客戶安心之選非洲黑檀大板，我們的家具采用從非洲、東南亞、東歐、南美等進(jìn)口木材為主材，經(jīng)嚴(yán)格的選料和工藝處理，保證了優(yōu)越的產(chǎn)品品質(zhì)，并獲得廣大經(jīng)銷商的一致好評(píng)。
阿聯(lián)酋航空首席商務(wù)官Adnan Kazim表示，肯尼亞是在非洲的戰(zhàn)略門戶，與肯尼亞航空建立合作伙伴關(guān)系有利于拓展非洲市場(chǎng)業(yè)務(wù)。坦桑尼亞航空（Air Tanzania，ATCL）接收1架B767貨機(jī)。ATCL公共關(guān)系經(jīng)理Sarah Rueben表示，新飛機(jī)在完成程序后，將于2023年7月正式投入運(yùn)營(yíng)。目前，坦桑尼亞每年出口貨物量約24000噸，其中近90%是通過(guò)空運(yùn)。
中國(guó)網(wǎng)3月23日訊“非洲兄弟需要什么物資，我們就要想盡一切辦法去采購(gòu)和支援！”得知非洲國(guó)家發(fā)生后，全國(guó)委員、華堅(jiān)集團(tuán)董事長(zhǎng)張華榮所在的企業(yè)，向非洲國(guó)捐贈(zèng)了累計(jì)500萬(wàn)元的防護(hù)物資。埃塞俄比亞特發(fā)推文對(duì)中國(guó)企業(yè)華堅(jiān)集團(tuán)提供的幫助表示感謝。3月21日，華堅(jiān)集團(tuán)舉行了簡(jiǎn)短的防疫物資捐贈(zèng)儀式，向埃塞俄比亞、肯尼亞、盧旺達(dá)、贊比亞等非洲國(guó)捐贈(zèng)防護(hù)物資。中國(guó)網(wǎng)（議庫(kù)平臺(tái)）記者了解，沖擊非洲大陸，作為走進(jìn)非洲國(guó)家的中國(guó)鞋業(yè)標(biāo)桿企業(yè)，華堅(jiān)集團(tuán)深知非洲國(guó)家醫(yī)療資源比較匱乏，抗擊疫情困難很大。張華榮和團(tuán)隊(duì)時(shí)間積極聯(lián)絡(luò)各方渠道，想辦法籌集包括防護(hù)服、隔離衣、KN95口罩、醫(yī)用外科口罩、一次性外科口罩、紅外線體溫槍等抗疫物資累計(jì)價(jià)值500萬(wàn)元，近日先后多批次空運(yùn)發(fā)往埃塞俄比亞、肯尼亞、盧旺達(dá)、贊比亞、剛果（布）、吉布提、津巴布韋、烏干達(dá)等非洲國(guó)。據(jù)悉，華堅(jiān)集團(tuán)本次捐贈(zèng)埃塞俄比亞的物資包括防護(hù)服、隔離衣、醫(yī)用口罩、體溫槍等，合計(jì)人民幣200萬(wàn)元。此前，華堅(jiān)集團(tuán)已向埃塞俄比亞捐贈(zèng)了一批醫(yī)用外科口罩和紅外線體溫槍。批批防護(hù)物資抵達(dá)埃塞俄比亞府后，埃塞俄比亞阿比·艾哈邁德·阿里發(fā)推文致謝，埃說(shuō)，“感謝華堅(jiān)國(guó)際捐贈(zèng)防疫物資支持抗擊疫情，埃塞俄比亞在努力防止疫情傳播時(shí)，希望合作伙伴能采取類似仁慈的行動(dòng)”。
2013年，埃塞航空收購(gòu)了馬拉維航空的少數(shù)股權(quán)，作為其非洲南部業(yè)務(wù)的基地。隨后，前者又在今年1月與贊比亞達(dá)成的重啟該國(guó)國(guó)有航空的協(xié)議。由于非洲的航空業(yè)仍然受到保護(hù)主義和高稅收的阻礙，高天德說(shuō)，建立或持有小型航空的股份是繞過(guò)限制的一條途徑。
不少中國(guó)企業(yè)抓住了中非之間的巨大商機(jī)。Kilimall電商平臺(tái)是進(jìn)入非洲電商行業(yè)的長(zhǎng)沙企業(yè)，9年過(guò)去，他們已坐上東非電商平臺(tái)“頭把交椅”。不論是長(zhǎng)沙產(chǎn)的醫(yī)療器械、邵陽(yáng)產(chǎn)的鞋子，還是烏干達(dá)芒果、埃塞俄比亞咖啡，“中國(guó)造”和“非洲產(chǎn)”在跨境平臺(tái)上一鍵即達(dá)。曾參與蒙內(nèi)鐵路建設(shè)的山河智能裝備股份有限，在會(huì)場(chǎng)展出了2臺(tái)針對(duì)非洲市場(chǎng)礦山作業(yè)的機(jī)械，吸引一批西非、南非客商來(lái)談合作。南非普馬蘭加省某煤礦，山河智能液壓鑿巖鉆機(jī)正在作業(yè)。圖源：新湖南
空難劃破了非洲兩年多以來(lái)保持相對(duì)平靜的天空。雖然原因尚在中，但向來(lái)考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)的埃塞航空，勢(shì)必要優(yōu)先解決當(dāng)下包括墜機(jī)事件在內(nèi)的諸多危機(jī)與挑戰(zhàn)。記者 | 田思奇急速擴(kuò)張成為非洲大的航空后，埃塞俄比亞航空的發(fā)展歷程中卻又不幸記錄了一場(chǎng)悲劇。3月10日，從埃首都亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞內(nèi)羅畢的ET302航班在起飛后不久墜毀，機(jī)上149名乘客和8名機(jī)組人員無(wú)人生還，其中包括8名中國(guó)公民。這條連接?xùn)|非兩大經(jīng)濟(jì)體的航線搭載了來(lái)自世界各地的乘客。除中國(guó)人以外，機(jī)上還有32名肯尼亞人、18名加拿大人、9名埃塞俄比亞人、8名美國(guó)人、8名意大利人、以及來(lái)自英國(guó)、法國(guó)、埃及、荷蘭等國(guó)的乘客，總共涉及33個(gè)國(guó)家。伴隨著埃塞俄比亞航空的擴(kuò)張，亞的斯亞貝巴已成為外界通往非洲各地的重要門戶。2025愿景埃塞俄比亞航空成立于1945年底，在早期便陸續(xù)成為國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）和非洲航空協(xié)會(huì)成員。