廣州傳動(dòng)定制方案 杭州杰牌傳動(dòng)科技供應(yīng)

電機(jī)傳動(dòng)可以分為交流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)和直流電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)。電機(jī)傳動(dòng)所需的電能易于傳輸和集中生產(chǎn)，它本身又便于遠(yuǎn)距離自動(dòng)控制。電動(dòng)機(jī)的功率范圍比較寬，從數(shù)瓦到1萬千瓦以上，它已成為現(xiàn)代工業(yè)的主要?jiǎng)恿�機(jī)。齒輪傳動(dòng)根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)可以分為很多不同的類型。結(jié)構(gòu)緊湊，適用于近距離傳動(dòng)；適用的圓周速度和功率范圍廣；傳動(dòng)比準(zhǔn)確、穩(wěn)定、效率高；工作可靠性高、壽命長；可實(shí)現(xiàn)平行軸、任意角相交軸和任意角交錯(cuò)軸之間的傳動(dòng)，廣州傳動(dòng)定制方案，廣州傳動(dòng)定制方案。要求較高的制造和安裝精度，廣州傳動(dòng)定制方案、成本較高；不適宜遠(yuǎn)距離兩軸之間的傳動(dòng)；無過載保護(hù)作用。在減速器中，其中心傳動(dòng)零件為齒輪傳動(dòng)。廣州傳動(dòng)定制方案

減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)備性價(jià)比，在對(duì)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)沒有大的改動(dòng)的情況下，通過調(diào)整傳動(dòng)鏈中部件之間的減速比，降低負(fù)載側(cè)（被驅(qū)動(dòng)側(cè)）的傳遞慣量，減小了系統(tǒng)負(fù)載；同時(shí)，通過機(jī)械傳動(dòng)減速機(jī)構(gòu)，又是可以幫助降低電機(jī)側(cè)扭矩需求的，而我們前文書有提過，電機(jī)的扭矩又是和其電流成正比的，因此，通過調(diào)整減速比，除了可以降低對(duì)電機(jī)扭矩的需求，同時(shí)可以幫助降低對(duì)驅(qū)動(dòng)器電流的需求，同時(shí)與之匹配的一系列配電組件都可以得到一定程度的優(yōu)化（比如電纜、開關(guān)、濾波器、變壓器......）。因此，其實(shí)機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是可以幫助優(yōu)化運(yùn)控設(shè)備總體成本的。通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，系統(tǒng)慣量得以降低，這一方面進(jìn)一步降低了對(duì)電機(jī)動(dòng)力源扭矩輸出的要求，同時(shí)，負(fù)載慣量比也極大降低，這對(duì)于運(yùn)控系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)和性能的提升有著非常重要的意義。無錫傳動(dòng)服務(wù)平臺(tái)傳動(dòng)首先應(yīng)當(dāng)滿足機(jī)器工作部分的要求。

機(jī)器一般由原動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)裝置和工作機(jī)三部分組成。傳動(dòng)裝置在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，通過變換原動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)形式、改變速度大小和轉(zhuǎn)矩大小，來滿足工作機(jī)的需要，是機(jī)器的重要組成部分。傳動(dòng)裝置一般包括傳動(dòng)件和支承件兩部分。它的重量和成本在機(jī)器中占很大比重，其性能和質(zhì)量對(duì)機(jī)器的工作效率影響很大。因此，必須合理擬定傳動(dòng)方案。合理的傳動(dòng)方案應(yīng)滿足工作要求，具有結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工、效率高、成本低、使用維護(hù)方便等特點(diǎn)。一種方案要同時(shí)滿足這些要求往往是很困難的，因此要保證主要要求。

圓柱齒輪傳動(dòng)，用于平行軸間的傳動(dòng)，一般傳動(dòng)比單級(jí)可到8，較大20，兩級(jí)可到45，較大60，三級(jí)可到200，較大300。傳遞功率可到10萬千瓦，轉(zhuǎn)速可到10萬轉(zhuǎn)/分，圓周速度可到300米/秒。單級(jí)效率為0.96~0.99。直齒輪傳動(dòng)適用于中、低速傳動(dòng)。斜齒輪傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，適用于中、高速傳動(dòng)。人字齒輪傳動(dòng)適用于傳遞大功率和大轉(zhuǎn)矩的傳動(dòng)。圓柱齒輪傳動(dòng)的嚙合形式有3種:外嚙合齒輪傳動(dòng)，由兩個(gè)外齒輪相嚙合，兩輪的轉(zhuǎn)向相反;內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)，由一個(gè)內(nèi)齒輪和一個(gè)小的外齒輪相嚙合，兩輪的轉(zhuǎn)向相同;齒輪齒條傳動(dòng)，可將齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)辇X條的直線移動(dòng)，或者相反。齒輪傳動(dòng)類型和形式直接*了減速器特性及應(yīng)用范圍。

齒輪系歷史悠久，至今也是較為較多的一種機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。它工作可靠，傳動(dòng)比恒定，結(jié)構(gòu)成熟，但制造復(fù)雜。諧波齒輪是伴隨著空間宇航技術(shù)的發(fā)展需要，由行星齒輪傳動(dòng)演變而發(fā)展起來的。與普通齒輪相比，諧波齒輪傳動(dòng)具有傳動(dòng)比大(幾十～幾百)、調(diào)速范圍寬、傳動(dòng)精度高、回程誤差小、噪聲小、傳動(dòng)平穩(wěn)、承載能力強(qiáng)、效率高等優(yōu)點(diǎn)，故在工業(yè)機(jī)器人、航空、火箭等高精密機(jī)電一體化系統(tǒng)中日益得到較多的應(yīng)用。諧波齒輪傳動(dòng)的原理及結(jié)構(gòu)諧波齒輪傳動(dòng)與少齒差行星齒輪傳動(dòng)十分相似。它是依靠柔性齒輪產(chǎn)生的可控變形波引起齒間的相對(duì)錯(cuò)齒來傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的。具有尺寸小、重量輕的特點(diǎn)。深圳一站式傳動(dòng)解決方案

齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)中應(yīng)用較廣的一種傳動(dòng)形式。廣州傳動(dòng)定制方案

選擇機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的原則：傳動(dòng)比較大時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選用結(jié)構(gòu)緊湊的蝸桿傳動(dòng)和行星齒輪傳動(dòng)。原動(dòng)機(jī)輸出軸與工作機(jī)構(gòu)輸入軸平行時(shí)，可采用圓柱齒輪傳動(dòng)；中心距較大時(shí)，可采用帶傳動(dòng)或鏈傳動(dòng)。兩軸平面相交時(shí)，可用錐齒輪傳動(dòng)；兩軸空間交錯(cuò)時(shí)，可用蝸桿傳動(dòng)；兩軸同軸布置時(shí)，可用二級(jí)同軸式圓柱齒輪傳動(dòng)或行星齒輪傳動(dòng)。各種傳動(dòng)件在方案中的配置，（1）帶傳動(dòng)靠摩擦力工作，承載能力較小，傳遞相同轉(zhuǎn)矩時(shí)，結(jié)構(gòu)尺寸較其他傳動(dòng)形式的大，但傳動(dòng)平穩(wěn)，能緩沖吸振，應(yīng)布置在高速級(jí)，使所傳遞的轉(zhuǎn)矩小。（2）鏈傳動(dòng)由于多邊形效應(yīng)，瞬時(shí)傳動(dòng)比不斷變化，產(chǎn)生沖擊、振動(dòng)，而使轉(zhuǎn)速不均勻，故不宜用于高速級(jí)，應(yīng)布置在低速級(jí)。廣州傳動(dòng)定制方案

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