技術(shù)好的防撞欄，公司鋼模具產(chǎn)品采用人性化設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，使用操作簡便，拆裝快捷，模具精度高，不易變形，經(jīng)久耐用。
圖3 碰撞時(shí)能量變化 下載原圖圖4 碰撞時(shí)加速度變化 下載原圖圖5 碰撞時(shí)大壓力與應(yīng)力 下載原圖由圖5可得，碰撞過程中汽車的大壓力范圍值為28.10×108N，大應(yīng)力為500MPa。將混凝土中細(xì)骨料依次換成10%、15%、20%的橡膠顆粒，進(jìn)行橡膠混凝土護(hù)欄仿真試驗(yàn)，試驗(yàn)組碰撞時(shí)各參數(shù)改變量見表2。
提供了更加安全可靠的防護(hù)，減少了叉車帶來的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。而且，其獨(dú)特的材料結(jié)構(gòu)和內(nèi)置記憶功能也使得其具有更長的使用壽命和更低的維護(hù)成本。高分子柔性護(hù)欄在工廠車間等場所的應(yīng)用具有重要意義，為人們的安全和財(cái)產(chǎn)的保護(hù)提供了有力的支持。
IT之家 4 月 30 日消息，谷歌新的 Chrome 124 版本剛剛對(duì)地址欄（也被稱為多功能框）進(jìn)行了更新。谷歌表示，此次更新將有助于地址欄提供比以前“更、更相關(guān)”的網(wǎng)頁建議。具體來說，谷歌已將機(jī)器學(xué)習(xí) (ML) 模型集成到 Chrome 的多功能框中，從而為您帶來更準(zhǔn)確的內(nèi)容建議。IT之家這里舉個(gè)例子，如果您在很短的時(shí)間內(nèi)（幾秒或幾分鐘）關(guān)掉了某個(gè)頁面，AI 就會(huì)認(rèn)為它可能不是您要找的網(wǎng)站，然后就會(huì)為該網(wǎng)頁賦予較低的相關(guān)性分?jǐn)?shù)。谷歌表示，之前由于技術(shù)限制，一直很難對(duì)評(píng)分系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，但機(jī)器學(xué)習(xí)能力帶來了新的可能。借助機(jī)器學(xué)習(xí)模型，谷歌 Chrome 可通過分析用戶行為數(shù)據(jù)，搜集用戶在短時(shí)間內(nèi)重復(fù)訪問同一網(wǎng)址的場景，并將其納入評(píng)分考量，提升了相關(guān)性判斷的準(zhǔn)確度。
剛剛經(jīng)過一個(gè)下高速出口，前方就出現(xiàn)一套龍門架，這個(gè)龍門架上只有兩個(gè)牌子，左側(cè)大牌子是一個(gè)車道指示標(biāo)志，右側(cè)小牌子是一個(gè)攝像頭標(biāo)志。這個(gè)大牌子，車道指示沒有什么特殊之處，個(gè)車道全部是直行車道。下方寫的是：前方300米變道抓拍。作為駕駛員，可能對(duì)抓拍比較敏感，無論是看到這行字還是看到右側(cè)的攝像頭標(biāo)志，只要你聽話照做不亂變道，那么，你在前方即將遇到的這段道路上，你就是安全的，如果沒有看到這些，或者忽略它的存在，仍然我行我素，在前方段落行駛中仍然變道超車，那你可能就要吃虧了。
比亞迪海豹成功通過了TOP Safety的雙面?zhèn)戎鲈囼?yàn)，這歸功于其搭載了CTB電池車身一體化技術(shù)。在試驗(yàn)中，海豹首先進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)側(cè)柱碰撞試驗(yàn)，以32km/h的速度和75°的角度，撞擊了254mm鋼性柱。接著，同一臺(tái)車進(jìn)行了第次碰撞試驗(yàn)，以副駕駛后排撞擊點(diǎn)進(jìn)行側(cè)柱碰撞。比亞迪海豹的表現(xiàn)充分展示了其在安全性方面的卓越表現(xiàn)。CTB技術(shù)的應(yīng)用使得車輛具備更出色的整體結(jié)構(gòu)和抗沖擊能力，從而保護(hù)了乘員的安全。此外，通過兩次側(cè)柱碰撞后，海豹的電池包仍然能夠正常使用，驗(yàn)證了其電池的高度安全性。