物流運(yùn)輸行業(yè)是現(xiàn)代城市發(fā)展中不可或缺的，物流運(yùn)輸行業(yè)從表面上看只是起到運(yùn)輸貨物的作用，其實(shí)不然，物流運(yùn)輸雖然在大家看來只是充當(dāng)貨物運(yùn)輸?shù)囊环N工具，但是大家卻不知道物流運(yùn)輸行業(yè)的作用是非常大的。物流運(yùn)輸這兩個城市的貨物運(yùn)輸連接點(diǎn)，除了為城市提供貨物之外，還在某個程度上大大的提高了城市各個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，使得城市發(fā)展越來越多元化。物流的作用對于城市來說是非常大的，城市和物流運(yùn)輸行業(yè)之間是相互聯(lián)系在一起的，是*/*不可以分開的，城市生產(chǎn)制作的物品，需要物流運(yùn)輸這個載體進(jìn)行運(yùn)輸，送到目的地，由此促進(jìn)了物流行業(yè)的發(fā)展。
裝卸搬運(yùn)是隨運(yùn)輸和保管而產(chǎn)生的必要物流活動，是對運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工等物流活動進(jìn)行銜接的中間環(huán)節(jié)，以及在保管等活動中為進(jìn)行檢驗(yàn)、維護(hù)、保養(yǎng)所進(jìn)行的裝卸活動，如貨物的裝上卸下、移送、揀選、分類等。裝卸作業(yè)的代表形式是集裝箱化和托盤化，使用的裝卸機(jī)械設(shè)備有吊車、叉車、傳送帶和各種臺車等。在物流活動的全過程中，裝卸搬運(yùn)活動是頻繁發(fā)生的。因而是產(chǎn)品損壞的重要原因之一。對裝卸搬運(yùn)的管理，主要是對裝卸搬運(yùn)方式、裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的選擇和合理配置與使用以及裝卸搬運(yùn)合理化，盡可能減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)，以節(jié)約物流費(fèi)用，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。
與客戶洽談成交時，應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款，以免對方信用證開出后在辦理托運(yùn)時才發(fā)現(xiàn)無法滿足運(yùn)輸條款。日常操作中我們時常遇到L／C規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā)HOUSE B／L給發(fā)貨人，如果L／C規(guī)定不接受貨代B／L，那么實(shí)際運(yùn)輸辦理時就無選擇空間，就會造成L/C的不符。拼箱貨的計費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準(zhǔn)確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經(jīng)很緊，再更改報關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報關(guān)，或產(chǎn)生加急報關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。
在與客戶洽談成交時，應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款，以免對方的信用證開出后在辦理托運(yùn)時才發(fā)現(xiàn)無法滿足運(yùn)輸條款。日常操作中我們時常遇到L／C規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，船公司的海運(yùn)提單是出給貨代的，而由貨代再簽發(fā) HOUSE B／L給發(fā)貨人，如果 L／C規(guī)定不接受貨代B／L，那么實(shí)際運(yùn)輸辦理時就無選擇空間，就會造成 L/C的不符。