HF-托輪油日常使用小誤區(qū)有哪些呢?你有沒(méi)有中招兒呢?正本發(fā)現(xiàn)有些用戶用托輪油經(jīng)常添不用換，此時(shí)需要檢測(cè)潤(rùn)滑油的正確，但只補(bǔ)充不更換只能彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足，卻無(wú)法完全補(bǔ)償潤(rùn)滑油性能的損失。潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中由于污染、氧化等原因質(zhì)量會(huì)逐漸下降，同時(shí)還會(huì)有一些消耗，使數(shù)量減少。
優(yōu)質(zhì)的HF-托輪油是具備多種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤(rùn)滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來(lái)額外保護(hù)，反而易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機(jī)油綜合性能的下降。
HF-托輪油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。因?yàn)闈?rùn)滑油過(guò)多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向。積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤(rùn)滑油。其次，潤(rùn)滑油過(guò)多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。
開(kāi)式齒輪極壓潤(rùn)滑劑大多是處于混合潤(rùn)滑狀態(tài)，并以邊界潤(rùn)滑狀態(tài)為主。HF-開(kāi)式齒輪極壓潤(rùn)滑劑在邊界潤(rùn)滑條件下，潤(rùn)滑油中的各種活性物質(zhì)通過(guò)物理吸附和化學(xué)反應(yīng)在齒面形成油膜，而化學(xué)膜的抗極壓能力和牢固性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于物理膜。齒面保護(hù)膜的形成與各種工礦條件有關(guān)，一般在低載荷情況下齒面是以吸附膜潤(rùn)滑為主，中載荷下是以混合膜共存，重載荷下以化學(xué)膜為主。
油膜的形成是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，如果潤(rùn)滑油中加入了固體潤(rùn)滑材料，那么在高溫高壓的情況下固體潤(rùn)滑材料也起到了至關(guān)重要的作用。
開(kāi)式齒輪的潤(rùn)滑失效主要取決于制造工藝、安裝精度、運(yùn)行狀況、潤(rùn)滑條件等。主要表現(xiàn)為齒面燒傷、擦傷，齒面點(diǎn)蝕、膠合等。HF-開(kāi)式齒輪極壓潤(rùn)滑劑廠家表示，齒面燒傷主要是齒面載荷過(guò)高、缺油從而造成齒面溫度嚴(yán)重升高，原有材質(zhì)因高溫而發(fā)生變化;擦傷是在齒輪運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，由于各種雜質(zhì)磨粒溫度等因素導(dǎo)致齒面油膜被破壞處于干摩擦，致使齒面在滑動(dòng)方向出現(xiàn)擦傷;點(diǎn)蝕是齒面在高接觸應(yīng)力多次循環(huán)作用下，齒表面局部區(qū)域出現(xiàn)小片或小塊材料脫落，形成麻點(diǎn)或凹坑;膠合是相互嚙合的齒面在重載荷作用下出現(xiàn)邊界潤(rùn)滑膜被破壞，齒面金屬發(fā)生熔接并損傷而膠合。
托輪油選用優(yōu)異組成油及多種進(jìn)口添加劑經(jīng)特殊技術(shù)精制而成。首要運(yùn)用于水泥、冶金、礦山、化工等行業(yè)回轉(zhuǎn)窯托輪軸瓦的光滑，經(jīng)在我國(guó)鋁業(yè)和眾多公司千余條出產(chǎn)線上運(yùn)用，作用顯著。
托輪油它具有抗極壓、抗磨損、抗乳化、抗氧化及成膜敏捷結(jié)實(shí)等多種長(zhǎng)處。它能有效下降托輪軸瓦溫度，避免拉絲、修正拉絲、防止抱瓦翻瓦，延伸托輪軸瓦運(yùn)用壽命，削減修理次數(shù)，進(jìn)步出產(chǎn)功率。
常常在60℃以上的大軸瓦運(yùn)用托輪油以后能降溫至挨近大瓦所處環(huán)境溫度，然后節(jié)約能源，延伸大瓦運(yùn)用壽命，削減大修次數(shù)，進(jìn)步出產(chǎn)率，給公司帶來(lái)明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
現(xiàn)在河南市場(chǎng)上HF高溫輪帶潤(rùn)滑劑的運(yùn)用率已達(dá)95%以上，全國(guó)水泥行業(yè)運(yùn)用率達(dá)40%以上。在水泥行業(yè)現(xiàn)在已有千余條新型干法生產(chǎn)線使用本系列產(chǎn)品，占本行業(yè)的二分之一以上，目前河南市場(chǎng)應(yīng)用率已達(dá)百分之九十五以上。諸如：中聯(lián)水泥、中材水泥、同力水泥、天瑞水泥、紅獅水泥、南方水泥、天山水泥、賽.馬水泥、祁連山水泥、華新水泥、華潤(rùn)水泥、金隅水泥、金峰水泥、山水水泥、冀東水泥等眾多水泥集團(tuán)。托輪油廠家正本主張半年清洗換油一次以便到達(dá)運(yùn)用作用。再依據(jù)加入添加劑品種及數(shù)量不一樣。
HF-球磨機(jī)軸瓦專用油廠家表示球磨機(jī)是各種工礦企業(yè)制粉系統(tǒng)重要的設(shè)備，在水泥行業(yè)新型干法水泥生產(chǎn)線大發(fā)展的今天，雖然大多企業(yè)都引進(jìn)了效率更大的立磨制粉技術(shù)，但它也還局限于生料制粉領(lǐng)域，在煤粉及水泥制成中，球磨機(jī)現(xiàn)在及將來(lái)都還在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間里擔(dān)當(dāng)重任。
目前，HF-球磨機(jī)軸瓦專用油廠家也了解到球磨機(jī)技術(shù)也在不斷的發(fā)展中，從小型化到大型化，從邊緣傳動(dòng)到中心傳動(dòng)，在水泥制成階段，雙滑履球磨機(jī)被廣泛采用，而且隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步、突破，也不斷更大型化。球磨機(jī)技術(shù)在發(fā)展，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的工況條件更加苛刻，球磨機(jī)支撐部位潤(rùn)滑凸顯重要。
雖然,球磨機(jī)有邊緣傳動(dòng)、中心傳動(dòng)，支撐部位潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)不盡相同，但是都離不開(kāi)“軸承”原理，或者說(shuō)“軸瓦”原理。目前，潤(rùn)滑技術(shù)也隨著球磨機(jī)技術(shù)有所發(fā)展，正本作為潤(rùn)滑產(chǎn)品的HF-球磨機(jī)軸瓦專用油廠家，現(xiàn)在的產(chǎn)品已經(jīng)跟上球磨機(jī)的發(fā)展步伐，我國(guó)已經(jīng)與之配套的專用潤(rùn)滑油。但還有部分球磨機(jī)潤(rùn)滑仍停留在選用“齒輪油”潤(rùn)滑的尷尬境界，以致于球磨機(jī)軸瓦常常由于潤(rùn)滑不良，而出現(xiàn)溫度高升、引起干摩擦燒瓦現(xiàn)象，雖然引起軸瓦升溫的因素很多，但潤(rùn)滑油也是其重要因素之一。
