國際空運也就是在空中運輸，由于國和國之間的距離比較遠，空運是比較理想的運輸貨物的方式，它具有安(an)全和快捷的特點，它超高的效率贏得了人們的歡迎，并使得交貨期大大縮短，今天就給大家具體介紹下國際空運具體的運輸形式有哪些。包機運輸。它指的是航空公司或者是代理公司，按照合同的約定，將整架飛機或者是飛機上的部分倉位包給包機人，從一個或者是幾個航空站開始起運，到達指定目的地的方式，通常，這種運輸方式的費用比較低，但是活動的范圍比較小。
一直有一個一個問題：整車貨運哪個好？物流公司絡繹不絕的出現(xiàn)，一些表面功夫做的好的公司就會蒙蔽市民的雙眼，致使選擇其物流公司，但是經(jīng)過一系列的合作，發(fā)現(xiàn)并不是如他們說的那樣。那么整車貨運哪個好，選擇上有哪些技巧，下面你給大家詳細介紹。物流企業(yè)資質(zhì)，一些小型物流公司在營業(yè)執(zhí)照上的資質(zhì)是不能達到長途運輸以及倉儲管理的，但是為了能夠得到更多的意向客戶，就會用欺瞞的手段進行客戶的邀約，利用客戶的低價心理致使這一單的成功，問題就在于*后成交價格會比預期的高，低價只是一個起步價，中途還會收取其他的費用。
集裝箱在海運過程中使用是廣泛的，集裝箱可承載的貨物相對于其他方式更多，對物品也沒有太大的要求，所以使用非常廣泛。集裝箱外尺寸，包括集裝箱永*性附件在內(nèi)的集裝箱外部的長、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數(shù)。是各運輸部門必須掌握的一項重要技術資料。按集裝箱內(nèi)尺寸計算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的重要技術資料。
計費重量（Chargeable Weight）計算運費等費用時所使用的重量，有可能是實際毛重，也有可能是體積重量。按照換算標準可以計算出體積重量。實際毛重和體積重量哪個大就把哪個作為計費重量。重貨（High Density Cargo）根據(jù)換算標準，每立方大于某個重量的稱為重貨，比如以每立方貨物毛重=300千克作為換算標準，則每立方大于300千克的貨物就是重貨。輕貨（Low Density Cargo）根據(jù)換算標準，每立方小于某個重量的稱為輕貨，比如以每立方貨物毛重=167千克作為換算標準，則每立方小于167千克的貨物就是輕貨。