國際物流郵件按運輸方法分水路郵件和航空郵件。按內容性質和經營方式分為函件和包裹兩大類。我國郵政規(guī)定郵包可分為普通包裹，脆弱包裹，保價包裹。此外國際上還有快遞包裹代收，貨架包工和收件人免付費用包裹等，目前我國尚不足辦一次業(yè)務以上包裹，若以航空方式郵遞，積分為航空普通，包括航空脆弱包裹和航空保價包裹，郵政局在收集包裹時均給寄件人一單據(jù)股包裹郵件內。給郵件均可辦理，副機郵件回單，回單可按普通掛號或航空寄送。
收、發(fā)箱地點應履行的手續(xù)指定的收、發(fā)箱地點，憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設備交接單》受理集裝箱的收、發(fā)手續(xù)。憑《出場集裝箱設備交接單》發(fā)放集裝箱，并辦理出場集裝箱設備交接手續(xù)；憑《進場集裝箱設備交接單》收取集裝箱，并辦理設備交接。出場集裝箱設備交接的主要內容（1）提箱（用箱人和運箱人）；（2）發(fā)往地點；（3）用途（出口載貨、修理、進口重箱等）；（4）集裝箱號、封號（鉛封號、關封號）；（5）集裝箱尺寸、類型；（6）集裝箱所有人；（7）提離日期；（8）提箱運載工具牌號；（9）集裝箱出場檢查記錄（完好或損壞）。
送貨上門，免去中轉的費用，整車運輸能夠在貨物到達目的城市以后提供送貨上門的服務，這是許多的零擔物流公司都缺少的，零擔物流本來價格就不是很便宜，但是還不能做到送貨上門，并且是稍大的件還需要找一家當?shù)氐奈锪鞴具M行貨物配送，這樣又產生了二次消費。車輛嚴格審查，24小時跟（gen）蹤，物流公司會對已經在發(fā)貨途中的物流車輛運輸進行嚴格的審查，不會讓司機師傅存在偷懶、多繞路的壞毛病，24小時跟（gen）蹤車輛的運輸信息，跟（gen）蹤車輛的安全信息，直到送貨到客戶手中。
此階段除報關時的重要單證外，拼箱公司還要繕制裝貨單以備二次報關使用。該裝貨單的場站收據(jù)副本、場站收據(jù)副本大副聯(lián)、場站收據(jù)、海關副本、港口費收結算聯(lián)不可遺漏。裝貨單的發(fā)貨人需填拼箱公司，收貨人需填拼箱公司在目的港或轉口港的代理，還應將該批箱貨的所有裝箱準單號、標記和號碼、件數(shù)與包裝、品名、毛重、體積等相關數(shù)據(jù)依次填寫清楚。