淮安**節(jié)能潤滑油

    縮短換油周期，尤其是在個換油周期，機(jī)油只用到約3000公里就要更換，更換方法與前面提到的新車換油方法相同;以后每次換油周期適當(dāng)延長，逐步達(dá)到車輛制造商要求的換油周期。這個方法是利用機(jī)油中的清凈分散添加劑清洗發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)，由于發(fā)動機(jī)內(nèi)部較臟，新機(jī)油的清凈分散劑消耗較快，因而換油周期縮短，在以后的換油周期中，發(fā)動機(jī)內(nèi)部越來越干凈，因此逐步延長換油周期。這個方法清洗發(fā)動機(jī)效果很好，缺點(diǎn)是換油周期縮短很多，每次都要加注新機(jī)油更換新機(jī)濾，增加了換油成本和時間。目前，我國浪費(fèi)在汽車摩擦損失上的能源高出發(fā)達(dá)國家1～3倍，節(jié)能潛力很大。通過改善汽車潤滑油的使用性能，實(shí)現(xiàn)汽車潤滑油低粘度、高粘度指數(shù)化，減摩性能比較好化和質(zhì)量高級化，將會很大加快我國汽車節(jié)能工作的進(jìn)展。 節(jié)能潤滑油采用先進(jìn)的配方和技術(shù)，能夠在高溫、高壓和重負(fù)荷的工作條件下保持優(yōu)異的潤滑性能?；窗?*節(jié)能潤滑油

目前中國汽車保有量在快速增長，國內(nèi)汽車潤滑油市場仍有巨大的增長潛力。在全球經(jīng)濟(jì)低迷的背景下，我國汽車行業(yè)仍實(shí)現(xiàn)了增長，2013年汽車產(chǎn)銷量均保持在2200萬輛左右。汽車銷量和潤滑油消耗量的相關(guān)系數(shù)高達(dá)0.984。隨著中國汽車保有量破億，汽車保有量的大規(guī)模增長也給環(huán)境帶來了巨大的壓力，節(jié)能減排已迫在眉睫，不但推動了汽車技術(shù)在動力系統(tǒng)、排放系統(tǒng)等方面的升級，這也直接牽涉到汽車配套行業(yè)大規(guī)模的技術(shù)升級和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。相對于工業(yè)潤滑油市場存在的諸多變數(shù)而言，汽車潤滑油市場由于需求相對穩(wěn)定，可能成為潤滑油市場增長和發(fā)展的主要支撐?；窗?*節(jié)能潤滑油節(jié)能潤滑油如何選擇？歡迎來電咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能！

具體來說，改善潤滑達(dá)到節(jié)能的基本途徑是:1、降低潤滑粘度。在流體潤滑范圍內(nèi)不產(chǎn)生摩擦，隨潤滑油粘度的增加，摩擦系數(shù)增大，浪費(fèi)動力。在接近混合潤滑時摩擦系數(shù)小，也節(jié)能，但在注意勿進(jìn)入邊界潤滑。2、潤滑油高粘度指數(shù)化。國內(nèi)外試驗(yàn)證明，各種粘度級別的多級油比單級油節(jié)能1%～3%;多級發(fā)動機(jī)油和多級齒輪油聯(lián)合使用，也比單級油節(jié)油2%～4%。3、潤滑油減摩性能比較好。在潤滑油中加入摩擦緩和劑，能在混合潤滑和邊界潤滑的情況下發(fā)揮其抗壓、減摩或抗磨的作用。幾中減摩劑的臺架試驗(yàn)節(jié)油率都在2.0%左右。道路試驗(yàn)由于受道路條件和使用環(huán)境溫度的影響，節(jié)油率的變化范圍較大，但一般不會高于臺架試驗(yàn)結(jié)果。

更換機(jī)油的誤區(qū)誤區(qū)一、選貴的就是比較好的過分追求品牌和價格，選用粘稠度過低或過高的機(jī)油。例如NA車選用了賽車或渦輪車用的高粘稠度機(jī)油，渦輪車或經(jīng)喜歡高轉(zhuǎn)區(qū)行車的卻選擇了粘稠度比較低的機(jī)油。前者會大量損耗引擎內(nèi)部功率，后者則會加速引擎內(nèi)部部件磨損。誤區(qū)二、貼心吹跑剩余機(jī)油部分技師喜歡在放完機(jī)油后使用風(fēng)往機(jī)油加注口內(nèi)部打氣，把引擎內(nèi)剩余的機(jī)油吹出?？此瀑N心的舉動，實(shí)際上適得其反。因?yàn)榭諝庵械乃忠鄷S風(fēng)打到引擎內(nèi)部，會乳化新添加的機(jī)油，降低潤滑效果。選用節(jié)能潤滑油能夠減少機(jī)械磨損，延長設(shè)備使用壽命。

2020年11月2日,辦公廳正式發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021-2035》，《規(guī)劃》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，并且新能源汽車充電樁被列入“新基建”的產(chǎn)業(yè)方向中。由此看來，國家仍卯足了勁發(fā)展新能源汽車行業(yè)。而隨著新能源產(chǎn)業(yè)的興起，汽車市場也開啟了一輪新的洗牌，而與之緊密相關(guān)的潤滑業(yè)也將面臨一次大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。新能源汽車后市發(fā)動機(jī)潤滑油會如何呢？節(jié)能潤滑油能夠減少機(jī)器的能耗和碳排放，符合國家和地區(qū)的能源和環(huán)保政策，有利于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。淮安**節(jié)能潤滑油

節(jié)能潤滑油的抗氧化性能可以保證長期穩(wěn)定的能效?；窗?*節(jié)能潤滑油

降低汽車摩擦損失的手段是改善各摩擦副的潤滑條件。汽車發(fā)動機(jī)的摩擦副主要包括三部分：軸承(曲軸軸承和連桿軸承)、缸套活塞組和氣門凸輪機(jī)構(gòu)。從發(fā)動機(jī)整體看，總是存在著流體潤滑、混合潤滑和邊界潤滑三種狀態(tài)，它們所占的比例因發(fā)動機(jī)設(shè)計和運(yùn)行工況的不同而不同。汽車傳動系中主要有變速器和主減速器。傳動齒輪嚙合面間是線接觸，壓強(qiáng)較大。手動變速器由直齒輪和斜齒輪組成，容易形成油楔，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)下以流體潤滑或混合潤滑為主。驅(qū)動橋減速螺旋錐齒輪嚙合齒面間不能形成油楔;準(zhǔn)雙曲面齒輪嚙合面負(fù)荷很大，而且有橫向滑動，很難形成流體潤滑或混合潤滑，在有負(fù)荷的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)基本上屬于邊界潤滑?；窗?*節(jié)能潤滑油