金華電動車連接器定制

冠簧結構是汽車電池連接器常用的接觸件形式之一，被應用于第四代LC/LF/XL系列低壓大電流連接器，相比十字開槽結構的4個觸點，冠簧結構主桿為12個觸點，360°對插吻合，能有效解決十字開槽結構對插易斷裂、易變形等問題。同時，冠簧結構的接觸件導體為紫銅，相比黃銅導體，載流性能得到了明顯提升；冠簧結構采用高彈性的鈹銅材質，使得插拔形變量少，生命周期內性能衰減小，能夠在高頻振動工況下保持穩(wěn)定的連接，無瞬斷風險，抗震壽命長。真誠推薦第四代LC系列大電流連接器，車規(guī)級23項測試標準，可靠有保障！金華電動車連接器定制

以標準款LCA50D連接器為例，查看連接器型號，公端的末尾字母為“M”，公端接觸件導體的外形凸出，將公針插入公端的孔內，所有端子插入會有咔噠聲，后拉線纜不脫落。母頭的末尾字母為“F”，母頭接觸件導體的外形呈凹陷狀態(tài)，將母針插入母頭的孔內。以防水款LFB40連接器為例，查看連接器型號，公端的末尾字母為“M”，公端接觸件導體的外形凸出，將紅色線束插入公端的正極孔，黑色線束插入公端的負極孔。所有端子插入會有咔噠聲，后拉線纜不脫落。母頭的末尾字母為“F”，母頭接觸件導體的外形呈凹陷狀態(tài)，將黑色線束插入母頭的負極孔，紅色線束插入母頭的正極孔。陜西電動車連接器銷售電話真誠推薦第四代LF系列大電流防水連接器，品質嚴格把控，IP67防水保證！

常州艾邁斯電子（XT系列原創(chuàng)者）專注低壓直流大電流連接器22年，提供新能源鋰電設備中電池、控制器、電機三電連接所用的大電流連接器設計、研發(fā)、生產和銷售等一站式服務。22載匠心智造，Amass始終堅守品質至上的承諾，將不斷加強技術研發(fā)與創(chuàng)新，提升連接器產品的質量與性能，為智能設備持續(xù)降低動力連接綜合成本，助力項目運營全生命周期輕松省心！常州市艾邁斯電子有限公司的連接器產品獲得了ISO質量認證、CE認證、UL、安全生產標準化等多項認證，品質保障，竭誠期待與您的合作。

XT連接器憑借比其他類連接器更高的性價比與穩(wěn)定性，逐步被各大行業(yè)頭部品牌所使用，成為了相關行業(yè)的標準件。但在實際應用過程中，由于其出生于消費類電子的特性，XT連接器也有著以下四類弊端。弊端一：為便于遙控模型的快速插拔，XT連接器未設計鎖扣，導致在設備內部使用時存在連接器脫落隱患，尤其是設備在進行跌落試驗、長期強震動工況下風險加大。同時，為了保證連接器本身對插后的穩(wěn)定性，XT連接器的插拔力普遍偏大，影響了用戶的使用體驗。真誠推薦第四代XL系列連接器，冠簧接觸，對插穩(wěn)定，抗震壽命長！

在導體材質方面，第四代LC/LF/XL系列連接器采用紫銅，相較于第三代XT系列使用的黃銅，紫銅的純度更高，導電性能也更加出色。同時，第四代產品的鉛含量＜100PPM，符合ROHS2.0、REACH、加州65三大國際環(huán)保法規(guī)，通過了UL1977認證，無出口貿易壁壘。目前，第四代低壓直流大電流連接器LC/LF/XL系列，憑借其可靠的性能和廣泛的應用范圍，已被泉峰、格力博、科沃斯、正浩創(chuàng)新、小牛等品牌企業(yè)所采用。22載匠心智造，Amass始終深耕汽車級以下智能設備低壓直流大電流連接器領域，致力于為智能設備持續(xù)降低動力連接綜合成本，助力項目運營全生命周期輕松省心！購買小體積大電流連接器就找Amass，竭誠期待與您的合作！園林工具連接器

便攜式儲能3PIN板立式連接器，冠簧結構，插拔壽命長，如有需要歡迎前來選購！金華電動車連接器定制

XT連接器弊端二：出于成本考慮，XT連接器采用了金屬件十字開槽結構以讓其獲得接觸彈性。但H59-1黃銅在載流能力或長期高低溫反復沖擊環(huán)境下的使用優(yōu)勢并不明顯，因此在部分低壓直流設備中，XT連接器并未被大范圍使用。弊端三：為便于遙控模型DIY玩家接線使用便捷性，XT連接器全部采用了焊接工藝。但焊接本身存在著制造過程無法被檢測、接線使用成本高的問題，因此在新能源汽車等行業(yè)中焊接工藝并未被大面積采納。弊端四：由于XT連接器采用了黃銅作為金屬件材料，因此產品本身鉛含量需要依附于RoHS2.0相關銅合金豁免條款，才能達到環(huán)保標準。鑒于當前國際貿易中地方保護主義趨勢的加劇，針對可能因貿易壁壘而引發(fā)的產品合規(guī)性問題，應給予充分重視。金華電動車連接器定制