安(an)全準(zhǔn)備。跟其他運(yùn)輸方式相比，國際空運(yùn)的an全性是高的，由于航空公司的運(yùn)輸管理制度比較完善，大家所運(yùn)輸?shù)呢浳锲茡p率要低得多。正是由于國際空運(yùn)有著如此多的特點(diǎn)，使得很多開展海外業(yè)務(wù)的企業(yè)都非常青睞這種運(yùn)輸方式?？梢哉f國際空運(yùn)比其他運(yùn)輸方式對(duì)貨物更有保障，能夠在短時(shí)間之內(nèi)把所運(yùn)輸?shù)呢浳颽n全準(zhǔn)備送到目的地。
入庫未上船的出口拼箱貨物，出口業(yè)務(wù)員憑《海關(guān)監(jiān)管貨物移動(dòng)通知單》在系統(tǒng)中做移動(dòng)處理，現(xiàn)場(chǎng)理貨員收到移動(dòng)信息后方可將貨物出庫交客戶;對(duì)于海關(guān)扣留貨物，出口業(yè)務(wù)員還需憑《海關(guān)解除扣留貨物通知單》做解扣處理;理貨操作員每月底前與重點(diǎn)客戶以面談、電（dian）話、信函等方式取得的反饋信息填寫《顧客信息反饋記錄》，進(jìn)行分析后報(bào)送部經(jīng)理。不管是拼箱貨還是整箱貨，只要你與客戶簽的價(jià)格是FOB價(jià)，那就是離岸以后的所有費(fèi)用是收貨人出，比方說運(yùn)費(fèi)。離岸之前的費(fèi)用是由出貨人付，特指港雜費(fèi)。
拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運(yùn)代理（個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司"集中辦托，集中分撥"來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無法滿足要求。
一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無法滿足要求。在與客戶洽談成交時(shí)，應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款，以免對(duì)方的信用證開出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無法滿足運(yùn)輸條款。留有費(fèi)用成本核算的余地。經(jīng)營(yíng)拼箱業(yè)務(wù)的貨代公司通常將貨物集拼或40'或40'高柜出運(yùn)，海關(guān)對(duì)拼箱貨又實(shí)行貨物裝箱完畢，集裝箱進(jìn)港后方可接受報(bào)關(guān)的做法，萬一發(fā)生查驗(yàn)，相關(guān)查驗(yàn)費(fèi)一般要在人民幣600元以上，因此對(duì)這部分費(fèi)用能考慮進(jìn)成本。