長(zhǎng)江二手拖輪,港祥和拖輪公司在體制管理上比較靈活,采用的是多樣化管理,始終堅(jiān)持“以人為本、安全至上、客戶至上”的原則。
當(dāng)時(shí)天已經(jīng)蒙蒙亮,大概可以看到這是一艘十米長(zhǎng)、十多米寬的游船,船左右兩側(cè)都有被撞過(guò)的痕跡,還有斷裂的纜繩。漁船靠上去后,王衛(wèi)平上到這艘游船上,“我去了客艙、駕駛室,那個(gè)駕駛室特別豪華,就像是飛機(jī)駕駛艙。”
昨日下午,北青報(bào)記者順著王衛(wèi)平提供的線索到大亞高速海運(yùn),該的客服人員表示,目前他們沒(méi)有船只丟失,他們也不清楚這艘出現(xiàn)中國(guó)海域的神秘游輪。而名片上的船長(zhǎng)已經(jīng)無(wú)法接通。對(duì)于這艘無(wú)人游輪,大亞高速海運(yùn)表示,他們多年前就賣掉了“DREAM”號(hào),并不清楚現(xiàn)在這艘船的主人是誰(shuí),“可能是賣給了馬來(lái)西亞人”。
我派吳其明在兩船相接后,跳上了這條船。他上船后,打著手電對(duì)船艙里喊話,希望船里有人回應(yīng)。如果這條船里有人遇到意外情況,我們可以為這條船上的人提供一些必要的救援。不過(guò),船里沒(méi)有找到人。這是一條空船。這艘客船寬約10米,長(zhǎng)30-40米,層結(jié)構(gòu),底層是機(jī)艙。船里面看上去正在裝修,有些地方還沒(méi)裝修完,但可以看出來(lái),這是一條非常豪華的客船。配有1300馬力的臺(tái)菱機(jī)組,駕駛艙和飛機(jī)的駕駛艙差不多。大副吳其明打著燈光在船里走了幾圈,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)人,但找到一張寫(xiě)著“大亞高速海運(yùn)”的名片,名片上大部分文字是用韓文寫(xiě)的,但有兩張圖片,圖片上標(biāo)出“釜山—福岡”以及“釜山—對(duì)馬”的航線信息。
我們商議,決定用漁船把無(wú)人客船拉回去。我給老家舟山市岱山縣衢山島的親屬打,并將事情告知了海事部門(mén)。用纜繩綁上客船,原本每小時(shí)可以行進(jìn)11海里的浙岱漁03158號(hào),就只能跑到每小時(shí)不到4海里了。為了盡快把這條客船拉回港區(qū),我們決定放棄接下來(lái)的計(jì)劃。浙江省海上搜救中心:這艘客船是由韓國(guó) 拖往馬來(lái)西亞途中漂失的
浙江易特納律師事務(wù)所律師韓高遠(yuǎn)說(shuō),漁民在海上撿到無(wú)人船只,首先要確定這艘船屬不屬于無(wú)主之物。“船舶和車輛一樣,是有登記的,根據(jù)登記信息很容易找到船主?!彼f(shuō),找到船主之后,應(yīng)該歸還船只,不過(guò)在歸還船只之后,撿到船只的漁民可以根據(jù)保管和尋找過(guò)程中的花費(fèi)向船主要求清償這部分費(fèi)用,同時(shí)可以提出收取合理的回報(bào)。當(dāng)然,如果船只確定是無(wú)主之物,根據(jù)規(guī)定應(yīng)該上交國(guó)家,但漁民可以獲得適當(dāng)?shù)难a(bǔ)助。