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    【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】汽車門把手噴漆加固罩具本技術(shù)屬于汽車零部件加工設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種汽車門把手噴漆加固罩具。技術(shù)介紹在汽車的生產(chǎn)加工過程中，一些汽車的零部件需要進行噴漆工序，其中涉及汽車門把手的噴漆。汽車門把手是手柄和連接扣一體連接的，而噴漆工序中只需要對手柄部位進行噴涂，因此需要一些保護連接扣的保護裝置。而對于一些能夠成對門把手一起旋轉(zhuǎn)噴漆的工裝設(shè)備，工作時將門把手異于連接扣的一端連接外置噴漆旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，則連接扣一端還需要一些固定裝置，以確保旋轉(zhuǎn)噴漆過程中兩門把手的連接更穩(wěn)固。使用兩個裝置工作繁瑣，增加了操作人員的工作量，因此需要一個裝置同時達到兩種效果。技術(shù)實現(xiàn)思路本技術(shù)提供了汽車門把手噴漆加固罩具，在保護連接扣避免噴漆的同時，使成對噴漆的門把手牢固連接，操作簡單方便，提高了工作效率。為解決其技術(shù)問題，本技術(shù)提供的門把手噴漆加固罩具包括二罩殼和一鎖件，二罩殼包括殼體以及一體成型的蓋體，殼體內(nèi)設(shè)為容置腔，容置腔用于放置汽車門把手連接扣，其包括***容置腔和第二容置腔，***容置腔和第二容置腔非直線連通設(shè)置，上述殼體外側(cè)、于***容置腔和第二容置腔轉(zhuǎn)折連接內(nèi)角處形成鎖槽。福建汽車門把手配件優(yōu)化價格！山東維修門把手

    可以滿足人車交流的需求，從而使車門把手功能拓展，不**為開關(guān)門所用，同時能顯示其他的一些信息，體現(xiàn)車輛科技和**，提升車輛競爭性。附圖說明圖1是本發(fā)明汽車門把手裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明汽車門把手裝置的分解示意圖；上述圖中的標記均為：1、把手外蓋；2、把手內(nèi)蓋；3、顯示屏控制模塊；4、多功能顯示屏；5、鎖芯罩蓋；6、觸摸感應模塊。具體實施方式下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本發(fā)明的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。如圖1和圖2所示，本發(fā)明提供了一種汽車門把手裝置，包括門把手本體、設(shè)置于門把手本體上的觸摸感應模塊6和設(shè)置于門把手本體上且用于顯示設(shè)定信息的信息顯示組件。通過設(shè)置用于顯示信息的信息顯示組件，可以滿足人車交流的需求，提升汽車門把手裝置的功能性，從而使車門把手功能拓展，不**為開關(guān)門所用，同時能顯示其他的一些信息，體現(xiàn)車輛科技和**，提升車輛競爭性。具體地說，如圖1和圖2所示，信息顯示組件包括多功能顯示屏4和與多功能顯示屏4為電連接的顯示屏控制模塊3，門把手本體包括相連接的把手外蓋1和把手內(nèi)蓋2。陜西維修門把手什么品牌汽車門把手配件銷售價格！

    而順時針旋轉(zhuǎn)將把手杠桿3移向咔噠位置。向內(nèi)旋轉(zhuǎn)，參見圖1)。在圖4a、4b、4c、5a、5b、5c和6a、6b、6c中示出了圓弧形突起41和凹部43的配合。所述圖是聯(lián)接齒輪27和推-推杠桿柱體29的示意圖，通過它們的圓弧形突起41和凹部43的橫截面表示，其中把手彈簧35與彈簧指狀部37、推-推杠桿45和把手彈簧35并排顯示。圖4a、4b和4c示出了把手1的正常電致動。例如，在使用者離開車輛之后，把手1**初處于齊平位置。圖4a、4b和4c中描繪的致動例如對應于在檢測到攜帶識別令牌的進入用戶的情況下或者當使用者致動遙控器以解鎖門或手動請求準備把手1時的致動。在圖4a中描繪的齊平位置中，圓弧形突起41與圓弧形凹部43的端部在角向上彼此分開。在圖4a和4b之間，電動機7已被致動，并已使聯(lián)接齒輪27逆時針旋轉(zhuǎn)，使得其逆時針方向的端部抵靠圓弧形凹部43的逆時針方向的端部。在圖4b中，推-推杠桿柱體29尚未移動，把手桿3仍處于齊平位置。在圖4b和4c之間，電動機7已使聯(lián)接齒輪27進一步沿逆時針方向旋轉(zhuǎn)。因此，聯(lián)接齒輪27將旋轉(zhuǎn)傳遞到推-推杠桿柱體29，該推-推杠桿柱體29逆時針旋轉(zhuǎn)，從而使把手杠桿基部11以及因此把手桿杠桿3處于就緒位置。從該就緒位置，使用者可以容易地抓握把手杠桿3。

    本發(fā)明涉及一種車門組件，特別是具有齊平的門把手杠桿類型的車門組件。背景技術(shù)：這種車門把手組件包括電動機，該電動機在被致動時使把手杠桿在齊平位置與就緒位置之間移動。在齊平位置，把手杠桿與門體的外表面齊平。在就緒位置，把手杠桿從所述外表面突出，以便使用者可抓握。一旦使用者抓住處于其就緒位置的把手杠桿，他就可以通過將杠桿拉到進一步突出的解鎖位置來將門解鎖，在該解鎖位置，門把手杠桿與閂鎖機構(gòu)相互作用(通過鮑登索、旋轉(zhuǎn)銷或齒輪機構(gòu))并將門解鎖。當使用者釋放把手杠桿時，把手杠桿彈簧將把手杠桿帶回到其就緒位置。在打開或關(guān)閉門之后，電動機還可以將把手杠桿從就緒位置移動到齊平位置。這樣的門把手組件還包括后備機構(gòu)，以在例如電動機或汽車電池故障的情況下(也就是說，當電動機不能被致動時)能夠打開門。該機構(gòu)包括例如推-推機構(gòu)，其中使用者從其齊平位置向內(nèi)推壓把手杠桿，直至到達釋放預加載彈簧的咔噠位置。所述預加載的彈簧在釋放時將把手杠桿從向內(nèi)咔噠位置推壓到突出的就緒位置。一旦用戶以后備模式接近/操作車輛，電池通常將被再充電，和/或電動機故障將被解除并且可以**正常的電動致動。在正常工作中，電動機經(jīng)由減速機構(gòu)。浙江好看汽車門把手配件設(shè)計。

    本發(fā)明屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，本發(fā)明涉及一種汽車門把手裝置。背景技術(shù)：隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，客戶對整車智能化的要求越來越高。現(xiàn)有的汽車門把手結(jié)構(gòu)簡單功能單一，不能實現(xiàn)更多的功能來體現(xiàn)整車的智能化水平，不能滿足人車交流的要求。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提供一種汽車門把手裝置，目的是滿足人車交流的需求。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：汽車門把手裝置，包括門把手本體、設(shè)置于門把手本體上的觸摸感應模塊和設(shè)置于所述門把手本體上且用于顯示設(shè)定信息的信息顯示組件。所述信息顯示組件包括多功能顯示屏和與多功能顯示屏為電連接的顯示屏控制模塊。所述設(shè)定信息包括圖形、文字和燈光中的一種或者兩種以上的任意組合。當鑰匙識別傳感器檢測到智能鑰匙處于設(shè)定范圍內(nèi)時，車身控制器接收鑰匙識別傳感器發(fā)送的信號，并控制信息顯示組件顯示設(shè)定信息。當用戶按下智能鑰匙的尋車鍵時，所述信息顯示組件顯示純色的燈光。當用戶按下車內(nèi)雙閃開關(guān)時，所述信息顯示組件顯示的設(shè)定信息包括燈光和/或文字。本發(fā)明的汽車門把手裝置，通過設(shè)置用于顯示信息的信息顯示組件。什么品牌汽車門把手配件適配！現(xiàn)代化門把手供應

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    上述鎖件匹配于鎖槽并卡緊二罩殼。噴漆時，成對的門把手按其實際使用狀態(tài)時的位置關(guān)系安裝于外置噴漆旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，二罩殼則按開口向外的方向相背罩于門把手的連接扣，實現(xiàn)了保護連接扣的目的；再通過鎖件穿插于二罩殼的鎖槽而卡緊二罩殼，使二罩殼的連接更穩(wěn)固。進一步地，上述鎖件包括***扣桿、第二扣桿和連接桿，***扣桿、第二扣桿分別于連接桿的兩端反相平行設(shè)置，并且均與連接桿相垂直，再者***扣桿和第二扣桿中其一設(shè)有扳手。由此，將鎖件的連接桿依次穿過二罩殼的鎖槽后，通過扳手擺動鎖件，使***扣桿和第二扣桿分別卡緊二罩殼，從而相對固定二罩殼及其罩住的門把手。進一步地，上述鎖槽設(shè)有擋板。由此，防止鎖件從鎖槽脫落。進一步地，上述蓋體設(shè)有卡扣，殼體設(shè)有匹配的卡臺。由此，通過卡扣扣緊于卡臺使蓋體蓋緊于殼體。進一步地，上述蓋體設(shè)有撥動部，該撥動部從蓋體設(shè)有卡扣的位置延伸設(shè)置，并且延伸交界處于蓋體上對應卡扣的部位設(shè)成留空部。由此，撥動部方便了蓋體的開合工作，留空部的設(shè)置易于操作人員掰彎撥動部使卡扣從卡臺脫離。進一步地，上述殼體設(shè)有定位塊，該定位塊設(shè)于殼體與蓋體垂直對應的外側(cè)面。由此，定位塊方便安裝后二罩殼的相對定位。山東維修門把手