拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過(guò)貨運(yùn)代理（個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過(guò)其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過(guò)貨代公司“集中辦托，集中分撥”來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無(wú)法滿足要求。
單位的確定：①整批貨物運(yùn)輸以噸為單位;零擔(dān)貨物運(yùn)輸以千克為單位;集裝箱運(yùn)輸以箱為單位;包車運(yùn)輸以小時(shí)為單位，超過(guò)半小時(shí)進(jìn)整。②運(yùn)價(jià)單位：整車運(yùn)輸為元/(噸.千米零擔(dān)運(yùn)輸為元/(千克.千米);集裝箱運(yùn)輸為元八箱.千米);包車運(yùn)輸為元/(噸位.小時(shí))。包車計(jì)費(fèi)時(shí)間確定：①整日包車，每日按8小時(shí)計(jì)算，超過(guò)8小時(shí)按實(shí)際使用時(shí)間計(jì)算。②起碼計(jì)費(fèi)時(shí)間為4小時(shí)，超過(guò)4小時(shí)按實(shí)際包用時(shí)間計(jì)算。
消除運(yùn)輸中的不合理現(xiàn)象，運(yùn)輸不是一個(gè)孤立的環(huán)節(jié)，需要多個(gè)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，外面要做到的就是同意安排管理每一個(gè)環(huán)節(jié)，做到減少不必要的環(huán)節(jié)，減少?zèng)]用環(huán)節(jié)的不必要開(kāi)支。物流運(yùn)輸在一個(gè)企業(yè)有很重要的地位，有的企業(yè)會(huì)自己做物流運(yùn)輸，也有一些公司會(huì)把物流運(yùn)輸交給第三方的物流公司來(lái)做，不管是哪一種，物流費(fèi)用都算是比較高的，但是相比較來(lái)說(shuō)，第三方物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格會(huì)比較合適。那怎樣減少物流運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，獲得更高的利潤(rùn)