集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù):集裝箱的發(fā)放和交接,應依據(jù)《進口提貨單》、《出口訂艙單》、《場站收據(jù)》以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款,實行《集裝箱設備交接單》制度。從事集裝箱業(yè)務的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設備交接單》辦理集裝箱的提箱(發(fā)箱)、交箱(還箱)、進場(港)、出場(港)等手續(xù)。交接責任的劃分(1)船方與港方交接以船邊為界。(2)港方與貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(公路)承運人交接以港方檢查橋為(3)堆場、中轉站與貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(公路)承運人交接以堆場、(4)港方、堆場中轉站與內(nèi)陸(鐵路、水路)承運人交接以車皮、船邊為界。
在這樣的物流社會勢態(tài)下,究竟有什么辦法能挑選一個比較理想的物流公司?選擇好一個理想的物流公司,無疑成了我們非常大的壓力。面對網(wǎng)絡上物流公司良莠不齊,我們難免有些束手無策。雖說是信網(wǎng)工部稱,今后為了要加大網(wǎng)絡的商業(yè)力度,需要更進一步凈化網(wǎng)絡市場。但是,我們老百姓想解決好的事情,永遠在今天!于是這個時候,我們需要睜大眼睛,仔細甄別和挑選心中理想的物流公司了。
回程車調(diào)度,這個詞語不是太多人知道,何為回程車?這么解釋吧,如指北京到上海來的貨運車輛,卸貨后空車返回初始發(fā)貨地的一種運輸方式。以往的貨運車輛因為信息閉塞,卸貨后找不到回北京的貨,只能是放空回去,從而造成資源上的嚴重浪費。現(xiàn)代化的物流公司充分利用這一資源優(yōu)勢,整合了大量的各類回程車輛,可以為客戶提供低于物流包車的運價回程車輛裝貨,從而達到降低運輸成本的目的。物流方案策劃,是一門新興的朝陽產(chǎn)業(yè)。很多商企面對物流成本居高不下的現(xiàn)狀束手無策,而現(xiàn)代化的物流公司會針對客戶的現(xiàn)有資源和潛在資源,將各種*優(yōu)資源有機地整合在一起,再通過分析和研究及結合以往的物流運輸經(jīng)驗,制定出*佳效果的創(chuàng)造性物流活動、創(chuàng)造出*佳效益。