聊城聚氨酯膠輪廠家

    一、礦車運(yùn)輸?shù)念A(yù)防1、對重要裝備、設(shè)備(如絞車后備保護(hù)、絞車制動系統(tǒng)、斜井跑車裝置、鋼絲繩等)要加強(qiáng)日常管理、檢查、維護(hù)、保養(yǎng)。2、在特殊工作中，如調(diào)繩、檢修、試運(yùn)轉(zhuǎn)等要制定專項(xiàng)措施，機(jī)電隊(duì)、運(yùn)輸隊(duì)技術(shù)人員要在現(xiàn)場親自指揮。3、斜井串車提升嚴(yán)禁蹬鉤。行車時(shí)，嚴(yán)禁行人。變坡點(diǎn)必須懸掛醒目的“行車不行人”警示牌(聲光信號)。信號把鉤工必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”的制度，杜絕閑雜人員進(jìn)入提升作業(yè)的傾斜井巷。4、在傾斜井巷內(nèi)必須堅(jiān)持使用阻車器、擋車器、檔車欄、常閉式安全門等防跑車裝置和能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置，并定期試驗(yàn)，確保其動作靈敏、可靠。在提升過程中，如果發(fā)生串車與擋車器相撞或擋車器誤動作的時(shí)，信號把鉤工必須立即停車，并保護(hù)好現(xiàn)場，向相關(guān)部門匯報(bào)，等候處理。5、各區(qū)隊(duì)必須配備專職運(yùn)輸線路檢查維修工，負(fù)責(zé)軌道和井筒安全設(shè)施的檢查。檢查礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，嚴(yán)禁使用沒有閉鎖的礦車插銷及其他不完好的礦車。嚴(yán)禁在井筒及各個(gè)車場隨意翻掉礦車斗子，必須及時(shí)將不完好的礦車進(jìn)行檢修。6、加強(qiáng)連接件的安全檢驗(yàn)，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其比較大靜荷重的拉力試驗(yàn)。淄博康杰高分子材料有限公司通過專業(yè)的知識和可靠技術(shù)為客戶提供服務(wù)。聊城聚氨酯膠輪廠家

    ⑵在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場或區(qū)段的阻車器。⑶在上部車場入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。⑷與上部平車場接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連繩的車輛滑入斜巷的阻車器。⑸在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑的擋車欄。⑹在各車場安設(shè)甩車時(shí)能夠發(fā)出**的信號裝置。13、人力推車時(shí)，一次只準(zhǔn)推一輛車，嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，不得小于10m；坡度大于5‰時(shí)，不得小于30m，坡度超過7‰時(shí)嚴(yán)禁人力推車。14、人力推車必須時(shí)刻注意前方。在開始推車、停車時(shí)發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時(shí)，推車必須發(fā)出**，嚴(yán)禁放飛車。15、不得在能自動滑行的坡道上停放車輛，確需停放時(shí)，必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。16、加強(qiáng)安全教育，增強(qiáng)職工的自主保安意識，建立良好的運(yùn)輸提升秩序，使每個(gè)職工都能自覺遵守運(yùn)輸提升中的有關(guān)規(guī)定。嚴(yán)禁扒車、蹬車、跳車等違章行為。17、搞好運(yùn)輸提升質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。⑴任何單位和個(gè)人都不得采購不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備和零部件。濟(jì)寧膠輪淄博康杰高分子材料有限公司尊崇團(tuán)結(jié)、信譽(yù)、勤奮。

選購聚氨酯輥輪需要符合一定的標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)行業(yè)都有自己的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是購買的一個(gè)依據(jù)；聚氨酯輥輪的標(biāo)準(zhǔn)就是查看各方面的性能優(yōu)勢，防塵性能、防水性能、外圓徑向跳動性能；選擇時(shí)觀察聚氨酯輥輪的承載性能、沖擊性能，相當(dāng)重要的一點(diǎn)就是使用壽命。 表面要求 根據(jù)具體的用途而定，有的要求表面光潔或需經(jīng)特殊加工或處理。中高率：膠輥中心部直徑和端邊部直徑之差。其作用是彌補(bǔ)較細(xì)長的膠輥在運(yùn)轉(zhuǎn)中的撓度變形，膠輥的中高率隨膠輥的長度而增加。 金屬輥芯預(yù)處理 認(rèn)真進(jìn)行輥芯的表面清洗，去除油污，潤滑劑及金屬締合生成的有機(jī)物質(zhì)。清洗液可用通常的清洗溶劑或三氯乙烯等。 認(rèn)真消掉輥芯表面銹跡或氧化物。常用噴砂處理：對碳鋼質(zhì)輥芯，推薦用80-100目氧化鋁磨料；對鋁質(zhì)輥芯，宜用140-320目磨料進(jìn)行濕噴砂處理，噴砂后，應(yīng)使用溶劑將表面殘留粉塵消掉干凈。為獲得良好的粘接效果，碳鋼輥芯要在噴砂后4小時(shí)內(nèi)完成粘接，鋁質(zhì)輥芯可在噴砂后72小時(shí)內(nèi)完成粘結(jié)處理。（認(rèn)真涂敷適宜的粘合劑（如NA-1，chcmlock-218,Thixon422等），涂敷粘合劑后，輥芯應(yīng)在干燥空氣中干燥20分鐘，并在90－110℃下處理1小時(shí)

    這種實(shí)心輪胎是將胎體固定在金屬輪轂上，即把圓環(huán)形的胎體裝入兩半片合并的輪轂中，然后用機(jī)械栓緊的方法將兩半片輪轂鎖緊，通過機(jī)械栓緊力防止胎體和輪轂間產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)。非粘接式實(shí)心輪胎主要由實(shí)心胎體和鋼制輪輞組成，這種實(shí)心輪胎是用**機(jī)械設(shè)備將胎體壓到鋼制的輪輞上；其輪輞是經(jīng)過化學(xué)處理的，目的是除去與胎體結(jié)合的金屬表面的污物及氧化層，賦予金屬新鮮表面；安裝的時(shí)候，將實(shí)心胎體壓到輪輞上，通過輪輞表面和胎體的過盈配合來防止滑轉(zhuǎn)。粘接式實(shí)心輪胎存在胎體和輪轂連接力不足的問題；非粘接式實(shí)心輪胎的胎體和輪輞間容易滑轉(zhuǎn)，輪輞和胎體接合不牢固，滑轉(zhuǎn)會帶來一系列嚴(yán)重的后果：實(shí)心胎體磨損加劇、噪音大，行駛的穩(wěn)定性差等，因此，解決非粘結(jié)式實(shí)心胎的滑轉(zhuǎn)問題非常重要。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路為解決上述問題，本**技術(shù)提供一種防滑轉(zhuǎn)聚氨酯實(shí)心胎的生產(chǎn)工藝，包括以下步驟：S1、將聚氨酯發(fā)泡料倒入模具，發(fā)泡成型后得到防滑轉(zhuǎn)聚氨酯實(shí)心胎體；所述聚氨酯發(fā)泡料為AB雙組份，A組分包括聚醚多元醇、有機(jī)錫催化劑、交聯(lián)劑、色膏，B組分為聚異氰酸酯；A組分和B組分按配比混合均勻后倒入模具中發(fā)泡成型，成型后熟化，得到胎體。所述胎體包括圓環(huán)形本體A。淄博康杰高分子材料有限公司傾城服務(wù)，確保產(chǎn)品質(zhì)量無后顧之憂。

 無軌膠輪車的制動保護(hù)裝置。背景技術(shù)：現(xiàn)有技術(shù)中，無軌膠輪運(yùn)輸車停車時(shí)都需要拉手剎制動車輛，然后熄火。但是在實(shí)際使用過程中，偶爾司機(jī)會忘記或者是在坡度不大的情況下認(rèn)為不需要拉手剎制動，這種情況下一旦發(fā)生溜車，后果不堪設(shè)想。此外，無軌膠輪車在行駛過程中，噪聲較大，乘員與駕駛員溝通不及時(shí)的情況下，當(dāng)乘員打開車門準(zhǔn)備下車，而司機(jī)沒有及時(shí)停車，就會發(fā)生危險(xiǎn)。還有一種情況是當(dāng)發(fā)生撞車危險(xiǎn)，司機(jī)來不及拉手剎先跳車，此時(shí)車輛沒有制動，會不斷加速，對車輛本身及撞擊物產(chǎn)生更大的破壞。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種無軌膠輪車制動保護(hù)裝置，從而直接實(shí)現(xiàn)打開車門車輛即實(shí)施制動的目的。為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種無軌膠輪車制動保護(hù)裝置，包括液壓制動系統(tǒng)和氣控系統(tǒng)，氣控系統(tǒng)包括氣源和設(shè)置于車輛車門處的滾輪閥，滾輪閥的輸入端與氣源的主管路連接，滾輪閥的輸出端一路連接液壓制動系統(tǒng)的液壓制動閥、另一路連接發(fā)動機(jī)的燃油關(guān)斷氣缸及進(jìn)氣關(guān)斷氣缸。進(jìn)一步地，滾輪閥包括前門滾輪閥和后門滾輪閥，前門滾輪閥和后門滾輪閥的輸入端均與氣源的主管路連接。淄博康杰高分子材料有限公司產(chǎn)品**國內(nèi)。.濱州煤礦膠輪廠家

淄博康杰高分子材料有限公司公司狠抓產(chǎn)品質(zhì)量的提高，逐年立項(xiàng)對制造、檢測、試驗(yàn)裝置進(jìn)行技術(shù)改造。聊城聚氨酯膠輪廠家

聚氨酯膠輪老化的原因是什么？聚氨酯材料屬于反應(yīng)型高分子材料，制成的聚氨酯膠輪具有**度、高硬度等特點(diǎn)。對于聚氨酯膠輪在使用過程中的老化現(xiàn)象是：橡膠分子結(jié)構(gòu)，橡膠分子主鏈中的雙鍵影響橡膠的老化，分子主鏈上含有雙鍵時(shí)，雙鍵的a碳原子上的C-H鍵的離解能很低，很容易被氧化過程中所產(chǎn)生的過氧自由基奪去H形成自由基，此時(shí)自由基碳原子上的C-H鍵和C-C鍵的鍵解離能很低，可被很低的能量打斷，從而發(fā)生氧化老化。同時(shí)臭氧會攻擊橡膠的不飽和鍵，進(jìn)行親電加成反應(yīng)，發(fā)生臭氧老化反應(yīng)。因此橡膠分子鏈中雙鍵含量越多，橡膠中的薄弱環(huán)節(jié)就越多，耐老化性能越低。

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