程序，包括手動和自動方案，該方案可以對定子進行的功能和電性能測試。電池質(zhì)量檢測

Marposs還開發(fā)了一種特殊的單嚙測試方案,用于在實驗室測試原型零件,以改善齒輪設(shè)計過程。該方案通過測試待測齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪,或待測齒輪與共軛齒輪來模擬實際變速箱(減速機)的運行狀態(tài)。操作員甚至能夠通過調(diào)整軸的中心距和傾斜角度,以獲得噪聲很小的裝配狀態(tài)。在單個齒輪的NVH檢測方面，噪聲-振動-平順性(NVH)是研究單個零件或總成件的振動-聲學(xué)特性的一種方法。通常,這種分析方法用于客觀評估機械組件的振動現(xiàn)象,特別是在機械功率傳輸?shù)膱鼍跋?。電池質(zhì)量檢測E.D.C.自1998年以來開發(fā)的用于局部放電絕緣測試的方法基于電容耦合技術(shù)。

Optoflash是世界上軸向可以采用多個光學(xué)傳感器的測量系統(tǒng)。這意味著可以通過不同的光學(xué)傳感器分別獲取圖像，然后將所有圖像完美地結(jié)合在一起，從而生成一幅單一的工件合成圖像，并可確保合成邊緣毫無任何斷點和缺口。得益于這一獨特的設(shè)計，Optoflash測量系統(tǒng)無需光學(xué)系統(tǒng)或工件本身進行任何軸向運動,就可以覆蓋長度達(dá)300mm的測量范圍。當(dāng)前，作為世界上前列的軸向可以采用多個光學(xué)傳感器的測量系統(tǒng)。Optoflash的總測量時間可達(dá)5.6秒!

OPTOFLASH柔性光學(xué)測量機，是馬波斯公司測量機部門的產(chǎn)品。Optoflash不僅能在實驗室里，也能在生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境下進行快速、精細(xì)的質(zhì)量控制。該系統(tǒng)提供了一套種類齊全、應(yīng)用的測量軟件，可以輕松地解決各種常見的測量問題，包括靜態(tài)和動態(tài)旋轉(zhuǎn)模式下的尺寸、位置和形狀測量。此外，它還具有獨特的螺紋參數(shù)測量功能。Optoflash測量系統(tǒng)應(yīng)用了全球關(guān)鍵的光電技術(shù)，能以前所未有的快速度，對各類軸類件進行微米級精度的測量。Optoflash機器上所集成的一個或多個固定式光學(xué)傳感器，可以覆蓋整個測量范圍。該設(shè)計具有突出的優(yōu)點，即無論是光學(xué)系統(tǒng)，還是被測量的零件，兩者都無需沿軸向進行移動。馬波斯關(guān)于電池pack組裝的方案集中在如下關(guān)鍵工序成品電池pack和冷卻回路的泄漏測試。

電機及其組件的質(zhì)量保證一代電機面臨的挑戰(zhàn)是如優(yōu)化部件生產(chǎn)和組裝的效率、質(zhì)量和成本。電機技術(shù)在全球范圍內(nèi)的空前增長,特別是在汽車領(lǐng)域,使制造商和終用戶對組件可靠性產(chǎn)生了全新的認(rèn)知。這一新趨勢對生產(chǎn)鏈的質(zhì)量控制和過程控制提出了新的要求。因此,汽車行業(yè)越來越重視電機的可靠性,并開始轉(zhuǎn)向生產(chǎn)更高質(zhì)量的零部件和總成。Marposs開發(fā)一整套方案,致力于電動車電機及其組件的過程控制、在線和離線質(zhì)量檢測。MARPOSS是一如既往的合作伙伴迎接新的電動汽車挑戰(zhàn)。Marposs為齒輪變速箱売體提供量身定制的泄漏測試解決方案,可滿足行業(yè)內(nèi)手動或全自動的多選項解決方案。馬波斯砂輪動平衡

作為標(biāo)準(zhǔn)與同軸電纜零件的A/C軟管用雙腔機。測量原理是采用質(zhì)譜儀進行整體測試。電池質(zhì)量檢測

為了滿足電池的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，必須在生產(chǎn)過程中系統(tǒng)地應(yīng)用測量和測試技術(shù)。這將提高生產(chǎn)效率，減少次品，并滿足安全性和性能要求。電池包電芯的泄漏測試HEV/EV的技術(shù)發(fā)展對汽車行業(yè)提出了新的泄漏測試要求，即每只電芯都必須被可靠地保護起來，防止任何水氣和空氣滲透。MARPOSS真空氦檢方案能夠檢測到的泄漏率為10-3到10-6scc/s。電池模組和電池包冷卻回路的泄漏測試如果將單個電芯組合成更大的電池模組或電池包，則在生產(chǎn)中必須要確保冷卻回路的密封性。電池質(zhì)量檢測