官方EPP座椅生產(chǎn)基地

EPP制品的生產(chǎn)方法簡介一般EPP珠粒先要在載壓罐內(nèi)載壓（即使珠粒內(nèi)充入一定壓力的空氣），然后用壓縮空氣經(jīng)噴槍注入到EPP成型機(jī)的模具內(nèi)，通入蒸汽使EPP珠粒進(jìn)一步膨脹并表面熔接到一起而成型。冷卻后模具再經(jīng)過一定溫度下穩(wěn)定化處理，即得到EPP產(chǎn)品。高密度發(fā)泡聚丙烯材料早已應(yīng)用于寶馬汽車結(jié)構(gòu)件中，包括X5/X6的后排座椅和5系的座椅靠背。麥格納國際也采用高密度發(fā)泡聚丙烯來開發(fā)一款新型車門板載體。寶馬i8的車門采用高密度發(fā)泡聚丙烯，具有減重的作用，同時對能量的吸收能力使其具備防震功能。EPP座椅 哪家好？歡迎咨詢無錫點(diǎn)彩新材料科技有限公司。官方EPP座椅生產(chǎn)基地

    EPP座椅的優(yōu)點(diǎn)：輕量化降低產(chǎn)品成本。輕量化可以看到原來聚氨酯坐墊，里面有內(nèi)嵌很多金屬骨架進(jìn)行輔強(qiáng)，有些地板進(jìn)行防下淺的作用。當(dāng)采用EPP的時候，因?yàn)榫哂泻軓?qiáng)的剛性，所以可以取代聚氨酯，取代地板的防下淺，還能取代很多的鋼。所以原方案主要聚氨酯有，通過EPP方案取代部分聚氨酯。EPP還可以進(jìn)行鏤空，因?yàn)榫郯滨ッ芏纫彩?5克每升，跟EPP同等。但是在EPP設(shè)計的時候，可以進(jìn)行鏤空設(shè)計，因?yàn)樗泻軓?qiáng)的支撐所以整體體積會減少，也會有一定的減重。金屬骨架的話，原來的金屬骨架會很多，用EPP的話只要保留外部幾個裝備點(diǎn)，金屬骨架減重會非常明顯。所以總的方案可以質(zhì)量減重23%，根據(jù)不同的車型減重指標(biāo)和效果會不同。 金華原裝EPP座椅哪家好EPP座椅 供應(yīng)商有哪些？歡迎咨詢無錫點(diǎn)彩新材料科技有限公司。

EPP包裝質(zhì)量輕：泡沫塑料在轎車行業(yè)運(yùn)用首要是由于泡沫塑料質(zhì)量輕，能夠有用的下降轎車分量和運(yùn)轉(zhuǎn)能耗，epp資料的質(zhì)量比一般的泡沫塑料更輕，功能更好，所以現(xiàn)在許多轎車內(nèi)飾不見都用的epp資料制品。 EPP包裝經(jīng)用性：epp資料具有很好的經(jīng)用性，由于它的彈性好，易康復(fù)，不簡單損壞，臟了，洗一洗又能夠用。徹底不會有損害，下降運(yùn)用本錢。 EPP包裝強(qiáng)度大：epp資料的強(qiáng)度比一般的泡沫塑料強(qiáng)度要大許多，甚至能夠用在轎車防撞塊上面，這也是它經(jīng)用的一個方面。 EPP包裝彈性好：epp資料自身具有很好的彈性，防沖擊，簡單康復(fù)原形，轎車兒童座椅許多就是用的該類資料，作用很好。

EPP材料具有聚丙烯優(yōu)異的耐熱性，其比較高使用溫度可以達(dá)到120℃，同時兼具較好的隔熱、隔聲、吸能減振等性能。EPP材料具體的綜合性能見表3。作為硬質(zhì)泡沫材料，EPP發(fā)泡倍數(shù)范圍大，密度可調(diào)，其力學(xué)性能（拉伸強(qiáng)度和50%壓縮強(qiáng)度）隨密度的增加有較大的變化，因此EPP材料可以適用于汽車不同部位和不同功能的使用條件，同時，其 可回收利用的特點(diǎn)也使其滿足當(dāng)前一再加強(qiáng)的環(huán)保法規(guī)?；谶@些優(yōu)勢，EPP材料在汽車零部件上的應(yīng)用越來越 。EPP座椅 工廠，歡迎咨詢無錫點(diǎn)彩新材料科技有限公司。

EPP汽車行李箱工具盒，由于EPP材料具有較好的耐油性、耐磨性和防振緩沖性能，它可以將隨車工具較好的嵌裝在其內(nèi)部，具有非常好的固定作用，同時，目前工具盒使用的EPP材料密度多為20～30 kg/m3，質(zhì)量小，輕量化效果好，因此，目前EPP材料已經(jīng)在汽車隨車工具盒中大規(guī)模應(yīng)用?；诘蜌馕丁⒌蜕l(fā)、輕量化、綜合性能好等優(yōu)勢，EPP材料還廣泛應(yīng)用于汽車方向盤、車門內(nèi)板、車門扶手、后備箱蓋等內(nèi)裝部件中。EPP材料的比較高使用溫度可以達(dá)到120℃，在溫度較高的工況條件下，EPP泡沫比其它泡沫材料更有優(yōu)勢，因此，EPP也常用于遮陽板、儀表板保溫層等受陽光直射的部件。***環(huán)保外賣箱保溫箱美團(tuán)餓了么。江蘇直銷EPP座椅供應(yīng)商

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座椅骨架的形狀是重要的。我們必須找出合適的座椅骨架形狀，以此來很好地貼合人的脊柱。汽車非常關(guān)注人體到金屬的距離，以及靠背與人體軀干線的夾角，并在設(shè)計中找到比較好的方案，以適合長途駕駛。同時，我們也會研究是否能根據(jù)不同客戶的人體測量值對座椅骨架進(jìn)行調(diào)節(jié)。座椅的骨架形狀也會帶來不同的動態(tài)支持，也就是你從靠背和坐墊上能夠得到的支撐。從舒適座椅到運(yùn)動座椅，我們擁有各種不同的座椅骨架形狀。此外，座椅需要擁有減振效果，其中包括來自道路的高頻振動以及低頻顛簸，從而獲得一個平順的駕乘旅途。官方EPP座椅生產(chǎn)基地

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